2018 FIAT FULLBACK Motor temperatur

FUNKTIONSWEISE
DES TURBOLADERS
(bei entsprechender Ausstattung)
Turbolader
104) 105)
Der Turbolader erhöht die
Motorleistung, indem er große
Luftmengen in die Zylinder des Motors
presst. Die Schaufeln im Turbolader
drehen sich extrem schnell und sind
sehr hohen Temperaturen ausgesetzt.
Sie werden mit Motoröl geschmiert und
gekühlt. Wenn das Motoröl nicht in den
vorgeschriebenen Intervallen
gewechselt wird, können sich die Lager
festfressen oder ungewöhnliche
Geräusche verursachen.
1. Verdichter 2. Verdichtete Luft
3. Zylinder 4. Schaufel 5. Turbine
6. Abgas
ZUR BEACHTUNG
104)Lassen Sie den Motor direkt nach
dem Anlassen nicht mit hoher Drehzahl
laufen (durch Hochdrehen oder schnelles
Beschleunigen).
105)Schalten Sie den Motor nicht
unmittelbar nach
Hochgeschwindigkeitsfahrten oder nach
dem Bergauffahren aus. Lassen Sie den
Motor einige Zeit im Leerlauf, damit sich
der Turbolader abkühlen kann.
START&STOP
SYSTEM
Das Start&Stop System schaltet den
Motor ohne Betätigung von Zündung
oder Startknopf automatisch aus, wenn
das Fahrzeug z. B. an einer Ampel oder
bei einem Stau anhält. Beim Anfahren
springt der Motor automatisch wieder
an. Dadurch sinken die
Abgasemissionen und der
Kraftstoffverbrauch.
ANMERKUNG Die Gesamtzeit, in der
der Motor durch das Start&Stop
System ausgeschaltet war, wird im
Multi-Informationsdisplay angezeigt.
Siehe „Start&Stop system-anzeige“.
106)
Automatisches Ausschalten des
Motors
Das Start&Stop System wird
automatisch aktiviert, sobald Sie den
Zündschlüssel oder den Betriebsmodus
auf ON stellen.
Sie können das System deaktivieren,
indem Sie den Schalter „Start&Stop
OFF“ drücken. Siehe „So deaktivieren
Sie die Funktion“.
Wenn das Start&Stop System aktiviert
ist, leuchtet die Kontrollleuchte.
252AA0020860
165

1. Halten Sie das Fahrzeug an.
2. Treten Sie das Bremspedal, treten
Sie das Kupplungspedal vollständig
durch und schalten Sie in den Leerlauf
(„N“).
3. Lassen Sie das Kupplungspedal los.
Der Motor schaltet sich automatisch
aus.ANMERKUNG Bei automatisch
gestopptem Motor ändert sich das
Fahrzeugverhalten. Beachten Sie
unbedingt folgende Punkte.
Der Bremskraftverstärker hat keine
Wirkung mehr und der Kraftaufwand
beim Treten des Pedals ist höher. Wenn
sich das Fahrzeug bewegt, treten Sie
stärker als üblich auf das Bremspedal.
107)
ANMERKUNG In den folgenden Fällen
blinkt die Kontrollleuchte der Start&Stop
System und der Motor schaltet sich
nicht automatisch aus.
Der Fahrer hat den Sicherheitsgurt
nicht angelegt.
Die Fahrertür ist offen.
Die Motorhaube ist offen.
ANMERKUNG In den folgenden Fällen
erlischt die Kontrollleuchte der
Start&Stop System und der Motor
schaltet sich nicht automatisch aus.
Nachdem der Motor automatisch
wieder angesprungen ist, wurde eine
Geschwindigkeit von etwa 5 km/h nicht
überschritten.
Nach dem Anlassen des Motors sind
noch keine 30 Sekunden oder mehr
verstrichen.
Nachdem der Motor automatisch
wieder angesprungen ist, wird das
Fahrzeug innerhalb von 10 Sekunden
erneut angehalten.
Die Motortemperatur ist niedrig.
Die Umgebungstemperatur ist
niedrig.
Bei eingeschalteter Heizung ist die
angezeigte Fahrzeugtemperatur noch
nicht hoch genug.
Die Klimaanlage läuft und die
Fahrgastzelle ist noch nicht ausreichend
gekühlt.
Der Frontscheibengebläseschalter
wurde gedrückt. Siehe „Befreien der
Front- und Seitenscheiben von
Feuchtigkeit: Schnelle Entfeuchtung“.
Die Klimaanlage läuft im Modus
AUTO und die Temperatur ist auf
maximale Heizung oder maximale
Kühlung eingestellt (Fahrzeuge mit
Klimaautomatik).
Die automatische Verbrennung der
angesammelten Rußpartikel im
Dieselpartikelfilter (DPF) wird
durchgeführt.
253AHA106317
254AHA106320
255AA0112064
166
START UND BETRIEB

Der Stromverbrauch ist hoch, weil
z. B. die Heckscheibenheizung oder
andere elektrische Bauteile
eingeschaltet sind oder eine hohe
Gebläsestufe eingestellt ist.
Die Batteriespannung oder -leistung
ist niedrig.
Die Motorwarnleuchte leuchtet oder
die Kontrollleuchte
blinkt.
Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb ist
der Fahrmodus-Drehregler auf „4H“
oder „4L“ (Easy Select 4WD) bzw.
„4HLc“ oder „4LLc“ (Super Select 4WD
II) eingestellt.
ANMERKUNG In den folgenden Fällen
schaltet sich der Motor nicht
automatisch aus, auch wenn die
Kontrollleuchte der Start&Stop System
leuchtet.
Das Gaspedal wird getreten.
Der Vakuumdruck des
Bremskraftverstärkers ist niedrig.
Das Lenkrad wird bewegt.
Das Fahrzeug ist an einem steilen
Hang abgestellt.
ANMERKUNG Stellen Sie während der
Fahrt nicht den Fuß auf das
Kupplungspedal. Andernfalls kann es
zu einer Fehlfunktion des
Kupplungspedals kommen, die
Kontrollleuchte für Start&Stop OFF
blinkt und das Start&Stop System
funktioniert nicht.ANMERKUNG Wenn das Start&Stop
System anspricht, während die
Klimaanlage läuft, schalten sich der
Motor und der Kompressor der
Klimaanlage aus. Nur das Gebläse läuft
weiter, sodass unter Umständen die
Scheiben beschlagen. Betätigen Sie in
diesem Fall den
Frontscheibengebläseschalter, um den
Motor wieder anzulassen. Siehe
„Frontscheibengebläseschalter“.
ANMERKUNG Wenn die Scheiben bei
ausgeschaltetem Motor jedes Mal
beschlagen, empfiehlt es sich, das
Start&Stop System zu deaktivieren,
indem Sie den Schalter „Start&Stop
OFF“ drücken. Siehe „So deaktivieren
Sie die Funktion“.
ANMERKUNG Wenn die Klimaanlage
läuft, stellen Sie eine höhere Temperatur
ein, damit sich der Motor häufiger
automatisch ausschaltet.
Automatisches Anlassen des
Motors
Treten Sie bei eingelegtem Leerlauf („N“)
das Kupplungspedal durch. Die
Kontrollleuchte schaltet sich aus und
der Motor springt automatisch an.
ANMERKUNG Legen Sie keinen
anderen Gang als den Leerlauf („N“) ein
oder lassen Sie nicht das
Kupplungspedal los, wenn der Motor
automatisch wieder angelassen wird.
Andernfalls stoppt der Anlassermotor
und der Motor springt nicht
automatisch an.ANMERKUNG Wenn der Motor nicht
automatisch wieder anspringt oder
abgewürgt wird, leuchten die
Ladewarnleuchte und die
Motorwarnleuchte auf. In diesem Fall
springt der Motor nicht wieder an, auch
wenn das Kupplungspedal erneut
durchgetreten wird. Treten Sie das
Bremspedal, treten Sie das
Kupplungspedal vollständig durch und
stellen Sie den Zündschlüssel auf
„START“ oder drücken Sie den
Startknopf, um den Motor anzulassen.
Näheres siehe „Anlassen und
Ausschalten des Motors“.
108)
ANMERKUNG In den folgenden Fällen
springt der Motor nicht automatisch
wieder an.
Der Motor wurde automatisch
ausgeschaltet und der Schalter
„Start&Stop OFF“ wird gedrückt, um
das „Start&Stop“ System zu
deaktivieren.
Die Motorhaube ist offen.
ANMERKUNG Wenn der Motor
automatisch wieder anspringt,
verringert sich unter Umständen
zeitweilig die Lautstärke der
Audiowiedergabe. Dabei handelt es
sich nicht um eine Fehlfunktion.
167

108)In den folgenden Fällen springt der
Motor automatisch wieder an, auch wenn
er durch das Start&Stop System
ausgeschaltet wurde. Seien Sie vorsichtig,
sonst könnte es bei einem Motorstart zu
einem unerwarteten Unfall kommen.1-Die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt
3 km/h oder mehr, wenn Sie einen Hang
hinunterrollen. 2 - Der Unterdruck des
Bremskraftverstärkers ist niedrig, weil das
Bremspedal wiederholt gedrückt oder
härter gedrückt wird als gewöhnlich.3-Die
Temperatur des Motorkühlmittels ist niedrig.
4 - Wenn die Klimaanlage durch Drücken
des Klimaanlagenschalters betätigt wird. 5
- Wenn die voreingestellte Temperatur der
Klimaanlage erheblich geändert wird. 6 -
Die Klimaanlage im Modus AUTO läuft und
die Temperatur ist auf maximale Heizung
oder maximale Kühlung eingestellt
(Fahrzeuge mit Klimaautomatik). 7- Wenn
die Klimaanlage EINGESCHALTET ist,
steigt die Fahrgastraumtemperatur und der
Klimaanlagenkompressor arbeitet, um die
Temperatur zu senken.8-Der
Frontscheibengebläseschalter wurde
gedrückt. Siehe "Für schnelle
Beschlagentfernung".9-Der
Stromverbrauch ist hoch, weil z. B. die
Heckscheibenheizung oder andere
elektrische Bauteile eingeschaltet sind oder
eine hohe Gebläsestufe eingestellt ist. 10 -
Die Batteriespannung oder -leistung ist
niedrig. 11 - Das Lenkrad wird bewegt. 12 -
Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht angelegt.
13 - Die Fahrertür ist offen.SCHALTGETRIEBE
(soweit vorhanden)
Das Schaltmuster ist auf dem
Schalthebelknauf abgebildet. Treten Sie
zunächst das Kupplungspedal ganz
durch und legen Sie den 1. Gang oder
den Rückwärtsgang („R“) ein. Betätigen
Sie dann langsam den
Getriebewählhebel. Lassen Sie danach
langsam die Kupplung kommen und
geben Sie gleichzeitig vorsichtig Gas.
233)
109) 110) 111) 112) 113)
ANMERKUNG Bei Kälte ist die
Schaltung eventuell schwergängig, bis
sich das Getriebeöl erwärmt hat. Das ist
normal und schadet dem Getriebe
nicht.
Wenn sich der 1. Gang nur schwer
einlegen lässt, treten Sie das
Kupplungspedal erneut. Danach lässt
sich der Gang besser einlegen.
Bei großer Hitze oder nach langer Fahrt
mit hoher Geschwindigkeit wird
eventuell die Geschwindigkeit begrenzt,
um zu verhindern, dass das Öl im
Schaltgetriebe zu heiß wird. Sobald die
Öltemperatur ausreichend gesunken ist,
schaltet sich die
Geschwindigkeitsbegrenzung aus.
Die Schaltempfehlungsanzeige zeigt die
empfohlenen Schaltpunkte für eine
kraftstoffsparende Fahrweise.
wird
angezeigt, wenn Sie Hochschalten
sollten.Einlegen des Rückwärtsgangs („R“)
Halten Sie den Schalthebel nach unten
gedrückt und legen Sie den
Rückwärtsgang („R“) ein.
114)
258AHZ101144
259AHA104339
169

ANMERKUNG Nur die
5 Vorwärtsgänge können ausgewählt
werden. Zum Zurücksetzen oder
Parken des Fahrzeugs stellen Sie den
Wählhebel auf „R“ (RÜCKWÄRTS) bzw.
„P“ (PARKEN).
ANMERKUNG Zur Aufrechterhaltung
einer guten Leistung verweigert das
Getriebe unter Umständen das
Hochschalten, wenn der Wählschalter
oder die Schaltwippen bei bestimmten
Geschwindigkeiten auf „+“
(HOCHSCHALTEN) gestellt wird. Um
ein Überdrehen des Motors zu
vermeiden, verweigert das Getriebe
unter Umständen das
Herunterschalten, wenn der
Wählschalter oder die Schaltwippen bei
bestimmten Geschwindigkeiten auf „—“
(HERUNTERSCHALTEN) gestellt wird.
In diesem Fall ertönt ein Signalton, der
darauf hinweist, dass das
Herunterschalten nicht stattfindet.
ANMERKUNG Das Herunterschalten
erfolgt beim Abbremsen des Fahrzeugs
automatisch. Wenn das Fahrzeug
stoppt, wird automatisch der 1. Gang
ausgewählt.
ANMERKUNG Schieben Sie beim
Anfahren auf rutschiger Straße den
Wählhebel nach vorne auf „+“
(HOCHSCHALTEN). Das Getriebe
schaltet daraufhin in den 2. Gang, was
das Anfahren auf rutschiger Straße
erleichtert. Schieben Sie den Wählhebel
auf „—“ (HERUNTERSCHALTEN), um in
den 1. Gang zurückzuschalten.ANMERKUNG Wenn das
Automatikgetriebeöl zu heiß ist, spricht
die Schutzfunktion an. In diesem Fall
verweigert das Getriebe unter
Umständen das Hochschalten, wenn
der Wählschalter oder die Schaltwippen
bei bestimmten Geschwindigkeiten auf
„+“ (HOCHSCHALTEN) gestellt werden.
Sportmodusanzeige
Im Sportmodus ist die aktuell gewählte
Position an Anzeige (A) auf dem
Armaturenbrett abzulesen.
Bei einer Fehlfunktion im
Automatikgetriebe
Wenn die Positionsanzeige des
Wählhebels blinkt
Wenn die Positionsanzeige des
Wählhebels während der Fahrt blinkt,
liegt unter Umständen eine Fehlfunktion
im Automatikgetriebe vor.ANMERKUNG Die Anzeige „A“ blinkt
nur, wenn der Positionsschalter des
Automatikgetriebes defekt ist. Im
normalen Betrieb erscheint diese
Anzeige nicht.
124)
Wenn die Temperaturwarnleuchte
für das Automatikgetriebeöl
aufleuchtet
Die Temperaturwarnleuchte für das
Automatikgetriebeöl leuchtet auf und
ein Summer ertönt, wenn das
Automatikgetriebeöl übermäßig heiß
wird. Normalerweise leuchtet die
Warnleuchte auf, wenn Sie den
Zündschlüssel oder den Betriebsmodus
auf ON stellen, und erlischt nach ein
paar Sekunden.
268AHA103619
269AH3100245
174
START UND BETRIEB

134)Verwenden Sie den Bereich „4H“ oder
„4L“ nicht auf trockenen, asphaltierten
Straßen und Autobahnen. Andernfalls kann
es zu übermäßigem Reifenverschleiß,
erhöhtem Kraftstoffverbrauch und höherer
Geräuschentwicklung kommen. Außerdem
kann die Temperatur des Differenzialöls
steigen, was zu Schäden am
Antriebssystem führen kann. Zudem wird
der Antriebsstrang einer übermäßigen
Belastung ausgesetzt, die zu Ölaustritt,
festgefressenen Komponenten oder
anderen schwerwiegenden Problemen
führt. Wählen Sie auf trockenen,
asphaltierten Straßen und Autobahnen
immer den Bereich „2H“.
135)Betätigen Sie nicht den
Fahrmodus-Drehregler, wenn die
Hinterräder des Fahrzeugs auf Schnee oder
Eis rutschen.
136)Bei einem Problem im
Umschaltsystem wird eine
Schutzvorrichtung aktiviert. Die
Kontrollleuchte für Zweirad-/Allradantrieb
blinkt (zweimal pro Sekunde) und das
Umschalten ist nicht mehr möglich. Stellen
Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle
ab und schalten Sie den Motor einen
Moment aus. Lassen Sie den Motor wieder
an. Die Kontrollleuchte sollte jetzt wie üblich
funktionieren. Wenn die Kontrollleuchte
weiterhin blinkt, lassen Sie das Fahrzeug
möglichst bald von einer Fiat-Werkstatt
überprüfen.SUPER SELECT 4WD
II
(bei entsprechender Ausstattung)
Das Umschalten zwischen Heck- und
Allradantrieb kann mit dem
Fahrmodus-Drehregler (A) erfolgen.
Drehen Sie den Fahrmodus-Drehregler
je nach den Straßenverhältnissen in die
geeignete Position. Die Einstellung des
Fahrmodus-Drehreglers wird durch die
Kontrollleuchte für Zwei-/Allradantrieb
und die Untersetzungs-Kontrollleuchte
angezeigt. Siehe „Kontrollleuchte für
Zwei-/Allradantrieb und
Untersetzungs-Kontrollleuchte“.
Position des Fahrmodus-
Drehreglers und Kontrollleuchte für
Zwei-/Allradantrieb
Position des
DrehreglersKontroll
leuchteFahr
beding.
2H HeckantriebTrockene,
asphaltierte
Straßen
4H
Permanenter
Allradantrieb
Die Super
Select
4WD II
Grundstellung
Trockene,
asphaltierte
oder
rutschige
Straßen
4HLc
Zentraldifferenzial
zugeschaltet,
Allradantrieb
Holprige,
sandige
oder
verschneite
Straßen
4LLc
Untersetzung,
Zentraldifferenzial
zugeschaltet,
Allradantrieb
und
Steile
Steigungen
und
Gefälle,
holprige
oder
schlammige
Straßen
(besonders
bei
höherem
Drehmomentbedarf)
— Leuchtet
— Leuchtet nicht
137) 138)
274AHA103635
181

138)Verwenden Sie den Bereich „4HLc“
oder „4LLc“ nicht auf trockenen,
asphaltierten Straßen und Autobahnen.
Andernfalls kann es zu übermäßigem
Reifenverschleiß, erhöhtem
Kraftstoffverbrauch und höherer
Geräuschentwicklung kommen. Außerdem
kann die Temperatur des Differenzialöls
steigen, was zu Schäden am
Antriebssystem führen kann. Zudem wird
der Antriebsstrang einer übermäßigen
Belastung ausgesetzt, die zu Ölaustritt,
festgefressenen Komponenten oder
anderen schwerwiegenden Problemen
führt. Wählen Sie auf trockenen,
asphaltierten Straßen und Autobahnen
immer den Bereich „2H“ oder „4H“.
139)Betätigen Sie nicht den
Fahrmodus-Drehregler, wenn die
Hinterräder des Fahrzeugs auf Schnee oder
Eis rutschen.
140)Bei einem Problem im
Umschaltsystem wird eine
Schutzvorrichtung aktiviert. Die Vorderrad-
und die Hinterrad-Kontrollleuchte
erlöschen, die Kontrollleuchte für das
Zentraldifferenzial blinkt schnell (zweimal
pro Sekunde) und das Umschalten ist nicht
mehr möglich Abb. 277. Stellen Sie das
Fahrzeug an einer sicheren Stelle ab und
schalten Sie den Motor einen Moment aus.
Lassen Sie den Motor wieder an. Die
Kontrollleuchte sollte jetzt wie üblich
funktionieren. Wenn die Kontrollleuchten
weiterhin blinken, lassen Sie das Fahrzeug
möglichst bald von einer Fiat-Werkstatt
überprüfen.HINTERE
DIFFERENZIALS-
PERRE
(bei entsprechender Ausstattung)
Wenn eins der Räder durchdreht und
das Fahrzeug selbst mit dem
Allradantrieb nicht mehr freigefahren
werden kann, können Sie mit dem
Schalter für die hintere
Differenzialsperre (A) diese aktivieren,
um die Traktion zu verbessern.
Verwenden der hinteren
Differenzialsperre
1. Bringen Sie das Fahrzeug zum
Stillstand.
2. Stellen Sie den Fahrmodus-
Drehregler auf „4L“ oder „4H“ (Easy
Select 4WD) bzw. „4LLc“ oder „4HLc“
(Super Select 4WD II).
3. Zum Einschalten der hinteren
Differenzialsperre drücken Sie den
entsprechenden Schalter (A).4. Zum Ausschalten der hinteren
Differenzialsperre drücken Sie den
entsprechenden Schalter (B).
141)
ANMERKUNG Die hintere
Differenzialsperre funktioniert nicht,
wenn der Fahrmodus-Drehregler auf
„2H“ (Easy Select 4WD), „2H“ oder
„4H“ (Super Select 4WD II) gestellt ist.
ANMERKUNG Wenn das hintere
Differenzial gesperrt ist und der
Fahrmodus-Drehregler auf „4L“ oder
„4H“ (Easy Select 4WD) bzw. „4LLc“
oder „4HLc“ (Super Select 4WD II)
gestellt ist, wird das hintere Differenzial
automatisch entsperrt, sobald Sie den
Fahrmodus-Drehregler auf „2H“ (Easy
Select 4WD), „2H“ oder „4H“ (Super
Select 4WD II) stellen.
278AHA106069
279AHA106072
188
START UND BETRIEB

Durchqueren von Gewässern
Fahrzeuge mit Allradantrieb sind nicht
unbedingt wasserdicht. Wenn
elektrische Schaltkreise nass werden,
ist eine Weiterfahrt nicht möglich.
Durchqueren Sie Gewässer daher nur,
wenn es absolut unvermeidbar ist.
Wenn Sie ein Gewässer durchqueren
müssen, gehen Sie wie folgt vor:
1 – Prüfen Sie vorher Tiefe und
Untergrund des Gewässers und
durchqueren Sie es an einer möglichst
flachen Stelle.
2 – Stellen Sie den Fahrmodus-
Drehregler auf „4L“ (Easy Select 4WD)
bzw. „4LLc“ (Super Select 4WD II).
3 – Fahren Sie mit maximal 5 km/h,
damit das Wasser nicht zu stark
aufspritzt.
148) 149)
Inspektion und Wartung nach
Fahrten bei schwierigen
Straßenverhältnissen
Nachdem das Fahrzeug unter rauen
Bedingungen eingesetzt wurde, führen
Sie unbedingt die folgenden
Inspektions- und Wartungsarbeiten
durch:
Prüfen Sie das Fahrzeug auf
Schäden durch Steine, Schotter usw.
Reinigen Sie das Fahrzeug sorgfältig
mit Wasser. Fahren Sie das Fahrzeug
langsam und betätigen Sie leicht das
Bremspedal, damit die Bremsen
trocknen. Die Bremsen funktionieren
noch nicht richtig. Wenden Sie sich an
eine Fiat-Werkstatt, um die Bremse zu
überprüfen.
Entfernen Sie Insekten, trockenes
Gras usw., die den Kühlerblock und
den Ölkühler des Automatikgetriebes
verstopfen.
Nach dem Durchqueren eines
Gewässers müssen die folgenden
Maßnahmen ergriffen und die folgenden
Teile von einer Fiat-Werkstatt geprüft
werden:
Überprüfen Sie das Bremssystem
und lassen Sie es bei Bedarf warten.
Überprüfen Sie Füllpegel und
Trübung von Motor-, Getriebe-,
Verteilergetriebe- und Differenzialöl bzw.
-fett. Wenn das Öl bzw. Fett milchig ist,
wurde es mit Wasser verunreinigt.
Tauschen Sie das Öl bzw. Fett gegen
neues aus.
Schmieren Sie die Kardanwelle.
Überprüfen Sie den Innenraum des
Fahrzeugs. Falls Wasser eingedrungen
ist, trocknen Sie die Fußmatten usw.
Überprüfen Sie die Scheinwerfer.
Wenn Wasser in die Scheinwerfer
eingedrungen ist, lassen Sie es
ablaufen.
ZUR BEACHTUNG
144)Bei Auswahl von „4H“ oder „4L“ (Easy
Select 4WD) bzw. „4HLc“ oder „4LLc“
(Super Select 4WD II) auf trockenen,
asphaltierten Straßen kommt es zu
erhöhtem Kraftstoffverbrauch, höherer
Geräuschentwicklung und vorzeitigem
Reifenverschleiß. Außerdem kann die
Temperatur des Differenzialöls steigen, was
zu Schäden am Antriebssystem führen
kann. Außerdem wird der Antriebsstrang
einer übermäßigen Belastung ausgesetzt,
die möglicherweise zu Ölaustritt,
festgefressenen Komponenten oder
anderen schwerwiegenden Problemen
führen kann.
145)Vermeiden Sie abruptes Bremsen und
Beschleunigen sowie heftige
Lenkbewegungen, da das Fahrzeug sonst
ins Schleudern geraten oder sich drehen
könnte.
146)Belasten Sie das Fahrzeug nicht
übermäßig und fahren Sie auf Sand
vorsichtig. Im Vergleich mit normalen
Straßenverhältnissen unterliegen der Motor
und die übrigen Komponenten des
Antriebssystems bei einem solchen
Untergrund extremen Belastungen und dies
könnte zu Unfällen führen.
194
START UND BETRIEB