2018 FIAT FULLBACK ABS

203)Ha az ABS beavatkozik, azt jelenti,
hogy majdnem elérte a gumiabroncsok és
az útfelület közötti tapadás határát:
lassítson le annak biztosítása érdekében,
hogy a rendelkezésre álló tapadásnak
megfelelően haladjon.
204)Az ABS nem tudja figyelmen kívül
hagyni a fizika törvényeit és nem tudja
növelni az útviszonyok szerint rendelkezésre
álló tapadást.
205)Az ABS nem tudja megelőzni a
balesetet, beleértve a kanyarodás közbeni
túlzott sebesség, a kis tapadású felületen
vezetés vagy a vízen csúszás által
okozottakat.
206)Az ABS képességeit soha sem
szabad olyan felelőtlenül és veszélyes
módon tesztelni, hogy a saját személyes
biztonsága és mások biztonsága veszélybe
kerüljön.
207)Ne támaszkodjon túlságosan az ESC
rendszerre. Még az ESC sem tudja
megakadályozni, hogy a fizika törvényei
hassanak a járműre. Mint minden más
rendszernek, ennek a rendszernek is
vannak korlátai és nem tud segíteni a
tapadás és a jármű feletti uralom
fenntartásában minden körülmény esetén.
A gondatlan vezetés balesetet okozhat. A
vezető felelőssége, hogy óvatosan
vezessen. Ez azt jelenti, hogy figyelembe
kell venni a forgalmat, az útviszonyokat és a
környezeti feltételeket.
208)Az ESC rendszer nem tudja
meggátolni a baleseteket, ide értve azokat,
amelyek a kanyarokban történnek a túl
magas sebesség miatt, vagy amiket az
alacsony tapadású felületek vagy az
aquaplaning okoznak.209)Ügyeljen arra, hogy ugyanolyan
meghatározott típusú és méretű
gumiabroncsokat használjon mind a négy
keréken. Különben az ESC helytelenül
működhet.
210)Ne szereljen fel utángyártott
részlegesen önzáró differenciálművet (LSD)
a járműre. Lehetséges, hogy az
elektronikus menetstabilizáló funkció nem
működik tovább megfelelően.
211)Biztonsági okokból az „ESC OFF”
kapcsolót ne működtesse a jármű álló
helyzetében.
212)Ügyeljen arra, hogy az elektronikus
menetstabilizáló funkciót működtesse
normál körülmények közötti vezetésnél.
213)Ha havas vagy jeges úton halad,
ügyeljen arra, hogy téli gumit szereljen fel
és mérsékelt sebességgel vezessen.VEZETÉST SEGÍTŐ
RENDSZEREK
Visszagurulás-gátló (ahol van)
A visszagurulás-gátló megkönnyíti az
indítást meredek emelkedőn azzal,
hogy megakadályozza a jármű hátrafelé
mozgását. Miután levette a lábát a
fékpedálról, hogy rálépjen a gázpedálra,
a fékerőt még kb. másodpercekig
fenntartja.
77) 78)
214) 215)
Működtetés
1. A fékpedál használatával teljesen
állítsa le a járművet.
2. Kézi sebességváltóval felszerelt
járműveknél helyezze a sebességváltó
kart 1. fokozatba. Automata
sebességváltóval felszerelt járműveknél
helyezze a sebességváltó kart „D”
állásba.
Megjegyzés Amikor emelkedőn tolat,
helyezze a választókart vagy a
sebességváltót „R” állásba.
3. Engedje fel a fékpedált és a
visszagurulás-gátló fenntartja a
fékezésnél alkalmazott fékerőt kb.
2 másodpercig.
4. Nyomja le a gázpedált és a
visszagurulás-gátló fokozatosan
csökkenteni fogja a fékerőt, amint a
jármű mozogni kezd.
145

A 2WD/4WD működés jelzőlámpa is
világít néhány másodpercig, amikor a
gyújtáskapcsoló „BE” van kapcsolva
vagy a működési mód „BE” állásban
van. Utalunk a „Kétkerékhajtás-
összkerékhajtás jelzőlámpa” című
részre. A hátsó differenciálzár állapota
(a hátsó differenciálzár kapcsoló
lenyomásának eredményeképpen) a
hátsó differenciálzár lámpa villogása
vagy folyamatos világítása formájában
látható.
A hátsó
differen-
ciálzár
működési
állapota.Hátsó differenciálzár
ellenőrző lámpa
Easy
select
4WDSuper
Select
4WD II
Hátsó
differenciálzár
inaktiválva
Kapcsolás
folyamatban
Hátsó
differenciálzár
aktiválva
— Villog
— Világít
— Nem világítA jelzőlámpa világít, miközben a hátsó
differenciálzár aktivált és inaktivált
állapota közötti átkapcsolás történik.
Amikor a kapcsolási művelet kész,
akkor a jelzőlámpa vagy folyamatosan
világít vagy nem világít.
Az ESC és ABS funkciók
felfüggesztésre kerülnek, amíg a hátsó
differenciálzár aktivált. Az ESC
jelzőlámpa, az ESC KI jelzőlámpa és az
ABS figyelmeztető lámpa világítanak,
amíg ezek a funkciók fel vannak
függesztve. Ez nem problémát jelez. Ha
a hátsó differenciálzár ki van kapcsolva,
akkor ezek a lámpák kialszanak és
ismét működnek. Lásd „ABS
figyelmeztető lámpa”, „ESC jelzőlámpa,
ESC KI jelzőlámpa”.
Ha a jelzőlámpa folytatja a villogást a
kapcsoló lenyomása után, hogy a hátsó
differenciálzár inaktiválódjon, tartsa a
kormánykereket egyenesen előre
helyzetben, majd lassan néhányszor
nyomja le és engedje fel a gázpedált.
Ha a jelzőlámpa folytatja a villogást a
kapcsoló lenyomása után, hogy a hátsó
differenciálzár aktiválódjon, akkor
gondoljon a következő utasításokra:
Ha a jármű sebessége 12 km/h vagy
magasabb, csökkentse a sebességet
2,5 km/h-ra vagy kisebb értékre. A
jelzőlámpa folyamatosan világít és a
hátsó differenciálzár aktiválódik.
Ha a jármű sebessége 12 km/h vagy
alacsonyabb, forgassa a
kormánykereket az egyik oldalról a
másikra addig, amíg a jelzőlámpa nem
fog folyamatosan világítani. Ha a jármű
puha talajon beragadt, akkor győződjön
meg arról, hogy a jármű környezete
tiszta, majd ismételten kísérelje meg a
járművel a mozgást előre és hátra. A
jelzőlámpa folyamatosan világít és a
hátsó differenciálzár aktiválódik.
138)
Példák a hátsó differenciálzár
hatékony használatára
139)
Amikor a kerekek egyike árokba
került
Amikor sziklás utakon halad
Amikor a jármű nem képes mozogni,
mert a kerekeinek egyike a levegőben
van.
(281. ábra)AHA105206
183

Megjegyzés Start&Stop rendszerrel
felszerelt járműveknél nyomja le a
„Start&Stop KI” kapcsolót a Start&Stop
rendszer inaktiválása és annak
megelőzése végett, hogy a motor
automatikusan leálljon mielőtt az
akkumulátor elegendő mértékben fel
nem töltődik. Lásd az „Inaktiválás”
pontot.
7. Miután a motor beindult, vegye le a
kábeleket fordított sorrendben, mint
ahogy felrakta azokat és hagyja a
motort járni néhány percig.
Megjegyzés Ha a járművet nem
teljesen feltöltött akkumulátorral indítja
el, akkor az azt okozhatja, hogy a motor
működése nem lesz egyenletes és a
blokkolásgátló fékrendszer
figyelmeztető lámpája kigyullad. Lásd a
„Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)”
című részt
FIGYELMEZTETÉS
263)A motor másik járműről indítókábellel
történő indításához végezze el a megfelelő
eljárásokat az alábbi utasítások szerint. A
nem megfelelő eljárások tüzet vagy
robbanást okozhatnak vagy kárt tehetnek a
járműben.
264)Az akkumulátor környezetében kerülje
a szikrát, a dohányzást és a nyílt lángot,
mivel az akkumulátor robbanást okozhat.
265)Soha ne kísérelje meg a járművet
belökéssel vagy behúzással elindítani. Az
kárt tehet az Ön járművében.266)Ellenőrizze a másik járművet. Annak
12 V-os akkumulátorral kell rendelkeznie.
Ha a másik rendszer nem 12 V-os, akkor a
rövidre zárás mindkét járműben kárt tehet.
267)Használjon megfelelő, az akkumulátor
méretéhez alkalmas kábeleket, hogy
megelőzze a kábelek túlmelegedését.
268)Használat előtt ellenőrizze, hogy az
indítókábelek nem sérültek- vagy nem
korrodáltak-e.
269)Mindig viseljen védőszemüveget,
amikor az akkumulátor környezetében
dolgozik.
270)Az akkumulátort olyan helyen tartsa,
ahol gyerekek nem férhetnek hozzá.
271)Előzetesen kapcsolja ki a gyújtást
mindkét járműben. Győződjön meg arról,
hogy sem a kábeleket, sem az Ön ruháját
nem kaphatja el ventilátor vagy hajtószíj.
Személyi sérülés történhet.
272)Ha az elektrolit folyadék nem látható
vagy fagyottnak tűnik, akkor ne kísérelje
meg az indítókábeles indítást. Az
akkumulátor megrepedhet vagy
felrobbanhat, ha a hőmérséklet a fagypont
alatt van vagy ha nincs megfelelő
mértékben feltöltve elektrolittal.
273)Az elektrolit maró hatású hígított
kénsav. Ha az elektrolit (akkumulátorsav)
érintkezésbe kerül a kezével, a szemével
vagy a ruházatával vagy a jármű festett
felületével, akkor azt vízzel alaposan le kell
öblíteni. Ha az elektrolit a szemébe kerül,
akkor azonnal és alaposan öblítse ki vízzel
és azonnal forduljon orvoshoz.274)Győződjön meg arról, hogy a
csatlakoztatás a kijelölt helyzetekben
történik (lásd az illusztrációt). Ha a
csatlakoztatás közvetlenül az akkumulátor
negatív (-) sarkához történik, akkor az
akkumulátorban képződő tűzveszélyes
gázok tüzet foghatnak és felrobbanhatnak.
275)Amikor az indítókábeleket
csatlakoztatja, ne csatlakoztassa a pozitív
(+) kábelt a negatív (-) sarokhoz. Ugyanis a
szikrák az akkumulátor felrobbanását
okozhatják.
276)Fordítson gondot arra, hogy az
indítókábelt ne kapja el a hűtőventilátor
vagy bármilyen más forgó alkatrész a
motortérben.
277)Tartsa a segítő jármű motorját járó
állapotban.
278)Az akkumulátorfolyadék mérgező és
maró: kerülje, hogy a bőrével érintkezzen
vagy a szemébe kerüljön. Az akkumulátort
jól szellőző helyen, nyílt lángtól és
lehetséges szikraforrástól távol töltse:
robbanás- és tűzveszély.
279)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljon meg feltölteni: először fel kell
olvasztani, máskülönben felrobbanhat. Ha
fagyás történt, az akkumulátort képzett
személyzet kell, hogy ellenőrizze, biztosítva,
hogy a belső elemek nem sérültek és a ház
nem repedt meg, mely a mérgező és
korrozív sav szivárgásának a veszélyével jár.
220
SZÜKSÉG ESETÉN

A fékezés különbözni fog annak
függvényében, hogy Ön rendelkezik-e
blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS). Ha
rendelkezik ABS-szel, akkor fékezzen
úgy, hogy keményen lenyomja és
lenyomva tartja a pedált. Ha nem
rendelkezik ABS-szel, akkor „pumpálja”
a fékpedált rövid, gyors lenyomásokkal,
minden egyes alkalommal teljesen
lenyomva és teljesen felengedve a
legnagyobb hatás elérése végett.
Hagyjon elegendő követési távolságot a
járműve és az Ön előtt haladó jármű
között és kerülje a hirtelen fékezést.
A jég felhalmozódása a fékrendszeren a
kerekek beszorulásához vezethet.
Lassan húzza ki az álló helyzetből,
miután meggyőződött a jármű
környezetében a biztonságról.
326)
Hepehupás vagy keréknyommal
barázdált út
Vezessen a lehető leglassabban, amikor
hepehupás vagy keréknyommal
barázdált úton halad.
178)
FIGYELMEZTETÉS
326)Ne nyomja le a gázpedált gyorsan. Ha
a kerekek kiszabadulnak a jégről, a jármű
hirtelen mozgásba lendülhet és balesetet
okozhat.
FIGYELMEZTETÉS
178)Hepehupás vagy keréknyommal
barázdált úton haladva az abroncsokra
és/vagy a kerekekre gyakorolt hatás
károsíthatja az abroncsokat és/vagy a
kerekeket.
OLVADÓVEZETÉK
A tűz megakadályozása végett az
olvadóvezetékek megolvadnak, ha
bizonyos elektromos rendszereken
nagy áram próbál áthaladni. Megolvadt
olvadóvezeték esetén ajánljuk, hogy
ellenőriztesse a járművét. Az
olvadóvezetékek tekintetében utalunk a
következőkre: „Utastér biztosítéktábla”
és „Motortér biztosítéktábla”.
327)
FIGYELMEZTETÉS
327)Az olvadóvezetékeket más eszközzel
nem szabad kicserélni. A nem a megfelelő
olvadóbiztosíték beszerelése a járműben
bármikor tüzet, dologi kárt, súlyos vagy
halálos sérüléseket okozhat.
238
SZÜKSÉG ESETÉN