2018 FIAT FULLBACK ABS

Notering Om det finns ett fel i rattlåset,
tänds varningslampan. Stoppa
omedelbart fordonet på en säker plats
och kontakta en Fiat- återförsäljare.
SIGNALHORNSBRYTARE
Tryck på ratten på eller runt
signalhornets märke.
Typ 1Typ 2
VARNING
53)Alla rattjusteringar får endast utföras
när bilen står stilla och motorn är avstängd.
54)Försök inte att justera ratten när du kör
fordonet.
55)Det är absolut förbjudet att utföra
någon åtgärd som innebär modifikationer
på styrsystemet eller ratten (t.ex.:
installation av stöldskydd) på
eftermarknaden. Detta kan inverka negativt
på prestandan och säkerheten, göra
garantin ogiltig och även leda till att
fordonet inte uppfyller kraven för
godkännande.
OBSERVERA!
17)Ta ur nyckeln när du lämnar fordonet. I
vissa länder är det förbjudet att lämna kvar
nyckeln i fordonet när det är parkerat.
18)Om motorn stoppas under körning, ska
du inte öppna en dörr eller trycka på
låsknappen på nyckeln förrän fordonet har
stannat på en säker plats. Detta kan göra
att ratten låser sig, vilket gör det omöjligt att
köra fordonet.
19)Bär nyckeln med dig när du lämnar
bilen. Om bilen behöver bogseras, utför
följande operation för att låsa upp ratten:
på fordon med M/T, ställ in driftläget på
ACC eller ON, på fordon med A/T, ställ in
driftläget ON.
61AHA103505
62AA0108106
63AHA107590
39

KONTROLL- OCH VARNINGSLAMPOR
1. Främre dimlyktans indikeringslampa* 2. Körriktningsvisarens indikatorlampor/varningsindikatorlampor 3. Helljusets
indikeringslampa 4. Start&Stop-indikeringslampa* 5. Standby-kontrollampa för varningssystemet för utkörning ur körfältet
(LDW) (grön)* - Varningslampa för utkörning ur körfältet (LDW) (orange)* 6. Positionslyktans indikeringslampa* 7. Kontrollampa
för varningssystemet för utkörning ur körfältet (LDW)* 8. Bakre dimlyktans indikeringslampa 9. Farthållarens indikeringslampa*
10. Partikelfiltrets (DPF) varningslampa* 11. Dieselbränslets förvärmningskontrollampa 12. Ladda varningslampan
13. Kontrollera motorns varningslampa 14. Bränslefiltrets indikeringslampa 15. A/T (automatisk växellåda)
vätsketemperaturens varningslampa (bilar med A/T) 16. Varningslampa för oljetrycket 17. Start&Stop OFF indikeringslampa*
18. Varningslampa för spolarvätskenivån* 19. Multiinformationsdisplay 20. För detaljer, se "Varningsaktivering" (på vissa
modeller) 21. För detaljer, se "Varningsaktivering" (på vissa modeller) 22. Varningslampa för vidöppen dörr 23. Påminnelse/
varningslampa om säkerhetsbältet 24. Varningslampa för låsningsfria bromsar (ABS) 25. Den elektroniska stabilitetskontrollens
(ESC) indikatorlampa 26. Den elektroniska stabilitetskontrollens (ESC) OFF-indikatorlampa 27. Varningslampa för det extra
säkerhetssystemet (SRS) 28. Bromsvarningslampa 29. Indikatorlampa för den bakre differentialspärren* 30. 2WD/4WD
funktionsindikeringslampa* 31. Lågväxlingsindikeringslampa* 32. 2WD/4WD funktionsindikeringslampa*
33. Lågväxlingsindikeringslampa*
* — om så utrustad
196AH1100948
100
LÄR KÄNNA DIN INSTRUMENTPANEL

Varningslampor Vad den betyder
ABS-varningslampa (vissa modeller)
Om det finns ett fel i systemet, kommer ABS-varningslampan att tändas. I normala förhållanden, tänds
ABS-varningslampan när tändningsbrytaren vrids till "ON"-läget eller driftläget är ON. Den slocknar efter
några sekunder.
ANMÄRKNING: På fordon med bakre differentialspärr, avbryts Electronic Stability Control (ESC), ESC-
och ABS-funktionerna så länge den bakre differentialspärren är aktiverad. ESC-indikeringslampan, ESC
OFF-indikeringslampan och ABS-varningslampan tänds när dessa funktioner avbryts. Indikerar inte ett
problem. När den bakre differentialspärren är frigjord, slocknar dessa lampor och sätts på igen. Se
"ESC-indikeringslampa, ESOFF-indikeringslampa".
Endast om ABS-varningslampan tänds:
Undvik hårda inbromsningar och körning med hög hastighet. Stanna först fordonet på en säker plats.
Starta motorn och kontrollera om lampan slocknar efter några minuters körning; om den sedan förblir
avstängd under körningen, finns det inga problem.
Om varningslampan inte försvinner, eller om de tänds igen när fordonet körs, rekommenderar vi att du
låter kontrollera bilen så snart som möjligt.
Om ABS-varningslampan och bromsvarningslampan lyser samtidigt:
ABS-funktionen och bromskraftsfördelningen kanske inte fungerar, så en häftig inbromsning kan göra
fordonet instabilt.
Undvik hårda inbromsningar och körning med hög hastighet.
Stanna först fordonet på en säker plats och vi rekommenderar att du låter kontrollera fordonet.
65) 66)
106
LÄR KÄNNA DIN INSTRUMENTPANEL

VARNING
119)I följande situationer kan
bromsprestandan äventyras eller fordonet
bli instabilt om du bromsar plötsligt;
följaktligen ska du undvika att köra med
hög hastighet eller bromsa plötsligt.
Dessutom ska du omedelbart parkera
fordonet på en säker plats och vi
rekommenderar att du låter kontrollera
fordonet. 1 - Bromsvarningslampan lyser
inte när parkeringsbromsen ansätts eller
stängs inte av när parkeringsbromsen
frigörs. 2 - Bromsvarningslampan och
ABS-varningslampan tänds samtidigt. För
detaljer, se "ABS-varningslampa". 3 -
Bromsvarningslampan förblir tänd under
körningen.
120)Fordonet ska stoppas på följande sätt
när bromsprestandan har försämrats. 1 –
Tryck ned bromspedalen hårdare än
vanligt. Även om bromspedalen går ner till
slutet av dess möjliga slag, håll den
nedtryckt hårt.2-Ombromsarna inte
fungerar, använd motorbromsen för att
minska din hastighet och dra försiktigt åt
parkeringsbromsen. Tryck på
bromspedalen för att manövrera
bromsljuset för att varna fordon bakom dig.
OBSERVERA!
51)Denna varningslampablinkar efter
start eller under långvarig igångsättning för
att indikera ett fel i glödstiftets
värmesystem. Om motorn startar, kan
fordonet användas som vanligt, men en
Fiat-återförsäljare måste kontaktas så snart
som möjligt.
52)Om indikatorlampan för
dieselförvärmningen tänds när motorn
startas, kan motorvarvtalet inte stiga över
tomgångsvarvtalet på grund av bränslets
frysning. I det här fallet, håll motorn på
tomgång i ca 10 minuter, stäng sedan av
tändningen på OFF eller sätta driftläget på
OFF. Sätt sedan på den igen på ON för att
bekräfta att indikatorlampan för
dieselförvärmning är släckt.
53)När denna indikeringslampa blinkar, är
den elektroniska stabilitetskontrollfunktionen
eller den aktiva antispinnsystemfunktionen
igång, vilket innebär att vägen är hal eller att
ditt fordons hjul börjar slira. Om detta
inträffar, kör långsammare med mindre
tryck på gaspedalen.54)Om ett onormalt tillstånd inträffar i
systemet under körningen, tänds
indikeringslampan
. I dessa fall, följ
dessa förfaranden:1-Omtemperaturen i
bromssystemet fortsätter att öka på grund
av kontinuerlig bromskontroll på hal
vägbana, den
kontrollampan blinkar och
drift av den aktiva antispinnfunktion
kommer att skjutas upp för att skydda
bromsen system. (Motorstyrningen för den
aktiva framdrivningens styrfunktion och den
normala bromsfunktionen påverkas inte.)
Parkera först fordonet på en säker plats.
När temperaturen i bromssystemet har
sjunkit, slocknar indikeringslampan
och
den elektroniska stabilitetskontrollfunktionen
medan den aktiva
antispinnsystemfunktionen sätts på igen. 2
-Om
kontrollampan inte slocknar även
då ovanstående procedur följs, kan det
finnas ett problem i systemet. Stanna
motorn och starta den igen och kontrollera
om
kontrollampan slocknar. Om
kontrollampan slocknar, finns det inget fel. 3
– Om kontrollampan
tänds även då ditt
fordon körs en kort sträcka efter motorns
omstart, rekommenderar vi att du låter
kontrollera ditt fordon så snart som möjligt.
55)Långvarig körning med denna lampa
kan orsaka ytterligare skador på
avgasreningssystemet. Det kan också
påverka bränsleekonomin och körbarheten.
56)Om lampan inte tänds när
tändningsbrytaren vrids till "ON"-läget eller
driftläget är ON, rekommendera vi att du
låter kontrollera systemet.
107

57)Om lampan lyser när motorn är igång,
undvik att köra med hög hastighet och låt
inspektera systemet av en Fiat-
återförsäljare så snart som möjligt.
Gaspedalens och bromspedalens reaktion
kan påverkas negativt i dessa förhållanden.
58)Om den lyser när motorn är igång, finns
det ett problem i laddningssystemet.
Parkera omedelbart fordonet på en säker
plats och vi rekommenderar att du låter
kontrollera fordonet.
59)Om denna lampa tänds när
motoroljenivån inte är låg, ska du låta
inspektera den.
60)Denna varningslampa anger inte
oljemängden i vevhuset. Detta måste
bestämmas genom att kontrollera oljenivån
på mätstickan, när motorn är avstängd.
61)Om du fortsätter att köra med låg
motoroljenivå eller med denna
varningslampa tänd, kan motorn låsa sig.
62)Innan du flyttar ditt fordon, kontrollera
att varningslampan är AV.
63)Om något av följande inträffar, kan det
finnas ett problem med SRS-airbagarna
och/eller bältesförsträckarna, och de
kanske inte fungerar på rätt sätt vid en
kollision eller kan plötsligt aktiveras utan en
kollision: 1 – När tändningsbrytaren vrids till
ON-läget eller driftläget är ON, tänds inte
SRS-varningslampan eller förblir på och
slocknar inte. 2 – SRS-varningslampan
tänds under körningen.
64)SRS-airbagarna och
bältesförsträckarna är utformade för att
bidra till att minska risken för allvarliga
skador eller dödsfall i vissa kollisioner. Om
något av ovanstående villkor inträffar, låt
omedelbart kontrollera bilen av en
Fiat-återförsäljare.65)Något av följande indikerar att ABS inte
fungerar och att endast standard
bromssystemet fungerar. (Standard
bromssystemet fungerar normalt.) Om
detta händer, ta bilen till en
Fiat-återförsäljare.
66)När tändningsbrytaren vrids till
"ON"-läget eller driftläget är ON, tänds inte
varningslampan eller förblir på och slocknar
inte. Varningslampan tänds under
körningen.
108
LÄR KÄNNA DIN INSTRUMENTPANEL

BÄLTESSTRÄCKARE
AND
KRAFTBEGRÄNSAR-
SYSTEM
(vissa modeller)
137) 138) 139) 140) 141)
73) 74) 75) 76)
De främre säkerhetsbältena har vardera
ett förspännarsystem och ett
kraftbegränsningssystem (enkel hytt
och klubbhytt).
De främre säkerhetsbältena och de
bakre yttre säkerhetsbältena har
vardera ett förspännarsystem och
kraftbegränsningssystemet (dubbelhytt).
Förspänningssystem
När tändlåset eller driftläget är i följande
tillstånd och en frontalkollision eller en
sidokollision inträffar (fordon utrustade
med SRS-sidoairbagar och
SRS-airbaggardiner) som är allvarliga
nog för att skada föraren och/eller
passageraren i framsätet eller vid
överrullning eller vältning av fordonet (i
förekommande fall), kommer
bältessträckaren att dra tillbaka
motsvarande säkerhetsbälte
omedelbart och därmed maximera
säkerhetsbältets effektivitet.
Utom för fordon utrustade med keyless
operation system: tändningsnyckeln
står på "ON" eller "START".
För fordon utrustade med keyless
operation system: driftläge på ON.Notering Bältessträckarna till
säkerhetsbältena aktiveras om fordonet
drabbas av en allvarlig kollision, även
om säkerhetsbältena inte är slitna.
Notering Bältessträckarna är utformade
för att fungera endast en gång. Efter att
ha aktiverat bältessträckarna,
rekommenderar vi att du låter byta ut
dem av en Fiat-återförsäljare.
SRS-varningslampa
Denna varningslampa delas av
SRS-airbagar och säkerhetsbältenas
bältessträckare. Se "SRS-
varningslampa".
Kraftbegränsarsystem
I händelse av en kollision, kommer varje
kraftbegränsningssystem på ett effektivt
absorbera belastningen på
säkerhetsbältet för att minimera
effekten på passageraren.
VARNING
137)Varje säkerhetsbälte bör användas av
endast en person. Kör aldrig med ett barn
som sitter i passagerarens knä och med en
enda bälte för att skydda dem båda. I
allmänhet, ska du inte placera några
föremål mellan personen och bältet.
138)Bältessträckaren får endast användas
en gång. Efter att den utlöses, ska du låta
byta ut den hos en Fiat-återförsäljare.139)Demontering eller på annat sätt
manipulera med bältessträckarnas och
säkerhetsbältets delar är strängt förbjudet.
Ingripande på dessa komponenter måste
utföras av kvalificerade, auktoriserade
tekniker. Kontakta alltid en
Fiat-återförsäljare.
140)För maximal säkerhet, hålla sätets
ryggstöd upprätt, luta dig tillbaka in mot
det och se till att säkerhetsbältet sitter tätt
över bröstet och höften. Spänn alltid fast
säkerhetsbältena i fram- och baksätet! Att
åka utan att ha fastspänt bilbälte ökar
risken för allvarliga skador och även
dödsfall i händelse av en olycka.
141)Om bältet har utsatts för höga nivåer
av påfrestningar, till exempel efter en
olycka, det ska det bytas ut helt
tillsammans med tillval, tillvalens fästskruvar
och bältespännaren. Faktum är att även
om bältet inte har några synliga defekter,
kan det ha förlorat sin elasticitet.
OBSERVERA!
73)För att få bästa resultat från
säkerhetsbältets bältessträckare, se till att
du har justerat ditt säte på rätt sätt och att
du har på dig säkerhetsbältet på rätt sätt.
74)Installation av ljudutrustning eller
reparationer i närheten av
säkerhetsbältenas bältessträckare eller
golvkonsolen måste utföras i enlighet med
riktlinjerna från FCA Italy S.p.A. Det är
viktigt att göra det på grund av att arbetet
kan påverka bältessträckarsystemen.
114
SÄKERHET

De främre airbagarnas
och förarens
knäairbagars utveckling
(I förekommande fall)
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag ÄR KONSTRUERADE
FÖR UTLÖSNING när ...
De främre airbagarna och förarens
knäairbag är utformade för att vecklas
ut när fordonet drabbas av en måttlig till
svår frontalkrock. Det typiska
förhållandet visas i illustrationen.
1. Frontalkrock med en solid vägg vid
en hastighet på ungefär 25 km/tim. eller
högre 2. Måttlig till svår frontalkrock
inom det skuggade området mellan
pilarna
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag kommer att användas om
krocken är över den avsedda
tröskelnivån, jämförbart med kollision
på ungefär 25 km/tim. när man kör rakt
in i en fast vägg som inte rör sig ellerdeformeras. Om krockens
allvarlighetsgrad är under ovanstående
tröskelnivå, kan de främre airbagarna
och förarens knäairbag inte utvecklas.
Tröskelhastigheten kommer dock att
vara betydligt högre om fordonet slår till
ett objekt som absorberar stöten
genom att antingen deformeras eller
flyttas (till exempel ett annat
stillastående fordon, en lyktstolpe eller
ett skyddsräcke).
Eftersom frontalkollisioner lätt kan flytta
dig ur position, är det viktigt att alltid
korrekt använda säkerhetsbältet. Dina
säkerhetsbälten hjälper dig hålla
säkerhetsavstånd från ratten och
instrumentpanelen under de inledande
stegen av airbagens utveckling. Det
inledande skedet av airbagens
uppblåsning är det mest kraftfulla och
kan möjligen orsaka allvarliga eller
livshotande skador. Dessutom är
säkerhetsbälten i bilen ditt främsta
medel för skydd vid en kollision.
SRS-airbagar är utformade för att ge
extra skydd. Därför, för din alla
passagerares säkerhet, var noga med
att alltid korrekt använda
säkerhetsbältet.
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag KANSKE INTE
UTVECKLAS när ...
Med vissa typer av frontalkollisioner, är
bilens karosstruktur utformad för att
absorbera stötar för att skydda de
åkande från skada. (Fordonkarossens
främre område kan deformerasbetydligt när den absorberar stöten.)
Under sådana omständigheter kan de
främre airbagarna och förarens
knäairbag inte vecklas ut oberoende av
deformationen och skadorna på
karossen.
Exempel på vissa typiska förhållanden
visas i illustrationen.
1. Vid kollision med en lyktstolpe, ett
träd eller andra smala föremål.
2. Fordonet glider under den bakre
karossen på en lastbil 3. Sneda
frontalkollisioner
Eftersom de främre airbagarna och
förarens knäairbag inte skyddar åkande
vid alla typer av frontalkollisioner, vara
noga med att alltid använda
säkerhetsbältet korrekt.
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag ÄR INTE
KONSTRUERADE FÖR UTLÖSNING
när ...
Den främre airbagarna och förarens
228AHA103130
229AHA103143
133

Etiketten som visas här är fäst vid
ryggstöden med sidoairbag.
Gardinairbagsystem (vissa
modeller)
191) 192)
Airbaggardiner finns i de främre
stolparna och taksidoskenan.
Airbaggardinen är utformad för att
blåsas upp endast på den sida av
fordonet som utsätts för kollision, ävenom ingen passagerare sitter i fram- eller
baksätet.
Dessutom, när airbagens styrenhet
detekterar rullning i fordonet, utvecklas
fönsterairbagarna (om så utrustade).
Utveckling av sidoairbagar och
airbaggardiner*
Sidoairbagar och airbaggardiner ÄR
KONSTRUERADE FÖR
UTVECKLING när ...
Sidoairbagarna och airbaggardinerna är
utformade för att vecklas ut när
fordonet utsätts för en måttlig till allvarlig
sidokrock i mitten av kupén.
Det typiska förhållandet visas i
illustrationen.1 — Måttlig till allvarlig effekt mitt på
fordonsstommens sidostruktur.
2 — När fordonet upptäcker rullning
hos fordonet (endast fönsterairbag, på
vissa modeller).
Säkerhetsbältena i bilen är dina främsta
medel för skydd vid en kollision.
SRS-sidoairbagar och airbaggardiner är
utformade för att ge extra skydd.
Därför, för din alla passagerares
säkerhet, var noga med att alltid korrekt
använda säkerhetsbältet.
Sidoairbagarna och airbaggardinerna
KANSKE INTE UTLÖSES när ...
Med vissa typer av sidokollisioner, är bilens
karosstruktur utformad för att absorbera
stötar för att skydda de åkande från
skada. (Fordonkarossens sidoområde kan
deformeras betydligt när den absorberar
stöten.) Under sådana omständigheter kan
sidoairbagarna och airbaggardinerna inte
utvecklas oberoende av deformationen
och skadorna på karossen.
234AHA103198
235AHA103202
236AJA102937
237AH3101226
135