2018 FIAT DUCATO TPMS

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVÝM
PANELOM
Táto časť príručky poskytuje všetky
informácie, ktoré sú užitočné na
oboznámenie sa, interpretáciu
a správne používanie prístrojového
panela.PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ
PRÍSTROJE .................................... 53
DISPLEJ ......................................... 55
TRIP COMPUTER ........................... 57
KONTROLKY A HLÁSENIA ............. 59
-NEDOSTATOČNÉ MNOŽSTVO
BRZDOVEJ KVAPALINY/ZATIAHNUTÁ
RUČNÁ BRZDA ................................... 59
-PORUCHA EBD ................................. 60
-PORUCHA AIRBAGOV ...................... 60
-NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÉ
PÁSY ................................................... 60
-ZVÝŠENÁ TEPLOTA CHLADIACEJ
KVAPALINY MOTORA ......................... 61
-NEDOSTATOČNÉ NABITIE
AKUMULÁTORA .................................. 62
-NEDOSTATOČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJA ....................... 63
-OPOTREBOVANÝ MOTOROVÝ
OLEJ ................................................... 63
-NEÚPLNÉ UZAVRETIE
DVERÍ/NAKLADACIEHO PRIESTORU . 64
-PORUCHA POSILŇOVAČA
RIADENIA ............................................ 64
-PORUCHA SAMOVYVAŽOVACÍCH
ZAVESENÍ KOLIES .............................. 64
-PORUCHA SYSTÉMU
EOBD/VSTREKOVANIA ....................... 66
-PORUCHA SYSTÉMU
VSTREKOVANIA MOČOVINY .............. 67
-PORUCHA ABS ................................. 67
-REZERVA PALIVA............................... 67
-ŽERAVENIE SVIEČOK/PORUCHA
ŽERAVENIA SVIEČOK ......................... 68-SIGNALIZÁCIA NÍZKEJ HLADINY
ADITÍVA PRE ZNIŽOVANIE EMISIÍ U
DIESELOVÝCH MOTOROV
(MOČOVINY) ....................................... 68
-PORUCHA OCHRANNÉHO
SYSTÉMU VOZIDLA - FIAT CODE ....... 69
-ZADNÉ HMLOVÉ SVETLÁ.................. 69
-VŠEOBECNÁ SIGNALIZÁCIA
PORUCHY .......................................... 70
-PREBIEHA ČISTENIE DPF (FILTRA
PEVNÝCH ČASTÍC) ............................. 71
-OPOTREBOVANÉ BRZDOVÉ
OBLOŽENIE ........................................ 71
-DRIVING ADVISOR ............................ 72
-SYSTÉM TPMS .................................. 73
-STRETÁVACIE SVETLÁ ...................... 74
-FOLLOW ME HOME .......................... 74
-ĽAVÉ SMEROVÉ SVETLO .................. 74
-PRAVÉ SMEROVÉ SVETLO ............... 74
-HMLOVÉ SVETLÁ .............................. 75
-CRUISE CONTROL ............................ 75
-SPEED LIMITER (TEMPOMAT) ........... 75
-AUTOMATICKÉ DIAĽKOVÉ SVETLÁ... 75
-DIAĽKOVÉ SVETLÁ ............................ 75
-FUNKCIA „UP" ................................... 76
-PORUCHA VONKAJŠÍCH SVETIEL .... 77
-PORUCHA KONTROLKY PRE
NEDOSTATOČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJA ....................... 77
-PORUCHA BRZDOVÝCH SVETIEL .... 77
-PORUCHA AUTOMATIKY
DIAĽKOVÝCH SVETIEL ....................... 77
-MOŽNÝ VÝSKYT POĽADOVICE NA
CESTE ................................................ 78
-PREKROČENÝ RÝCHLOSTNÝ LIMIT . 78
-PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ...................... 78
51

Čo znamená Čo robiť
jantárová žltáSYSTÉM TPMS
Porucha systému TPMS
Kontrolka bude blikať približne 75 sekúnd, potom
ostane svietiť neprerušovane, spolu so zobrazením
hlásenia na displeji, čo signalizuje, že systém je
dočasne nedostupný alebo na ňom došlo k poruche.V takom prípade sa čo najskôr obráťte na servisnú sieť
Fiat
Nedostatočný tlak v pneumatikách
Kontrolka na prístrojovom paneli sa rozsvieti
neprerušovane, aby signalizovala, že tlak v jednej
alebo viacerých pneumatikách je nižší ako odporúčaná
hodnota a/alebo signalizuje pomalý pokles tlaku. Za
takýchto okolností nemusia byť zaručené najlepšia
životnosť pneumatiky a optimálna spotreba paliva.V takom prípade odporúčame obnoviť správne
hodnoty tlaku.
UPOZORNENIE Nepokračujte v jazde s jednou alebo
viacerými sfúknutými pneumatikami, pretože
schopnosť ovládať automobil môže byť zhoršená.
Zastavte vozidlo bez prudkého brzdenia a zatáčania.
POZOR!
48)Rýchlosť jazdy musíte vždy prispôsobiť danej dopravnej situácii, počasiu a platným dopravným predpisom. Motor je možné vypnúť aj v
prípade, že kontrolka DPF svieti; opakované prerušovanie procesu regenerácie môže ale spôsobiť rýchlejšie opotrebenie motorového oleja. Z
tohto dôvodu odporúčame pred vypnutím motora postupovať podľa vyššie uvedených pokynov a počkať, až kontrolka zhasne.
Neodporúčame vykonávať proces regenerácie filtra DPF, ak vozidlo stojí.
73
POZOR!
9)Ak sa pootočením štartovacieho kľúča do polohy MAR kontrolkanerozsvieti alebo sa počas jazdy rozsvieti alebo začne blikať (u
niektorých verzií zároveň s hlásením na displeji), obráťte sa čo najskôr na servisnú sieť Fiat.
10)Počas fázy regenerácie by sa mohla objaviť aktivácia elektromagnetického ventilu.

BEZPEČNOSŤ
Táto kapitola je veľmi dôležitá: sú tu
opísané bezpečnostné systémy dodané
s vozidlom a pokyny o ich správnom
používaní.SYSTÉM ABS ................................. 85
SYSTÉM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 86
SYSTÉM TRACTION PLUS ............. 90
SYSTÉM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 91
DRIVING ADVISOR ......................... 93
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY .................. 97
SYSTÉM SBR ................................. 98
NAPÍNAČE BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV ............................................ 98
BEZPEČNÁ PREPRAVA DETÍ ..........101
PRÍPRAVA PRE MONTÁŽ DETSKEJ
SEDAČKY „ISOFIX UNIVERSALE” ...105
DOPLNKOVÝ SYSTÉM OCHRANY
(SRS) - AIRBAG ..............................111
84
BEZPEČNOSŤ

SYSTÉM TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
OPIS
Systém kontroly tlaku pneumatík
(TPMS) signalizuje vodičovi prípadné
zníženie tlaku v pneumatikách na
základe predpísaného tlaku za studena
pre vozidlo.
Tlak pneumatík sa mení v závislosti od
teploty, čo znamená, e zníženie
vonkajšej teploty zodpovedá zníženiu
tlaku pneumatík.
Tlak pneumatík sa musí vždy regulovať
podľa tlaku za studena. Tlak nafúkania
pneumatík za studena znamená tlak
pneumatík po uplynutí aspoň troch
hodín po odstavení vozidla alebo po
prejdení menej ako 1,6 km po
trojhodinovom intervale.
Tlak nafúkania pneumatík za studena
nesmie presiahnuť maximálnu hodnotu
tlaku vytlačenú na boku pneumatiky.
Tlak pneumatík sa zvyšuje aj počas
jazdy vozidla: je to normálny jav a
nevyžaduje si žiadnu úpravu tlaku.Systém TPMS pokračuje v signalizácii
vodičovi stavu zníženia tlaku v
pneumatikách až do nápravy;
signalizácia bude pokračovať, až kým
tlak nebude zodpovedať alebo
nepresiahne predpísaný tlak pneumatík
za studena. Keď sa rozsvieti kontrolkanízkeho tlaku pneumatík, musíte
skontrolovať nahustenie a upraviť ho,
kým nedosiahnete predpísaný tlak
za studena. Po automatickej aktualizácii
systému kontrolka tlaku pneumatík
zhasne. Možno bude treba jazdiť
približne 20 minút pri rýchlosti vyššej
ako 20 km/h, aby systém TPMS prijal
túto informáciu.
Poznámka:
Systém TPMS nenahrádza normálny
servis a údržbu potrebné pri
starostlivosti o pneumatiky; neslúži ani
na signalizovanie poruchy na niektorej
pneumatike.
Systém TPMS sa preto nesmie
používať ako snímač tlaku počas
regulácie tlaku počas nafukovania
pneumatík.
Jazda s nedostatočne nafúknutými
pneumatikami spôsobí ich prehriatie
a môže spôsobiť ich poruchu. Okrem
toho, nízky tlak znižuje účinnosť
spotreby a životnosť dezénu, naviac
môže ohroziť ovládanie vozidla a
účinnosť bŕzd vozidla.
TPMS nenahrádza správnu údržbu
pneumatík. Udržiavanie správneho tlaku
pneumatík má na starosti vodič, a to
meraním tlaku vhodným manometrom a
ich dofúknutím, aj v prípade, kedy tlak
neklesol na hodnotu, ktorá by mohla
spôsobiť rozsvietenie kontrolky tlaku
pneumatík.
Systém TPMS signalizuje vodičovi
prípadný pokles tlaku v pneumatikách.
Ak tlak z akéhokoľvek dôvodu klesne
pod limit, vrátane dôvodov nízkeho
tlaku a normálneho poklesu tlaku v
pneumatike.
Sezónne zmeny teploty ovplyvňujú
tlak pneumatík.
Systém TPMS používa bezdrôtové
zariadenia s elektronickými senzormi
namontovanými na ráfikoch kolies,
ktoré nepretržite kontrolujú hodnotu
tlaku pneumatík. Senzory namontované
na každom kolese sú súčasťou piestu
ventilu, vysielajú rôzne informácie od
pneumatík k prijímaciemu modulu,
výsledkom čoho je výpočet tlaku.
UPOZORNENIE Pravidelná kontrola a
udržiavanie správneho tlaku na
všetkých štyroch pneumatikách majú
veľký význam.
91

Upozornenie na nízky tlak od
kontrolného systému pneumatík
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém na to
vodiča upozorní rozsvietením kontrolky
na prístrojovom paneli (spolu so
zobrazením výstražného hlásenia a so
zvukovým signálom).
V takom prípade čo najskôr zastavte
vozidlo, overte tlak každej pneumatiky a
nafúknite ich na predpísaný tlak za
studena. Systém sa aktualizuje
automaticky a po aktualizácii tlaku
pneumatík kontrolka tlaku zhasne.
Možno bude treba jazdiť približne 20
minút pri rýchlosti vyššej ako 20 km/h,
aby systém prijal informácie.
Poruchy fungovania Systému TPMS
Porucha systému sa signalizuje
rozsvietením príslušnej kontrolky
,
ktorá najprv 75 sekúnd bliká, potom sa
rozsvieti neprerušovane, pričom môže
nastať niektorá z nasledujúcich situácií:
Rušenie spôsobené elektronickými
zariadeniami, koncovými zarážkami
alebo rádiovými emisiami s rovnakou
vlnovou dĺžkou ako majú senzory
TPMS.
Aplikácia tieniacich fólií, ktoré rušia
signály rádiových vĺn.
Prítomnosť snehu alebo ľadu na
kolesách alebo na blatníkoch.
Použitie snehových reťazí.
Použitie kolies/pneumatík bez
senzorov TPMS.
Rezervné koleso nemá k dispozícii
kontrolný senzor tlaku pneumatík. Preto
tlak systému nie je kontrolovaný
systémom
Ak namiesto normálnej pneumatiky s
tlakom nižším než limit tlaku
namontujete rezervné koleso, pri
nasledujúcom cykle naštartovania sa
ozve zvukový signál a rozsvieti sa
kontrolka
.
Pri oprave alebo výmene originálnej
pneumatiky alebo pri jej montáži
namiesto rezervného kolesa, systém
TPMS sa aktualizuje automaticky a
kontrolka zhasne, pokiaľ na žiadnej z
namontovaných pneumatík nie je tlak
nižší ako predpísaný. Možno bude treba
jazdiť približne 20 minút pri rýchlosti
vyššej ako 20 km/h, aby systém TPMS
prijal túto informáciu.
POZOR!
69)Systém TPMS je optimalizovaný pre
pneumatiky s dodanými originálnymi
pneumatikami. Tlaky a výstrahy TPMS boli
definované podľa veľkostí pneumatík
namontovaných na vozidle. Ak sa
používajú náhradné kolesá, ktoré nemajú
rovnaké miery, nie sú toho istého typu
a/alebo druhu, mohlo by dôjsť k poruchám
fungovania systému alebo k poškodeniu
senzorov. Náhradné kolesá môžu poškodiť
senzor. Na pneumatiky nepoužívajte lepidlá
ani vyvažovacie závažia, pokiaľ je vozidlo
vybavené systémom TPMS, pretože by
mohli poškodiť senzory.
70)Ak systém signalizuje úbytok tlaku na
nejakej špecifickej pneumatike, odporúča
sa skontrolovať tlak všetkých štyroch
pneumatík.
71)Systém TPMS neoslobodzuje vodiča
od povinnosti kontrolovať tlak pneumatík
každý mesiac, ani sa nesmie chápať ako
systém nahrádzajúci údržbu ani ako
bezpečnostný systém.
72)Tlak v pneumatikách sa musí
kontrolovať na studených pneumatikách.
Ak by ste z nejakého dôvodu kontrolovali
tlak pneumatík vtedy keď sú zohriate,
neznižujte ich tlak, aj keď je vyšší ako ten
predpísaný, ale zopakujte kontrolu tlaku
keď budú pneumatiky vychladnuté.
92
BEZPEČNOSŤ

73)Systém TPMS nie je schopný
signalizovať nečakaný pokles tlaku
pneumatík (napr. prasknutie pneumatiky). V
takom prípade vozidlo pomocou opatrného
brzdenia a bez prudkých zabáčaní
zastavte.
74)Systém poskytuje iba upozornenie na
zníženie tlaku v pneumatikách: nedokáže
ich nafúknuť.
75)Nedostatočné nafúknutie pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva, znižuje životnosť
dezénu a môže ovplyvniť schopnosť
riadenia vozidla bezpečným spôsobom.
76)Po skontrolovaní a úprave tlaku
pneumatík vždy nasaďte viečko na ventil.
Tým sa zabráni vstupu vlhkosti a nečistôt
do ventilu, ktoré by mohli poškodiť
kontrolný senzor tlaku pneumatík.
77)Súprava na opravu pneumatík
(Fix&Go), ktorá je vo výbave vozidla (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii), je
kompatibilná so senzormi TPMS;
používanie lepiacich prostriedkov, ktoré nie
sú zhodné s prostriedkami pôvodnej
súpravy, môže poškodiť ich fungovanie. V
prípade používania lepiacich prostriedkov,
ktoré nie sú zhodné s pôvodnými,
odporúčame nechať senzory TPMS
skontrolovať v kvalifikovanom stredisku
opráv.DRIVING ADVISOR
(avízo o prekročení jazdného
pruhu)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
78) 79) 80)
Driving Advisor je výstražný systém
informujúci o vystúpení z jazdného
pruhu, ktorý je schopný poskytnúť
vodičovi pomoc v momente
nepozornosti.
Video senzor namontovaný na
prednom skle v blízkosti vnútorného
spätného zrkadla sníma čiary
ohraničujúce jazdný pruh a polohu
vozidla vzhľadom na ne.
UPOZORNENIE V prípade potreby
výmeny čelného skla na vozidlách,
ktoré sú vybavené výstražným
systémom Driving Advisor, sa odporúča
obrátiť na Autorizovaný servis Fiat. Aj
v prípade, že výmena bola realizovaná v
špecializovanom centre pre výmenu
okien, sa odporúča návšteva
Autorizovaného servisu Fiat za účelom
kalibrácie telekamery.FUNGOVANIE
Systém sa spustí vždy pri naštartovaní
vozidla, môžete ho vypnúť alebo znova
zapnúť stlačením tlačidla A obr. 102
na prístrojovej doske (pozri popis
nižšie).
Potvrdenie zapnutia oznámi rozsvietenie
led kontrolky LED na tlačidle a hlásenie
zobrazené na displeji prístrojového
panela.
Pri zapnutom systéme bude kontrolka
led na príslušnom tlačidle vypnutá.
Po prípadnom vypnutí zo strany
používateľa sa potvrdenie zapnutia
systému signalizuje neprerušovaným
rozsvietením kontrolky LED na tlačidle a
príslušným hlásením na displeji.
102F1A0322
93

Poistková skrinka prístrojovej dosky
Chránené zariadenie Poistka Ampéry
Pravé stretávacie svetlo F12 7,5
Ľavé stretávacie svetlo F13 7,5
Relé skrinky v priestore motora, relé skrinky na prístrojovej doske (+
kľúč)F31 5
Stropné osvetlenie interiéru (+batéria) F32 7,5
Senzor monitorovania batérie pri verziách Start & Stop (+batéria) F33 7,5
Vnútorné svetlá Minibus (pohotovosť) F34 7,5
Autorádio, Spínač klimatizácie, Alarm, Tachograf, Riadiaca jednotka
odpájania batérie, Časovač webasto (+batéria), TPMS, Stabilizátor
napätia na prívod pre rádio (S&S systém)F36 10
Spínač brzdových svetiel (hlavný), Prístrojová doska (+kľúč),
Gateway (pre transformátory)F37 7,5
Zablokovanie dverí (+batéria) F38 20
Stierač (+kľúč) F43 20
Ovládanie okna na strane vodiča F47 20
Ovládanie okna na strane spolujazdca F48 20
Riadiaca jednotka parkovacích senzorov, Autorádio, Ovládače na
volante, stredný ovládací panel, ľavý ovládací panel, pomocný panel,
riadiaca jednotka odpájania batérie (+kľúč), Ťažný hák, Dažďový
senzor, Stabilizátor napätia (pre S&S systém)F49 5
Spínač klimatizácie, jednotka riadenia s posilňovačom, spätné
svetlá, Tachograf (+kľúč), Možnosť používať TomTom, Lane
Departure Warning, Zadná kamera, Korektor sklonu svetlometovF51 5
Prístrojová doska (+batéria) F53 7,5
NeprítomnýF89 -
Ľavé diaľkové svetlo F90 7,5
163

KOLESÁ A
PNEUMATIKY
Skontrolujte približne každé dva týždne
a pred dlhou cestou tlak v každej
pneumatike aj na rezervnom kolese:
takáto kontrola by mala prebiehať
na odstátej a chladnej pneumatike.
Je normálne, že pri používaní vozidla sa
tlak zvýši; pre správnu hodnotu
nafúknutého tlaku pneumatiky viď
odsek "Kolesá" v kapitole "Technické
údaje".
Nesprávny tlak spôsobuje anomálne
opotrebovanie pneumatík obr. 216:
Anormálny tlak: plášť je rovnomerne
sfúknutý;
Bnedostatočný tlak: dezén obzvlášť
opotrebovaný na bokoch;
Cpríliš vysoký tlak: dezén obzvlášť
opotrebovaný v strede.
Pneumatiky sa vymieňajú, keď sa
hrúbka dezénu zmenší na 1,6 mm. V
každom prípade sa riaďte platnými
nariadeniami krajiny, v ktorej sa
nachádzate.
197) 198) 199) 200)
UPOZORNENIA
Ak je to možné, vyhýbajte sa
prudkému brzdeniu, maximálnemu
zrýchleniu pri štartovaní a silným
nárazom na obrubníky, jamám na ceste
alebo prekážkam na ceste rôznej
povahy. Dlhšia jazda na poškodených
cestách môže pneumatiky poškodiť;
pravidelne kontrolujte, či na
pneumatikách nie sú rezy na bokoch,
vydutiny alebo nepravidelné
opotrebovanie dezénu. V prípade
potreby požiadajte o pomoc
Autorizovaný servis Fiat.
vyhnite sa jazde s nadmerným
nákladom: mohli by sa vážne poškodiť
kolesá a pneumatiky;
ak sa prederaví pneumatika,
okamžite zastavte a opravte ju,
zabránite tak poškodeniu samotnej
pneumatiky, disku, zavesení a riadenia;
pneumatika starne, aj keď sa
používa málo. Praskliny v gume
profilovej časti a na bokoch sú
prejavom starnutia. Ak sú namontované
pneumatiky staršie ako 6 rokov, treba
ich nechať skontrolovať
špecializovaným technikom. Pamätajte
aj na obzvlášť pozornú kontrolu
náhradného kolesa:
v prípade výmeny namontujte vždy
nové pneumatiky, vyhýbajte sa
montovaniu pneumatík neistého
pôvodu;
pri výmene pneumatiky je vhodné
vymeniť aj ventil pre hustenie;
aby bolo zabezpečené rovnomerné
opotrebovanie predných aj zadných
pneumatík, odporúčame výmenu
pneumatík po každých 10-15 tisícoch
kilometrov, nechajte ich na rovnakej
strane vozidla, aby sa nezmenil smer
ich otáčania.
UPOZORNENIE Pri výmene jednej
pneumatiky skontrolujte, či sa odoberie
z predchádzajúceho ráfika, spolu s
ventilom aj snímač tlaku pneumatiky
(TPMS).
216F1A0240
212
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ