2018 FIAT DUCATO silnik

21)W pewnych sytuacjach przy wyłączaniu
silnika może się włączyć maksymalnie na
120 sekund wentylator elektryczny.NA POSTOJU
117)
22)
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
włączyć bieg (1. na drodze pod górę
lub wsteczny z góry) i pozostawić
skręcone koła;
wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec
ręczny;
zawsze wyjmować kluczyk z
wyłącznika zapłonu.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się
także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
W wersjach wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów
(Comfort matic), przed zwolnieniem
pedału hamulca należy poczekać
do momentu pojawienia się na
wyświetlaczu literyP.
OSTRZEŻENIE Nie należyNIGDY
opuszczać samochodu ze skrzynią
biegów na luzie (lub, w wersjach
wyposażonych w automatyczną
skrzynię biegów (Comfort matic), bez
ustawienia najpierw dźwigni zmiany
biegów w położeniuP).WERSJE Z MANUALNĄ SKRZYNIĄ
BIEGÓW
Należy wykonać, co następuje:
włączyć bieg (1. na drodze pod górę
lub wsteczny z góry) i pozostawić
skręcone koła.
wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec
ręczny;
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się
także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
Nie należy pozostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu, aby uniknąć
rozładowania akumulatora. Ponadto, w
momencie wysiadania z samochodu
należy zawsze wyjmować kluczyk.
WERSJE ZE SKRZYNIĄ BIEGÓW
COMFORT MATIC
W celu bezpiecznego zaparkowania
samochodu konieczne jest, aby przy
naciśniętym pedale hamulca włączyć 1.
bieg lub bieg wsteczny (R), natomiast
gdy samochód znajduje się na drodze
pochyłej, należy zaciągnąć hamulec
postojowy; ponadto przed zwolnieniem
pedału hamulca konieczne jest
odczekanie do momentu zniknięcia z
wyświetlacza symbolu włączonego
biegu.
OSTRZEŻENIE Nie należy NIGDY
pozostawiać samochodu ze skrzynią
biegów na luzie (N).
131

OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Gdy samochód stoi i włączony jest
bieg, należy przytrzymywać zawsze
naciśnięty pedał hamulca do momentu,
kiedy zdecydujemy się ruszyć, a
następnie należy zwolnić pedał
hamulca i przyspieszać stopniowo;
w przypadku dłuższych postojów z
włączonym silnikiem zaleca się
utrzymać skrzynię biegów na luzie (N);
w celu zachowania skuteczności
sprzęgła nie należy używać pedału
przyspieszenia do utrzymywania
pojazdu w bezruchu (na przykład
zatrzymując się na drodze pod górę);
przegrzanie sprzęgła może
spowodować jego uszkodzenie, wobec
czego należy użyć pedału hamulca i
nacisnąć pedał przyspieszenia dopiero
wówczas, gdy podejmie się decyzję
o ponownym ruszeniu;
używać drugiego biegu tylko gdy
konieczne jest uzyskanie większej
kontroli nad samochodem podczas
ruszania przy manewrach na drogach o
niskiej przyczepności;
jeżeli, przy włączonym biegu
wstecznym (R), chcemy włączyć
pierwszy bieg lub odwrotnie, można to
zrobić tylko wówczas, gdy samochód
zatrzymał się całkowicie i gdy naciśnięty
jest pedał hamulca;
mimo, iż odradza się tego typu
działania, jeżeli samochód znajduje się
na zjeździe i okaże się konieczne
ustawienie skrzyni biegów na luzie (N),
po żądaniu włączenia biegu system
włączy automatycznie, w zależności od
prędkości samochodu, bieg optymalny,
aby umożliwić prawidłowe przeniesienie
momentu napędowego na koła;
O ile to możliwe, przy wyłączonym
silniku możliwe jest włączenie 1. biegu,
biegu wstecznego (R) lub (N), gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR i gdy wciśnięty
jest hamulec. W takiej sytuacji zaleca
się wykonać zmianę biegów po upływie
przynajmniej 5 sekund pomiędzy jedną
zmianą a kolejną, aby zabezpieczyć
funkcjonowanie systemu
hydraulicznego, a w szczególności
pompy;
podczas ruszania na wzniesieniu
należy przyspieszać stopniowo, ale do
oporu, natychmiast po zwolnieniu
hamulca ręcznego lub pedału hamulca,
co pozwoli silnikowi na uzyskanie
większej ilość obrotów i przeniesienie
większego momentu na koła, gdy
samochód stoi na drodze o większym
stopniu nachylenia.
na wzniesieniach o stopniu
nachylenia > 5% nie można ruszać
samochodem z 2. biegu.HAMULEC POSTOJOWY
Włączanie hamulca postojowego:
Dźwignia hamulca ręcznego znajduje
się po lewej stronie siedzenia kierowcy.
Aby włączyć hamulec postojowy, należy
pociągnąć dźwignię do góry tak, aby
koła samochodu zostały zablokowane.
Wyłączanie hamulca postojowego:
należy podnieść lekko dźwignię,
nacisnąć i przytrzymać naciśnięty
przycisk A, sprawdzając jednocześnie
zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnej
w
zestawie wskaźników.
Aby uniknąć przypadkowego ruszenia
samochodu, czynności te należy
wykonywać przy wciśniętym pedale
hamulca.
OSTRZEŻENIE Należy upewnić się, że
hamulec ręczny jest wystarczająco
mocno zaciągnięty, by pozwolić na
zablokowanie samochodu w miejscu,
przede wszystkim na wzniesieniach
o dużym nachyleniu i przy pełnym
obciążeniu samochodu.
132
URUCHAMIANIE I JAZDA

OSTRZEŻENIE Dźwignię hamulca
ręcznego należy zaciągać tylko w
zatrzymanym samochodzie lub
podczas jazdy tylko w przypadku awarii
układu hydraulicznego. W przypadku
wyjątkowego użycia hamulca ręcznego
w samochodzie podczas jazdy zaleca
się jechać z umiarkowaną prędkością,
aby nie spowodować zablokowania
mostu tylnego i w konsekwencji
poślizgu samochodu.
UWAGA
117)Nie należy zostawiać nigdy dzieci
samych w niestrzeżonym samochodzie;
przy wysiadaniu z samochodu należy
zawsze wyjmować kluczyk z wyłącznika
zapłonu i zabierać go ze sobą.
UWAGA
22)W przypadku zawieszeń
pneumatycznych samopoziomowanych
należy sprawdzić zawsze czy, przy okazji
parkowania, jest dostatecznie dużo miejsca
nad dachem i wokół samochodu.
Samochód może bowiem automatycznie
podnosić się (lub obniżać), w zależności od
ewentualnych zmian temperatury lub
obciążenia.
MANUALNA
SKRZYNIA BIEGÓW
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i
przesunąć dźwignię zmiany biegów w
jedno z wymaganych położeń (schemat
włączenia biegu znajduje się na
uchwycie dźwigni A rys. 124).
Aby włączyć 6. bieg (gdzie
przewidziano), należy pchnąć dźwignię
maksymalnie w kierunku zewnętrznej
prawej strony, aby uniknąć
przypadkowego włączenia 4. biegu.
Należy postępować analogicznie w
przypadku zmiany z 6. na 5. bieg.OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko wówczas, kiedy
samochód jest całkowicie zatrzymany.
Przy pracującym silniku, przed
włączeniem wstecznego biegu należy
zaczekać co najmniej 2 sekundy z
wciśniętym do oporu pedałem sprzęgła,
aby uniknąć uszkodzenia kół zębatych
i zgrzytu.
Aby włączyć bieg wsteczny R z
położenia luzu, należy: przesunąć w
górę pierścień A znajdujący się pod
uchwytem dźwigni i jednocześnie
przesunąć dźwignię w lewo, a
następnie do przodu.
118)
23)
UWAGA
118)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W
związku z tym na podłodze pod zestawem
pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
124F1A0163
133

TRYB MANUALNY
OSTRZEŻENIE Aby prawidłowo używać
tego systemu, do naciskania na pedały
zaleca się używać wyłącznie prawej
stopy.
Nacisnąć pedał hamulca;
uruchomić silnik;
pchnąć dźwignię zmiany biegów w
kierunku(+)(wyższy bieg), aby włączyć
pierwszy bieg (jeśli wcześniej ustawiona
była wNlubR, wystarczy ustawić ją
w pozycji środkowej) lub wR, aby
włączyć bieg wsteczny rys. 126;
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia;
podczas jazdy należy pchnąć
dźwignię zmiany biegów w stronę(+)w
celu włączenia wyższego biegu lub w
stronę(–)w celu włączenia niższego
biegu.TRYB AUTOMATYCZNY
OSTRZEŻENIE Aby prawidłowo używać
tego systemu, do naciskania na pedały
zaleca się używać wyłącznie prawej
stopy.
Nacisnąć pedał hamulca;
uruchomić silnik;
pchnąć dźwignię zmiany biegów w
położenieA/Mrys. 127, aby włączyć
tryb automatyczny; pchnąć dźwignię
zmiany biegów w stronę(+)(bieg
wyższy), aby włączyć pierwszy bieg
(wychodząc z położeniaNlubR,
wystarczy ustawić dźwignię w
położeniu środkowym) lub w położenie
R, aby włączyć bieg wsteczny.
Zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia.
DZIAŁANIE
AUTOMATYCZNE (AUTO z
włączoną funkcją UP)
Włączenie funkcjiUPnastępuje po
naciśnięciu przyciskuUPrys. 128
znajdującego się wśród elementów
sterowania na desce rozdzielczej. Po
uaktywnieniu tej funkcji zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników, a wraz z nią komunikat
potwierdzający na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym konfigurowalnym.Przy włączonej funkcjiUPsystem
dokona wyboru najbardziej
odpowiedniego biegu, w zależności od
prędkości pojazdu, obrotów silnika i
intensywności, z jaką naciska się pedał
przyspieszenia, mając na celu bardziej
sprawne i wygodne pokonywanie
stromych odcinków dróg.
W razie konieczności (np. podczas
wyprzedzania), po całkowitym
wciśnięciu pedału przyspieszenia
system redukuje biegi o jeden
lub więcej, tak aby zapewnić moc i
moment odpowiednie do tego, aby
pojazd przyspieszył zgodnie z
oczekiwaniami kierowcy (następuje to w
trybie automatycznym niezależnie od
tego, czy funkcjaUPjest aktywna czy
nie).
24)
127F0N0345M
128F0N0348M
135

UWAGA
24)Należy unikać trzymania ręką dźwigni
poza momentami, kiedy wymagana jest
zmiana biegów lub włączenie trybu
Auto/Manual.
SYSTEM
START&STOP
W SKRÓCIE
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym
razem, gdy samochód jest
zatrzymany i spełnione są wszystkie
warunki niezbędne do
automatycznego wyłączenia go;
uruchamia go ponownie, gdy
kierowca zamierza ruszyć. Zwiększa
to wydajność samochodu przez
zmniejszenie zużycia paliwa, emisji
szkodliwych spalin i zanieczyszczenia
środowiska.
TRYBY DZIAŁANIA
Sposób wyłączania się silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Po zatrzymaniu pojazdu silnik wyłącza
się, gdy skrzynia biegów jest na luzie
i zwolniony jest pedał sprzęgła.
Wersje ze skrzynią biegów
Comfort-matic
Po zatrzymaniu samochodu i wciśnięciu
pedału hamulca silnik wyłącza się,
jeżeli dźwignia wybierania biegów
znajduje się w pozycji innej niżR.W przypadku zatrzymywania się na
drodze na wzniesieniu wyłączanie
silnika jest nieaktywne, aby dostępne
było działanie funkcji „Hill Holder”
(aktywnej tylko przy włączonym silniku).
O wyłączeniu silnika świadczy świecąca
się w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna.
Tryb ponownego uruchomienia
silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Aby umożliwić ponowne uruchomienie
silnika nacisnąć pedał sprzęgła.
Wersje ze skrzynią biegów
Comfort-matic
Po zwolnieniu pedału hamulca silnik
uruchamia się ponownie
automatycznie; ikona
na
wyświetlaczu gaśnie.
W przypadku ponownego
uruchomienia się silnika przy
wyłączonej funkcji „Hill Holder” należy
poruszyć dźwignią w stronę (+), (-)
lubRi silnik uruchomi się ponownie.
AKTYWACJA I
DEZAKTYWACJA RĘCZNA
SYSTEMU
Aby włączyć/wyłączyć system ręcznie,
należy nacisnąć przycisk
umieszczony na panelu w desce
rozdzielczej.
25)
136
URUCHAMIANIE I JAZDA

FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po stronie swojej lub
pasażera, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Kierowca jest o tym informowany
zarówno poprzez brzęczyk, jak i
poprzez migającą lampkę
sygnalizacyjną
w zestawie
wskaźników oraz, gdzie przewidziano,
komunikat informacyjny na
wyświetlaczu.
119) 120)
UWAGA
25)W samochodzie wyposażonym w
klimatyzację manualną, jeśli wolimy komfort
klimatyczny, system Start&Stop można
wyłączyć, aby umożliwić nieprzerwane
działanie układu klimatyzacji samochodu.
UWAGA
119)Samochód należy opuścić zawsze po
wyjęciu kluczyka lub przekręceniu go w
położenie STOP. Przed tankowaniem
paliwa koniecznie należy upewnić się, czy
silnik jest wyłączony poprzez ustawienie
kluczyka w położeniu STOP.120)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Należy wymieniać na akumulator tego
samego typu (L6 105Ah/850A) i o
jednakowych parametrach.
CRUISE CONTROL
(regulator stałej
prędkości)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W SKRÓCIE
Jest to urządzenie wspomagające
prowadzenie (kontrolowane
elektronicznie), które umożliwia jazdę
samochodu z prędkością powyżej
30 km/h na długich, prostych i
suchych, odcinkach drogowych z
niewielkimi zmianami kierunku jazdy
(na przykład jazda autostradą), z
żądaną prędkością, bez naciskania
pedału przyspieszenia. Używanie
tego urządzenia nie jest zalecane na
drogach poza miastem o dużym
natężeniu ruchu. Nie należy używać
urządzenia w mieście.
Uruchamianie urządzenia
Obrócić pokrętłem A rys. 129 - rys. 130
w położenie ON lub
(w zależności
od wersji).
Urządzenia nie można włączyć na 1.
biegu lub na biegu wstecznym, a
zalecane jest włączanie go na biegu
równym lub wyższym od 4.
137

W przypadku jazdy po drodze z góry z
włączonym urządzeniem możliwe
jest, że prędkość samochodu zwiększy
się nieznacznie w stosunku do
prędkości zapamiętanej.
Włączenie sygnalizowane jest przez
zaświecenie się lampki
i odpowiedni
komunikat w zestawie wskaźników.Zapamiętywanie prędkości
samochodu
Należy wykonać, co następuje:
obrócić pokrętłem A rys. 129 - rys.
130 w położenie ON lub w położenie
(w zależności od wersji) i - poprzez
naciskanie pedału przyspieszenia -
doprowadzić samochód do żądanej
prędkości;
przytrzymać dźwignię w górze (+)
przez przynamniej jedną sekundę,
następnie zwolnić: prędkość
samochodu zostanie zapamiętana i
będzie można zwolnić pedał
przyspieszenia.
Zwiększanie/zmniejszanie
zapamiętanej prędkości
Po uaktywnieniu systemu Cruise
Control można zwiększyć prędkość,
przestawiając dźwignię w górę (+) lub
zmniejszyć ją, przestawiając dźwignię w
dół (-).
Każdorazowemu przesunięciu dźwigni
odpowiada zmniejszenie prędkości o
około 1 km/h, natomiast przytrzymanie
dźwigni przesuniętej w dół spowoduje
ciągłą zmianę prędkości.
Wyłączanie urządzenia
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
obracając pokrętłem A w położenie
OFF lubO(w zależności od wersji);
wyłączając silnik;
Wyłączanie funkcji
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
obracając pokrętłem A w położenie
OFF lubO(w zależności od wersji);
naciskając na przycisk B, zarówno z
symbolemIIjak i z symbolem
CANC/RES, system ustawiany jest w
trybie oczekiwania;
wyłączając silnik;
naciskając pedał hamulca lub
posługując się dźwignią hamulca
postojowego;
naciskając pedał sprzęgła;
wymagając zmianę biegów w
automatycznej skrzyni biegów w trybie
sekwencyjnym;
przy prędkości samochodu poniżej
ustalonego limitu;
naciskając pedał przyspieszenia; w
tym przypadku system nie zostanie
rzeczywiście wyłączony, ale żądanie
przyspieszenia jest w systemie
priorytetowe; tempomat pozostanie
nadal aktywny, bez konieczności
naciskania przycisku CANC/RES, aby
powrócić do poprzednich warunków po
zakończeniu przyspieszania.
Urządzenie wyłącza się automatycznie
w następujących przypadkach:
129 - Wersje bez ogranicznika prędkości (Speed
Limiter)F1A0364
130 - Wersje z ogranicznikiem prędkości (Speed
Limiter)F1A0363
138
URUCHAMIANIE I JAZDA

Uwaga: Stan oraz ustawienia systemu
pozostają bez zmian w różnych cyklach
wyłącznika zapłonu.
UWAGA
125)Gdyby zmiana ładunku spowodowała
silne wahania w nachyleniu kamery,
system może tymczasowo nie działać, aby
umożliwić samokalibrację tego urządzenia.
126)System ten rozpoznaje wyłącznie
wstępnie określone znaki drogowe, a jeśli
występują minimalne warunki widoczności i
odległości od słupa drogowego, wszystkie
znaki drogowe.
127)System ten stanowi element
wspomagający kierowcę, który pomaga
mu, a nie zwalnia go z odpowiedzialności
za ostrożną jazdę i należytą staranność,
jeśli chodzi o przestrzeganie
obowiązujących przepisów.128)Gdy system ten jest aktywny,
kierowca odpowiedzialny jest za
kontrolowanie samochodu, monitorowanie
systemu i w razie potrzeby podejmowanie
stosownych interwencji.
UWAGA
28)W przypadku zasłonięcia czujnika
system może nie działać.
29)W niskich temperaturach i szczególnie
niekorzystnych warunkach klimatycznych
system ten może nie działać.
30)Deszcz, śnieg, wilgoć oraz mocne
kontrasty świetlne mogą niekorzystnie
wpłynąć na działanie czujnika.
31)Nie należy przeprowadzać napraw w
okolicy szyby przedniej tuż wokół czujnika.
32)Jeśli samochód jest wyposażony w
nieoryginalny zestaw do zawieszeń, system
ten może nie działać poprawnie.
33)W przypadku wymiany żarówek
reflektorów należy korzystać zawsze z
oryginalnych części zamiennych.
Inne żarówki mogą ograniczyć osiągi
systemu.
34)Należy usuwać z szyby przedniej
wszelkie ciała obce, takie jak odchody
ptaków, insekty i śnieg lub lód.
OSZCZĘDNOŚĆ
PALIWA
ZALECENIA OGÓLNE
Poniżej wyszczególniono uwagi ogólne
dotyczące wpływu na zużycie paliwa.
Obsługa samochodu
Opony
Niepotrzebne przeciążenia
Bagażnik dachowy/na narty
Odbiorniki elektryczne
Klimatyzacja
Wyposażenie aerodynamiczne
STYL JAZDY
Poniżej wyszczególniono podstawowe
style jazdy mające wpływ na zużycie
paliwa.
Uruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w
zatrzymanym samochodzie ani na
niskich ani na wysokich obrotach biegu
jałowego: w warunkach tego typu
silnik nagrzewa się wolniej, przy
większym zużyciu paliwa i emisji
zanieczyszczeń.
100
134F1A0373
144
URUCHAMIANIE I JAZDA