2018 FIAT DUCATO Ecran

Signification Que faire
DÉCLENCHEMENT DE L'INTERRUPTEUR INERTIEL
DE COUPURE DE CARBURANT
(Versions avec écran multifonction reconfigurable)
Le symbole s'allume à l'écran lorsque l'interrupteur
inertiel de coupure de carburant se déclenche.Pour connaître la procédure de réactivation de
l'interrupteur de coupure du carburant, se reporter au
paragraphe « Interrupteur de coupure de carburant et
alimentation électrique » au chapitre « Connaissance
du véhicule ». Si toutes les tentatives de reprise
d'alimentation du carburant échouent malgré tout,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
SIGNAL D'ANOMALIE DU SYSTÈME COMFORT–
MATIC
(Pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le symbole s'allume accompagné d'un message pour
signaler une anomalie du système Comfort–matic.S'adresser au plus vite au Réseau Après-vente Fiat.
ANOMALIE DES CAPTEURS DE STATIONNEMENT
(Versions avec écran multifonction reconfigurable)
Le symbole s'allume accompagné d'un message
dédié pour signaler une anomalie des capteurs de
stationnement.
ANOMALIE DU SYSTÈME DRIVING ADVISOR
(Versions avec écran multifonction reconfigurable)
Le symbole s'allume sur l'écran en même temps que
l'allumage des deux témoins directionnels
et
accompagné d'un signal sonore et d'un message
dédié.
ANOMALIE TRAFFIC SIGN RECOGNITION
Le symbole s'allume sur l'écran accompagné d'un
message dédié pour signaler une anomalie du
système Traffic Sign Recognition.
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PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

Signification Que faire
AUTONOMIE LIMITÉE
L'écran visualise le message dédié pour informer
l'utilisateur que l'autonomie du véhicule est inférieure à
50 km.
ECOACTIVATION DE LA FONCTION ECO
L'inscriptionECOs'affiche à l'écran lorsque l'on active
la fonction «ECO» en appuyant sur le bouton
correspondant de la planche de bord. Lorsqu'on
appuie de nouveau sur le bouton, l'inscriptionECO
s'éteint. Sur certaines versions, une page-écran
dédiée s'affiche au lieu de l'inscription «ECO».
ACTIVATION/DÉSACTIVATION SYSTÈME
START&STOP
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Activation système Start&Stop
L'activation du système Start&Stop est signalée par
l'affichage d'un message à l'écran. Dans ce cas, la
LED située sur le bouton
est éteinte (voir le
paragraphe « Système Start&Stop » au chapitre «
Connaissance du véhicule »).
Désactivation du système Start&Stop
La désactivation du système Start&Stop est signalée
par l'affichage d'un message dédié sur l'écran.
Lorsque le système est désactivé, la LED située sur le
bouton
est allumée.
ANOMALIE DU START&STOP
En cas d'anomalie du système Start&Stop, le symbole
s'allume sur l'écran accompagné d'un message
dédié.
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Signification Que faire
SIGNAL FAIBLE NIVEAU D'ADDITIF POUR LES
EMISSIONS DIESEL (URÉE)
Le premier avertissement de niveau faible est fourni
à environ 1200 km d'autonomie et il est défini selon le
taux actuel de consommation. Le voyant de niveau
faible d'URÉE et le message pour l'ajout sont affichés
sur le tableau des instruments. Le voyant de niveau
faible d'URÉE reste allumé tant que le réservoir
d'URÉE n'est pas rempli avec au moins 3 litres
d'URÉE.
Si le remplissage n'est pas effectué, et avant que le
réservoir d'URÉE ne soit vide, un nouvel avertissement
est affiché tous les kilomètres suivants : 400 km, 320
km, 240 km.
Quand il reste 200 km avant que le réservoir
d'URÉE ne soit vide, un message continu,
accompagné d'un signal sonore, apparaît sur le
tableau de bord.
Quand l'autonomie est de 0 km, un message dédié
est affiché sur l'écran (pour les versions / marchés qui
le prévoient). Dans ce cas, la vitesse du véhicule est
limitée à 50 km/h et, après avoir éteint le véhicule, il
n'est plus possible de le redémarrer.
Le redémarrage du moteur est de nouveau
possible dès que le remplissage d'URÉE est détecté (il
faut ajouter un minimum de 3 litres).
49)
Remplir dès que possible le réservoir d'URÉE avec au
moins 3 litres d'URÉE. Si le remplissage s'est déroulé
avec une autonomie du réservoir d'URÉE égale à zéro
avant de démarrer le véhicule, il est nécessaire
d'attendre 2 minutes.
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PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

Signification Que faire
PRÉSENCE D'EAU DANS LE FILTRE À GAZOLE
(versions Diesel)
Le symbole s'allume à lumière fixe pendant la marche
(avec l'affichage d'un message sur l'écran) pour
signaler la présence d'eau dans le filtre à gazole.
11)
Signification Que faire
BOÎTE DE VITESSES
« COMFORT-MATIC »Pour les versions équipées de boîte de vitesses «
Comfort-Matic », les messages suivants peuvent
s'afficher à l'écran :
RÉDUIRE LES CHANGEMENTS DE VITESSES
MODE MANUEL NON DISPONIBLE
MODE AUTOMATIQUE NON DISPONIBLE
TEMPÉRATURE EXCESSIVE DE L’EMBRAYAGE
APPUYER SUR LA PÉDALE DE FREIN -
DÉMARRAGE RETARDÉ
VITESSE NON DISPONIBLE
MANŒUVRE NON AUTORISÉE
APPUYER SUR LA PÉDALE DE FREIN ET
RÉPÉTER LA MANŒUVRE
PLACER LE LEVIER DE VITESSES SUR N (point
mort)Si le message reste affiché sur l'écran multifonction,
s'adresser au Réseau d'assistance Fiat.
ANOMALIE DU SYSTÈME NATURAL POWER
(uniquement pour les versions Natural Power)
Le symbole s'allume sur l'écran accompagné d'un
message et de l'extinction des quatre indicateurs de
niveau de méthane.Dans ce cas, s'adresser au plus vite au Réseau Après-
vente Fiat.
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ATTENTION
49)Si le réservoir de l'Urée est vide et le véhicule éteint, il n'est plus possible de le redémarrer tant que le réservoir de l'urée n'est pas rempli
avec au moins 3 litres d'Urée.
ATTENTION
11)La présence d'eau dans le circuit d'alimentation peut endommager gravement le circuit d'injection et créer des irrégularités de
fonctionnement du moteur. Si le symboles'allume (accompagné, sur certaines versions, de l'affichage d'un message sur l'écran),
s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat pour procéder à la purge. Si ce signal se produit immédiatement après un
ravitaillement, il est possible qu'il y ait de l'eau dans le réservoir : dans ce cas, couper immédiatement le moteur et contacter le réseau
Après-vente Fiat.
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PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

en côte : véhicule arrêté sur une
route dont la pente est supérieure à 5
%, moteur allumé, pédale de frein
actionnée et boîte de vitesses au point
mort ou à une vitesse autre que la
marche arrière ;
en descente : véhicule arrêté sur une
route dont la pente est supérieure à
5 %, moteur allumé, pédale de frein
actionnée et marche arrière engagée.
En phase de démarrage, la centrale du
système ESC maintient la pression
de freinage sur les roues jusqu'à ce que
le couple moteur nécessaire au
démarrage soit atteint, ou en tout cas
pendant 2 secondes maximums, en
permettant ainsi de déplacer aisément
le pied droit de la pédale de frein sur
l'accélérateur.
Si au bout de 2 secondes le départ n'a
toujours pas eu lieu, le système se
désactive automatiquement en
relâchant progressivement la pression
de freinage. Pendant cette phase de
relâchement, on peut entendre un bruit
typique de décrochage mécanique
des freins, indiquant le mouvement
imminent du véhicule.ATTENTION Le système Hill Holder
n'est pas un frein de stationnement, il
ne faut donc pas abandonner le
véhicule sans avoir tiré le frein à main,
coupé le moteur et enclenché la 1
ère
vitesse afin d'arrêter le véhicule en
toute sécurité (voir les indications du
paragraphe « À l'arrêt » dans le chapitre
« Démarrage et conduite »).
SYSTÈME ASR (AntiSlip
Regulation)
Il fait partie intégrante du système ESC.
Il intervient automatiquement en cas
de patinage d'une ou des deux roues
motrices, de perte d'adhérence sur
chaussée mouillée (aquaplaning),
d'accélération sur chaussées
glissantes, avec neige ou verglas, etc.
En fonction des conditions de patinage,
deux systèmes différents de contrôle
sont activés :
si le patinage concerne les deux
roues motrices, l’ASR s'active en
réduisant la puissance transmise par le
moteur ;
si le patinage concerne une seule
des roues motrices, il intervient et freine
automatiquement la roue qui patine.
61)
Activation/désactivation du
système ASR
L’ASR s'enclenche automatiquement à
chaque démarrage du moteur.
Lorsque le véhicule roule, il est possible
de désactiver puis de réactiver l'ASR
en appuyant sur le bouton ASR OFF (A
fig. 99).
62)
Sur certaines versions, l'activation du
système est signalée par l'affichage
d'un message sur l'écran.
La désactivation du système est
signalée par l'allumage de la DEL sur le
bouton ASR OFF, et sur certaines
versions, par l'affichage d'un message
à l'écran.
Après la désactivation de l'ASR
pendant la conduite, il est réinséré
automatiquement au démarrage suivant
du véhicule.
99F1A0324
90
SÉCURITÉ

Sur des chaussées enneigées, avec les
chaînes à neige montées, il peut être
utile de désactiver l’ASR : dans ces
conditions, le glissement des roues
motrices en phase de démarrage
permet d'obtenir une plus forte traction.
SYSTÈME HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Le système HBA est conçu pour
optimiser la capacité de freinage du
véhicule pendant un freinage
d'urgence. Le système reconnaît le
freinage d'urgence en contrôlant la
vitesse et la force avec laquelle est
enfoncée la pédale de frein et par
conséquent, il applique la pression
optimale aux freins.
Cela peut aider à réduire les distances
de freinage : le système HBA vient
donc compléter le système ABS.
On obtient l'assistance maximale du
système HBA en appuyant très
rapidement sur la pédale de frein. En
outre, pour percevoir les avantages du
système, il est nécessaire d'appuyer
en continu sur la pédale de frein
pendant le freinage, en évitant
d'appuyer dessus par intermittence.
Maintenir la pression sur la pédale
de frein jusqu'à ce que le freinage ne
soit plus nécessaire.Le système HBA se désactive quand la
pédale de frein est relâchée.
63) 64) 65)
SYSTÈME ÉLECTRONIQUE
ANTI-RETOURNEMENT ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Le système contrôle la tendance au
soulèvement du sol des roues lorsque
le conducteur effectue des manœuvres
extrêmes comme l'évitement brusque
d'un obstacle, surtout quand les
conditions de la route ne sont pas
optimales.
Dans ces conditions, le système limite
la possibilité que les roues ne se
soulèvent du sol en intervenant sur les
freins et la puissance du moteur.
Il n'est toutefois pas possible d'éviter la
tendance au retournement du véhicule
si le phénomène est dû à des causes
comme la conduite sur des routes
en dévers, un choc contre un objet ou
un autre véhicule.
66)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC) SYSTEM
Il s'agit d'un système qui fait partie
intégrante de l'ESC et a pour but de
maintenir le véhicule à une vitesse
constante pendant une descente, en
agissant de manière autonome et
différenciée sur les freins. Ceci permet
de garantir la stabilité du véhicule et
une conduite en toute sécurité dans
des conditions de faible adhérence
et/ou en cas de fortes pentes.
Pour activer le système, atteindre une
vitesse inférieure à 25 km/h et appuyer
sur la touche dédiée A fig. 100, la
LED sur la touche s'allume et l'écran
affiche un message spécifique.
100F1A0300
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DRIVING ADVISOR
(dispositif de surveillance de la
trajectoire latérale)
(pour versions/marchés qui le prévoient)
78) 79) 80)
Le Driving Advisor est un système de
surveillance de la trajectoire latérale
destiné à aider le conducteur lorsqu'il
est distrait.
Un capteur vidéo, monté sur le
pare-brise à proximité du rétroviseur
d'habitacle, détecte les lignes de
délimitation de la voie et la position du
véhicule par rapport à ces dernières.
ATTENTION S'il fallait remplacer le
pare-brise de véhicules équipés de
Driving Advisor, il est conseillé de
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Si l’intervention est effectuée auprès
d’un centre spécialisé dans le
remplacement des vitres, il faudra
néanmoins s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat pour le calibrage de la
caméra.FONCTIONNEMENT
Le système est toujours actif au
démarrage du véhicule et peut être
désactivé ou réactivé en appuyant sur
le bouton A fig. 102 situé sur la planche
de bord (voir description ci-après).
La confirmation de l'activation est
attestée par l'éclairage de la LED,
située sur le bouton, et par un message
dédié à l'écran.
Lorsque le système est actif, la LED sur
le bouton est éteinte. Si l'utilisateur
désactive le système, la confirmation
est signalée par l'allumage continu de la
LED située sur le bouton et par un
message dédié sur l'écran.Le système est activé à chaque cycle
de clé du véhicule et lance la
reconnaissance des conditions de
fonctionnement (condition signalée au
conducteur par l'allumage des 2
témoins directionnels
etsitués sur
le combiné de bord).
Lorsque le système reconnaît les
conditions opérationnelles, il devient
actif, c'est-à-dire qu'il est en mesure
d'aider le conducteur par des
avertissements sonores et visuels. Par
conséquent, les 2 témoins directionnels
etsitués sur le combiné de bord
s'éteignent, pour éviter de trop
nombreux signaux en centre-ville ou sur
des routes sinueuses lors de trajets à
faible allure.
ATTENTION Si les conditions
opérationnelles ne sont plus présentes,
le système reste activé mais il n'est
pas actif. Cette condition est donc
signalée au conducteur par l'allumage
fixe des 2 témoins directionnels
et
situés sur le combiné de bord.
102F1A0322
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