2018 FIAT DUCATO window

EKSTRA
BESKYTTELSES-
SYSTEM (SRS) -
KOLLISJONSPUTE
Bilen kan utstyres med:
kollisjonspute foran for føreren;
kollisjonspute foran for passasjer;
sidekollisjonsputer foran for å
beskytte bekken, bryst og skulder
(sidekollisjonsputer) for fører og
passasjer foran.
sidekollisjonsputer for beskyttelse av
hodet til passasjerene i forsetene
(window bag).
Stedet hvor kollisjonsputenes er
plassert er merket "AIRBAG", midt på
rattet, på instrumentpanelet, på
bekledning på siden, eller på en etikett i
nærheten av kollisjonsputens
utløsningspunkter.
FRONTKOLLISJON-
SPUTER
Ved middels/meget alvorlige
frontkollisjoner beskyttes passasjerene
som sitter foran av frontkollisjonsputene
som blåses opp og legger seg mellom
passasjeren og rattet eller dashbordet.
Hvis kollisjonsputene ikke har blitt utløst
under andre typer sammenstøt (fra
siden, bakfra, ved velting, osv.), betyr
ikke dette at systemet ikke fungerer.En elektronisk kontrollenhet blåser opp
puten når det er nødvendig i en
frontkollisjon.
Puten blåser seg øyeblikkelig opp, og
legger seg som en beskyttelse mellom
kroppen til passasjerene foran, og
strukturene som kan påføre skader;
deretter tømmes luften straks ut.
Frontkollisjonsputene erstatter ikke
sikkerhetsbeltene, men er en
tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet skal
derfor alltid brukes, slik lovene i Europa
og de fleste utenomeuropeiske land
påbyr det.
I kollisjonsøyeblikket vil et menneske
uten sikkerhetsbelte bli kastet fremover
og kunne treffe kollisjonsputen som
er i ferd med å åpne seg. I dette tilfellet
gir kollisjonsputen redusert beskyttelse.
Det er mulig at frontkollisjonsputene
ikke utløses i følgende tilfeller:
frontkollisjon med meget
deformerbare gjenstander som ikke
treffer bilens overflate foran (f.eks. hvis
støtfangeren treffer autovernet);
hvis kjøretøyet kiler seg fast under
andre kjøretøy eller kollisjonsvern (f.eks.
under en lastebil eller autovern).
Kollisjonsputene utløses i disse tilfellene
ikke fordi de sannsynligvis ikke vil
kunne gi noen mer effektiv ekstra
beskyttelse enn den sikkerhetsbeltene
gir. Derfor har det ingen hensikt at
de utløses. Manglende utløsing i disse
tilfellene er derfor ikke tegn på at
systemet ikke fungerer korrekt.
100)
Frontkollisjonsputene på fører- og
passasjersiden er konstruert og
avpasset for å gi best mulig beskyttelse
til passasjerene som sitter fastspent
med sikkerhetsbelte i forsetene. Når de
er blåst helt opp, fyller de størstedelen
av mellomrommet mellom rattet og
føreren, og mellom instrumentpanelet
og passasjeren.
Ved mindre alvorlige frontkollisjoner
(hvor sikkerhetsbeltenes virkning er
tilstrekkelig) utløses ikke
kollisjonsputene. Derfor må man alltid
bruke sikkerhetsbeltet, som under
alle omstendigheter holder passasjeren
i korrekt stilling ved en frontkollisjon.
110
SAFETY

SIDEKOLLISJONSPUTER
(SIDE BAG)
102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109) 110) 111)
112) 113) 114) 115)
For å øke passasjerenes sikkerhet ved
sidekollisjoner, kan kjøretøyet være
utstyrt med sidekollisjonsputer foran
(side bag) (for versjoner/markeder der
dette er tilgjengelig) og
hodekollisjonspute (window bag).
Sidekollisjonsputene (for versjoner/
markeder hvor dette finnes) for å
beskytte passasjerene ved sidekrasjer
med middels til høy alvorlighetsgrad,
ved å plassere puten mellom
passasjeren og de indre delene av
kjøretøyets sidestruktur. Hvis
sidekollisjonsputene ikke har blitt utløst
under andre typer sammenstøt (foran,
bakfra, ved velting, osv.), betyr ikke
dette at systemet ikke fungerer.
En elektronisk kontrollenhet blåser opp
putene når det er nødvendig i en
sidekollisjon. Putene blåser seg opp
øyeblikkelig, og legger seg som en
beskyttelse mellom kroppen til
passasjerene foran, og strukturene som
kan påføre skader; deretter tømmes
luften straks ut av putene.Frontkollisjonsputene (for versjoner/
markeder hvor dette finnes) erstatter
ikke sikkerhetsbeltene, men er en
tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet skal
derfor alltid brukes, slik lovene i Europa
og de fleste utenomeuropeiske land
påbyr det.
SIDEKOLLISJONSPUTER
FORAN FOR Å BESKYTTE
BRYSTKASSEN
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Disse er plassert i seteryggene fig. 122
og består av en pute som øyeblikkelig
blåser seg opp, som har som oppgave
å beskytte passasjerenes brystkasse
og bekken ved en middels til meget
alvorlig sidekollisjon.SIDEKOLLISJONSPUTER
FOR Å BESKYTTE HODET
(WINDOW BAG)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
De består av to "gardinputer", en på
høyre side og en på venstre side av
kjøretøyet. Den er plassert bak
sidebekledningen på taket og er dekket
av spesielle dekninger fig. 123.
De har oppgaven å beskytte hodene på
passasjerer foran i tilfelle en
sidekollisjon, takket være sin store
utviklingsflate.
ADVARSEL Systemet beskytter best
ved sidekollisjoner hvis man sitter
korrekt på setet, slik at
sidekollisjonsputen får brettet seg ut på
riktig måte.
122F1A0160
123F1A0333
114
SAFETY

ADVARSEL Front- og/eller
sidekollisjonsputene kan bli utløst når
kjøretøyets understell støter kraftig mot
f.eks. kantstein, fortauskanter eller
forhøyninger i bakken, eller hvis
kjøretøyet faller ned i store hull eller ved
huller i veidekket.
ADVARSEL Når kollisjonsputen utløses,
frigjøres en liten mengde kruttstøv.
Dette støvet er ikke skadelig og
indikerer ikke en brann; dessuten vil
den utløste putens overflate og innsiden
av bilen kunne bli dekket av støvrester:
dette støvet kan irritere huden og
øynene. Ved eksponering, vask deg
med mild såpe og vann.
ADVARSEL Hvis ett av
sikringssystemene har blitt utløst etter
en kollisjon, må man henvende seg
til Fiat sitt servicenett som vil sørge for
at de utløste mekanismene blir skiftet
ut, samt kontrollere at systemet
fungerer.
Alle inngrep som kontroll, reparasjon og
utskiftinger av kollisjonsputene må
utføres av Fiats servicenett.Ved kassering av kjøretøyet bør du
kontakte Fiats servicenett for å få
systemet deaktivert. Også ved endring
av bilens eierskap er det viktig at den
nye eieren blir oppmerksom på bruken
og de ovennevnte advarslene, og får
denne "Betjenings- og
vedlikeholdshåndboken".
ADVARSEL Beltestrammerne, front- og
sidekollisjonsputene utløses på
forskjellig grunnlag, avhengig av typen
sammenstøt. At én av dem ikke blir
utløst, betyr derfor ikke at systemet ikke
fungerer.
FORSIKTIG
100)Fest ikke merkelapper eller andre
gjenstander på rattet, dashbordet hvor
kollisjonsputen til passasjeren ligger, eller
på setene. Legg ikke fra deg noen
gjenstander på dashbordet på
passasjersiden (f.eks mobiltelefoner). De vil
kunne hindre at kollisjonsputen på
passasjersiden åpner seg korrekt, i tillegg
til at de vil kunne forårsake alvorlige skader
på passasjerene i kjøretøyet.101)Hvis kollisjonsputen på
passasjersiden er aktivert, skal du IKKE
montere bilbarnestoler som er vendt mot
kjøreretningen på forsetet hvis
kollisjonsputen for passasjeren foran er
innkoblet. Dersom kollisjonsputen aktiveres
ved et kollisjon, kan den påføre at barnet
får dødelige skader, uavhengig av hvor
alvorlig sammenstøtet er. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet.
102)Ikke hvil hodet, armene eller albuene
på dørene, vinduene eller i området hvor
hodekollisjonsputen (Window Bag) ligger.
Det kan medføre risiko for skader hvis
kollisjonsputen plutselig skulle utløses.
103)Stikk aldri hodet, armene eller albuene
ut av vinduet.
104)Hvis kontrollampen
ikke tennes
når man vrir tenningsnøkkelen til MAR, eller
fortsetter å lyse når man kjører (sammen
med meldingen som blir vist på
multifunksjonsdisplayet, på berørte
versjoner og markeder), er det mulig at det
har oppstått et problem med
sikringssystemet. I slike tilfeller kan det skje
at kollisjonsputene eller beltestrammerne
ikke utløses ved kollisjon eller, i sjeldnere
tilfeller, kan det skje at de feilutløses. Før du
fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett
for å få systemet kontrollert umiddelbart.
115