2018 FIAT PUNTO tow bar

122
W RA ZIEAWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
KON TRO L KI
IKO MU NI KA TY
OSTRZE ŻE NIA OGÓL NE
Za świe ce niu się lamp ki sy gna li za cyj nej to -
wa rzy szy spe cy ficz ny ko mu ni kat i/lub awi -
zo aku stycz ne, gdy ze staw wskaź ni ków to
umo\f li wia. Sy gna li za cje te są po da wa ne
w spo sób syn te tycz ny i ostrze gaw czy
i nie na le \fy uwa \fać je za wy czer pu ją ce i/lub
al ter na tyw ne do tych wy spe cy fi ko wa nych
wpre zen to wa nej „In struk cji ob słu gi”, któ -
rą za le ca my za wsze uwa\f nie prze czy tać.
W przy pad ku sy gna li za cji o awa rii za wsze
od nieść się do tych przed sta wio nych
w tym roz dzia le.
OSTRZE ŻE NIE S

y gna li za cje o awa rii uka -
zu ją ce się na wy świe tla czu po dzie lo ne są
na dwie ka te go rie: awa rie po waż ne iawa -
rie mniej po waż ne.
Uszko dze nia waż ne wy świe tla ją się „cy -
klicz nie” sy gna li zu jąc czę sto przez dłu\f szy
czas.
Uszko dze nia mniej waż neuka zu ją się „cy -
klicz nie” sy gna li zu jąc w cza sie bar dziej ogra -
ni czo nym.
Mo\f li we jest prze rwa nie cy klicz ne go
wska za nia w obu ka te go riach po na ci śnię -
ciu przy ci sku ME NU ESC. Lamp ka sy gna -
li za cyj nawze sta wie wskaź ni ków bę dzie
się świe cić a\f nie zo sta nie wy eli mi no wa -
na przy czy na nie pra wi dło we go funk cjo no -
wa nia. Od no
śnie ko mu ni ka tów od po wia da ją cych
wer sji wy po sa \fo nej w skrzy nię bie gów
Du alo gic patrz opis w do łą czo nym Za łącz -
ni ku.
NI SKI PO ZIOM PŁY NU
HA MUL CO WE GO
(czer wo na)
ZA CIĄ GNI\b TY
HA MU LEC R\bCZ NY
(cz

er wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło \fe nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Nie wy star cza ją cy po ziom pły nu ha -
mul co we go
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy po -
ziom pły nu ha mul co we go w zbior ni ku
spad nie po ni \fej mi ni mal ne go, przy czy ną
mo \fe być wy ciek pły nu z ukła du ha mul -
co we go.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
x
Je że li lamp ka sy gna li za cyj -
naxza świe ci się pod czas
jaz dy (w nie któ rych wer sjach jed no -
cze śnie uka że się ko mu ni kat na w y -
świe tla czu) za trzy mać się i zwró cić się
do ASO Fia ta.
UWA GA
Za cią gnię ty ha mu lec ręcz ny
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy ha -
mu lec ręcz ny jest za cią gnię ty.
Je \fe li sa mo chód je dzie w nie któ rych wer -
sjach bę dzie tak \fe ostrze \fe nie aku stycz -
ne.
OSTRZE ŻE NIE Je \fe li lamp ka sy gna li za cyj -
na za świe ci się pod czas jaz dy, spraw dzić,
czy ha mu lec ręcz ny nie jest za cią gnię ty.
121-132 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.39 Pagina 122

124
W RA ZIEAWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
NIEWYSTARCZAJĄCE
CIŚNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO
(czerwona)
OLE SILNIKOWY ZUŻYTY
(dotyczy tylko wersji Multijet z
systemem DPF - czerwona)
Po obróceniu kluczyka w pozycję MAR
lampka sygnalizacyjna świeci się, ale
powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu
silnika.
Niewystarczające ciśnienie oleju
silnikowego
Lampka sygnalizacyjna świeci stałym świa-
tłem, a na wyświetlaczu pojawia się ko-
munikat (dla przewidzianych wersji/ryn-
ków), je\feli system odczyta niewystarcza-
jące ciśnienie oleju silnikowego.
v
Jeżeli lampka sygnalizacyjnavzaświeci się podczas
jazdy (w niektórych wersjach jedno-
cześnie ukaże się komunikat na wy-
świetlaczu) natychmiast wyłączyć sil-
nik i zwrócić się do ASO Fiata.
UWA GA
❒W przy pad ku in ten syw nej jaz dy
sa mo cho du(na przy kład ho lo wa nie
przy cze py pod gó rę lub sa mo cho dem
cał ko wi cie ob cią \fo nym): Za cze kać 2
lub 3 mi nu ty nie wy łą cza jąc sil ni ka
i zwięk szyć lek ko ob ro ty, aby spo wo -
do wać szyb sze krą \fe nie pły nu chło dzą -
ce go, na stęp nie wy łą czyć sil nik. Spraw -
dzić czy po ziom pły nu chło dzą ce go jest
pra wi dło wy jak opi sa ny po przed nio.
OSTRZE ŻE NIE W przy pad ku jaz dy bar dzo
in ten syw nej za le ca się po zo sta wić sil nik pra -
cu ją cy i lek ko przy spie szać przez kil ka mi -
n

ut przed je go wy łą cze niem.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
NIE WY STAR CZA JĄ CE
DO ŁA DO WA NIE
AKU MU LA TO RA
(czer wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po zy cję MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć za raz po uru cho mie niu sil -
ni ka (przy sil ni ku na bie gu ja ło wym do -
pusz czal ne jest lek kie opóź nie nie zga sze -
nia lamp ki).
Gdy lamp ka sy gna li za cyj na bę dzie się świe -
cić lub mi gać zwró cić się na tych miast
do

ASO Fia ta.
w
Olej silnikowy zużyty
(dotyczy tylko wersji Multijet z
systemem DPF)
Lampka sygnalizacyjna świeci migającym
światłem, a na wyświetlaczu (dla przewi-
dzianych wersji/rynków) pojawia się sto-
sowny komunikat. W zale\fności od wer-
sji, lampka mo\fe migać wg następującego
trybu:
– przez 1 minutę co dwie godziny;
– w cyklach 3-minutowych z 5-sekundową
przerwą do chwili wymiany oleju.
Następnie, po pierwszej sygnalizacji, przy
ka\fdym uruchomieniu silnika, lampka sy-
gnalizacyjna będzie migać wg opisanego
wy\fej trybu, dopóki olej nie zostanie wy-
mieniony. Na wyświetlaczu uka\fe się od-
powiedni komunikat (tylko dla przewi-
dzianych wersji/rynków). Miganie lampki
sygnalizacyjnej nie powinno być uwa\fane
za wadę pojazdu, gdy\f słu\fy do powiado-
mienia klienta, i\f zwykła eksploatacja po-
jazdu doprowadziła do konieczności wy-
miany oleju. Przypomina się, \fe olej ulega
szybszemu zu\fyciu w następujących wa-
runkach:
– przewa\fającej jazdy miejskiej, która spra-
wia, \fe proces regeneracyjny DPF odbywa
się częściej
– jazdy na krótkich odcinkach uniemo\fli-
wiających osiągnięcie przez silnik właści-
wej temperatury
– powtarzające się przerywanie procesu
regeneracyjnego sygnalizowane włącze-
niem się kontrolki DPF.
121-132 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.39 Pagina 124

125
W RA ZIEAWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
NIE DO KŁAD NIE
ZA MKNI\b TE DRZWI
(czer wo na)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe -
ci się, w nie któ rych wer sjach, gdy jed ne
lub wię cej drzwi lub po kry wa ba ga\f ni ka
nie są do kład nie za mknię te. W nie któ rych
wer sjach na wy świe tla czu po ja wi się od po -
wied ni ko mu ni kat.
Gdy drzwi zo sta ną otwar te pod czas jaz dy,
bę dzie wy emi to wa ny sy gnał aku stycz ny.
´
AWA RIA
ELEK TRYCZ NE GO
WSPO MA GA NIA
KIE ROW NI CY
„DU AL DRI VE”
(czer wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło \fe nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Je \fe li lamp ka sy gna li za cyj na bę dzie się
świe cić nie bę dzie efek tu wspo ma ga nia
elek trycz ne go kie row ni cy i na le \fy u\fyć
więk szej si ły na kie row ni cę aby utrzy mać
mo\f li wość kie ro wa nia sa mo cho dem:
zwró cić się do ASO Fia ta.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po
wied ni ko mu ni kat.
g
Awa ria EBD
(czer wo na)
(żół to
-po ma rań czo wa)
Rów no cze sne za świe ce nie się lam pek sy -
gna li za cyj nych
xi>przy pra cu ją cym sil -
ni ku, wska zu je na uszko dze nie sys te mu
EBD lub, \fe sys tem jest nie do stęp ny;
w tym przy pad ku pod czas gwał tow ne go
ha mo wa nia mo gą za blo ko wać się ko ła tyl -
ne, z mo\f li wo ścią po śli zgu. Je chać bar dzo
ostro\f nie i zwró cić się na tych miast
do ASO Fia ta aby spraw dzić układ.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
x>
MI NI MAL NY PO ZIOM
OLE JU SIL NI KO WE GO
(czer wo na)
(dla wer sji/ryn ków, gdzie
prze wi dzia no)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło \fe nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Lamp ka sy gna li za cyj na (je \fe li jest) za świe ci
się w ze sta wie wskaź ni ków, gdy po ziom
ole ju sil ni ko we go spad nie po ni \fej war to ści
mi ni mal nie do pusz czal nej. Przy wró cić pra -
wi dło wy po ziom ole ju sil ni ko we go (patrz
„Spraw dza nie po zio mów” w roz dzia le „Ob -
słu ga

sa mo cho du”).
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
kPo włączeniu się kontrolki,
zużyty olej silnikowy powi-
nien być jak najszybciej wymieniony
nie należy nigdy dopuszczać do osią-
gnięcia 500 km od pierwszego włą-
czenia się lampki. Nieprzestrzeganie
podanych wyżej zaleceń może spo-
wodować poważne uszkodzenie silni-
ka oraz utratę praw gwarancyjnych.
Ponadto przypomina się, że migota-
nie lampki nie jest związane z ilością
oleju w silniku; zatem w przypadku
migotania tejże lampki absolutnie nie
należy dolewać innego oleju.
UWA GA
Dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano:
lampka sygnalizacyjna
vmiga jedno-
cześnie wyświetli się komunikat na wy-
świetlaczu (gdzie przewidziano) gdy sys-
tem rozpozna zu\fyty olej silnikowy. Miga-
nie tej lampki sygnalizacyjnej nie oznacza
uszkodzenia samochodu ale sygnalizuje
kierowcy, \fe u\fywanie normalne samo-
chodu doprowadziło do konieczności wy-
miany oleju silnikowego. Je\feli olej nie zo-
stanie wymieniony, po osiągnięciu drugie-
go progu zu\fycia, w zestawie wskaźników
zaświeci się tak\fe lampka sygnalizacyjna
Ui funkcjonowanie silnika zostanie ogra-
niczone do 3000 obr/minutę.
Je\feli olej nie zostanie dalej wymieniony,
po osiągnięciu trzeciego progu zu\fycia, aby
uniknąć uszkodzeń, obroty silnika zostaną
ograniczone do 1500 obr/minutę. UWAGA! Aby uniknąć uszkod-
zeń silnika zaleca się wymienić
olej silnikowy po zaświeceniu się
lampki sygnalizacyjnej
vw
trybie migającym. Zwrócić się do ASO Fiata.
121-132 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.39 Pagina 125

143
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
❒upew nić się, czy wy ł\bcz nik D -rys. 10
sprę żar ki znaj du je się w po zy cji 0 (wy -
ł\b czo ny), uru cho mić sil nik, wło żyć
wtycz kę E -rys. 11 do naj bliż sze go
gniazd ka pr\b do we go i uru cho mić sprę -
żar kę usta wia j\bc wy ł\bcz nik D -rys. 10
w po zy cji I(wł\b czo ny). Na pom po wać
opo nę do wy ma ga nej war to ści ci śnie -
nia po da nej w „Ci śnie nie w opo nach”
w roz dzia le „Da ne Tech nicz ne”. Aby uzy
skać od czyt bar dziej pre cy zyj -
ny, za le ca się, spraw dzić war tość ci -
śnie nia w opo nie na ma no me trze F
-rys. 10 przy wy ł\b czo nej sprę żar ce;
❒je że li w ci\b gu 5 mi nut nie uzy ska się
ci śnie nia przy naj mniej 1,5 bar, odł\b -
czyć sprę żar kę od za wo ru i gniazd ka
pr\b do we go a na stęp nie prze su n\bć sa -
mo chód do przo du o oko ło 10 me -
trów, aby płyn ny uszczel niacz roz pro -
wa dził się we wn\btrz opo ny i po wtó -
rzyć ope ra cję pom po wa nia;
❒je że li tak że w tym przy pad ku, w ci\b gu
5 mi nut od wł\b cze nia sprę żar ki nie
osi\b gnie się ci śnie nia przy naj mniej
1,8 bar, nie roz po czy nać jaz dy po nie -
waż opo na jest zbyt uszko dzo na i ze -
staw szyb kiej na pra wy opon nie jest
wsta nie za gwa ran to wać pra wi dło wej
szczel no ści, zwró cić się do ASO Fia ta;
❒je że li opo na zo sta nie na pom po wa -
na do wy ma ga ne go ci śnie nia po da ne -
go w „Ci śnie nie w opo nach” w roz -
dzia le „Da ne Tech nicz ne”, ru szyć na -
tych miast;
rys. 10F0M0202m
rys. 11F0M0203m
rys. 12F0M0364mNa kle ić na klej kę sa mo przy -
lep ną w miej scu do brze wi -
docz nym dla kie row cy, aby za sy gna -
li zo wać, że opo na zo sta ła na pra wio -
na przy uży ciu ze sta wu szyb kiej na -
pra wy opon. Je chać ostroż nie, szcze -
gól nie na za krę tach. Nie prze kra -
czać 80 km/h. Nie przy spie szać i nie
ha mo wać gwał tow nie.
UWA GA
❒po oko ło 10 mi nu tach jaz dy za trzy -
mać się i po now nie spraw dzić ci śnie -
nie w opo nie; nie za po mnieć za -
cią gnąć ha mul ca ręcz ne go;
Je że li ci śnie nie spad nie po -
ni żej 1,8 bar, nie kon ty nu -
ować jaz dy: ze staw szyb kiej na pra -
wy opon Fix&Go au to ma tic nie jest
wsta nie za gwa ran to wać pra wi dło -
wej szczel no ści, po nie waż opo na jest
zbyt uszko dzo na. Zwró cić się do
ASO Fia ta.
UWA GA
133-164 PUNTO POP 1ed PL 26/03/14 15:38 Pagina 143

147
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
WYMIANA \bARÓWKI
ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
Odnośnie typu żarówki i odpowiedniej
mocy patrz rozdział poprzedni „Wymia-
na żarówki”.
ZESPOŁY OPTYCZNE PRZEDNIE
rys. 16
W zespole optycznym przednim znajduj\b
się żarówki świateł pozycyjnych, mijania,
drogowych i kierunkowskazów. Rozmieszczenie żarówek w zespole
optycznym jest następuj\bce:
A
światła pozycyjne
B światła dzienne
C kierunkowskazy (strzałki)
D światła drogowe/mijania.
OSTRZEŻENIE Wymiana żarówek kie-
runkowskazów przednich, świateł drogo-
wych i świateł mijania może być wykona-
na poprzez użycie odpowiedniej pokrywy
dostępu (patrz rozdział „Kierunkowska-
zy”). ŚWIATŁA POZYCYJNE rys. 17
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒wyj\bć korek gumowy używaj\bc odpo-
wiedniego zaczepu;
❒nacisn\bć z przeciwnej strony na zacze-py Bnastępnie wyj\bć oprawę żarówki;
❒wyj\bć żarówkę C i wymienić;
❒włożyć ponownie oprawę żarówki, na-
stępnie zamontować korek gumowy i
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
rys. 16F0M0630mrys. 17F0M0631m
133-164 PUNTO POP 1ed PL 26/03/14 15:39 Pagina 147

176
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
rys. 9
Nie po dró żo wać z pu stym
zbior ni kiem pły nu do spry -
ski wa czy: dzia ła nie spry ski wa czy
szyb jest bar dzo waż ne, po nie waż po -
pra wia wi docz ność.
UWA GA
Nie któ re do dat ki do pły nu
spry ski wa czy szyb do stęp -
ne go na r yn ku są ła two pal ne. W ko -
mo rze sil ni ka znaj du ją się go rą ce
ele men ty, któ re w kon tak cie z nim
mo gą spo wo do wać po żar.
UWA GA
Uwa żać, aby pły nem ha mul -
co wym, po wo du ją cym ko ro -
zję, nie po lać ele men tów la -
kie ro wa nych. Je że li tak się
sta nie prze myć je na tych miast wo dą.PŁYN DO SPRY SKI WA CZY SZY BY
PRZED NIEJ/SZY BY TYL NEJ rys. 8
Aby uzu peł nić po ziom pły nu, zdjąć ko rek A.
Uży wać mie sza ni ny wo dy i pły nu TU TE -
LA PRO FES SIO NAL SC35, w na st\b -
pu ją cych pro cen tach:
30% TU TE LA PRO FES SIO NAL SC35
i 70% wo dy w le cie.
50% TU TE LA PRO FES SIO NAL SC35
i 50% wo dy w zi mie.
W przy pad ku tem pe ra tur niż szych od
−20°C, uży wać TU TE LA PRO FES SIO -
NAL SC35 czy sty.
Spraw dzać po ziom pły nu po przez zbior nik.
rys. 8F0M0154mPŁYN HA MUL CO WY rys. 9
Od kr\b cić ko rek A: spraw dzić czy płyn
w zbior ni ku znaj du je si\b na po zio mie
mak sy mal nym.
Po ziom pły nu w zbior ni ku nie po wi nien
prze kra czać zna ku MAX.
Je że li trze ba uzu peł nić po ziom pły nu za le -
ca si\b sto so wać pły ny ha mul co we po da ne
wta be li „Ma te ria ły eks plo ata cyj ne” (patrz
roz dział „Da ne tech nicz ne”).
Uwa ga:Oczy ścić do kład nie ko rek zbior -
ni ka Aiota cza ją ca po wierzch ni\b.
Przy otwie ra niu kor ka zwra cać mak sy -
mal ną uwa g\b, aby ewen tu al ne za nie czysz -
cze nia nie prze do st

a ły si\b do zbior ni ka.
Przy uzu peł nia niu uży wać za wsze lej ka
zin te gro wa ne go z fil trem o siat ce mniej -
szej lub rów nej 0,12 mm.
OSTRZE ŻE NIE Płyn ha mul co wy wchła -
nia wil goć, je że li sa mo chód uży wa ny jest
prze waż nie na ob sza rach o du żej wil got -
no ści po wie trza, płyn mu si być wy mie -
nia ny cz\b ściej niż po da no to w „Pla nie
prze glą dów okre so wych”.
F0M0155m
Płyn ha mul co wy jest tok -
sycz ny i po wo du ją cy ko ro -
zję. W ra zie przy pad ko we go kon tak -
tu z nim prze myć na tych miast te
miej sca wo dą z my dłem neu tral nym
ido brze spłu kać. W ra zie po łknię cia
zwró cić się na tych miast do le ka rza.
Sym bol
π, wy tło czo ny na zbior ni ku,
ozna cza pły ny ha mul co we ty pu syn te -
tycz ne go, w od róż nie niu od mi ne ral -
nych. Uży cie pły nu ty pu mi ne ral ne go
spo wo du je tr wa łe uszko dze nie spe -
cjal nych gu mo wych uszcze lek ukła du
ha mul co we go.
UWA GA
165-184 PUNTO POP 1ed PL 07/04/14 09:53 Pagina 176

182
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
❒spry ska no ma te ria ła mi pla stycz ny mi,
w za leż no ści od za bez pie cze nia, miej -
sca naj bar dziej na ra żo ne: pro gi drzwi,
wn\b trza błot ni ków, kra w\b dzie itp.
❒uży to ele men tów skrzyn ko wych
„otwar tych”, aby unik nąć skra pla nia
igro ma dze nia si\b wo dy, któ ra mo że
uła twić po wsta wa nie ko ro zji we -
wnątrz tych ele men tów.
GWA RAN CJA NA NAD WO ZIE
I SPÓD NAD WO ZIA
Nad wo zie bla sza ne la kie ro wa ne ob j\b te
jest gwa ran cją na wa dy la kier ni cze i gwa -
ran cją na per fo ra cj\b blach.
Szcze gó ło we wa run ki gwa ran cji po da ne
są w „Książ ce gwa ran cyj nej”.
ZA LE CE NIA DLA DO BREJ
KON SER WA CJI NAD WO ZIA
La kier
La kier nie tyl ko speł nia funk cj\b es te tycz -
ną, ale tak że za bez pie cza bla ch\b.
W

przy pad ku star cia lub po ja wie nia si\b
gł\b bo kich rys, za le ca si\b na tych miast wy -
ko na nie ko niecz nych za pra wek, aby unik -
nąć po wsta nia ko ro zji. Do za pra wek
la kier ni czych uży wać tyl ko pro duk ty ory -
gi nal ne (patrz „Ta blicz ka iden ty fi ka cyj na
la kie ru nad wo zia” w roz dzia le „Da ne
tech nicz ne”).
NAD WO ZIE
ZA BEZ PIE CZE NIE PRZED
CZYN NI KA MI AT MOS FE RYC Z NY MI
Głów ny mi przy czy na mi po wsta nia ko ro -
zji są:
❒za nie czysz cze nie at mos fe ry;
❒za so le nie i wil got ność at mos fe ry (stre -
fy nad mor skie lub o bar dzo wil got nym
kli ma cie);
❒zmien ne wa run ki at mos fe rycz ne.
Nie moż na tak że lek ce wa żyć ścier ne go
dzia ła nia py łu at mos fe rycz ne go lub pia -
sku uno szo ne go przez wiatr, bło ta
i tłucz nia ka mien ne go uno szo ne go przez
in ne czyn ni ki.
Fiat za sto so wał w sa mo cho dzie naj lep sze
no wo cze sne roz wią za nia tech no lo gicz ne
do ty czą ce sku tecz ne go za bez pie cze nia
nad wo zia przed ko ro zją.
Oto głów ne z nich:
❒pro duk ty i sys te my la kie ro wa nia na da -
ją sa mo cho do wi szcze gól ną od por -
ność na ko ro zj\b i ście ra nie;
❒za sto so wa no bla chy ocyn ko wa ne (lub
wst\bp nie ob ro bio ne) po sia da ją ce wy -
so ką od por ność na ko ro zj\b;
❒spry ska no spód nad wo zia, ko mo r\b sil -
ni ka, wn\b trza nad ko li i in ne ele men ty
wy ro ba mi wo sko wy mi o wy so kiej
zdol no ści ochron nej;
Szy
ba tyl na
(spry ski wacz szy by tyl nej) rys. 14
Dy sze spry ski wa cza szy by tyl nej są sta łe.
Obu do wa dysz za mon to wa na jest nad
szy ba tyl ną.
rys. 14F0M0164m
165-184 PUNTO POP 1ed PL 07/04/14 09:53 Pagina 182

184
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
Po kry cia z tka ni ny w sa mo -
cho dzie są bar dzo trwa łe
przy nor mal nych wa run kach
użyt ko wa nia. Tym nie mniej,
ab so lut nie uni kać dłu go trwa łe go ocie -
ra nia ubra niem po sia da ją cym
sprzącz ki me ta lo we, gu zi ki ozdob ne
ipo dob ne, któ re w spo sób miej sco wy
ijed no staj ny po wo du ją prze tar cie
włók na iwkon se kwen cji uszko dze nie
po kry cia.
ELE MEN TY Z TWO RZY WA
SZTUCZ NE GO
Za le ca si\b czy ścić ele men ty we wn\btrz ne
ztwo rzy wa sztucz ne go szmat ką zwil żo ną
roz two rem wo dy i de ter gen tu bez śr
od -
ków cier nych. Dla usu ni\b cia plam tłu stych
lub trwa łych uży wać pro duk tów spe cy ficz -
nych czysz cze nia dla two rzyw sztucz nych
bez roz pusz czal ni ków, nie zmie nia ją cych
wy glą du i ko lo ru ele men tów.
SIE
DZE NIA I ELE MEN TY
Z TKA NI NY
Usu nąć kurz mi\bk ką szczot ką lub od ku -
rza czem. Aby do brze oczy ścić po kry cie
we lu ro we, za le ca si\b zwil żyć szczot k\b.
Prze trzeć sie dze nia na wil żo ną gąb ką z roz -
two rem wo dy i de ter gen tu neu tral ne go.
Ni gdy nie sto so wać pro duk -
tów ła two pal nych ta kich
jak eter lub rek ty fi ko wa na ben zy na,
do czysz cze nie we wnętrz nych czę ści
sa mo cho du. Ła dun ki elek tro sta tycz -
ne po wsta ją ce pod czas prze cie ra nia
lub czysz cze nia mo gą spo wo do wać
po żar.
UWA GA
Nie trzy mać bu tli ae ro zo lo -
wych w sa mo cho dzie: nie -
bez pie czeń stwo wy bu chu. Bu tle ae -
ro zo lo we nie po win ny być pod da wa -
ne dzia ła niu tem pe ra tu ry po wy żej
50°C. We wnątrz sa mo cho du na grza -
ne go przez słoń ce tem pe ra tu ra mo że
znacz nie prze kro czyć tą war tość.
UWA GA
WNĘ TRZE
Okre so wo spraw dzać, czy pod dy wa ni -
ka mi nie zbie ra si\b wo da (ocie ka ją ca
z bu tów, pa ra so li itp.), któ ra mo gła by
spo wo do wać ko ro zj\b bla chy. OSTRZEŻENIE Do czyszczenia szybki ze-
stawu wskaźników nie należy stosować al-
koholu, benzyny ani ich pochodnych.
KIE
ROW NI CA/UCHWYT
DŹWI GNI ZMIA NY BIE GÓW
PO KRY TE PRAW DZI WĄ SKÓ RĄ
Czysz cze nie tych ele men tów na le ży wy ko -
nać wy łącz nie wo dą i my dłem neu tral nym.
Nie uży wać ni gdy al ko ho li lub pro duk -
tów na ba zie al ko ho lu.
Przed uży ciem pro duk tów do st\bp nych
w sprze da ży spe cy ficz nych dla czysz cze -
nia ele men tów we wn\btrz nych sa mo cho -
du spraw dzić uważ nie czy ta jąc in for ma
-
cje po da ne na ety kie cie pro duk tu, czy
nie za wie ra ją al ko ho li i/lub pro duk tów
na ba zie al ko ho lu.
Je że li pod czas czysz cze nia szy by przed -
niej pro duk ta mi spe cy ficz ny mi dla szyb,
kro ple te go pro duk tu spad ną przy pad ko -
wo na kie row ni c\b/uchwyt dźwi gni zmia -
ny bie gów ko niecz ne jest ich na tych mia -
sto we usu ni\b cie i na st\bp nie prze my cie
tych miejsc wo dą z my dłem neu tral nym.
OSTRZE ŻE NIE Za le ca si\b, w przy pad ku
uży cia blo ka dy kie row ni cy, zwró cić mak sy -
mal ną uwa g\b, aby unik nąć odra pa nia po -
szy cia skó ry.
165-184 PUNTO POP 1ed PL 07/04/14 09:53 Pagina 184