2018 FIAT TIPO 4DOORS alarm

SIKKERHED
Det følgende kapitel er meget vigtigt.
Det beskriver bilens sikkerhedssystemer
og de nødvendige anvisninger i korrekt
brug.SYSTEMER MED AKTIV
SIKKERHED................65
HJÆLPESYSTEMER TIL
KØRSLEN.................68
BESKYTTELSE AF PASSAGERER . .75
SIKKERHEDSSELER...........75
SELEALARM SBR
(Seat Belt Reminder)...........77
SELESTRAMMERE............80
BARNEBESKYTTELSES-
SYSTEMER................82
EKSTRA BESKYTTELSES-
SYSTEM (SRS) - AIRBAG........95
64
SIKKERHED

48)TC-systemets fordele med hensyn til
aktiv sikkerhed må ikke forlede bilens fører
til at løbe meningsløse eller unødige risici.
Køremåden skal altid afpasses efter
vejforholdene, sigtbarheden og
trafiksituationen. Ansvaret for
trafiksikkerheden påhviler altid bilens fører.
49)TC-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.
50)TC-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med
dårligt vejgreb eller akvaplaning.
51)TC-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
52)PBA-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.
53)PBA-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med
dårligt vejgreb eller akvaplaning.
54)PBA-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv, de andre passagerer i
køretøjet og alle andre trafikanter.
55)Hill Hold Control-systemet fungerer
ikke som en håndbremse, og derfor må
man ikke efterlade bilen uden at have
trukket håndbremsen, slukket motoren og
indkoblet første gear, så bilen parkeres
under sikre forhold (se afsnittet "Parkering"
i kapitlet "Start og kørsel" for yderligere
oplysninger).56)Det kan ske, at det på små hældninger
(mindre end 8 %), og når bilen er lastet, at
Hill Hold Control-systemet ikke aktiveres,
hvorved bilen ruller lidt tilbage og risikoen
for sammenstød med en anden bil eller
forhindring øges. Ansvaret for
trafiksikkerheden påhviler altid bilens fører.
57)Præstationerne for en bil med ERM
skal aldrig afprøves på en uforsigtig eller
farlig måde, da førerens og passagerernes
sikkerhed kan sættes på spil.
58)Ved kørsel med anhænger anbefales
det altid at køre yderst forsigtigt. Overskrid
aldrig den maks. tilladte last (se afsnittet
"Vægte" i kapitlet "Tekniske data").
59)TSC-systemet kan ikke standse
udskridningen af en hvilken som helst
anhænger. Hvis systemet aktiveres under
kørslen, skal du standse bilen på et sikkert
sted og anbringe lasten korrekt for at
hindre, at anhængeren skrider ud.HJÆLPESYSTEMER
TIL KØRSLEN
FULL BRAKE
CONTROL-SYSTEM
(hvis monteret)
60) 61) 62) 63)
26) 27) 28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
Full Brake Control-systemet er en
EKSTRA HJÆLP til kørslen, så føreren
kan undgå sammenstød med
forankørende biler.
Systemet erstatter ikke føreren, som
altid skal være opmærksom på
sikkerhedsafstanden til andre biler i
trafikken, udsynet og sigtbarheden,
også selv om systemet er slået til.
Afvent IKKE alarmen for kollision, før
hastigheden nedsættes: hvis
bremsepedalen ikke aktiveres af
føreren, kan det føre til sammenstød.
Full Brake Control-systemet registrerer
ikke fodgængere, dyr eller andre
tværgående forhindringer i forhold til
kørselsretningen, eller biler, der kører i
modsat retning.
Full Brake Control-systemet består af
en radar placeret bag forreste kofanger
fig. 61.
68
SIKKERHED

I tilfælde af kollisionsfare, kan systemet
bremse bilen for at undgå sammenstød
eller mindske virkningerne.
Når systemet registrere en
kollisionsfare, advares føreren med
lydalarmer og visuelle signaleringer vha.
specifikke meddelelser på
instrumentgruppens display. Signalerne
har til formål at give føreren mulighed
for at reagere i tide og undgå eller
mindske den mulige ulykke.
Hvis systemet ikke registrerer indgreb
fra føreren, kan det gribe ind automatisk
og afvige den potentielle ulykke
(automatisk opbremsning). I situationer
hvor det registreres, at føreren træder
på bremsepedalen, men trykket ikke er
tilstrækkeligt, kan systemet gribe ind for
at optimere bremsesystemets respons
og dermed sænke bilens hastighed
yderligere.Versioner med Start&Stop-system:
Efter den automatiske bremsning,
aktiveres Start&Stop-systemet ifølge
procedurerne, der er beskrevet i
afsnittet "Start&Stop-system" i kapitlet
"Start og kørsel".
Versioner med manuel gearkasse:
Efter den automatiske bremsning kan
motoren gå i stå og standse,
medmindre føreren trykker på
koblingspedalen.
Versioner med automatgear: efter
endt opbremsning forbliver det sidst
lagrede. Bilen kan starte med at køre
nogle sekunder efter automatisk
opbremsning.
VIGTIGT Efter standsning af bilen, kan
bremsekalibrene forblive blokerede i ca.
2 sekunder af sikkerhedsmæssige
årsager. Sørg for at trykke på
bremsepedalen, hvis bilen kører lidt
frem.
Tilkobling/frakobling
Man kan frakoble (og efterfølgende
tilkoble) Full Brake Control i menuen på
instrumentgruppen.
Bemærk: HvisUconnect
5"™-systemet er installeret, vises og
styres visse menupunkter på systemets
display og ikke på instrumentgruppens
display (se beskrivelsen i det
pågældende kapitel Multimedia eller i
tillægget, som er tilgængeligt online).
Systemet kan også frakobles, når
tændingskontakten er i position MAR.
VIGTIGT Systemets tilstand kan kun
ændres med standset bil.
Full Brake Control kan indstilles i
menuen til én af 3 indstillinger:
Systemet tilkoblet: Hvis systemet er
aktiveret, kan det - ud over visuelle og
akustiske advarsler - give automatisk
opbremsning og ekstra assistance
under opbremsning, hvis føreren ikke
selv træder tilstrækkeligt på bremsen i
tilfælde af en forestående fare for
sammenstød med den forankørende
bil.
Systemet delvist tilkoblet: Hvis
systemet er aktiveret, giver det ingen
visuelle og akustiske advarsler, men kan
give automatisk opbremsning eller
ekstra assistance under opbremsning,
hvis føreren ikke selv træder
tilstrækkeligt på bremsen i tilfælde af en
forestående fare for sammenstød med
den forankørende bil.
61P2000076-000-000
69

I nogle særlige tilfælde kan denne
tilhørende meddelelse vises, når
radaren ikke registrerer et køretøj eller
genstand i sit synsfelt.
Hvis vejrforholdene ikke er den virkelige
faktor i visningen af meddelelsen på
displayet, skal du kontrollere, at
sensoren ikke er snavset. Det kan være
nødvendigt at rengøre eller fjerne en
eventuel forhindring på det område, der
er vist i fig. 61.
Hvis meddelelsen vises hyppigt, selv
uden vejrforhold, såsom sne, regn,
mudder, eller andre typer af obstruktion,
skal du kontakte Fiats servicenet for at
få kontrolleret justeringen af sensoren.
Uden synlige forhindringer kan det være
nødvendigt at rengøre radarens
overflade direkte ved manuelt at fjerne
pyntelisten. For at udføre denne
handling skal du kontakte Fiats
servicenet.
VIGTIGT Det anbefales ikke at installere
udstyr, tilbehør eller aerodynamiske
enheder foran sensoren og ikke at
skjule den på nogen måde, da det kan
kompromittere systemets korrekte
funktion. Hvis bilens geometri eller det
forreste område ændres (også ved
reparationer, som ikke udføres hos Fiat
servicenettet), kan det medføre, at
systemet ikke fungerer korrekt.
Alarm for frontalt sammenstød med
aktiveret opbremsning
(hvis monteret)
Hvis denne funktion er aktiveret og
systemet registrerer en fare for
forestående kollision, kan det aktivere
bremserne og sænke bilens hastighed.
Denne funktion giver ekstra tryk på
bremserne, hvis føreren selv ikke giver
tilstrækkeligt tryk på bremserne for at
undgå faren for et frontalt sammenstød.
Funktionen aktiveres ved hastigheder
over 7 km/t.
Kørsel under særlige forhold
Under bestemte kørselsforhold, for
eksempel:
Kørsel i nærheden af et sving.
Køretøjer, der er små og/eller ikke
kører lige i forhold til vejbanen.
Andre køretøjer, der skifter vejbane.
Biler i tværgående retning.
Indgrebet fra systemet kan være
uventet eller forsinket. Føreren skal
derfor altid være særlig opmærksom,
og bevare kontrollen over bilen for at
køre i fuld sikkerhed.
VIGTIGT I situationer med tung trafik
kan føreren slå systemet fra ved hjælp
af menuen.
Kørsel i nærheden af et sving
På vej ind i eller ud af et stort sving kan
systemet registrere tilstedeværelsen af
et køretøj, der befinder sig foran bilen,
men som ikke fortsætter i samme
vejbane fig. 62. I disse tilfælde kan
systemet gribe ind.
Køretøjer, der er små og/eller ikke
kører lige i forhold til vejbanen
Systemet kan ikke registrere
tilstedeværelsen af køretøjer, der
befinder sig foran køretøjet uden for
radarsensorens detektionsfelt og det
kan ikke reagere på tilstedeværelsen af
små køretøjer, såsom cykler og
motorcykler fig. 63.
62P6J2000149
71

34)Vær opmærksom på reparationer og
nye lakeringer i området omkring sensoren
(liste, der dækker sensoren på venstre side
af kofangeren). I tilfælde af frontale
sammenstød kan sensoren deaktiveres
automatisk og vise en signalering på
displayet for at angive, at sensoren skal
repareres. Også selvom der ikke er nogen
fejlsignaleringer, skal du deaktivere
systemets funktion, hvis du har mistanke
om, at radarsensorens position er blevet
ændret (f.eks. pga. af frontale sammenstød
ved lav hastighed som f.eks.
parkeringsmanøvrer). Henvend dig i disse
tilfælde til Fiats servicenet for en regulering
eller en udskiftning af radarsensoren.BESKYTTELSE AF
PASSAGERER
Et af de vigtigste beskyttelsessystemer
er følgende:
sikkerhedsseler
selealarm SBR (Seat Belt Reminder)
hovedstøtter
barnefastholdelsessystem
Airbags forrest, i siden (hvis
monteret) og gardinairbags (hvis
monteret).
Læs omhyggeligt oplysningerne på de
næste sider. Det er afgørende, at
beskyttelsessystemerne anvendes
korrekt for sikring af optimal beskyttelse
af fører og passagerer.
For beskrivelse af justeringen af
hovedstøtterne henvises der til afsnittet
"Hovedstøtter" i kapitlet "Lær bilen at
kende".
SIKKERHEDSSELER
Alle bilens sæder er udstyret med
trepunktssikkerhedsseler med
oprulningsmekanisme.
Oprulningsmekanismen griber ind og
blokerer selen i tilfælde af hårde
opbremsninger eller bratte
accelerationer pga. sammenstød.
Denne egenskab gør det muligt - under
normal brug - at selen glider frit, så den
tilpasser sig perfekt til passagerens
krop. I tilfælde af ulykker blokerer selen
og reducerer risikoen for, at man
rammes af hårdt sammenstød i
førerkabinen eller slynges ud af den.
Bilens fører skal overholde alle nationale
bestemmelser om brug af
sikkerhedsseler og sørge for, at
samtlige passagerer gør det samme.
Spænd altid sikkerhedsselerne, inden
bilen sættes i gang.
BRUG AF
SIKKERHEDSSELER
Ved anlæggelse af sikkerhedsselen skal
brugeren sidde opret med ryggen
hvilende mod ryglænet.
Selerne spændes ved at man fatter om
spændet 1fig. 67 og fører det ind i
åbningen 2, indtil låsen klikker på plads.
75

For at regulere højde oppefra og ned
skal man trykke på knappen 1
fig. 70 og skubbe selve holderen
nedad.
For regulering i højden nedefra og op
skal man blot skubbe selve holderen
(uden at trykke på noget).
Tilpas altid sikkerhedsselens højde til
den individuelle bruger. Denne
forholdsregel mindsker i væsentlig grad
risikoen for kvæstelser i tilfælde af en
kollision.
Indstillingen er korrekt, når gjorden
passerer et punkt cirka midt mellem
skulderrundingen og halsen.
BEMÆRK
70)Tryk aldrig på knappen 3 under kørslen.
71)Husk, at bagsædepassagerer, der ikke
bruger sele, ikke alene udsætter sig selv for
en alvorlig risiko, men også er til fare for
forsædepassagererne i tilfælde af en kraftig
kollision.
72)Højdereguleringen af sikkerhedsselerne
skal foregå med standset køretøj.
73)Efter justeringen i højden skal du altid
sikre, at grebet er blokeret i en af de faste
positioner. Dette gøres ved at rykke i grebet
med knappen 1 sluppet, så glideren går i
hak i en af de faste stillinger, hvis dette ikke
allerede er tilfældet.
SELEALARM SBR
(Seat Belt
Reminder)
(afhængigt af versioner/markeder)
SBR-systemet advarer passagererne
på for- og bagsæder (hvis monteret),
hvis sikkerhedsselerne ikke er
fastspændt.
Systemet advarer om manglende
fastspænding af sikkerhedsselerne vha.
visuelle signaleringer (kontrollampe og
symboler tænder i instrumentgruppe og
display) og vha. en lydalarm (se
beskrivelsen i de efterfølgende afsnit).
Bemærk: Selealarmen kan afbrydes
permanent ved henvendelse til Fiats
servicenet. Selealarmen kan til enhver
tid genaktiveres via displaymenuen (se
beskrivelsen i afsnittet "Display" i
kapitlet "Lær instrumentgruppen at
kende").
7006056J0003EM
77

KONTROLLAMPE FOR
SELER PÅ FORSÆDER
Når tændingskontakten bringes i
position MAR, tænder kontrollampen
(se fig. 71 for versioner med
multifunktionsdisplay eller fig. 72 for
versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay) i nogle sekunder,
uanset om forsædernes sikkerhedsseler
er spændt eller ej.
Når bilen holder stille og hvis førerens
eller forsædepassagerens
sikkerhedssele ikke er spændt
(afhængigt af versioner/markeder) (med
passager på sædet), bliver
kontrollampen ved med at lyse fast.Så snart hastigheden overstiger 8 km/t i
nogle sekunder, og hvis
sikkerhedsselen i førersiden eller i
passagersiden (afhængigt af
versioner/markeder) ikke er fastspændt,
aktiveres et lydsignal, samtidig med at
kontrollampen
blinker i ca.
105 sekunder.
Hvis aktiveret, bliver denne
signaleringscyklus ved med at være
aktiveret (uafhængigt af bilens
hastighed) eller indtil sikkerhedsselerne
spændes.Signaleringen i passagersiden
(afhængigt af versioner/markeder)
afbrydes også, hvis passageren forlader
bilen.
Når bakgearet indkobles under en
signaleringscyklus, deaktiveres
selealarmen og kontrollampen
lyser
fast. Signaleringscyklussen bliver
genaktiveret, så snart bilens hastighed
når over 8 km/t.
7106066J0001EM
72P2000037-000-000
78
SIKKERHED

SYMBOLER FOR
SIKKERHEDSSELER PÅ
BAGSÆDET
Symbolerne vises på displayet
(fig. 73 versioner med
multifunktionsdisplay eller
fig. 74 versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay) i nogle sekunder
efter at tændingskontakten er bragt i
position MAR.
Symbolerne vises for de tilsvarende
sikkerhedsseler og slukker 30 sekunder,
efter at dørene er blevet lukket eller
sikkerhedsselerne er blevet spændt:
versioner med multifunktionsdisplay:
sikkerhedssele ikke fastspændt
sikkerhedssele fastspændt
versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay:
sikkerhedssele ikke fastspændt
sikkerhedssele fastspændt.
Symbolerne på displayet angiver
følgende:
A: sikkerhedssele på bagsædets
venstre side
B: sikkerhedssele på bagsædets
midte
C: sikkerhedssele på bagsædets
højre side.
Hvis en sikkerhedssele på bagsædet
spændes op, samtidig med visning af
symbolet på displayet, aktiveres en
selealarm (3 bip).
73P6J2000140
74P6J2000156
79