2018 FIAT FULLBACK Temperatura

ATTENZIONE
119)Nelle situazioni seguenti, le prestazioni
dei freni possono risultare compromesse o
il veicolo può diventare instabile se i freni
vengono azionati improvvisamente; evitare
quindi di guidare ad alte velocità o di
frenare bruscamente. In questi casi, inoltre,
è necessario parcheggiare il veicolo in un
punto ove non intralci la circolazione e farlo
successivamente controllare.1–Laspia di
segnalazione freni non si accende
all'inserimento del freno di stazionamento o
non si spegne al rilascio dello stesso. 2 –
La spia ABS e la spia di segnalazione freni
si accendono contemporaneamente. Per
maggiori dettagli, vedere "Spia ABS". 3 –
La spia di segnalazione freni rimane accesa
durante la guida.
120)Quando le prestazioni dei freni sono
deteriorate, arrestare il veicolo nel modo
seguente. 1 – Premere il pedale del freno in
maniera più energica rispetto al solito.
Tenere saldamente premuto il pedale del
freno anche se raggiunge il fondo corsa. 2
– Se i freni non funzionano, usare il freno
motore per ridurre la velocità del veicolo e
tirare con cautela la leva del freno di
stazionamento. Premere comunque il
pedale del freno per accendere la luce di
arresto (luce freni) e segnalare così la
manovra ai veicoli che seguono.
AVVERTENZA
51)L'accensione della spiadopo
l’avviamento o durante un tentativo di
avviamento prolungato segnala
un'anomalia al sistema di preriscaldo
candelette. Se il motore si avvia si può
regolarmente utilizzare il veicolo ma occorre
rivolgersi prima possibile alla Rete
Assistenziale Fiat.
52)Se la spia di preriscaldo candelette del
motore Diesel si accende dopo
l'avviamento del motore, è possibile che il
regime del motore non aumenti oltre il
minimo a causa del congelamento del
combustibile. In questo caso, fare girare il
motore al minimo per circa 10 minuti,
quindi girare l'interruttore di avviamento
sulla posizione di spegnimento (OFF) o
mettere la modalità di funzionamento su
"OFF", quindi subito dopo girare di nuovo
l'interruttore di avviamento su "ON" o
rimettere la modalità di funzionamento su
"ON".
53)Quando questa spia lampeggia, il
Controllo elettronico della stabilità o il
sistema attivo di controllo della trazione
sono in funzione, il che significa che la
strada è scivolosa o che le ruote del veicolo
stanno iniziando a pattinare. Se ciò accade.
rallentare e intervenire meno
sull'acceleratore.54)Se dovesse verificarsi una condizione
anomala nel sistema durante la marcia, la
spia
si illumina. In questi casi, seguire
queste procedure:1–Selatemperatura
dell'impianto frenante continua ad
aumentare a causa del continuo intervento
del sistema di controllo dei freni su fondo
stradale scivoloso, l'indicatore
lampeggia. Per evitare il
surriscaldamento del sistema frenante, il
controllo freni della funzione di controllo
della trazione, sarà temporaneamente
sospeso. (Il controllo della funzione di
controllo attivo della trazione da parte del
motore e il funzionamento normale dei freni
non saranno compromessi). Parcheggiare il
veicolo in un punto ove non intralci la
circolazione. Quando la temperatura dei
freni si sarà abbassata, l’indicatore
si
spegnerà e le funzioni di controllo
elettronico della stabilità e di controllo attivo
della trazione riprenderanno a funzionare. 2
– Se l'indicatore
non si spegne
nemmeno dopo avere eseguito la suddetta
procedura, potrebbe esserci un problema
nel sistema. Arrestare e riavviare il motore e
verificare che l'indicatore
si spenga. Se
l'indicatore scompare, non sussiste alcuna
anomalia.3–Sel'indicatore
si accende
anche quando si guida il veicolo per brevi
distanze dopo avere riavviato il motore, si
raccomanda di fare controllare il veicolo il
prima possibile.
55)Una guida prolungata con questa spia
accesa può provocare ulteriori danni al
sistema di controllo delle emissioni.
Potrebbe inoltre incidere sui consumi e
sulla guidabilità.
113

AVVIO E ARRESTO
MOTORE
231)
93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103)
Consigli per l'avviamento
Tranne per i veicoli equipaggiati
con Keyless Entry
Non continuare a mettere in funzione il
motorino di avviamento per più di
10 secondi per non scaricare la
batteria. Se il motore non si avvia,
riportare il blocchetto di avviamento in
posizione "LOCK", attendere qualche
secondo e riprovare. Ripetere il
tentativo con il motorino di accensione
ancora in funzione ne danneggerà il
meccanismo.
Per i veicoli equipaggiati con
sistema di azionamento a distanza
Per avviare il motore la modalità di
funzionamento può trovarsi in qualsiasi
posizione.
Rilasciando subito l'interruttore motore,
il motorino di avviamento girerà per
circa 15 secondi. Premendo
nuovamente l'interruttore motore
mentre il motorino di avviamento sta
ancora girando, arresterà il motorino.
Con l'interruttore motore premuto il
motorino di avviamento girerà per circa
30 secondi. Se il motore non si avvia,
attendere alcuni secondi, quindi
ritentare. Ripetere il tentativo con il
motorino di accensione ancora in
funzione ne danneggerà il meccanismo.Avviamento del motore
Tranne per i veicoli equipaggiati
con Keyless Entry
1. Inserire la chiave di accensione e
allacciare la cintura di sicurezza.
2. Assicurarsi che il freno a mano sia
inserito.
3. Tenere premuto con decisione il
pedale del freno.
4. Sui veicoli dotati di cambio manuale,
premere completamente la frizione e
portare la leva del cambio in posizione
"N" (Folle). Sui veicoli dotati di cambio
automatico, portare la leva selettrice in
posizione "P" (PARCHEGGIO).
5. Ruotare la chiave di accensione in
posizione ON. Prima di tutto si
illuminerà la spia di preriscaldo
candelette, quindi si spegnerà poco
dopo, a indicazione che il
preriscaldamento è ultimato.NOTA Se il motore è freddo, la spia di
preriscaldo candelette rimane accesa
più a lungo.
NOTA Se il motore non è stato avviato
nei 5 secondi successivi allo
spegnimento della spia di preriscaldo
candelette, riportare il dispositivo di
accensione in posizione "LOCK".
Portare quindi il dispositivo di
accensione sulla posizione "ON" per
preriscaldare nuovamente il motore.
NOTA Quando il motore è caldo la spia
di preriscaldo candelette non si
accende nemmeno se il dispositivo di
accensione viene portato in posizione
"ON". Avviare il motore ruotando la
chiave di avviamento su "START".
6. Portare la chiave di accensione in
posizione "START" senza premere
l'acceleratore, quindi rilasciarlo quando
il motore si avvia.
NOTA All'avviamento del motore
possono sentirsi altri rumori minori. che
scompariranno a mano a mano che il
motore si riscalderà.
NOTA Veicoli per specifici Paesi:
quando la temperatura esterna è
bassa, anche dopo che il motore si è
scaldato e la leva del cambio viene
messa nella posizione di folle "N"
(cambio manuale) o la leva selettrice
viene messa nella posizione “P” (PARK)
o "N" (FOLLE) (cambio automatico), è
possibile che il regime minimo aumenti.
Non è indice di malfunzionamento.
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160
ACCENSIONE E GUIDA

Per i veicoli equipaggiati con
sistema di azionamento a distanza
1. Allacciare la cintura di sicurezza.
2. Assicurarsi che il freno a mano sia
inserito.
3. Tenere premuto con decisione il
pedale del freno.
NOTA Quando il motore non si avvia,
potrebbe risultare difficile premere il
pedale del freno e il veicolo potrebbe
non essere in grado di rilevare il
comando del pedale. Per tale ragione è
possibile che il motore non si avvii. In tal
caso, premere il pedale del freno con
maggior forza del normale.
4. Sui veicoli dotati di cambio manuale,
premere completamente la frizione e
portare la leva del cambio in posizione
"N" (Folle). Sui veicoli dotati di cambio
automatico, portare la leva selettrice in
posizione "P" (PARCHEGGIO).
N— Veicoli dotati di cambio manuale a
6 marce;P— Veicoli dotati di cambio
automatico5. Premere l'interruttore motore. Prima
di tutto si illuminerà la spia di
preriscaldo candelette, quindi si
spegnerà poco dopo, a indicazione che
il preriscaldamento è ultimato. Il motore
si avvierà.
NOTA Se il motore è freddo, la spia di
preriscaldo candelette rimane accesa
più a lungo.
NOTA Inoltre, portare la modalità di
funzionamento su ON avvierà il
preriscaldamento del motore. Se il
motore non è stato avviato nei
5 secondi successivi allo spegnimento
della spia di preriscaldo candelette,
impostare la modalità di funzionamento
su OFF. Quindi, ritentare la procedura di
avviamento per preriscaldare il motore.
NOTA All'avviamento del motore
possono sentirsi altri rumori minori. che
scompariranno a mano a mano che il
motore si riscalderà.
NOTA Veicoli per specifici Paesi:
quando la temperatura esterna è
bassa, anche dopo che il motore si è
scaldato e la leva del cambio viene
messa nella posizione di folle "N"
(cambio manuale) o la leva selettrice
viene messa nella posizione “P” (PARK)
o "N" (FOLLE) (cambio automatico), è
possibile che il regime minimo aumenti.
Non è indice di malfunzionamento.Arresto del motore
Tranne per i veicoli equipaggiati
con Keyless Entry
1. Fermare completamente il veicolo.
2. Inserire il freno a meno premendo il
pedale del freno.
3. Per i veicoli dotati di cambio
manuale, portare il dispositivo di
accensione in posizione "LOCK" per
arrestare il motore, quindi portare la leva
del cambio in prima (su una salita) o in
posizione "R" (Retromarcia) (su una
discesa). Per i veicoli dotati di cambio
automatico, portare la leva selettrice in
posizione "P" (PARCHEGGIO) e
arrestare il motore.
Per i veicoli equipaggiati con
sistema di azionamento a distanza
232)
NOTA Se durante la guida si necessita
di fermare il veicolo a motivo di
un'emergenza, tenere premuto
l'interruttore motore per almeno
3 secondi, o premerlo rapidamente
almeno 3 volte. Il motore si arresterà e
la modalità di funzionamento si
sposterà su ACC.
NOTA Non arrestare il motore con la
leva selettrice in posizioni diverse da "P"
(PARCHEGGIO) (cambio automatico).
Se il motore si arresta con la leva
selettrice in posizioni diverse da "P"
(PARCHEGGIO), la modalità di
funzionamento si sposterà su ACC
piuttosto che su OFF. Portare la
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161

NOTA Una volta che il motore si sarà
arrestato automaticamente, si
verificheranno dei cambiamenti alle
operazioni di guida. Prestare attenzione
a quanto segue.
Il servofreno si disattiva e la forza da
esercitare sul pedale aumenta. Se il
veicolo si sta muovendo, premere il
pedale del freno in maniera più energica
rispetto al solito.
107)
NOTA Nei seguenti casi, la spia
“Start&Stop" lampeggerà per informare
il guidatore e il motore non si arresterà
in automatico.
La cintura di sicurezza del guidatore
non è allacciata.
Il cristallo della porta lato guidatore è
aperto
Il cofano è aperto
NOTA Nei seguenti casi, la spia
“Start&Stop" si spegnerà e il motore
non si arresterà in automatico.
Una volta che il motore si sarà
riavviato in automatico, la velocità del
veicolo non supererà i 5 km/h.
Non saranno passati circa
30 secondi dall'avviamento del motore.
Dopo che il motore si sarà riavviato in
automatico, il veicolo si arresterà
nuovamente entro 10 secondi.
La temperatura liquido di
raffreddamento motore è bassa.
La temperatura ambiente è bassa.
Quando il riscaldamento è in
funzione, la temperatura del veicolo non
è ancora sufficientemente calda.
Il climatizzatore è in funzione e il vano
passeggeri non è ancora
sufficientemente fresco.
L'interruttore dello sbrinatore è
premuto. Vedere "Disappannamento
del parabrezza e dei cristalli porte".
Quando il climatizzatore è in funzione
in modalità AUTO e il controllo
temperatura è impostato al massimo di
calore o di fresco (per i veicoli con
climatizzatore automatico).
Quando il filtro antiparticolato Diesel
(DPF) brucia in automatico delle
particelle intrappolate (PM).
Il consumo di energia elettrica è
elevato, per esempio se il lunotto
termico o altri componenti elettrici sonoin funzione o la velocità del ventilatore è
troppo alta.
Il voltaggio o le prestazioni della
batteria sono insufficienti.
Controllare che la spia di controllo
motore sia accesa o che la spia
lampeggi.
Sui veicoli a 4 ruote motrici, il
selettore di modalità di guida è in
posizione “4H” o "4L" (Easy select
4WD), “4HLc” o "4LLc" (Super select
4WD II).
NOTA Nei seguenti casi, il motore non
si arresterà automaticamente, anche
con la spia “Start&Stop” accesa.
Premere l'acceleratore
Depressione servofreno insufficiente
Azionare il volante
Parcheggio su pendenza ripida
NOTA Non guidare con il piede
poggiato sul pedale della frizione
perché ciò causerà un rilevamento di
un’avaria dell’interruttore del pedale
della frizione: la spia Start&Stop OFF
inizierà a lampeggiare e il sistema
Start&Stop si disattiverà.
NOTA Se il sistema Start&Stop entra in
funzione con il climatizzatore attivo, il
motore e il compressore del
condizionatore si arresteranno.
Pertanto, solo il ventilatore entrerà in
funzione e i cristalli potrebbero
appannarsi. In questo caso premere
l'interruttore dello sbrinatore e riavviare il
motore. Vedere "Interruttore sbrinatore".
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165

NOTA Se ogni volta che si arresta il
motore i cristalli si appannano, si
consiglia di riattivare il sistema
Start&Stop premendo l'interruttore
“Start&Stop OFF”. Fare riferimento a
"Disattivazione".
NOTA Se il climatizzatore è in funzione,
impostare una temperatura più elevata
per prolungare il periodo di tempo in cui
il motore si arresta in automatico.
Riavvio automatico del motore
Premere il pedale della frizione con la
leva del cambio in posizione "N" (Folle).
La spia si accende e il motore si riavvia
in automatico.
NOTA Non portare la leva del cambio in
posizioni diverse dalla "N" (Folle) o non
rilasciare il pedale della frizione mentre il
motore si riavvia in automatico. Il
motorino di avviamento si fermerà e il
motore non si riavvierà in automatico.
NOTA Se il motore non si riavvia in
automatico, si illumineranno la spia del
carica batteria e di controllo motore. Se
ciò si verifica, il motore non si riavvierà
anche con la frizione nuovamente
premuta. Premendo il pedale del freno,
premere fino in fondo la frizione e
portare il dispositivo di accensione in
posizione "START" o premere
l'interruttore motore per avviare il
motore. Per ulteriori dettagli, vedere
"Avvio e arresto motore".
108)
NOTA Nei seguenti casi il motore non
si riavvierà in automatico.
Mentre il motore è in stato di arresto
automatico, viene premuto l'interruttore
"Start&Stop OFF" per disattivare il
sistema Start&Stop.
Il cofano è aperto.
NOTA Quando il motore si riavvia in
automatico potrebbe verificarsi una
riduzione momentanea del volume
audio. Ciò non è indice di
malfunzionamento.
NOTA Quando il motore si è arrestato
in automatico potrebbe verificarsi un
cambiamento momentaneo del volume
dell'aria nel climatizzatore. Ciò non è
indice di malfunzionamento.
Disattivazione
Il sistema Start&Stop viene attivato
automaticamente quando il dispositivo
di accensione viene ruotato sulla
posizione "ON" o la modalità di
funzionamento viene impostata su ON.
È possibile disattivare il sistema
premendo l'interruttore “Start&Stop
OFF”.
Quando il sistema Start&Stop è
disattivato, si accenderà la spia
.
Per riattivare il sistema Start&Stop,
premere l'interruttore “Start&Stop OFF"
e la spia si spegnerà.NOTA Inoltre, la spia si illuminerà per
alcuni secondi quando il dispositivo di
accensione è impostato in posizione
"ON" o la modalità di funzionamento è
su ON.
Se
la spia lampeggia durante la
guida
Se la spia
lampeggia, il sistema
Start&Stop ha un'anomalia e non
entrerà in funzione. Si consiglia di
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
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257AHA106346
166
ACCENSIONE E GUIDA

AVVERTENZA
106)Se il veicolo deve rimanere fermo per
un tempo prolungato o se lo si deve
lasciare incustodito, spegnere il motore.
107)Osservare le seguenti precauzioni
quando il motore si arresta
automaticamente. Altrimenti, si potrebbero
verificare incidenti non appena il motore si
riavvia in automatico: non premere
l'acceleratore per far partire il veicolo da
fermo (indipendentemente che il motore sia
avviato o arrestato). Altrimenti si potrebbero
verificare incidenti non appena il motore si
riavvia in automatico; quando il motore si
arresta automaticamente, non tentare di
uscire dal veicolo. Poiché il motore si riavvia
in automatico quando la cintura di
sicurezza non è allacciata o la porta del
guidatore è aperta, si potrebbe verificare un
incidente inatteso non appena il veicolo
inizia a muoversi; non portare la leva del
cambio in posizioni diverse dalla "N" (Folle).
Se si porta la leva del cambio in posizioni
diverse dalla "N" (Folle), la spia/il display
dell'indicatore lampeggia e si ode un
suono. Se si riporta la leva del cambio in
posizione "N" (Folle), la spia smette di
lampeggiare e il suono si interrompe. Il
motore non si riavvierà se la leva del
cambio è in una posizione diversa dalla "N"
(Folle).108)Nei seguenti casi, il motore si riavvierà
in automatico anche se era stato arrestato
dal sistema Start&Stop. Prestare estrema
attenzione: in caso contrario potrebbero
verificarsi incidenti al riavvio del motore. 1
— La velocità del veicolo è uguale o
maggiore di 3 km/h quando si percorre una
discesa in folle o per inerzia (coasting). 2 —
la pressione del vuoto del servofreno è
bassa a causa della pressione del pedale
del freno ripetuta o più intensa del normale.
3 — La temperatura del liquido di
raffreddamento motore è bassa. 4 —
Quando il climatizzatore viene azionato
premendo il relativo interruttore. 5 —
Quando la temperatura preimpostata del
climatizzatore viene cambiata in maniera
significativa. 6 — Quando il climatizzatore è
in funzione in modalità AUTO e il controllo
temperatura è impostato al massimo di
calore o di fresco (per i veicoli con
climatizzatore automatico). 7 — Quando il
climatizzatore è ACCESO, la temperatura
dell’abitacolo aumenta e il compressore del
climatizzatore si attiva per abbassare la
temperatura. 8 — L'interruttore dello
sbrinatore è premuto. Vedere “Sbrinatura
rapida”.9—Ilconsumo di energia elettrica
è elevato per esempio se il lunotto termico
o altri componenti elettrici sono in funzione
o la velocità del ventilatore è troppo alta. 10
— La tensione o le prestazioni della batteria
sono insufficienti. 11 — Azionare il volante.
12 — La cintura di sicurezza guidatore non
è allacciata. 13 — La porta lato guidatore è
aperta.
CAMBIO MANUALE
(Se in dotazione)
La struttura delle marce è illustrata sul
pomello della leva del cambio. Per
iniziare, premere il pedale della frizione
fino in fondo e inserire la prima marcia o
la posizione "R" (Retromarcia). Quindi,
azionare lentamente la leva del cambio.
Infine, rilasciare gradualmente il pedale
della frizione, premendo leggermente
l’acceleratore.
233)
109) 110) 111) 112) 113)
NOTA Nel periodo invernale, cambiare
le marce potrebbe essere difficile finché
il lubrificante del cambio non si scalda.
Questo è normale e non danneggia il
cambio.
Se risulta difficile inserire la prima,
premere nuovamente il pedale della
frizione; a quel punto sarà più semplice
cambiare marcia.
In caso di clima caldo o guida in
cruising a velocità elevata per un
periodo di tempo prolungato, una
funzione di limitazione di velocità può
ridurre l'aumento della temperatura del
cambio manuale. Una volta che la
temperatura dell'olio sarà scesa al livello
corretto, la funzione di limitazione della
velocità viene annullata.
167

Spingere la leva selettrice dalla
posizione "D" (GUIDA) nel rapporto
manuale (A) e spingere la leva selettrice
nuovamente nel rapporto principale (B).
+ Marcia su
Ogni volta che viene azionata, il cambio
aumenta di una marcia.
- Marcia giù
Ogni volta che viene azionata, il cambio
diminuisce di una marcia.
121) 122) 123)
NOTA È possibile selezionare solo le
5 marce in avanti. Per fare retromarcia o
parcheggiare il veicolo, portare la leva
selettrice in posizione "R"
(RETROMARCIA) o "P"
(PARCHEGGIO).
NOTA Per mantenere buone
prestazioni, il cambio potrebbe rifiutarsi
di aumentare la marcia quando la leva
selettrice o le palette del cambio
vengono portate in posizione "+(MARCIA SU)" a determinate velocità.
Inoltre, per prevenire il fuori giri del
motore, il cambio potrebbe rifiutarsi di
scalare la marcia quando la leva
selettrice o le palette del cambio
vengono portate in posizione "-
(MARCIA GIÙ)" a determinate velocità.
Quando si verifica questo problema,
viene emesso un segnale acustico per
indicare che non può essere effettuato
lo scalamento delle marce.
NOTA Le marce vengono scalate in
automatico quando il veicolo rallenta.
Quando il veicolo si ferma, viene
selezionata in automatico la prima
marcia.
NOTA Quando si inizia ad avanzare su
una strada sdrucciolevole, spingere in
avanti la leva selettrici in posizione "+
(MARCIA SU)". Ciò farà inserire la
seconda marcia, che è più adatta per
iniziare ad avanzare su una strada
sdrucciolevole. Spingere la leva
selettrice in posizione "- (MARCIA GIÙ)"
per tornare in prima.
NOTA Se la temperatura del liquido
della trasmissione automatica è elevata,
si attiva la funzione di protezione. In
questo caso, il cambio potrebbe
rifiutarsi di aumentare la marcia quando
la leva selettrice o le palette del cambio
vengono portate in posizione "+
(MARCIA SU)" nella modalità Sport,
oppure potrebbe scalare la marcia
automaticamente.Spia modalità Sport
In modalità Sport, la posizione
selezionata è indicata dalla spia (A) sul
quadro strumenti.
In caso di guasti al cambio
automatico
Quando il display di posizione della
leva selettrice lampeggia
Quando il display di posizione della leva
selettrice lampeggia durante la guida,
potrebbe esserci un'anomalia al
sistema di cambio automatico.
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,,,A
269AH3100245
172
ACCENSIONE E GUIDA

NOTA La spia "A" lampeggia solo se
l'interruttore di posizione del cambio
automatico è guasto. In condizioni di
guida normale ciò non accade.
124)
Quando la spia di allarme della
temperatura del liquido del cambio
automatico si accende
La spia di allarme della temperatura del
liquido del cambio automatico si
accende e si sente un suono quando la
temperatura del liquido del cambio
automatico aumenta in maniera
anomala. Di norma la spia si accende
quando il dispositivo di accensione è in
posizione “ON”, oppure quando la
modalità di funzionamento viene
impostata su ON e si spegne dopo
qualche secondo.
125)
Utilizzo del cambio automatico
126) 127) 128) 129) 130) 131)
Accelerazione
Per guadagnare ulteriore accelerazione
in posizione "D" (GUIDA), premere fino
in fondo l'acceleratore. Il cambio
automatico scalerà la marcia.
In modalità Sport, le marce non
vengono scalate quando l'acceleratore
è premuto fino in fondo.
Attesa
Per i brevi periodi di attesa, per
esempio al semaforo, è possibile
lasciare la marcia inserita e tenere fermo
il veicolo con il freno di servizio. Per i
periodi di attesa più lunghi con il motore
avviato, portare la leva selettrice in
posizione "N" (FOLLE) e inserire il freno
a mano tenendo fermo il veicolo con il
freno di servizio.
132)
In sosta
Per parcheggiare il veicolo, azionare
bene il freno a mano, quindi portare la
leva selettrice in posizione "P"
(PARCHEGGIO).
Se si sta per lasciare incustodito il
veicolo, arrestare sempre il motore e
portare con sé la chiave.
Su una pendenza, tirare sempre il freno
a mano prima di portare la leva
selettrice in posizione "P"
(PARCHEGGIO). Se si porta la leva
selettrice in posizione "P"(PARCHEGGIO) prima di inserire il freno
a mano, potrebbe rivelarsi difficile
disinserire la posizione "P"
(PARCHEGGIO) la prossima volta che si
guida e richiedere l'applicazione di una
forza considerevole per portare la leva
selettrice in posizione "P"
(PARCHEGGIO).
Quando il cambio automatico non
cambia la velocità
Se durante la guida il cambio
automatico non cambia la velocità, o il
veicolo non prende abbastanza velocità
quando si avvia su una salita, potrebbe
esserci un'anomalia al cambio,
provocando l'attivazione del dispositivo
di sicurezza. Non appena possibile
recarsi in un punto della Rete
Assistenziale Fiat per fare controllare il
veicolo.
1. Se il veicolo incontra delle difficoltà
nel muoversi in salita, inserire la
seconda marcia della modalità sport
utilizzando la leva selettrice. Questo
metodo potrebbe non funzionare a
seconda del guasto al cambio.
2. Quando il veicolo torna a muoversi
su una superficie piana, portare
nuovamente la leva selettrice in
posizione "D" (GUIDA).
Quando il display di posizione della leva
selettrice nel quadro strumenti
lampeggia, si sta verificando una
condizione anomala nel cambio. Vedere
"Quando il display di posizione della
leva selettrice lampeggia".
270AHA103622
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