2018 FIAT FULLBACK Cambio automatico

Passare da AProcedura
Veicoli dotati di cambio manuale Veicoli dotati di cambio automatico
2H 4HIl selettore di modalità di guida è azionabile mentre
il veicolo è in movimento o è fermo. Quando il
veicolo non è in movimento, portare la leva del
cambio in posizione "N" (folle) prima di azionare il
selettore di modalità di guida. Quando il veicolo è
in movimento, e solamente quando il volante può
essere portato in posizione dritta, rilasciare
l'acceleratore prima di azionare il selettore della
modalità di guida.Il selettore di modalità di guida è azionabile mentre
il veicolo è in movimento o è fermo. Quando il
veicolo non è in movimento, portare la leva
selettrice in posizione "N" (FOLLE) prima di
azionare il selettore di modalità di guida. Quando il
veicolo è in movimento, e solamente quando il
volante può essere portato in posizione dritta,
portare la leva selettrice in posizione "D" (GUIDA) e
rilasciare l'acceleratore prima di azionare il selettore
della modalità di guida. 4H 2H
4H 4LArrestare il veicolo, premere fino in fondo il pedale
della frizione e azionare il selettore di modalità di
guida. Continuare a premere il pedale della frizione
mentre la spia di modalità 2RM/4RM continua a
lampeggiare.Arrestare il veicolo, portare la leva selettrice in
posizione "N" (FOLLE) e azionare il selettore di
modalità di guida. Se lo si azione mentre la leva
selettrice è in una posizione diversa da "N"
(FOLLE), potrebbe generarsi un rumore metallico
con l'eventualità di non riuscire a passare alla
marcia desiderata. 4L 4H
Si dovrebbe cambiare l'impostazione del selettore della modalità di guida tra “2H” e “4H” solo a velocità inferiori a 100 km/h.
Durante la guida, non tentare di passare da 4H a 4L. Durante il passaggio da "2H" a "4H" nei periodi freddi quando il veicolo è
in movimento, il cambio potrebbe emettere rumori. Nei periodi freddi, tentare di cambiare le marce quando il veicolo è fermo.
Durante il passaggio tra 4H e 4L il cambio potrebbe emettere rumori.
Quando il selettore di modalità di guida è impostato tra “2H” e “4H”, a veicolo fermo, la spia modalità di funzionamento
2RM/4RM lampeggia mentre la selezione è in corso. Dopo aver verificato che la spia è accesa, guidare in maniera lenta e
normale. Fare riferimento a "Spia modalità di funzionamento 2RM/4RM e spia range ridotto".
Quando il selettore di modalità di guida è impostato tra “2H” e “4H” con il cruise control attivo, il cambio potrebbe emettere
rumori.
Quando il selettore di modalità di guida è impostato su 4H o 4L, nei periodi freddi, la selezione potrebbe non essere
completata. Riportare il selettore di modalità di guida alla posizione precedente. Una volta che il motore si è riscaldato,
effettuare nuovamente la selezione del range.
135)
176
ACCENSIONE E GUIDA

“4H” <-> “4L”
Posizione
selezioneSpia
4H
e
e
e
Cambio
modalità di
guida in
corso
4L
— Lampeggiante
— Accesa
— Spenta
La spia di modalità di funzionamento
2RM/4RM lampeggerà durante il
passaggio da “4H” a “4L” e viceversa,
mentre il cambio passa attraverso la
posizione folle. Azionare il selettore dimodalità di guida finché la spia di
modalità di funzionamento 2RM/4RM
non si illumina di nuovo.
Quando si parcheggia, inserire il freno a
mano prima di arrestare il motore e
verificare che la spia di modalità di
funzionamento 2RM/4RM e la spia di
range ridotto non lampeggino durante il
passaggio tra "4H" e "4L". Altrimenti, il
veicolo potrebbe muoversi
all'improvviso anche se il cambio
automatico è in posizione "P"
(PARCHEGGIO).
Se, dopo aver effettuato una selezione
“4H” <-> “4L”, la spia di modalità di
funzionamento 2RM/4RM continua a
lampeggiare e non è stato selezionato il
range desiderato, riportare il selettore di
modalità di guida alla posizione
precedente. Posizionare il volante in
posizione dritta, guidare in avanti e
rilasciare l'acceleratore. Quindi, tenere
premuto il pedale della frizione (con
cambio manuale) o portare la leva
selettrice in posizione "N" (FOLLE) (con
cambio automatico) ed effettuare
nuovamente la selezione del range.
Se la spia di range ridotto lampeggia
mentre si tenta di effettuare una
selezione “4H” <-> “4L”, non sarà
possibile effettuare una selezione “4H”
<-> “4L”. Arrestare il veicolo e rilasciare
l'acceleratore. Quindi, tenere premuto il
pedale della frizione (con cambio
manuale) o portare la leva selettrice inposizione "N" (FOLLE) (con cambio
automatico) ed effettuare nuovamente
la selezione del range.
Il sistema di Controllo elettronico della
stabilità (ESC) viene sospeso se viene
selezionato "4L”
la spia si accende
quando queste funzioni sono sospese.
Questo non indica un problema.
Quando “2H” o “4H” sono selezionati,
questa spia si spegne e il
funzionamento riprende. Vedere "Spia
ESC (Controllo elettronico della
stabilità), Spia ESC disinserito".
136)
AVVERTENZA
133)Il range "4L" fornisce la coppia
massima per la guida a velocità moderata
su pendenze ripide o superfici sabbiose,
fangose o che presentano altre difficoltà.
Sui veicoli dotati di cambio automatico, non
superare la velocità di circa 70 km/h in
range "4L".
178
ACCENSIONE E GUIDA

Passare da A Procedura per veicoli dotati di cambio manuale
2H 4HIl selettore di modalità di guida è azionabile mentre il veicolo è in movimento o è
fermo. Quando il veicolo non è in movimento, portare la leva del cambio in posizione
"N" (folle) prima di azionare il selettore di modalità di guida. Quando il veicolo è in
movimento, e solamente quando il volante può essere portato in posizione dritta,
rilasciare l'acceleratore prima di azionare il selettore della modalità di guida. 4H 2H o 4HLc
4HLc 4H
4HLc 4LLcArrestare il veicolo, premere fino in fondo il pedale della frizione e azionare il selettore
di modalità di guida. Continuare a premere il pedale della frizione mentre la spia di
modalità 2RM/4RM continua a lampeggiare. 4LLc 4HLc
Passare da A Procedura per veicoli dotati di cambio automatico
2H 4HIl selettore di modalità di guida è azionabile mentre il veicolo è in movimento o è
fermo. Quando il veicolo non è in movimento, portare la leva selettrice in posizione
"N" (FOLLE) prima di azionare il selettore di modalità di guida. Quando il veicolo è in
movimento, e solamente quando il volante può essere portato in posizione dritta,
portare la leva selettrice in posizione "D" (GUIDA) e rilasciare l'acceleratore prima di
azionare il selettore della modalità di guida. 4H 2H o 4HLc
4HLc 4H
4HLc 4LLcArrestare il veicolo, portare la leva selettrice in posizione "N" (FOLLE) e azionare il
selettore di modalità di guida. Se lo si azione mentre la leva selettrice è in una
posizione diversa da "N" (FOLLE), potrebbe generarsi un rumore metallico con
l'eventualità di non riuscire a passare alla marcia desiderata 4LLc 4HLc
Si dovrebbe impostare il selettore della modalità di guida tra 2H, 4H e 4HLc solo a velocità inferiori a 100 km/h.
Durante la guida, non tentare di passare da 4HLc a 4LLc.
Durante il passaggio tra 2H, 4H e 4HLc nei periodi freddi quando il veicolo è in movimento, il cambio potrebbe emettere rumori.
Nei periodi freddi, tentare di cambiare le marce quando il veicolo è fermo.
Durante il passaggio tra 4LLc e 4HLc il cambio potrebbe emettere rumori.
181

Passaggio tra 4HLc e 4LLc
Posizione del
selettore di
modalità di
guidaSpia
4HLc
Cambio
modalità di
guida in corso
e
4LLcee
Lampeggiante
Acceso
SpentoNOTA Quando il selettore di modalità di
guida è impostato su una fra “2H”, “4H”
e “4HLc”, le luci della ruota anteriore
e/o del blocco del differenziale centrale
lampeggiando mentre la selezione è in
corso. Adottare le seguenti precauzioni
quando la spia lampeggia.
Tenere dritto il volante durante la
selezione. Se si tenta di procedere in
avanti con il volante ruotato, si
potrebbe verificare un rumore metallico
alle marce o un contraccolpo, la
sterzata potrebbe non essere fluida e il
range desiderato potrebbe non venire
selezionato.
Quando il selettore di modalità di
guida è impostato su una fra “2H”, “4H”
e “4HLc”, con il veicolo fermo, le luci
della ruota anteriore e/o del blocco del
differenziale centrale lampeggiano
mentre la selezione è in corso. Dopo
aver confermato che la spia è attiva,
guidare in maniera lenta e normale.
Se le luci delle ruote anteriori e/o del
blocco del differenziale centrale
lampeggiano dopo avere eseguito una
selezione “2H” — “4H” — “4HLc” con il
veicolo in movimento, tenere il volante
dritto e premere lentamente
l'acceleratore diverse volte.
NOTA Le luci delle ruote anteriori e
posteriori lampeggeranno durante il
passaggio da “4HLc” a “4LLc” e
viceversa, mentre il cambio passa
attraverso la posizione folle. Azionare il
selettore di modalità di guida finché le
luci delle ruote anteriori e posteriori non
si illuminano di nuovo.
NOTA Quando si parcheggia, inserire il
freno a mano prima di arrestare il
motore e verificare che le luci delle
ruote anteriori e posteriori e la spia di
range ridotto non lampeggino durante il
passaggio tra “4HLc” — “4LLc”.
Altrimenti, il veicolo potrebbe muoversi
all'improvviso anche se il cambio
automatico è in posizione "P"
(PARCHEGGIO).
NOTA Se, dopo aver effettuato una
selezione “4HLc” — “4LLc”, le luci delle
ruote anteriori e posteriori continuano a
lampeggiare e non è stato selezionato il
range desiderato, riportare il selettore di
modalità di guida alla posizione
precedente. Posizionare il volante in
posizione dritta, guidare in avanti e
rilasciare l'acceleratore. Quindi, tenere
premuto il pedale della frizione (con
cambio manuale) o portare la leva
selettrice in posizione "N" (FOLLE) (con
cambio automatico) ed effettuare
nuovamente la selezione del range.
184
ACCENSIONE E GUIDA

NOTA Se la spia di range ridotto
lampeggia mentre si tenta di effettuare
una selezione “4HLc” <-> “4LLc”, non
sarà possibile effettuare una selezione
“4HLc” — “4LLc”. Arrestare il veicolo e
rilasciare l'acceleratore. Quindi, tenere
premuto il pedale della frizione (con
cambio manuale) o portare la leva
selettrice in posizione "N" (FOLLE) (con
cambio automatico) ed effettuare
nuovamente la selezione del range.
NOTA Il sistema di Controllo elettronico
della stabilità (ESC) viene sospeso se
viene selezionato "4LLc”
la spia si
accende quando queste funzioni sono
sospese. Questo non indica un
problema. Quando “2H” o “4H” o
“4HLc” sono selezionati, questa spia si
spegne e il funzionamento riprende.
Vedere "Spia ESC (Controllo elettronico
della stabilità), Spia ESC disinserito".
140)
AVVERTENZA
137)Il range "4LLc" fornisce la coppia
massima per la guida a velocità moderata
su pendenze ripide o superfici sabbiose,
fangose o che presentano altre difficoltà.
Sui veicoli dotati di cambio automatico, non
superare la velocità di circa 70 km/h in
range "4LLc".
138)Non guidare il veicolo in posizione
“4HLc” o “4LLc” su strade asfaltate o
autostrade asciutte. Ciò potrebbe
comportare un'usura eccessiva degli
pneumatici, un aumento nel consumo di
combustibile e la generazione di rumori.
Anche la temperatura dell'olio del
differenziale potrebbe aumentare,
provocando danni al sistema di guida.
Inoltre, il cambio subirà un carico eccessivo
comportando possibili perdite di olio,
danneggiamento di componenti o altri
problemi gravi. Su strade asfaltate o
autostrade asciutte, guidare il veicolo
esclusivamente in “2H” o “4H”.
139)Non azionare il selettore di modalità di
guida quando le ruote posteriori del veicolo
slittano su neve o ghiaccio.140)Se viene rilevato un problema nel
sistema di trasmissione, si attiverà un
dispositivo di sicurezza. I fari anteriori e
posteriori si spegneranno, la spia del
blocco del differenziale centrale
lampeggerà rapidamente (due volte al
secondo) e sarà impossibile scalare le
marce fig. 277. Parcheggiare il veicolo in un
luogo sicuro e arrestare il motore per alcuni
momenti. Riavviare il motore. La spia
dovrebbe riprendere il normale
funzionamento. Se la spia continua a
lampeggiare, far controllare il veicolo
presso la Rete Assistenziale Fiat il prima
possibile.
277AHZ101128
185

NOTA Prima di scendere lungo una
pendenza, è necessario scegliere la
marcia opportuna. Evitare di cambiare
le marce o premere la frizione quando si
scende lungo una pendenza.
NOTA FCA non è responsabile nei
confronti dell'utente per eventuali danni
o lesioni arrecate o per responsabilità
dovute all'utilizzo improprio e negligente
del veicolo. Tutte le tecniche di
funzionamento del veicolo descritte nel
presente manuale dipendono dall'abilità
e dall'esperienza del guidatore e delle
altre parti coinvolte, ed eventuali azioni
divergenti da quelle consigliate nelle
presenti istruzioni sono da intraprendere
a proprio rischio.
Curve strette
Quando si percorre una curva stretta in
posizione “4H” o “4L” (Easy Select
4WD), “4HLc” o “4LLc” (Super Select
4WD II) a velocità moderata, si
potrebbe percepire una leggera
differenza nella sterzata simile a quella
provocata dall’applicazione dei freni.
Quest'azione si chiama frenata in
angolo stretto e si verifica quando ogni
pneumatico si trova a una distanza
diversa dall'angolo.
Attraversamento di un corso
d'acqua
I veicoli a 4 ruote motrici non sono
necessariamente impermeabili. Se i
circuiti elettrici si bagnano, sarà
impossibile far funzionare il veicolo;
pertanto, non attraversare corsid'acqua se non strettamente
necessario. Se non si può fare a meno
di attraversare un corso d'acqua,
seguire la seguente procedura:
1 – Controllare la profondità del corso
d'acqua e le caratteristiche geografiche
prima di tentare la traversata del corso
d'acqua, quindi guadare dove la
profondità lo consente.
2 – Impostare il selettore di modalità di
guida in posizione “4L” (Easy Select
4WD), “4LLc” (Super Select 4WD II).
3 – Guidare a una velocità di circa
5 km/h per evitare la produzione
eccessiva di schizzi d'acqua.
148) 149)
Ispezione e manutenzione a seguito
di guida su strade sterrate
Dopo aver guidato su strade sterrate,
eseguire le seguenti procedure di
ispezione e manutenzione:
Controllare che il veicolo non sia
stato danneggiato da rocce, ghiaia,
ecc.
Lavare attentamente il veicolo con
acqua. Guidare con lentezza e al
contempo premere il pedale del freno
per far asciugare il sistema frenante. Se
i freni non funzionano ancora
correttamente, contattare la Rete
Assistenziale Fiat il prima possibile per
farli controllare.
Rimuovere insetti, erba secca, ecc.
incastrati nel nucleo del radiatore e del
radiatore olio del cambio automatico.
Dopo aver attraversato il corso
d'acqua, far ispezionare quanto segue
presso la Rete Assistenziale Fiat per
adottare le misure necessarie:
Controllare il sistema frenante e, se
necessario, farlo riparare.
Controllare motore, trasmissione,
scatola di rinvio e livello e la torbidità
dell'olio o del grasso nel differenziale.
Se l'olio o il grasso ha una consistenza
simile al latte indica una contaminazione
idrica. Sostituire con olio o grasso
nuovo.
Oliare l'albero di trasmissione.
Controllare l'interno del veicolo. Se si
rinviene un'infiltrazione di acqua,
asciugare il tappeto, ecc.
Ispezionare i fari. Se i fari anteriori
sono pieni di acqua, far drenare la
stessa.
191

AVVERTENZA
144)Selezionando la posizione “4H” o “4L”
(Easy Select 4WD), la posizione “4HLc” o
“4LLc” (Super Select 4WD II) per guidare
su una strada asfaltata asciutta aumenterà
il consumo di combustibile, con possibilità
di generazione di rumori e usura precoce
degli pneumatici. Anche la temperatura
dell'olio del differenziale potrebbe
aumentare, provocando danni al sistema di
guida. Inoltre, la trasmissione subirà un
carico eccessivo comportando possibili
perdite di olio, danneggiamento di
componenti o altri guasti gravi.
145)Evitare frenate, accelerazioni e curve
brusche e improvvise; tali azioni potrebbero
provocare slittamento e sbandate.
146)Non forzare il veicolo o guidare in
maniera spericolata su superfici sabbiose.
In confronto alle superfici delle strade
normali, quando si guida su una superficie
simile il motore e altri componenti del
sistema di guida vengono posti sotto sforzo
eccessivo, e ciò potrebbe provocare
incidenti.
147)Qualora dovesse verificarsi una delle
seguenti condizioni, parcheggiare
immediatamente il veicolo in un luogo
sicuro e seguire queste procedure: l'ago
del rilevatore di temperatura si avvicina alla
zona di surriscaldamento. Fare riferimento a
"Surriscaldamento del motore"; la spia di
allarme della temperatura del liquido del
cambio automatico si accende. Fare
riferimento a "Quando la spia di allarme
della temperatura del liquido del cambio
automatico si accende".148)Non attraversare un corso d'acqua
profonda. Non cambiare le marce mentre si
attraversa un corso d'acqua. Attraversare
di frequente corsi d'acqua può ripercuotersi
negativamente sulla durata del veicolo: si
consiglia di adottare le misure necessarie
per preparare, ispezionare e riparare il
veicolo.
149)Dopo aver attraversato un corso
d'acqua, utilizzare i freni per accertarsi del
loro corretto funzionamento. Se i freni sono
bagnati e non funzionano correttamente,
asciugarli guidando lentamente e
premendo leggermente il pedale del freno.
Ispezionare con attenzione ciascuna parte
del veicolo.
ATTENZIONE
239)Quando si tenta di spingere il veicolo
incastrato, accertarsi che nell'area
circostante non ci siano persone e oggetti
fisici. Il movimento di spinta potrebbe
causare lo sbalzo in avanti o all'indietro del
veicolo, causando lesioni o danni alle
persone o agli oggetti circostanti.
240)Guidare sempre verso l'alto. Non
tentare di guidare su una pendenza ripida
attraversandola di sbieco.
241)Se si inizia a perdere trazione,
rilasciare l'acceleratore e girare
delicatamente il volante in maniera
alternata a sinistra e a destra per ottenere
la trazione adeguata.
242)Non avanzare a zigzag su una
pendenza ripida. Discendere la pendenza
in maniera più dritta possibile.
PRECAUZIONI DI
MANOVRA DI
VEICOLI A 4 RUOTE
MOTRICI
Pneumatici e ruote
Poiché la coppia motrice è applicabile
alle 4 ruote, le prestazioni del veicolo in
trazione integrale sono grandemente
influenzate dalle condizioni degli
pneumatici.
Prestare attenzione agli pneumatici.
Montare pneumatici specifici su tutte
le ruote. Fare riferimento a "Pneumatici
e ruote".
Verificare l'opportuna pressione di
gonfiaggio a seconda della presenza o
meno di carichi. Fare riferimento a
"Pressioni di gonfiaggio degli
pneumatici".
Accertarsi che tutti e 4 gli pneumatici
e le ruote siano di dimensione e tipo
uguali. Laddove si rivelasse necessaria
la sostituzione di uno pneumatico o una
ruota, sostituirli tutti e 4.
Gli pneumatici devono essere ruotati
non appena la differenza nello stato di
usura tra pneumatici anteriori e
posteriori diventa visibile.
Non è possibile aspettarsi delle buone
prestazioni del veicolo in caso di
differenza dello stato di usura tra gli
pneumatici. Fare riferimento a
"Rotazione degli pneumatici".
192
ACCENSIONE E GUIDA

Tipo 1
Tipo 2
In una delle seguenti condizioni,
tuttavia, utilizzare l'interruttore non
consente di tornare alla velocità
impostata in precedenza. In situazioni
simili, ripetere la procedura di
impostazione della velocità.L'interruttore CRUISE CONTROL
ON/OFF è premuto.
Il dispositivo di accensione è in
posizione "OFF" o la modalità di
funzionamento è in posizione OFF.
La spia si spegne.
ATTENZIONE
250)Se il dispositivo è danneggiato, girare
la ghiera A sulla posizione O, verificare la
condizione del fusibile e rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
251)Quando si guida con il dispositivo
attivo, non spostare mai la leva del cambio
in posizione di folle.
252)Sui veicoli dotati di cambio
automatico, nonostante la guida a velocità
impostata si disattivi passando in posizione
"N" (folle), non portare la leva selettrice in
posizione "N" (folle) durante la guida. Non
sarebbe possibile frenare il motore, con il
rischio che si verifichino incidenti.
AVVERTENZA
152)Se non si desidera guidare a velocità
impostata, per ragioni di sicurezza
spegnere il cruise control.
153)Sui veicoli dotati di cambio
automatico, non portare la leva del cambio
in posizione "N" (folle) mentre si guida a
velocità impostata senza sollevare il pedale
della frizione. Il motore raggiungerebbe
regimi elevati e potrebbe subire danni.154)Non utilizzare il cruise control quando
le condizioni di guida non consentono di
tenere la stessa velocità, come nel traffico o
su strade tortuose, ghiacciate, innevate,
bagnate, sdrucciolevoli o su pendenze in
discesa.
155)Quando la guida a velocità impostata
si disattiva in automatico in situazioni
diverse da quelle elencate sopra, potrebbe
essersi verificato un guasto al sistema.
Premere l'interruttore CRUISE CONTROL
ON/OFF per spegnere il cruise control e far
ispezionare il veicolo presso la Rete
Assistenziale Fiat.
309AA0110637
310AHA108454
200
ACCENSIONE E GUIDA