2018 FIAT FULLBACK Allrad fahren

Einzel-
kabineClub-
KabineDoppel-
kabine
9 494 mm494 -
544 mm
546 mm
(3)
494 -
534 mm
505 -
536 mm
(4)
10 895 mm 1.010 mm 1.010 mm
11 1.367 mm 1.482 mm 1.482 mm
12 502,5 mm 502,5 mm 502,5 mm
13 541 mm 541 mm 541 mm
(3) Fahrzeuge mit 17-Zoll-Reifen
(4) Fahrzeuge mit Zweiradantrieb und
245/70R16-Reifen, Fahrzeuge mit Allradantrieb
und 17-Zoll-Reifen
Nummer 9: bei Leergewicht.
ANMERKUNG Die Werte unter
Nummer 9 gelten für unbeladene
Fahrzeuge. Der Wert kann je nach
Reifengröße, Sonderausstattung und
Aufhängung variieren.
Tipps zum Vorgehen
Lassen Sie das Fahrzeug vor dem
Fahren mit einem schweren Anhänger
mit besonderem Augenmerk auf die
Motorabstimmung sowie den Zustand
von Bremsen, Lenkung und Reifen
warten. Stellen Sie den Reifendruck auf
die Spezifikationen für das Fahren mit
Anhänger ein (siehe „Reifenluftdruck“).Prüfen Sie Reifen, Verkabelung und
Bremsen (sofern vorhanden) am
Anhänger.
Lassen Sie ausreichend Abstand
zwischen dem vorausfahrenden
Fahrzeug und Ihrem Fahrzeug. Wenn
der Anhänger zu schaukeln beginnt
oder schwer zu kontrollieren ist,
verlangsamen Sie vorsichtig die Fahrt
oder betätigen Sie die separaten
Anhängerbremsen (sofern vorhanden),
aber NICHT die Fahrzeugbremsen.
Halten Sie Fahrzeug und Anhänger an
einer sicheren Stelle an. Das Schaukeln
kann auf eine ungünstige
Gewichtsverteilung im Anhänger
zurückzuführen sein und wird wieder
auftreten, wenn die Ursache nicht
behoben wird. Verteilen Sie die
Beladung im Anhänger um und achten
Sie darauf, ob sich das Problem
dadurch bessert.
Achten Sie darauf, dass Sie bei
Fahrten mit Anhänger die
Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h
einhalten.
In manchen Ländern liegt die
Höchstgeschwindigkeit für Fahrten mit
Anhänger unter 100 km/h. Beachten
Sie in jedem Fall die geltende
Höchstgeschwindigkeit.
Um zu verhindern, dass die
Kupplung schleift (nur bei Fahrzeugen
mit Schaltgetriebe), erhöhen Sie die
Motordrehzahl beim Starten nicht
unnötig.
Um Stöße von der Auflaufbremse zu
verhindern, drücken Sie das
Bremspedal zunächst nur leicht und
dann stärker durch.
Um die Motorbremse optimal zu
nutzen, schalten Sie vor einem Gefälle
in einen niedrigeren Gang.
Beim Fahren mit einem Anhänger
unterliegen Karosserie, Bremsen,
Kupplung und Fahrgestell einer
zusätzlichen Belastung.
Das höhere Gewicht und der größere
Roll- und Luftwiderstand erhöhen den
Kraftstoffverbrauch.
Zusätzliche Sicherheitshinweise für
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Bei Steigungen/Gefällen oder niedriger
Geschwindigkeit empfiehlt sich im
Sportmodus ein niedrigerer Gang.
Achten Sie dabei darauf, die Drehzahl
unter dem roten Bereich zu halten.
ZUR BEACHTUNG
89)Unfallgefahr! Eine Abschleppstange
sollte in Übereinstimmung mit den
Richtlinien der Fiat-Werkstatt angebracht
werden.
84
ÜBERSICHT ÜBER DAS FAHRZEUG

START UND BETRIEB
Im Folgenden finden Sie wichtige
Erläuterungen und Hinweise zum
Fahren.
Sie erfahren, wie Sie das Fahrzeug in
den verschiedensten Situationen sicher
beherrschen können, damit es Ihnen
lange Zeit ein verlässlicher, komfortabler
und sparsamer Begleiter ist.WIRTSCHAFTLICHES FAHREN . . .154
FAHREN UNTER ALKOHOL- UND
MEDIKAMENTENEINFLUSS.....155
FAHRSICHERHEIT...........155
EINFAHREMPFEHLUNGEN......157
FESTSTELLBREMSE..........159
PARKEN..................160
ANLASSEN UND AUSSCHALTEN
DES MOTORS..............161
FUNKTIONSWEISE DES
TURBOLADERS.............165
START&STOP SYSTEM........165
SCHALTGETRIEBE...........169
AUTOMATIC TRANSMISSION
SPORTS MODE 5A/T.........171
EASY SELECT 4WD..........177
SUPER SELECT 4WD II........181
HINTERE DIFFERENZIALSPERRE .188
FAHREN MIT ALLRADANTRIEB . . .192
SICHERHEITSHINWEISE BEI
EINSATZ DES ALLRADANTRIEBS .195
BREMSSYSTEM............197
TEMPOMAT (cruise control)......198
GESCHWINDIGKEITS-
BEGRENZER...............204
SPURHALTEASSISTENT.......211
RÜCKFAHRKAMERA..........215
153

WIRTSCHAFTLICHES
FAHREN
Wirtschaftliches Fahren setzt einige
technische Anforderungen voraus.
Grundvoraussetzung für einen niedrigen
Kraftstoffverbrauch ist ein
ordnungsgemäß eingestellter Motor. Es
empfiehlt sich, das Fahrzeug
regelmäßig gemäß den
Servicestandards prüfen zu lassen und
so für eine längere Lebensdauer und
einen möglichst wirtschaftlichen Betrieb
zu sorgen.
Kraftstoffverbrauch sowie Abgas- und
Geräuschemissionen hängen stark vom
persönlichen Fahrstil und den
Betriebsbedingungen ab. Beachten Sie
die folgenden Punkte, um den
Verschleiß von Bremsen, Reifen und
Motor zu minimieren und die
Umweltbelastung zu senken.
Beschleunigen und Bremsen
Fahren Sie den Verkehrsbedingungen
entsprechend und vermeiden Sie
plötzliches Anfahren, plötzliches
Beschleunigen und plötzliches
Bremsen, da dies den
Kraftstoffverbrauch erhöht.Schalten
Schalten Sie bei geeigneter
Geschwindigkeit und Drehzahl. Fahren
Sie immer im höchstmöglichen Gang.
Der Umschalthebel oder der
Fahrmodus-Drehregler sollte bei
Fahrzeugen mit Allradantrieb auf normal
ausgebauten Straßen und
Schnellstraßen auf „2H“ eingestellt
werden, um den Kraftstoffverbrauch
möglichst niedrig zu halten.
Stadtverkehr
Häufiges Stoppen und Anfahren erhöht
den Durchschnittsverbrauch. Nutzen
Sie möglichst Straßen mit gutem
Verkehrsfluss. Vermeiden Sie bei
stockendem Verkehr das Fahren mit
hohen Drehzahlen in niedrigen Gängen.
Leerlauf
Das Fahrzeug verbraucht auch im
Leerlauf Kraftstoff. Lassen Sie den
Motor möglichst nicht längere Zeit im
Leerlauf.
Geschwindigkeit
Bei höheren Geschwindigkeiten steigt
der Kraftstoffverbrauch. Fahren Sie
möglichst nicht mit
Höchstgeschwindigkeit. Wenn Sie nur
etwas weniger Gas geben, sparen Sie
erhebliche Mengen an Kraftstoff ein.Reifenluftdruck
Prüfen Sie regelmäßig den
Reifenluftdruck. Ein niedriger
Reifenluftdruck erhöht den
Rollwiderstand und den
Kraftstoffverbrauch. Zudem erhöht ein
niedriger Luftdruck den Reifenverschleiß
und beeinträchtigt die Fahrstabilität.
Beladen
Lassen Sie keine nicht benötigten
Gegenstände im Kofferraum liegen.
Besonders bei Stadtfahrten mit
häufigem Stoppen und Anfahren erhöht
das zusätzliche Gewicht den
Kraftstoffverbrauch ganz erheblich.
Montieren Sie Gepäck, Gepäckträger
usw. umgehend vom Dach, wenn diese
nicht benötigt werden. Auf dem Dach
befestigte Teile erhöhen den
Luftwiderstand und damit auch den
Kraftstoffverbrauch.
Kaltstart des Motors
Beim Anlassen eines kalten Motors wird
mehr Kraftstoff verbraucht. Auch wenn
Sie den warmen Motor unnötigerweise
laufen lassen, wird unnötig Kraftstoff
verbraucht. Fahren Sie nach dem
Anlassen des Motors möglichst
umgehend los.
Kühlung oder Klimaanlage
Bei eingeschalteter Klimaanlage steigt
der Kraftstoffverbrauch.
154
START UND BETRIEB

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Schaltpunkt Höchstgeschwindigkeit
Fahrzeuge mit
ZweiradantriebFahrzeuge mit Easy Select 4WD Fahrzeuge mit Super Select 4WD II
2H, 4H 4L 2H, 4H, 4HLc 4LLc
1. Gang 15 km/h 15 km/h 5 km/h 20 km/h 5 km/h
2. Gang 35 km/h 35 km/h 15 km/h 40 km/h 15 km/h
3. Gang 55 km/h 55 km/h 20 km/h 60 km/h 20 km/h
4. Gang 85 km/h 85 km/h 30 km/h 85 km/h 30 km/h
5. Gang 110 km/h 110 km/h 45 km/h 115 km/h 45 km/h
89)
ZUR BEACHTUNG
89)Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb liefert der Bereich „4L“ (Easy Select 4WD) bzw. „4LLc“ (Super Select 4WD II) das maximale Drehmoment
für das langsame Fahren an steilen Hängen sowie auf sandigem, schlammigem oder anderweitig schwierigem Untergrund. Fahren Sie bei
Fahrzeugen mit Automatikgetriebe im Bereich „4L“ (Easy Select 4WD) bzw. „4LLc“ (Super Select 4WD II) nicht schneller als etwa 70 km/h.
158
START UND BETRIEB

Umschalten von zuVorgehen
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
2H 4HDer Fahrmodus-Drehregler kann bei stehendem
Fahrzeug oder während der Fahrt betätigt werden.
Wenn das Fahrzeug steht, schalten Sie in den
Leerlauf („N“), bevor Sie den Fahrmodus-
Drehregler betätigen. Während der Fahrt und nur
wenn das Fahrzeug geradeaus gelenkt werden
kann, lassen Sie das Gaspedal los, bevor Sie den
Fahrmodus-Drehregler betätigen.Der Fahrmodus-Drehregler kann bei stehendem
Fahrzeug oder während der Fahrt betätigt werden.
Wenn das Fahrzeug steht, stellen Sie den
Wählhebel auf „N“ (NEUTRAL), bevor Sie den
Fahrmodus-Drehregler betätigen. Während der
Fahrt und nur wenn das Fahrzeug geradeaus
gelenkt werden kann, stellen Sie den Wählhebel auf
„D“ (FAHREN) und lassen Sie das Gaspedal los,
bevor Sie den Fahrmodus-Drehregler betätigen. 4H 2H
4H 4LHalten Sie das Fahrzeug an, treten Sie das
Kupplungspedal bis zum Boden durch und
betätigen Sie den Fahrmodus-Drehregler. Halten
Sie das Kupplungspedal gedrückt, solange die
Kontrollleuchte für Zweirad-/Allradantrieb blinkt.Halten Sie das Fahrzeug an, stellen Sie den
Wählhebel auf „N“ (NEUTRAL) und betätigen Sie
den Fahrmodus-Drehregler. Wenn die Umschaltung
erfolgt, solange der Wählhebel auf eine andere
Position als „N“ (NEUTRAL) gestellt ist, ist unter
Umständen ein Getriebegeräusch zu hören und es
wird möglicherweise kein Gang eingelegt. 4L 4H
Das Umschalten zwischen „2H“ und „4H“ mit dem Fahrmodus-Drehregler darf nur bei Geschwindigkeiten unter 100 km/h
erfolgen.
Versuchen Sie nie, während der Fahrt von „4H“ zu „4L“ zu schalten.
Wenn Sie bei Kälte während der Fahrt von „2H“ zu „4H“ umschalten, sind möglicherweise Geräusche vom Verteilergetriebe zu
hören. Bei Kälte empfiehlt es sich, den Gang bei stehendem Fahrzeug zu wechseln.
Beim Umschalten zwischen „4H“ und „4L“ sind möglicherweise Geräusche vom Verteilergetriebe zu hören.
Wenn bei stehendem Fahrzeug mit dem Fahrmodus-Drehregler zwischen „2H“ und „4H“ umgeschaltet wird, blinkt die
Kontrollleuchte für Zweirad-/Allradantrieb während der Bereichswahl. Warten Sie, bis die Kontrollleuchte leuchtet, und fahren
Sie dann langsam und normal weiter. Siehe „Kontrollleuchte für Zwei-/Allradantrieb und Untersetzungs-Kontrollleuchte“.
Wenn bei aktiviertem Tempomaten mit dem Fahrmodus-Drehregler zwischen „2H“ und „4H“ umgeschaltet wird, sind
möglicherweise Geräusche vom Verteilergetriebe zu hören.
Wenn bei Kälte mit dem Fahrmodus-Drehregler zwischen „4H“ und „4L“ umgeschaltet wird, wird der Wechsel möglicherweise
nicht vollständig ausgeführt. Stellen Sie den Fahrmodus-Drehregler wieder in die Ausgangsposition. Warten Sie, bis der Motor
warm ist, und nehmen Sie die Bereichswahl dann erneut vor.
135)
178
START UND BETRIEB

Kontrollleuchte für Zwei-/
Allradantrieb und Untersetzungs-
Kontrollleuchte
Wenn der Zündschlüssel oder der
Betriebsmodus auf ON gestellt ist,
geben die Kontrollleuchte (A) für
Zweirad-/Allradantrieb und die
Untersetzungs-Kontrollleuchte (B) die
Schaltposition an. Die Kontrollleuchte
für Zweirad-/Allradantrieb leuchtet bei
den einzelnen Positionen des
Fahrmodus-Drehreglers wie folgt:„2H“ <-> „4H“
Kontrollleuchte
2H
Fahrmodus-
wird
ausgeführt
4H
— Blinkt
— Leuchtet
— Leuchtet nichtWenn mit dem Fahrmodus-Drehregler
zwischen 2H und 4H umgeschaltet
wird, blinkt die Kontrollleuchte für
Zweirad-/Allradantrieb während der
Bereichswahl. Ergreifen Sie folgende
Vorsichtsmaßnahmen, wenn die
Kontrollleuchte blinkt.
Stellen Sie während der Bereichswahl
das Lenkrad auf Geradeausfahrt. Wenn
Sie bei eingeschlagenem Lenkrad
versuchen, vorwärts zu fahren, können
Getrieberasseln oder -ruckeln auftreten,
Lenkbewegungen unsanft sein ,und der
gewünschte Bereich wird
möglicherweise nicht gewählt.
Wenn bei stehendem Fahrzeug mit dem
Fahrmodus-Drehregler zwischen „2H“
und „4H“ umgeschaltet wird, blinkt die
Kontrollleuchte für Zweirad-/
Allradantrieb während der
Bereichswahl. Warten Sie, bis sich der
Status der Kontrollleuchte ändert, und
fahren Sie dann langsam und normal
weiter.
Wenn die Kontrollleuchte für
Zweirad-/Allradantrieb weiterhin blinkt,
nachdem während der Fahrt zwischen
„2H“ und „4H“ umgeschaltet wurde,
halten Sie das Lenkrad auf
Geradeausfahrt gestellt und treten
mehrmals langsam das Gaspedal.
273AHA103651
179
Position
des
Dreh-
reglers
umschaltung

„4H“ <-> „4L“
Kontrollleuchte
4H
und
und
und
wird
ausgeführt
4L
— Blinkt
— Leuchtet
— Leuchtet nichtBeim Umschalten zwischen 4H und 4L
blinkt die Kontrollleuchte für
Zweirad-/Allradantrieb während der
Umschaltung durch die
Leerlaufstellung. Betätigen Sie den
Fahrmodus-Drehregler unbedingt, bis
die Kontrollleuchte für Zweirad-/
Allradantrieb wieder aufleuchtet.
Ziehen Sie beim Parken die
Feststellbremse an, bevor Sie den
Motor ausschalten, und vergewissern
Sie sich, dass die Kontrollleuchte für
Zweirad-/Allradantrieb und die
Untersetzungs-Kontrollleuchte beim
Umschalten zwischen „4H“ und „4L“
nicht blinken. Andernfalls könnte sich
das Fahrzeug unerwartet in Bewegung
setzen, und zwar auch, wenn das
Automatikgetriebe auf „P“ (PARKEN)
gestellt ist.
Wenn nach dem Umschalten zwischen
4H und 4L die Kontrollleuchte für
Zweirad-/Allradantrieb weiterhin blinkt
und der gewünschte Bereich nicht
gewählt wird, bringen Sie den
Fahrmodus-Drehregler zurück in die
Ausgangsposition. Stellen Sie das
Lenkrad auf Geradeausfahrt, fahren Sie
vorwärts und lassen Sie das Gaspedal
los. Treten Sie dann das
Kupplungspedal durch (Schaltgetriebe)
oder stellen Sie den Wählhebel auf „N“
(NEUTRAL) (Automatikgetriebe) und
nehmen Sie die Bereichswahl dann
erneut vor.Wenn die Untersetzungs-
Kontrollleuchte bei dem Versuch,
zwischen „4H“ und „4L“ umzuschalten,
blinkt, ist die Umschaltung zwischen
„4H“ und „4L“ nicht möglich. Halten Sie
das Fahrzeug an und lassen Sie das
Gaspedal los. Treten Sie dann das
Kupplungspedal durch (Schaltgetriebe)
oder stellen Sie den Wählhebel auf „N“
(NEUTRAL) (Automatikgetriebe) und
nehmen Sie die Bereichswahl dann
erneut vor.
Die ESC-Funktion (Electronic Stability
Control) ist bei Auswahl von „4L“
ausgeschaltet. Die Kontrollleuchte
leuchtet, solange die Funktion
ausgeschaltet ist. Dabei handelt es sich
nicht um eine Fehlfunktion. Wenn Sie
„2H“ oder „4H“ wählen, erlischt die
Kontrollleuchte und die Funktion wird
wieder eingeschaltet. Siehe
„ESC-Kontrollleuchte, ESC
OFF-Kontrollleuchte“.
136)
ZUR BEACHTUNG
133)Der Bereich „4L“ liefert das maximale
Drehmoment für das langsame Fahren an
steilen Hängen sowie auf sandigem,
schlammigem oder anderweitig
schwierigem Untergrund. Fahren Sie im
Bereich „4L“ bei Fahrzeugen mit
Automatikgetriebe nicht schneller als etwa
70 km/h.
180
START UND BETRIEB
Position
des
Dreh-
reglers
Fahrmodus-
umschaltung

Umschalten von zu Vorgehen bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe
2H 4HDer Fahrmodus-Drehregler kann bei stehendem Fahrzeug oder während der Fahrt
betätigt werden. Wenn das Fahrzeug steht, schalten Sie in den Leerlauf („N“), bevor
Sie den Fahrmodus-Drehregler betätigen. Während der Fahrt und nur wenn das
Fahrzeug geradeaus gelenkt werden kann, lassen Sie das Gaspedal los, bevor Sie
den Fahrmodus-Drehregler betätigen. 4H 2H oder 4HLc
4HLc 4H
4HLc 4LLcHalten Sie das Fahrzeug an, treten Sie das Kupplungspedal bis zum Boden durch
und betätigen Sie den Fahrmodus-Drehregler. Halten Sie das Kupplungspedal
gedrückt, solange die Kontrollleuchte für Zweirad-/Allradantrieb blinkt. 4LLc 4HLc
Umschalten von zu Vorgehen bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe
2H 4HDer Fahrmodus-Drehregler kann bei stehendem Fahrzeug oder während der Fahrt
betätigt werden. Wenn das Fahrzeug steht, stellen Sie den Wählhebel auf „N“
(NEUTRAL), bevor Sie den Fahrmodus-Drehregler betätigen. Während der Fahrt und
nur wenn das Fahrzeug geradeaus gelenkt werden kann, stellen Sie den Wählhebel
auf „D“ (FAHREN) und lassen Sie das Gaspedal los, bevor Sie den Fahrmodus-
Drehregler betätigen. 4H 2H oder 4HLc
4HLc 4H
4HLc 4LLcHalten Sie das Fahrzeug an, stellen Sie den Wählhebel auf „N“ (NEUTRAL) und
betätigen Sie den Fahrmodus-Drehregler. Wenn die Umschaltung erfolgt, solange
der Wählhebel auf eine andere Position als „N“ (NEUTRAL) gestellt ist, ist unter
Umständen ein Getriebegeräusch zu hören und es wird möglicherweise kein Gang
eingelegt. 4LLc 4HLc
Das Umschalten zwischen „2H“, „4H“ und „4HLc“ mit dem Fahrmodus-Drehregler darf nur bei Geschwindigkeiten unter
100 km/h erfolgen.
Versuchen Sie nie, während der Fahrt von „4HLc“ zu „4LLc“ zu schalten.
Wenn Sie bei Kälte während der Fahrt zwischen „2H“, „4H“ und „4HLc“ umschalten, sind möglicherweise Geräusche vom
Verteilergetriebe zu hören. Bei Kälte empfiehlt es sich, den Gang bei stehendem Fahrzeug zu wechseln.
Beim Umschalten zwischen „4LLc“ und „4HLc“ sind möglicherweise Geräusche vom Verteilergetriebe zu hören.
Wenn bei stehendem Fahrzeug mit dem Fahrmodus-Drehregler zwischen „2H“, „4H“ und „4HLc“ umgeschaltet wird, blinkt die
Kontrollleuchte für Zweirad-/Allradantrieb während der Bereichswahl. Warten Sie, bis die Kontrollleuchte leuchtet, und fahren
Sie dann langsam und normal weiter. Siehe „Kontrollleuchte für Zwei-/Allradantrieb und Untersetzungs-Kontrollleuchte“.
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