2018 FIAT PUNTO lock

DEAD LOCK -LAITE
6) 7)
Estää ovien avaamisen matkustamon
sisäpuolelta aikaansaaden esteen
esimerkiksi murtoyrityksille (kuten
rikkomalla lasi). Toiminto on
suositeltavaa kytkeä aina, kun ajoneuvo
pysäköidään.
Järjestelmän kytkentä: järjestelmä
kytkeytyy automaattisesti kaikkiin oviin
painamalla kauko-ohjattavan avaimen
painiketta
nopeasti kaksi kertaa.
Järjestelmän pois kytkentä: toiminto
kytkeytyy pois automaattisesti
avaamalla mekaanisella avaimella
kuljettajan puoleinen ovi tai
suorittamalla ovien lukituksen vapautus
kauko-ohjaimella (paina painiketta
kauko-ohjattavassa avaimessa) tai
kääntämällä virta-avain MAR-asentoon.
LAPSILUKKO
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
8) 9)
Estää takaoven avaamisen sisältäpäin.
Toiminto voidaan kytkeä vain ovien
ollessa auki:
Asento 1: toiminto kytketty päälle (ovi
lukittu) /Asento 2: toiminto kytketty
pois (ovi avattavissa sisäpuolelta).
Toiminto pysyy kytkettynä myös, kun
ovien sähkölukitus avataan.TAKAOVIEN
HÄTÄTILALUKITUSLAITE
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Takaovet on varustettu laitteella B kuva
6, jonka avulla ne voidaan sulkea
sähkön puuttuessaJärjestelmän päälle kytkentä: työnnä
avaimen metallikieleke kohdassa kuva
6 osoitettuun paikkaan ja käännä
järjestelmä asennosta 2 asentoon 1
(kuva 6). Sen jälkeen sulje ovi.
Järjestelmä päälle kytkettynä avaa
takaovet käsittelemällä sisäkahvoja.
VAROITUS
6)Kytkemällä Dead Lock -laite ei ole
mahdollista avata millään tavalla
ovia ajoneuvon sisältä, siten varmista
ennen poistumista, ettei ajoneuvossa ole
ketään.
7)Mikäli kaukosäätimellä varustetun
avaimen paristo on tyhjentynyt, laite
voidaan kytkeä pois päältä ainoastaan
käsittelemällä avaimen metallisella osalla
molempien ovien lukkopesiä kuten edellä
kuvattiin: kyseisessä tapauksessa laite
pysyy päälle kytkettynä ainoastaan
takaovissa.
8)Käytä tätä aina, kun ajoneuvossa
kuljetetaan lapsia. Kun toiminto on kytketty
molempiin takaoviin, tarkista lukitus
kokeilemalla sisäkahvasta.
9)Älä kytke lasten turvajärjestelmää, jos se
on jo kytketty takaovien hätälukituslaite.
Mikäli on aktivoitu molemmat järjestelmät:
jotta voidaan avata ovi uudelleen, on
käsiteltävät sisäkahvaa takaovien
hätälukituslaitteen pois kytkemiseksi ja
sitten avattava ovi ulkokahvalla.
5F1E0080
6F1E0081
12
AJONEUVON TUNTEMINEN

AKTIIVISET
TURVAJÄRJESTELMÄT
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Kyseinen järjestelmä on osa
jarrujärjestelmää, ja se estää yhden tai
useamman pyörän lukittumisen ja
siitä johtuvan ajoneuvon luistamisen
millä tahansa alustalla ja jarrutusteholla.
Näin se takaa ajoneuvon hallinnan
säilyttämisen jopa hätäpysäytyksissä.
ABS-järjestelmä sisältää myös
järjestelmät: EBD (Electronic Braking
Force Distribution) ja HBA (Hydraulic
Brake Assist).
Järjestelmän toiminta: se voidaan
havaita kevyistä jarrupolkimen
sykäyksistä ja äänistä: tämä tarkoittaa,
että nopeus on mukautettava ajettavan
tien tyyppiin.
VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon
maksimoimiseksi ajoneuvo vaatii noin
500 km alustusajan: kyseisenä aikana
on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja
pitkiä jarrutuksia.
51) 52) 53) 54) 60) 61) 62)
MBA-JÄRJESTELMÄ
(Mechanical Brake
Assist)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
55)Järjestelmä, jota ei voida sulkea pois,
tunnistaa hätäjarrutuksen (jarrupolkimen
käsittelynopeudesta) ja takaa lisäyksen
jarruttavaan hydrauliseen paineeseen,
joka tukee kuljettajan aikaansaamaa
jarrutusta sekä mahdollistaa
jarrujärjestelmän nopeammat ja
tehokkaammat toimenpiteet.
ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
56) 57) 58)Ajoneuvon vakauden hallintajärjestelmä,
joka auttaa säilyttämään suunnan
hallinnan silloin, kun renkaat menettevät
pitoa. Järjestelmä tunnistaa ajoneuvon
vakauden kannalta mahdollisesti
vaaralliset tilanteet ja käyttää
automaattisesti jarruja itsenäisesti
neljässä pyörässä vakauttavan väännön
tuottamiseksi. ESC-järjestelmä
kytkeytyy päälle automaattisesti
moottorin käynnistyessä eikä sitä voi
kytkeä pois päältä.
Järjestelmän toiminta: sen osoittaa
mittaritaulun merkkivalon
vilkunta,
joka ilmoittaa kuljettajalle, että
ajoneuvon vakaus- ja pito-olosuhteet
ovat kriittiset.HH-JÄRJESTELMÄ (Hill
Holder)
Se on ESC-järjestelmän oleellinen osa,
joka helpottaa mäkilähtöä. Se aktivoituu
automaattisestiylämäessä: auto on
pysähtyneenä tiellä, jonka kaltevuus on
yli 5 %, moottori on käynnissä,
jarrupoljin painettuna ja vaihde vapaalla
tai jokin muu kuin peruutusvaihde
kytkettynä.Alamäessä: ajoneuvo on
pysähtyneenä tiellä, jonka kaltevuus on
yli 5 %, moottori on käynnissä,
jarrupoljin painettuna ja peruutusvaihde
kytkettynä
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
kytkentärasia ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai
joka tapauksessa maksimissaan 2
sekunnin ajan. Tämän ansiosta oikea
jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kyseisen ajan kuluttua ilman, että
ajoneuvolla on lähdetty liikkeelle,
järjestelmä kytkeytyy pois
automaattisesti vapauttamalla asteittain
jarrutustehon. Vapautuksen aikana
saattaa kuulua tyypillinen jarrujen
mekaanisen vapautuksen ääni, jolloin
ajoneuvo lähtee heti liikkumaan.
HUOMAUTUS Hill Holder -järjestelmä ei
ole aktiivinen käsijarru kytkettynä.
59

KOTELO KOJETAULUSSA
kuva 96
KÄYTTÖLAITTEETSULAKE AMPEERIT
Oikea lähivalo
01(*)7,5
Vasen lähivalo
08
(*)7,5
Valojen suuntauksen korjain08 5
Virransyöttö kontaktorien keloihin moottoritilan sulakekotelossa ja kontaktorien keloihin
ajotietokoneen ohjausyksikössä13 5
Plafondivalo edessä, plafondivalo takana, istuinvalot, ovien ulkovalot, tavaratilan valo,
kojelaudan hansikaslokeron valo02
(*)5
Syöttö + akku EOBD-diagnoosivälineeseen, automaattisen ilmastointilaitteen ohjausyksikköön,
hälytyssummereihin, autoradioon,Blue&Me™-ohjausyksikköön05 10
Syöttö mittaritauluun, jarrupolkimen kytkimeen (NA-kosketin), kolmanteen jarruvaloon 11 5
Ovien lukitus/vapautusmoottorit, dead lock -aktivointimoottorit, luukun lukituksen vapautuksen
moottori04 20
Tuulilasin-/takalasinpesimen sähköpumppu 06 20
Kuljettajan puoleisen etuoven lasinnostimen moottori 14 20
Matkustajan puoleisen etuoven lasinnostimen moottori 07 20
Syöttö ohjaimien käyttöpaneelin valoon, pysäköinnin ohjausyksikköön, rengaspaineen
havainnoinnin ohjausyksikköön, sähköisten ulkopeilien liikutteluun, sadetunnistimeen,
sähköisen katon ohjausyksikköön, my-port-infojärjestelmän pistokkeeseen, automaattisesti
tummuvaan sisäpeiliin12 5
Mittaritaulu03 5
Syöttö jarrupolkimen kytkimeen (NC-kosketin), kytkinpolkimen kytkimeen,
sisälämmitinyksikköön,BLUE&ME™-ohjausyksikköön, autoradion asennuspaikan
järjestelmään, jännitteenvakaajan ohjausyksikköön, puskurin peruutusvaloon,
polttoainesuodattimen vedenilmaisimeen, sytytystulppien esilämmitysjärjestelmään,
jarrutehostimen anturiin, kontaktorien keloihin moottorin sulakekotelossa, ilmamassamittariin10 7,5
(*)sulake olemassa vain tietyissä versioissa
101

AUTORADIO
173) 174)
Autoradio on suunniteltu ottaen
huomioon ohjaamon erityiset
ominaisuudet sekä käyttäen
persoonallista kojetaulun tyyliin sopivaa
muotoilua.
SUOSITUKSIA
Liikenneturvallisuus
Opettele käyttämään autoradion eri
toimintoja (esim. asemien tallentaminen)
ennen ajoon lähtöä.
Ylläpito ja huolto
Puhdista etusuoja ainoastaan
pehmeällä ja antistaattisella liinalla.
Puhdistusaineet ja kiillotusaineet voivat
vahingoittaa pintaa.
VARKAUDENESTOSUOJA
Autoradio on varustettu
varkaudenestosuojalla, joka perustuu
tietojen vaihtoon autoradion ja
ajoneuvossa olevan elektronisen
ohjausyksikön (Body Computer)
kanssa. Tämä järjestelmä takaa
parhaan mahdollisen suojan ja välttää
salaisen suojakoodin syöttämisen
jokaisen autoradion virransyötön
katkaisun jälkeen.Jos valvonnan tulos on positiivinen,
autoradio alkaa toimia, kun taas jos
vertailukoodit eivät ole samanlaiset tai
jos elektroninen ohjausyksikkö (Body
Computer) vaihdetaan, laite ilmoittaa
käyttäjälle tarpeesta syöttää salainen
koodi seuraavan kappaleen ohjeiden
mukaisesti.
Salaisen koodin syöttäminen
Käynnistettäessä radio, mikäli
pyydetään koodi, näytölle ilmestyy noin
2 sekunniksi kirjoitus "Radio code" ja
sen jälkeen neljä katkoviivaa "----".
Salainen koodi muodostuu neljästä
numerosta välillä 1-6 kunkin katkoviivan
kohdalla.
Koodin ensimmäisen numeron
syöttämiseksi, paina vastaavaa
esivalinta-aseman numeroa (1-6). Syötä
samalla tavalla muut koodin numerot.
Jos neljää numeroa ei syötetä vähintään
20 sekunnin kuluessa, näytölle ilmestyy
kirjoitus "Enter code----".Tätä
tapahtumaa ei pidetä koodin
virheellisenä syöttönä.
Neljännen numeron syöttämisen jälkeen
(20 sekunnin kuluessa), autoradio
alkaa toimia.
Jos syötetään virheellinen koodi,
autoradio lähettää äänimerkin ja
näytölle ilmestyy kirjoitus "Radio
blocked/ wait", joka osoittaa käyttäjälle
tarpeen syöttää oikea koodi.Joka kerta kun käyttäjä syöttää
virheellisen koodin, odotusaika lisääntyy
asteittain (1 min, 2 min, 4 min, 8 min,
16 min, 30 min,1h, 2h, 4h, 8h, 16h,
24h), kunnes saavutetaan maksimiarvo
24 tuntia. Odotusaika näytetään
näytöllä kirjoituksella "Radio blocked/
wait". Kirjoituksen häviämisen jälkeen
on mahdollista aloittaa uudelleen
koodin syöttöproseduuri.
Radiopassi
Se on asiakirja, joka todistaa autoradion
omistuksen. Radiopassiin on kirjattu
autoradion malli, sarjanumero ja
salainen koodi.
VAROITUS Säilytä radiopassia huolella,
jotta viranomaisille voidaan toimittaa
tarvittavat tiedot autoradion
varkaustapauksessa.
Jos radiopassi katoaa, ota yhteys
Fiat-huoltoverkostoon. Ota mukaasi
henkilötodistus ja ajoneuvon omistusta
osoittavat asiakirjat.
159