2018 FIAT PANDA ABS

FORSIKTIG
44)ABS utnytter tilgjengelig grep på
optimal måte, men det er ikke i stand til å
øke det; derfor må man være påpasselig
ved kjøring på glatt underlag, uten å ta
unødvendige sjanser.
45)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.
46)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.
47)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke bremse
på en altfor skarp, gjentatt og langvarig
måte.
48)ABS-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som kan oppnås gitt
veiforholdene.
49)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med
lav grep eller vannplaning.
50)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.51)For riktig funksjon av ABS-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
52)Når Mechanical Brake Assist griper inn,
kan du høre lyd fra systemet. Slik atferd
kan anses som normal. Under bremsing,
skal du fortsatt holde bremsepedalen godt
nedtrykt.
53)For riktig funksjon av ESC-systemet er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
54)Under eventuelt bruk av reservehjulet,
fortsetter ESC-systemet å fungere. Merk
imidlertid at reservehjulet, som er mindre
enn vanlige dekk, har en lavere veggrep
enn de andre dekkene.
55)Ytelsen i ESC-systemet skal ikke gjøre
at føreren tar meningsløse og unødvendige
risikoer. Kjørestilen din må alltid være
egnet til veiforhold, synlighet og trafikk. Det
er alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
56)ESC kan ikke endre de naturlige
fysiske lover, og kan ikke øke veggrepet
avhengig av veiforholdene.
57)ESC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med
lav grep eller vannplaning.
58)ESC-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan
true sikkerheten for deg selv og for andre.59)For riktig funksjon av ABS-systemet er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
60)Ytelsen i ASR-systemet skal ikke gjøre
at føreren tar meningsløse og unødvendige
risikoer. Kjørestilen din må alltid være
egnet til veiforhold, synlighet og trafikk. Det
er alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
61)ASR-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som er oppnåelig i samsvar
veiforholdene.
62)ASR-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lavt
veigrep eller vannplaning.
63)ASR-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan
true sikkerheten for deg selv og for andre.
64)HBA-systemet ikke er i stand til å
øke veigrepet for dekkene på veien utover
grensene som er pålagt av fysikkens lover:
kjør forsiktig avhengig av veiforholdene.
65)HBA-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert de som er forårsaket av
altfor høy hastighet i svinger, kjøring på
overflater med lavt veggrep eller
vannplaning.
66)HBA-systemet er et hjelpemiddel til
kjøring: Føreren må aldri være mindre
forsiktig under kjøringen. Det er alltid
føreren som er ansvarlig for kjøringen.
HBA-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre
personer i bilen og alle andre trafikanter.
65

Med CITY-funksjonen innkoblet er
kjøretøyet lettere på rattet, noe om gjør
det enklere å foreta parkeringsmanøvre:
aktivering av funksjonen er derfor
meget nyttig ved bykjøring.
ADVARSEL Under parkering hvor det
styres mye med rattet, kan det
oppleves at det blir hardere å vri på
rattet; dette er normalt og skyldes
systemets inngrep for å beskytte mot
overoppheting av den elektriske
motoren, allikevel krever ikke dette noe
reparasjon. Når man bruker kjøretøyet
igjen, går servostyring tilbake til normal
operasjon.
FORSIKTIG
123)Det er absolutt forbudt å tillate
inngrep på ettermarkedet, noe som
resulterer i tukling med styringen eller
rattstammen (f.eks. installasjon av
anti-tyverianlegg), som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning
i tillegg til redusert ytelse og at systemets
garanti blir ugyldig.
124)Før du utfører vedlikeholdsarbeid, slå
av motoren og ta ut nøkkelen fra
tenningslåset, aktivere rattlåsen, spesielt
når bilen står med hjulene oppløft fra
bakken. I tilfelle dette ikke er mulig (man må
ha nøkkelen på MAR eller motoren i gang),
ta ut hovedsikringen på den elektriske
servostyringen.
ECO-FUNKSJON
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Trykk på knappen ECO fig. 87 for å
koble inn funksjonen.
Når ECO-funksjonen er tilkoblet,
innstilles kjøretøyet til en kjørestil som
gjør at man sparer drivstoff. Når
funksjonen er aktivert, tennes
LED-lampen på denne knappen.
Denne funksjonen blir lagret, så
systemet opprettholder derfor den
samme innstillingen som var aktiv før du
slo av motoren siste gang. For å koble
fra funksjonen og gjenopprette normal
kjørestil, trykker du på nytt på
ECO-knappen.
START&STOP-
SYSTEM
125)126)
Start&Stop-systemet slår automatisk av
motoren hver gang bilen stanser og
starter den igjen når føreren har til
hensikt å fortsette med kjøringen. Dette
reduserer forbrukene, eksosutslippene
og støyforurensningen.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor: Når bilen står stille,
stanser motoren hvis giret står i fri
og clutchpedalen er sluppet opp.
NOTE Automatisk stans av motoren
tillates bare etter at kjøretøyet har
overskredet en hastighet på ca. 10
km/t. Dette er for å hindre at motoren
stanser kontinuerlig mens man kjører
i gangfart.
Modus for å starte motoren igjen:
For å starte motoren, trykk på
clutchpedalen.
87F1D0140
99

Respekter fartsgrensene som er
spesifikke for hvert land for kjøretøyer
med tilhenger. I hvert fall bør den
maksimale hastigheten ikke overstige
100 km/t.
En eventuell elektrisk brems (elektrisk
vinsj, osv.) skal forsynes med strøm
direkte fra batteriet gjennom en kabel
på minst 2,5 mm
2.
I tillegg til de elektriske forgreningene er
det tillatt å kople kun strømkabelen til
bilens elsystem for å forsyne en
eventuell elektrisk bremse med strøm
og kabelen for en intern lampe i
tilhengeren med en effekt som ikke
overstiger 15 W. For tilkoblinger skal du
bruke den innstilte styreenheten med
en batterikabel på minst 2,5 mm
2.
For Panda Cross og Panda 4x4-
versjonene anbefales det å skifte ut
motoroljen oftere (hver 10 000 km) hvis
kjøretøyet brukes lenge med maks
slepekraft i bakker.
ADVARSEL Bruk av tilleggsbelastninger
som ikke er eksternt lys (f.eks. elektrisk
brems, elektrisk vinsj, osv.), må skje
med motoren i gang.
ADVARSEL For installasjon av
slepekroken, henvend deg til Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
131)ABS-systemet som bilen er utstyrt
med kontrollerer ikke tilhengerens
bremsesystem. Du må derfor være spesielt
forsiktig på glatt underlag.
132)Du skal aldri endre bremsesystemet
på bilen for å styre tilhengerbremsen.
Bremsesystemet på tilhengeren skal være
helt uavhengig av bilens hydrauliske
system.
106
START OG KJØRING

ADVARSEL Etter at et batteri er koblet
fra, må du initialisere styret. Dette
angis av en varsellampe
på
dashbordet. For å gjøre dette trenger
du bare å vri rattet fra en side til en
annen, eller du kan kjøre rett frem
i omtrent 100 m.
ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre
enn 50 %, vil det bli skadet av
sulfatering, evnen reduseres og
oppstarten blir vanskelig.
VEDLIKEHOLD AV
KLIMAANLEGG
Klimaanlegget skal også settes i gang
om vinteren, minst én gang i måneden i
ca. 10 minutter. Få anlegget kontrollert
av Fiats servicenett før sommeren
starter.
FORSIKTIG
159)Ikke røyk når du utfører noe arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
160)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader.
161)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.162)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten. Noen kommersielle
tilsetningsstoffer for frontruten er
brannfarlige. Motorrommet inneholder
varme komponenter som kan sette den i
brann.
163)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
164)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
165)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud eller
øyne. Ikke nærm deg batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
166)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
167)Hvis bilen skal forbli ubrukt i lang tid i
ekstrem kulde, ta ut batteriet og oppbevar
det på et varmt sted for å forhindre
frysingsrisikoen.
168)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
58)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre! Påfylling med uegnet
væske kan alvorlig skade bilen.
59)Oljenivået må aldri overstige MAX-
nivået.
60)Ikke tilsett olje med egenskaper som er
forskjellige fra oljen som allerede er i
motoren.
61)Systemet for motoravkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP.
For eventuelle påfylling, bruk væske av
samme type som finnes i kjølesystemet.
Væsken PARAFLU
UPmå ikke blandes med
andre typer av væske. I tilfelle dette
inntreffer, skal du absolutt unngå å starte
motoren og kontakte Fiats servicenett.
62)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
63)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på bilen. Hvis du etter bilkjøpet,
ønsker å installere tilbehør (f.eks.
anti-tyverisystemer, radiotelefon, osv.), skal
du kontakte Fiats servicenett, som vil
foreslå de mest egnede enheter og gi råd
om behovet for å bruke et batteri med
høyere kapasitet.
143

Passasjersidens
beskyttelsesystemer..............70
Planlagt vedlikehold................128
Posisjonslys/kjørelys (bytte en
lyspære).........................112
Påfyllinger.........................173
Ratt
................................15
Rattlås..............................10
Rengjøre rutene.....................20
Rengjøring og vedlikehold
innvendig i kjøretøyet...........147
karosseri.......................146
Ryggelys/tåkebaklys...............113
SBR-system (Seat Belt
Reminder)
........................72
Seter...............................12
reguleringer.....................12
Sidekollisjonsputer..................89Sikkerhetsbelter.....................70
Sikringer (utskifting)................114
Sjekke nivåene.....................139
Smartphone Docking................29
Snøkjettinger.......................154
Spakene på rattet
høyre spak......................20
venstre spak....................17
Start&Stop-system..................99
Startanordning......................10
Starte motoren......................93
Symboler.............................4
System (ABS).......................60
System for drivstoffkutt.............124
Tanke bilen
.......................102
Tauing av kjøretøyet................125
Tekniske data......................149Tredje bremselys (bytte en
lyspære).........................113
Tåkebaklys..........................18
Tåkelys (bytte en lyspære)..........111
Tåkelys/tåkebaklys..................18
Uconnect Radio
...................193
USB-porter og AUX-uttak............28
Utførelse med LPG-system..........30
Utførelse med naturgass-system
(Natural Power)...................32
Varsellamper på panelet
............40
Vekt ...............................166
Vindusheiser........................25
Vindusspyler.......................145
Vindusvisker/bakrutevisker.........144
Væsker og smøremidler............175
Ytelse (maks. hastighet)
...........178
ALFABETISK INNHOLDSFORTEGNELSE
FCA Italy S.p.A. - MOPAR - Technical Services - Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Opplag n. 603.91.372NO - 06/2017 - 2 Utgave