2018 FIAT DUCATO wersj

Pierścień C do rozprowadzenia
powietrza
aby skierować powietrze do
wylotów środkowych i bocznych;
aby skierować powietrze na nogi,
a do wylotów w desce rozdzielczej
powietrze o temperaturze nieco
niższej, w przypadku temperatury
pośredniej;
do ogrzania wnętrza nadwozia w
przypadku niskiej temperatury
zewnętrznej: aby najwięcej
powietrza było kierowane w
okolice nóg;
aby ogrzać nogi i równocześnie
pozbyć się pary z szyby przedniej;
aby szybko pozbyć się pary z
szyby przedniej.
Pokrętło D do włączania/
wyłączania recyrkulacji powietrza
Po naciśnięciu przycisku (dioda w
przycisku zaświeci się), włącza
się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.
Po ponownym naciśnięciu przycisku
(dioda w przycisku zgaszona), wyłącza
się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.Przycisk E do włączania/wyłączania
klimatyzacji
Po naciśnięciu przycisku (dioda w
przycisku zaświeci się), włącza
się klimatyzacja.
Po ponownym naciśnięciu przycisku
(dioda w przycisku zgaszona), wyłącza
się klimatyzacja.
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
2)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
ELEMENTY STEROWANIA
APrzycisk AUTO sterowania
automatycznego wszystkimi
funkcjami.
BPrzycisk wyboru rozdziału powietrza.
CWyświetlacz.
DPrzycisk sterowania funkcją MAX
DEF.
EPrzycisk wyłączania systemu.
FPrzycisk sterowania włączaniem/
wyłączaniem sprężarki.
GPrzycisk sterowania recyrkulacją
powietrza.
HPrzyciski sterowania zmniejszaniem/
zwiększaniem prędkości wentylatora.
IPokrętło sterowania zmniejszaniem/
zwiększaniem temperatury.
OBSŁUGA SYSTEMU
KLIMATYZACJI
Układ można uaktywnić w różny
sposób, ale zalecanym uruchomieniem
jest naciśnięcie przycisku AUTO i
obrócenie następnie pokrętła, aby
ustawić wymaganą temperaturę na
wyświetlaczu.
41

DODATKOWA
NAGRZEWNICA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziano
ponadto pod siedzeniem po stronie
kierowcy nagrzewnicę dodatkową,
której wentylator uruchamia się po
naciśnięciu przycisku F umieszczonego
w zespole przycisków rys. 75.
NIEZALEŻNA
NAGRZEWNICA
DODATKOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód na zamówienie może być
wyposażony w dwie niezależne
nagrzewnice: jedną sterowaną
automatycznie i drugą programowalną.
WERSJA AUTOMATYCZNA
Nagrzewnica dodatkowa uruchomia się
w trybie automatycznym, gdy silnik
jest uruchomiony i występują
odpowiednie warunki związane z
temperaturą zewnętrzną i płynem
chłodzącym silnik. Dezaktywacja
następuje zawsze w sposób
automatyczny.
35)
OSTRZEŻENIE W okresach niskich
temperatur zewnętrznych, w czasie
których interweniuje urządzenie, należy
sprawdzać, czy poziom paliwa jest
powyżej rezerwy. W przeciwnym razie
urządzenie może zablokować się i
wymagana będzie interwencja ASO
marki Fiat.WERSJA
PROGRAMOWALNA
Nagrzewnica dodatkowa działa
całkowicie niezależnie od silnika,
umożliwiając:
ogrzewanie wnętrza samochodu
przy wyłączonym silniku
odszranianie szyb;
ogrzewanie płynu układu chłodzenia
silnika, a więc i silnika przed jego
uruchomieniem.
Układ składa się z następujących
elementów:
palnik na olej napędowy do
ogrzewania płynu układu chłodzenia
silnika, z tłumikiem wydechowym dla
gazów spalinowych;
pompa dozująca połączona z
przewodami zbiornika samochodu, do
zasilania palnika;
wymiennik ciepła podłączony do
przewodów układu chłodzenia silnika;
centralka połączona z zespołem
ogrzewania/wentylacji kabiny, która
umożliwia automatyczne działanie
układu;
zintegrowana z nagrzewnicą
elektroniczna centralka do
kontrolowania i regulacji palnika;
cyfrowy wyłącznik czasowy rys. 76
do włączania nagrzewnicy lub
programowania godziny włączenia.
MODEF
75F1A0305
43

OSTRZEŻENIE Nagrzewnica wyłącza
się w czasie postoju, gdy napięcie
akumulatora jest niskie, aby umożliwić
późniejsze uruchomienie samochodu.
OSTRZEŻENIE Przed włączeniem
urządzenia należy sprawdzić, czy
poziom paliwa jest powyżej rezerwy. W
przeciwnym razie urządzenie może
zablokować się i wymagana będzie
interwencja ASO marki Fiat.
Należy wyłączać zawsze
nagrzewnicę podczas napełniania
zbiornika paliwem i w pobliżu stacji
benzynowych, aby uniknąć
niebezpieczeństwa wybuchu lub
pożaru.
Nie należy parkować samochodu na
materiałach łatwopalnych, jak papier,
trawa lub suche liście:
niebezpieczeństwo pożaru!
Temperatura w pobliżu nagrzewnicy
nie może przekroczyć 120°C (jak np.
podczas lakierowania nadwozia w
komorze). Temperatury wyższe mogą
spowodować uszkodzenie elementów
centralki elektronicznej.
Podczas działania przy wyłączonym
silniku nagrzewnica pobiera energię
elektryczną z akumulatora; należy więc
dostosować działanie uruchomionego
silnika, aby przywrócić prawidłowy stan
doładowania akumulatora.
Jeśli chodzi o sprawdzanie poziomu
płynu układu chłodzenia, należy
zapoznać się z informacjami podanymi
w rozdziale „Obsługa samochodu” w
sekcji „Płyn układu chłodzenia silnika”.
Płyn w układzie nagrzewnicy powinna
zawierać procentowo minimum 10%
środka zapobiegającego zamarzaniu.
Jeśli chodzi o obsługę i naprawy,
należy zwracać się wyłącznie do ASO
Fiata i stosować wyłącznie oryginalne
części zamienne.
KONSERWACJA
Okresowo (zwykle na początku sezonu
zimowego) należy nagrzewnicę
dodatkową poddawać kontroli ze
strony ASO Fiata. Gwarantuje to
bezpieczne i ekonomiczne działanie
nagrzewnicy, a także długą jej
żywotność.
TYLNE OGRZEWANIE
DODATKOWE (Panorama
i Combi)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje Panorama i Combi wyposażone
są w system ogrzewania główny plus
system dodatkowy (na zamówienie)
z elementami sterowania w poszyciu
dachu nad drugim rzędem siedzeń rys.
77.
Należy go uruchomić za pomocą
przycisku F rys. 78 na panelu
elementów sterowania.Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ochłodzenia (pokrętło w
strefie niebieskiej), spowoduje wlot
powietrza o temperaturze otoczenia z
wylotów tylnych w okolicy nóg
(znajdujących się pod siedzeniem 2.-3.
rzędu w przypadku wersji Panorama
oraz z wylotu po stronie lewego
nadkola w wersjach Combi);
77F1A0062
MODEF
78F1A0305
46
POZNAWANIE SAMOCHODU

Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ogrzania (pokrętło w strefie
czerwonej), spowoduje wlot powietrza
ciepłego (silnik ustabilizowany cieplnie),
z wylotów tylnych w okolicy nóg (pod
siedzeniem 2.-3. rzędu w przypadku
wersji Panorama i z wylotu po stronie
lewego nadkola w wersjach Combi).
TYLNA KLIMATYZACJA
DODATKOWA (Panorama
i Combi)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje Panorama i Combi wyposażone
są w system ogrzewania/klimatyzacji
główny plus system dodatkowy (na
zamówienie) z elementami sterowania
w poszyciu dachu nad drugim rzędem
siedzeń rys. 77. Należy go uruchomić
za pomocą przycisku F rys. 78
umieszczonego na panelu elementów
sterowania. Układ dodatkowy działa
tylko wówczas, gdy włączona jest
klimatyzacja główna.
Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ochłodzenia (pokrętło w
strefie niebieskiej), spowoduje wlot
powietrza zimnego z wylotów
znajdujących się w podsufitce.
Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ogrzania (pokrętło w strefie
czerwonej), spowoduje wlot powietrza
ciepłego (silnik ustabilizowany cieplnie),
z wylotów tylnych w okolicy nóg (pod
siedzeniem 2.-3. rzędu w przypadku
wersji Panorama i z wylotu po stronie
lewego nadkola w wersjach Combi).
Wybór pozycji pośrednich pokrętła D
spowoduje rozdzielenie powietrza
pomiędzy wyloty w podsufitce i wyloty
tylne w okolicy nóg, zmieniając
odpowiednio temperaturę.
OSTRZEŻENIE W przypadku włączenia
sprężarki przyciskiem klimatyzacji
głównej (przycisk E), nawet jeśli
wentylator klimatyzacji dodatkowej
znajduje się w pozycji 0, następuje
automatyczna aktywacja 1. prędkości,
aby uniknąć utworzenia się lodu i
uszkodzenia komponentów.
UWAGA
35)Choć w w mniejszym stopniu,
nagrzewnica spala paliwo podobnie jak
silnik, dlatego aby uniknąć zatrucia lub
zaczadzenia, nigdy nie należy włączać
nagrzewnicy dodatkowej, nawet na krótki
okres, w pomieszczeniu zamkniętym jak
garaż lub warsztat, które nie jest
wyposażone w pochłaniacze spalin.
PODNOŚNIKI SZYB
ELEKTRYCZNE
Na podłokietniku drzwi po stronie
kierowcy znajdują się przyciski rys. 79
sterujące, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR,
następującymi funkcjami:
A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej;
B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej.
Działanie ciągłe automatyczne
Działanie ciągłe automatyczne szyby
uaktywnia się po naciśnięciu na dłużej
niż pół sekundy jednego z przycisków
sterujących. Szyba zatrzyma się po
osiągnięciu końca skoku lub po
ponownym naciśnięciu przycisku.
79F1A0125
47

37) 38) 39)
UWAGA
37)Ze względów bezpieczeństwa pokrywa
powinna być zawsze dobrze zamknięta
podczas jazdy. Dlatego należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa jest prawidłowo
zamknięta, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie
zablokowana, należy zatrzymać
natychmiast samochód i zamknąć pokrywę
prawidłowo.
38)Nieprawidłowe ustawienie podpórki
może spowodować nagłe opadnięcie
pokrywy.
39)Czynności te należy wykonywać tylko
na postoju.
ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE
W niektórych wersjach zagłówki są
regulowane na wysokość i blokują się
automatycznie w wymaganej pozycji.
40)
Regulacja
Regulacja w górę: podnieść
zagłówek aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzasku
zablokowania.
Regulacja w dół: nacisnąć przycisk
A rys. 84 i obniżyć zagłówek.
Aby wyjąć zagłówek przedni, należy
nacisnąć jednocześnie przyciskiAiB
rys. 84, znajdujące się obok dwóch
podpórek, i wysunąć go do góry.
82F1A0349
83F1A0129
84F1A0039
49

UWAGA
40)Regulację należy przeprowadzać tylko
w samochodzie na postoju i przy
wyłączonym silniku. Zagłówek powinien
być wyregulowany w taki sposób, aby
opierała się na nim głowa a nie szyja. Tylko
w takim położeniu zapewniona jest
odpowiednia ochrona. Aby uzyskać
najlepsze działanie ochronne zagłówka,
należy wyregulować oparcie siedzenia przy
wyprostowanej klatce piersiowej i głowie
możliwie jak najbliżej zagłówka.
WYPOSAŻENIE
WNĘTRZA
WNĘKA POD SIEDZENIEM
PRZEDNIM PO STRONIE
PASAŻERA
W celu skorzystania z wnęki należy:
Otworzyć pokrywę A rys. 85 i wyjąć
ją, jak pokazano na rysunku;
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara pokrętłem
blokującym B i wyjąć, aby umożliwić
wysunięcie wnęki.PORTY USB
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Mogą znajdować się w następujących
miejscach:
w środkowej części deski
rozdzielczej, zamiast zapalniczki, i
można z niego korzystać wyłącznie w
celu podładowania urządzeń
zewnętrznych;
na tunelu środkowym, nad kieszenią
na telefon komórkowy rys. 86, do
podłączania urządzeń zewnętrznych
FUNKCJA USB/iPOD w rozdziale
„Multimedia”).
85F1A009586F1A0395
50
POZNAWANIE SAMOCHODU

GNIAZDKO PRĄDOWE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gniazdko prądowe znajduje się w
środkowej części deski rozdzielczej,
obok zapalniczki.
Aby z niego skorzystać, należy
podnieść pokrywę A rys. 87.
UCHWYT NA TABLET
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Znajduje się w środkowej części deski
rozdzielczej, a jego funkcją jest
przytrzymywanie tabletu w nieruchomej
pozycji.
Aby z niego skorzystać, należy rys. 88:
obniżyć dźwignię A, aby otworzyć
mechanizmy blokujące B;
włożyć tablet między mechanizmy
blokujące B;
podnieść dźwignię A, aby zapewnić
zablokowanie.
41) 42) 43)
UWAGA
41)Zapalniczka osiąga wysoką
temperaturę. Należy posługiwać się nią
ostrożnie i chronić przed dziećmi:
niebezpieczeństwo pożaru i/lub oparzeń.
42)Nie należy używać biurka w pozycji
pionowej w czasie jazdy samochodu.
43)Aby uniknąć sytuacji niebezpiecznych,
poruszanie uchwytem na tablet i
korzystanie z mechanizmu jest
niedozwolone podczas jazdy.
TACHOGRAF
Odnośnie do opisu funkcjonowania i
użycia tachografu, patrz instrukcja
obsługi dostarczona przez producenta
tego urządzenia. Tachograf musi być
obowiązkowo instalowany w
samochodach, których masa własna (z
lub bez przyczepy) przekracza 3,5
tony.
OSTRZEŻENIE Jakiekolwiek próby
modyfikacji urządzenia kontrolnego lub
systemu przekazywania sygnałów,
mające wpływ na rejestrację danych z
urządzenia kontrolnego, a zwłaszcza te,
które zostaną wykonane celowo dla
przekłamania danych, naruszają
przepisy prawa karnego lub
administracyjnego.
OSTRZEŻENIE W przypadku
występowania w samochodzie
tachografu, w razie dłuższego postoju
samochodu powyżej 5 dni, zaleca
się odłączyć zacisk ujemny z
akumulatora w celu uniknięcia
rozładowania go.
87F1A0308
88F1A0342
51

Jeśli po wybraniu przycisku, odnośna
dioda zamiast migać świeci światłem
stałym (przez około 5 sekund), oznacza
to, że regulacja jest chwilowo
niedostępna.
Przyczyny takiego stanu rzeczy mogą
być następujące:
niedostateczna rezerwa powietrza:
funkcja zostanie przywrócona po
uruchomieniu silnika;
system osiągnął graniczną
temperaturę roboczą: przed ponownym
naciśnięciem przycisków należy
poczekać kilka minut, aby umożliwić
ochłodzenie układu.
Poziom wybrany na zatrzymanym
pojeździe jest zachowany aż do
prędkości około 20 km/godz, po jej
przekroczeniu system przywraca
automatycznie poziom normalny:
„ustawienie 0”.
UWAGA
5)Przed regulacją ręczną przy otwartych
drzwiach należy upewnić się, czy wokół
samochodu jest wystarczająco dużo
miejsca, aby wykonać tego typu operację.
AKCESORIA
ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA
PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU TELEPASSU
NA SZYBIE PRZEDNIEJ
ODBLASKOWEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli pojazd wyposażony jest w szybę
odblaskową, Telepass należy
zamontować we właściwym miejscu
wyszczególnionym na rys. 90 - rys. 91.
90F1A0310
91F1A0311
53