2018 FIAT FIORINO gas type

BYTTE EN LYSPÆRE
GENERELL
INFORMASJON
117) 118) 119) 120) 121)
Før du bytter en pære, sjekk om
kontaktene er oksidert.
brente lyspærer må byttes ut med
andre av samme type og effekt;
etter at du har bytt en lyspære i
lyskasterne, kontroller alltid at retningen
er riktig, av sikkerhetsgrunner;
når en lyspære ikke fungerer, skal du
sjekke at tilhørende sikring er intakt,
før du bytter den. Se avsnittet "Skifte
sikringer" i dette kapittelet for å finne ut
hvor sikringene er plassert.
ADVARSEL På innsiden av lyskasteren
kan det være en liten strøk av dugg;
dette betyr ikke at det er noen feil, og
det er et naturlig fenomen som beror på
lav temperatur og luftfuktighet; det
forsvinner raskt ved å slå på
frontlyktene. Tilstedeværelsen av dråper
på innsiden av lykten indikerer
vanninfiltrasjon. Henvend deg til Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
117)Endringer eller reparasjoner på det
elektriske anlegget utført på gal måte uten
å ta hensyn til anleggets tekniske
egenskaper kan føre til funksjonsfeil og fare
for brann.
118)Halogenpærer inneholder gass under
trykk. I tilfelle brudd er det mulig at
glassbiter flyver ut.
119)Halogenpærer må håndteres ved å
bare berøre den metalliske delen. Dersom
den transparente pæren berøres med
fingrene, reduseres intensiteten i det
utsendte lyset og lyspærens varighet kan
minke. Ved utilsiktet kontakt, gni lampen
med en klut fuktet med alkohol og la den
tørke.
120)Vi anbefaler, hvis det er mulig, å la
Fiats servicenett utføre utskiftingen av
lyspærene. Riktig bruk og orientering av de
eksterne lysene er viktig for sikker kjøring
og for å unngå å pådra seg sanksjoner
som er fastsatt ved lov.
121)Lyspærene skal bare skiftes når
motoren er slått av og kjøretøyet står slik at
det ikke utgjør noen fare for trafikken, og
arbeidet kan utføres i sikkerhet (se avsnittet
"Parkering"). Pass også på at motoren er
kald, for å unngå fare for brannskader.
119

TYPE LAMPER
Flere ulike typer lyspærer er montert på bilen:
Lyspærer hele glasset:(type A) er montert med trykk. For å fjerne
dem må du trekke.
Bajonettformet lyspærer:(type B) for å fjerne den, trykk på pæren og
vri den mot klokken.
Sylindriske lyspærer:(type C): å fjerne, løsne dem fra sine kontakter.
Halogenlyspærer:(type D) for å ta ut lyspæren, løsne låsefjæren fra
det tilhørende festet.
Halogene lyspærer:(type E) for å fjerne lyspæren, skru ut låsefjæren
fra setet.
Lamper med fyllgass (Xenon):(type F) for utskiftning, henvend deg til
Fiats servicenett.
.
120
I NØDSSITUASJONER

FORSIKTIG
133)Ikke røyk når du utfører arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
134)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader. Husk på at når motoren
er varm, kan den elektriske viften begynne
å bevege seg, med risiko for skader. Vær
oppmerksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevegelige
delene.
135)Når motoren er veldig varm må du
aldri fjerne lokket til beholderen: fare for
forbrenning. Kjølesystemet er under trykk.
Om nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt.
136)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten.
137)Noen kommersielle tilsetningsstoffer
for frontruten er brannfarlige. Motorrommet
inneholder varme komponenter som kan
sette den i brann i tilfelle kontakt.
138)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
139)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.140)Unngå at servostyringsvæsken, som
er svært etsende, kommer i kontakt med
motorens varme overflater: den er
brannfarlig.
141)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud og øyne.
Stå ikke i nærheten av batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
142)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
143)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
43)Advarsel: Ved påfylling må du ikke
blande ulike typer væsker, da de alle er
inkompatible med hverandre og kan føre til
alvorlig skade på bilen.
44)Brukt motorolje og oljefilteret inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For å
skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.
45)Systemet for avkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP. For
eventuelle påfylling, bruk væske av samme
type som finnes i kjølesystemet. Væsken
PARAFLU
UPmå ikke blandes med andre
typer av væske. I tilfelle dette inntreffer, skal
du absolutt unngå å starte motoren og
kontakte Fiats servicenett.
46)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.47)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på kjøretøyet. Hvis du etter
bilkjøpet, ønsker å installere tilbehør (f.eks.
anti-tyverisystemer, radiotelefon, etc.),
skal du kontakte Fiats dedikerte
servicenett, som vil foreslå de mest egnede
enheter og gi råd om behovet for å bruke
et batteri med høyere kapasitet.
48)Hvis kjøretøyet skal forbli ubrukt i lang
tid i ekstrem kulde, ta ut batteriet og
oppbevar det på et varmt sted for
å forhindre frysingsrisikoen.
FORSIKTIG
3)Forbruket av servostyringsolje er meget
lav; hvis det etter påfylling er nødvendig
å fylle på etter kort tid, skal du få systemet
sjekket for lekkasjer av en Fiat-forhandler.
4)Oljen i girkassen inneholder stoffer
som er farlige for miljøet. For å skifte olje,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett, som har alt utstyr for
behandling av oljen i full respekt for naturen
og lovbestemmelsene.
5)Batterier inneholder stoffer som er svært
skadelige for miljøet. For å skifte batteriet,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett, som har alt utstyr for
avhending i full respekt for naturen og
lovbestemmelsene.
149

Generelle opplysninger 1.4 Natural Power
Typekode350A1000
SyklusOtto
Antall sylindre og layout 4 i rekke
Kolvenes diameter og slaglengde (mm) 72 x 84
Totalt slagvolum (cm³) 1368
Kompresjonsforhold 11,1±0,2:1
BENSIN METAN
Maks. motoreffekt EØF (kW) 57 51
Maks. motoreffekt (EØF) (HK) 77 70
Tilsvarende turtallhastighet (omdr./min.) 6000
Maksimalt dreiemoment EØF (Nm) 115 104
Maksimalt dreiemoment (EØF) (kgm) 11,7 10,6
Tilsvarende turtallhastighet (omdr./min.) 3000
Tenningsplugger NGKZKR7A-10
Drivstoff Blyfri bensin 95 RON (EN228 spesifikasjon) Naturgass
158
TEKNISKE DATA

PÅFYLLINGER
1.6 Euro 4 1.4 Natural Power
Anbefalte drivstoffer og
originale smøremidler
liter kg liter kg
Drivstofftank: 45 - 45 -
Blyfri bensin ikke mindre enn 95
R.O.N. (Spesifikasjon EN228)
inkludert en reserve med på: 6/7 - 6/7 -
Metanbeholdernes kapasitet
(#):- - - 13 (circa) Naturgass
Motorkjølesystem: 6,64 - 6,6 -Blanding av destillert vann og
PARAFLU
UPpå 50 %(*)
Oljesump: - 2,1 2,4 -SELENIA K P.E.(versjon 1.4
Euro6)/SELENIA
MULTIPOWER GAS 5W-40
(versjon 1.4 Natural Power) Oljesump og filter: - 2,25 2,6 -
Girkasse/differensial: - 1,5 - 1,5TUTELA TRANSMISSION
TECHNYX
Hydraulisk servostyring: 0,38 0,35 0,38 0,35TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Hydraulisk bremsekrets: - 0,50 - 0,5TUTELA TOP 4ellerTUTELA
TOP 4/S
Spylervæskebeholder for frontrute og
bakrute:3,0 - 3,0 -Blanding av vann og væske
PETRONAS DURANCE SC 35
(#) Metangassmengden avhenger av utetemperaturen, av tilførselstemperaturen, tilførselstrykket, gasskvaliteten og av type tankanlegg.
(#) Beholderne har et totalt volum på ca. 77 liter.
(*)For spesielt vanskelige klimaforhold, anbefaler vi en blanding av 60 % PARAFLU
UPog 40 % demineralisert vann.
ADVARSEL Vi minner om at når man kjører på metangass, kan rekkevidden variere mye. Den avhenger ikke bare av
kjøreforholdene og kjøretøyets vedlikeholdstilstand, men også av temperaturen på gassen i tanken.
Metan varmes nemlig opp når man tanker og kjøles ned når man kjører. Dette gjør at trykket endrer seg og gassmengden man
kan nyttiggjøre seg reduseres.
Dessuten kan drivstofforbruket under innkjøring av kjøretøyet (inntil ca. 3 000 km) være høyere enn det erklærte forbruket.
169

DRIVSTOFFORBRUK
De forbrukstall som er angitt i tabellen nedenfor er fastsatt på grunnlag av de dokumenter for typegodkjennelse som er
foreskrevet i spesifikke EU-direktiver.
For å måle forbruket skal følgende prosedyrer følges:
bykjøring: Starter med en kaldstart, etterfulgt av kjøring som simulerer bykjøring.
utenbyskjøring: Kjøring som simulerer kjøring utenbys med hyppige akselerasjoner i alle gir. Hastigheten varierer fra 0 til
120 km/t
Blandet forbruk: beregnes ut i fra ca. 37 % bykjøring og ca. 63 % utenbyskjøring.
ADVARSEL Type ruter, trafikksituasjoner, værforhold, kjørestil, bilens generelle tilstand, nivå av utførelse/utstyr/tilbehør, bruk av
klimaanlegg, bilens last, bruk av takstativ, andre situasjoner som påvirker aerodynamikken eller motstanden, osv., fører til at
drivstofforbruk blir forskjellig fra det målte.
Forbruk i henhold til gjeldende europeisk direktiv (liter/100 km)
NOTE Drivstoffverdiene til Natural Power-versjoner med naturgasstilførsel er å forstås som m
3/100 km.
Versjoner Bykjøring Utenbys Combi
1.6 Euro 48,9 5,8 6,9
1.3 Multijet 80 HK / 95 HK Euro 6
4,7
(*) / 4,8 (**)3,5(*) / 3,6 (**)3,9(*) / 4,0 (**)
1.3 Multijet 80 HK / 95 HK NO
START & STOP Euro 65,6(*) / 5,7 (**)3,7(*) / 3,8 (**)4,4(*) / 4,5 (**)
1.3 Multijet 80 HK Euro 6(#)4,5(*) / 4,7 (**)3,4(*) / 3,5 (**)3,8(*) / 3,9 (**)
1.4 Natural Power
8,9(°) / 8,6 (°°)5,5(°)/ 5,5(°°)6,8(°)/ 6,6(°°)
(*)Cargo-versjoner
(**)Combi-versjoner
(#) Versjoner med COMFORT-MATIC girkasse (verdiene refererer seg til AUTO-ECO-logikken)
(°) Bensindrevet
(°°) Metanforsyning (m
3/100 km)
174
TEKNISKE DATA