2018 FIAT DUCATO klimatizace

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
Zde se začnete blíže seznamovat se
svým novým vozem.
V návodu, který právě čtěte, je
jednoduše a přímo popsáno, jak je vůz
udělán a jak funguje.
Proto vám doporučujeme si návod
pročítat pohodlně usazeni ve vozidle
tak, aby bylo možné si hned odzkoušet
vše, co je v návodu vysvětlováno.SYSTÉM FIAT CODE ....................... 8
KLÍČE ............................................. 9
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ .... 10
ELEKTRONICKÝ ALARM ................ 11
DVEŘE ............................................ 12
SEDADLA ....................................... 17
VOLANT.......................................... 24
ZPĚTNÁ ZRCÁTKA ......................... 25
VNĚJŠÍ SVĚTLA .............................. 27
SVĚTLOMETY ................................. 30
STROPNÍ SVÍTIDLA......................... 31
OVLÁDAČE ..................................... 32
ČISTĚNÍ SKEL ................................ 34
TOPENÍ A VENTILACE .................... 37
OVLÁDAČE TOPENÍ A VENTILACE. 38
MANUÁLNÍ KLIMATIZACE .............. 38
AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE ........ 39
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ ......................... 40
NEZÁVISLÉ PŘÍDAVNÉ TOPENÍ ...... 40
OVLADAČE OKEN .......................... 44
VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU . 45
OPĚRKY HLAVY ............................. 46
VNITŘNÍ VÝBAVA ........................... 47
TACHOGRAF .................................. 48
PNEUMATICKÁ ZAVĚŠENÍ SE
SAMOČINNÝM NASTAVENÍM
SVĚTLÉ VÝŠKY .............................. 49PŘÍSLUŠENSTVÍ ZAKOUPENÁ
UŽIVATELEM ................................... 50
7

OVLÁDAČE TOPENÍ
A VENTILACE
OVLÁDAČE
Otočnou objímkou A se nastavuje
teplota vzduchu (směšování
teplého/studeného vzduchu)
Červené pole = teplý vzduch
Modré pole = studený vzduch
Ovládač B pro zapnutí/nastavení
rychlosti ventilátoru
0 = vypnutý ventilátor
1-2-3 = rychlost ventilace
4
= ventilace nejvyšší rychlostí
ventilátoru
Otočnou objímkou C se nastavuje
rozvod vzduchu
pro přívod vzduchu do
prostředních a postranních vývodů;
pro přívodu vzduchu do prostoru
nohou a méně teplejšího vzduchu
z vývodů v palubní desce, a to
při průměrné teplotě;
pro vyhřátí kabiny při nízké
venkovní teplotě, tzn. max.
množství vzduchu na nohy;
přívod teplého vzduchu k nohám a
současně k čelnímu sklu pro
odmlžení;
pro rychlé odmlžení čelního skla.
Ovládač D zapíná/vypíná recirkulaci
vzduchu
Otočením ovládače D na
se zapne
recirkulaci vzduchu v kabině.
Otočením ovládače D na
se vypne
recirkulace vzduchu v kabině.
MANUÁLNÍ
KLIMATIZACE
(u příslušné verze vozidla)
2)
OVLÁDAČE
Otočnou objímkou A se nastavuje
teplota vzduchu (směšování
teplého/studeného vzduchu)
Červené pole = teplý vzduch
Modré pole = studený vzduch
Ovládač B pro zapnutí/nastavení
rychlosti ventilátoru
0 = vypnutý ventilátor
1-2-3 = rychlost ventilace
4
= ventilace nejvyšší rychlostí
ventilátoru
72F1A0048
73F1A0051
38
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Otočnou objímkou C se nastavuje
rozvod vzduchu
pro přívod vzduchu do
prostředních a postranních vývodů;
pro přívodu vzduchu do prostoru
nohou a méně teplejšího vzduchu
z vývodů v palubní desce, a to
při průměrné teplotě;
pro vyhřátí kabiny při nízké
venkovní teplotě, tzn. max.
množství vzduchu na nohy;
přívod teplého vzduchu k nohám a
současně k čelnímu sklu pro
odmlžení;
pro rychlé odmlžení čelního skla.
Ovládač D zapíná/vypíná recirkulaci
vzduchu
Stisknutím tlačítka (rozsvícená kontrolka
v tlačítku) se zapne recirkulace
vzduchu v kabině.
Opětovným stiskem tlačítka (kontrolka v
tlačítku zhasne) se vypne recirkulace
vzduchu v kabině.
Tlačítkem E se zapíná/vypíná
klimatizace.
Stiskem tlačítka (rozsvícená kontrolka v
tlačítku) se zapne klimatizace.
Opětovným stisknutím tlačítka
(zhasnutá kontrolka v tlačítku) se vypne
klimatizace.
AUTOMATICKÁ
KLIMATIZACE
2)
(u příslušné verze vozidla)
OVLÁDAČE
ATlačítko AUTO - automatické ovládání
všech funkcí.
BTlačítko pro nastavení rozvodu
vzduchu.
CDisplej
DTlačítko pro ovládání funkce MAX
DEF.
ETlačítko pro vypnutí systému.
FTlačítko zapnutí/vypnutí kompresoru.
GTlačítko recirkulace vzduchu.
HTlačítko pro snížení/zvýšení rychlosti
ventilátoru.
IOvládač snížení/zvýšení teploty.POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU
KLIMATIZACE
Soustavu lze zapnout několika způsoby,
ale doporučuje začít stiskem tlačítka
AUTO, a poté otočit ovládač nastavení
požadované teploty na displeji.
Systém řídí teplotu, množství, distribuci
a recirkulaci vzduchu a chod
kompresoru klimatizace. Při zcela
automatickém fungování lze ručně
zapnout tyto funkce:
recirkulace vzduchu pro
zachování recirkulaci zapnutou či
vypnutou;
urychlené odmlžení/odmrazení
předního a zadního okna a vnějších
zpětných zrcátek.
Při plně automatickém provozu
klimatizace lze příslušnými tlačítky nebo
otočnými ovládači kdykoli změnit
nastavení teploty, rozvod vzduchu a
rychlost ventilátoru: soustava
automaticky uzpůsobí parametry podle
těchto nových nastavení. Jestliže
během plně automatického fungování
(FULL AUTO) změníte rozvod a/nebo
objem vzduchu a/nebo zapneme
kompresor a/nebo recirkulaci, nápis
FULL zmizí. Tím přepnete uvedené
funkce z automatického režimu do
manuálního, dokud opět nestisknete
tlačítko AUTO.
74F1A0054
39

POZOR
2)Do klimatizace se plní chladivo R134a či
R1234yf, které je kompatibilní s předpisy
platnými v zemi prodeje vozidla. V případě
nabíjení použijte výhradně plyn uvedený
na příslušném štítku v motorovém
prostoru. Použitím jiných chladiv se naruší
účinnost a celistvost klimatizace. Typ
chladiva je jednoznačně určující i
pro mazivo, které je nutno použít do
kompresoru: obraťte se na autorizovaný
servis Fiat.
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(u příslušné verze vozidla)
U některých verzí je pod sedadlem
řidiče nainstalované přídavné topení,
jehož ventilátor se zapne tlačítkem F na
ovládacím panelu obr. 75.
NEZÁVISLÉ
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(u příslušné verze vozidla)
Na objednávku lze do vozidla instalovat
dva typy nezávislého topení: zcela
automatické nebo programovatelné
AUTOMATICKÁ VERZE
Přídavné topení se zapíná automaticky
při spuštění motoru v případě
odpovídající venkovní teploty a teploty
chladicí kapaliny motoru. Také
deaktivace proběhne zcela
automaticky.
35)
UPOZORNĚNÍ V období, kdy se topení
zapíná účinkem nízkých teplot,
kontrolujte pravidelně, zda je v palivové
nádrži zásoba palivo nad rezervou.
Pokud tomu tak není, topení by se
mohlo zablokovat. V takovém případě
vyhledejte autorizovaný servis Fiat.
PROVEDENÍ
PROGRAMOVATELNÉ
Přídavné topení, zcela nezávislé na
chodu motoru, umožňuje:
vyhřát kabinu vozidla i s vypnutým
motorem;
rozmrazit skla;
MODEF
75F1A0305
40
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Teplota v okolí topení nesmí
překročit 120 °C (např. při vypalování
laku v peci). Vyšší teplota by mohla
poškodit komponenty elektronické řídicí
jednotky.
Topení, které je zapnuté ve vozidle s
vypnutým motorem, odebírá elektrickou
energii z baterie, kterou je pak nutno
dobít po určitou dobu s motorem v
chodu.
Při kontrole hladiny chladicí kapaliny
postupujte podle pokynů uvedených
v kapitole “Údržba vozidla” v oddíle
“Chladicí kapalina motoru”. Kapalina v
okruhu topení musí obsahovat alespoň
10% nemrznoucího přípravku.
Údržbu a opravy vozidla nechte
provádět výhradně v autorizovaných
servisech Fiat; používejte pouze
originální náhradní díly.
ÚDRŽBA
Přídavné topení v autorizovaném
servisu Fiat nechejte pravidelně
kontrolovat (zejména na začátku
zimního období) . V servisu zajistí
dlouhodobý bezpečný a hospodárný
provoz topení.ZADNÍ PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(Panorama a Combinato)
(u příslušné verze vozidla)
Verze Panorama a Combinato jsou
vybaveny hlavním vytápěcím systémem
a jedním přídavným topením (na
objednávku), jehož ovládač se nachází
na stropním obložení nad druhou řadou
sedadel obr. 77.
Topení se uvedeno do provozu
tlačítkem F obr. 78 na ovládacím
panelu.Otočením ovládače D na krajní polohu
chlazení (objímka v modrém poli) bude
vzduch o teplotě prostředí proudit z
vývodů k nohám cestujících na zadních
sedadlech (u verze Panorama se
vývody nacházejí pod sedadlem 2. - 3.
řady; u verze Combinato proudí vzduch
mřížkou u levého podběhu).
Otočením ovládače D na polohu max.
topení (objímka v červeném poli) (se
zahřátým motorem) bude teplý vzduch
proudit z vývodů k nohám cestujících
na zadních sedadlech (u verze
Panorama se vývody nacházejí pod
sedadlem 2. - 3. řady; u verze
Combinato proudí vzduch přes mřížku
u levého podběhu).
ZADNÍ PŘÍDAVNÁ
KLIMATIZACE (Panorama
a Combinato)
(u příslušné verze vozidla)
Verze Panorama a Combinato jsou
vybaveny hlavním jedním hlavním
topením/klimatizací a jedním přídavným
topením (na objednávku), jehož ovládač
se nachází na stropním obložení nad
druhou řadou sedadel obr. 77.
Klimatizace se zapne tlačítkem F obr.
78 na ovládacím panelu, funguje pouze
v případě, že je zapnutá i hlavní
klimatizace.
77F1A0062
MODEF
78F1A0305
43

Otočením ovládače D na polohu
max. chladu (objímka v modrém poli)
bude studený vzduch proudit z vývodů
ve stropě.
Otočením ovládače D na polohu
max. topení (objímka v červeném poli)
(se zahřátým motorem) bude teplý
vzduch proudit z vývodů k nohám
cestujících na zadních sedadlech (u
verze Panorama se vývody nacházejí
pod sedadlem 2. - 3. řady; u verze
Combinato proudí vzduch přes mřížku
u levého podběhu).
Navolením mezipoloh otočného
ovládače D bude vzduch rozdělován
mezi vývody ve stropě a vývody na
nohy zadních cestujících a bude se
měnit jeho teplota.
UPOZORNĚNÍ Při zapnutí kompresoru
hlavní klimatizační soustavou (stiskem
tlačítka E), i když je ventilátor přídavné
klimatizace na poloze 0, se ventilátor
přídavné klimatizace automaticky
rozběhne na 1. rychlost, i když byl
nastavený na nulu, aby se znemožnila
tvorba ledu, který by ventilátor poškodil.
POZOR
35)Topení spaluje palivo jako motor, i když
v menší míře, proto se přídavné topení
nesmí nikdy zapínat, a to ani krátce, v
uzavřených prostorách jako garážích nebo
dílnách, které nejsou vybaveny odsáváním
výfukových plynů, aby nedošlo k intoxikaci
nebo udušení.
OVLADAČE OKEN
ELEKTRICKÉ
Na vnitřní loketní opěrce u řidiče jsou
umístěny spínače obr. 79, které s
klíčkem v zapalování na MAR ovládají:
A: otevření/zavření předního levého
okna;
B: otevření/zavření předního pravého
okna.
Samočinný plynulý pohyb okna
Plynulé automatické ovládání okna se
zapne stiskem jednoho ze spínačů
na dobu delší než půl sekundy. Okno se
zastaví, jakmile se dostane do koncové
polohy, nebo opětným stiskem tlačítka.
UPOZORNĚNÍ S klíčkem zapalování v
poloze STOP nebo s vyjmutým klíčkem
zůstane ovládání oken aktivní ještě asi
3 minuty a vypne se ihned po otevření
jedněch dveří.
79F1A0125
44
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven
systémem Start&Stop a řidič odepne
bezpečnostní pás a otevře dveře na své
straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu spustit jedině
klíčkem. Tento stav je řidiči signalizován
jak zvukovou výstrahou, blikáním
kontrolky
na přístrojové desce a u
určitých verzí i hlášením na displeji.
119) 120)
POZOR
25)Vozidlo s manuální klimatizací: Jestliže
chcete upřednostňovat klimatický komfort,
můžete systém Start&Stop deaktivovat,
aby mohla klimatizace fungovat nepřetržitě.
POZOR
119)Před opuštěním vozidla je nutno
vytáhnout klíček ze zapalování nebo jej
přepnout na polohu STOP. Při čerpání
paliva je nutno zkontrolovat, zda je motor
vypnutý a klíček v poloze STOP.
120)S výměnou baterie se obraťte jedině
na autorizovaný servis Fiat. Baterii vyměňte
za baterii stejného typu (L6 105Ah/850A)
a se stejnými charakteristikami.
CRUISE CONTROL
(regulátor
konstantní
rychlosti)
(u příslušné verze vozidla)
STRUČNĚ
Je to elektronicky řízený asistent
řízení, který při rychlosti vozidla vyšší
než 30 km/h umožňuje na dlouhých,
rovných a suchých silničních úsecích,
na kterých se málo řadí (např. na
dálnici), jet požadovanou rychlosti
bez sešlapování pedálu akcelerace.
To znamená, že není výhodné
používat tempomat na silnicích s
hustým provozem. Ve městě
tempomat nepoužívejte.
Zapnutí zařízení
Přetočte objímku A obr. 129 - obr. 130
na ON nebo
(podle verze vozidla).
Tempomat nelze zapnout při jízdě na1.
rychlostní stupeň nebo se zařazenou
zpátečkou; a doporučujeme je zapínat
od 4. rychlostního stupně výše.Při jízdě v klesání se zapnutým
tempomatem se může stát, že se
rychlost jízdy mírně zvýší nad
přednastavenou hodnotu.
Zapnutí signalizuje rozsvícení kontrolkya příslušné hlášení na přístrojové
desce.
129 - Verze bez omezovače rychlostiF1A0364
130 - Verze s omezovačem rychlostiF1A0363
123

Pozn.: Stav a nastavení systému
zůstanou zachovány i po vypnutí a
sepnutí zapalování.
POZOR
125)Pokud se změnou zatížení vozidla
kamera silně vychýlí, může systém
dočasně přestat fungovat, aby se mohla
kamera samočinně zkalibrovat.
126)Systém detekuje přednastavené
silniční značky, za dobré viditelnosti a
vzdálenosti od značek vidí všechny
dopravní značky.
127)Systém poskytuje asistenci při řízení,
tzn. že pomáhá řidiči, ale nezbavuje jej
odpovědnosti řídit pozorně a patřičně
v souladu s předpisy v platném znění.
128)Jakmile je systém aktivní, je
řidič odpovědný za ovládání vozidla,
sledování systému a patřičný zásah, je-li
třeba.
POZOR
28)V případě znečištění čidla by systém
nemusel fungovat.
29)Při nízkých teplotách a v drsných
venkovních podmínkách systém nemusí
fungovat.
30)Senzor může ovlivnit déšť, sníh,
šplíchance a silné světelné kontrasty.
31)Neprovádějte opravy v oblasti čelního
skla okolo senzoru.
32)Jestliže je vozidlo vybaveno neoriginální
sadou pro zavěšení, systém by nemusel
fungovat správně.
33)Pří výměně žárovek světlometů
používejte výhradně originální náhradní díly.
Neoriginální žárovky by mohly snížit výkony
systému.
34)Očistěte čelní sklo od cizích látek, jako
jsou ptačí exkrementy, hmyz, sníh či led.
ÚSPORA PALIVA
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Na spotřebu paliva mají vlivy následující
faktory:
Údržba vozidla
Pneumatiky
Nadměrný náklad
Nosiče nákladů / lyží
Elektrické spotřebiče
Klimatizace
Aerodynamické doplňky
STYL JÍZDY
Na spotřebu paliva mají vliv následující
hlavní jízdní styly:
Startování
Nezahřívejte motor se stojícím
vozidlem, a to ani chodem naprázdno,
ani vyššími otáčkami: motor by se
zahříval pomaleji a zvýšila by se
spotřeba paliva.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před
vypnutím motoru nevytáčejte motor do
otáček sešlapováním pedálu
akcelerace.
100
134F1A0373
129