2018 FIAT DUCATO Instrument

vent til signaleringen slokker på
instrumentpanelet før du flytter bilen.
Varsellampen kan fortsette å lyse i noen
sekunder til et halvt minutt. I tilfelle av
oppstart av motoren og forflytting
av kjøretøyet, vil varsellampen være
påslått i en lengre periode, men det er
ingen problemer med motorens
funksjonalitet. Ved etterfylling med tom
UREA-tank, skal du vente to minutter
før start av kjøretøyet.
For å toppe med Adblue-
tilsetningsstoff for dieselutslipp
(UREA) med flaske:
parker kjøretøyet på flat mark;
slå fra motoren ved å sette
startnøkkelen på STOP.
åpne drivstoffluken A fig. 135 og
løsne og fjerne lokket C fig. 135 fra
UREA påfyllingsåpningen;
stram AdBlue-flasken (UREA) i
påfyllingsåpningen til den blokkeres (fig.
136, ref. 1);
ved å trykke på flaskens bunn, tryck
den mot åpningen på denne måten
så frigjøres sikkerhetsventilen på flasken
og etterfyllingen begynner (fig. 136 ref.
2);
hvis AdBlue-væsken i flasken ikke
kommer ut under påfyllingen, betyr det
at du har nådd full tank. Gå frem ved
å trekke flasken mot deg for å låse
flaskens sikkerhetsventil og løsne
flasken fra dysen (fig. 136, ref. 3);
etter fjerning av flasken, monter
lokket C fig. 135 på UREA-
påfyllingsåpningen ved å dreie den med
klokken til endestilling;
vri nøkkelen i tenningslåset til ON
(det er ikke nødvendig å starte
motoren);
vent til signaleringen slokker på
instrumentpanelet før du flytter bilen.
Varsellampen kan fortsette å lyse i noen
sekunder til et halvt minutt. I tilfelle av
oppstart og forflytting av kjøretøyet,
vil varsellampen være påslått i en lengre
periode, men det er ingen problemer
med motorens funksjonalitet;
ved etterfylling med tom UREA-tank,
skal du vente to minutter før start av
kjøretøyet;
NOTE Kjøreforhold (høyde, bilens
hastighet, last, etc.) avgjør UREA-
mengden som kjøretøyet bruker. For å
bruke tilsetningsstoff for dieselutslipp
(UREA) korrekt, se "Væsker og
smøremidler" i "Tekniske data".
132)
ADVARSEL!
Hvis du overskrider
maksimumsnivået for UREA-tanken,
det forårsake skade på tank og
UREA-lekkasje. Vennligst unngå
topping opp etter fylling av tanken.
136F1A5005
133

FORSIKTIG
129)Ikke gå i nærheten av tanken med
åpen ild eller tente sigaretter: brannfare.
Unngå å komme for nær munnstykket med
ansiktet for å hindre innpusting av
skadelige gasser.
130)For å unngå å spille drivstoff og
overskride maks. nivå, unngå påfylling etter
tankens fylling.
131)Eventuell pumping av drivstoff i en
bærbar beholder på lasteplanet kan føre til
brann. Fare for forbrenninger. Still alltid
drivstoffbeholderen på marken under
påfylling. Unngå å bruke forurenset
drivstoff: drivstoff forurenset med vann eller
jord kan forårsake alvorlig skade på
motorens forsyningssystem. Det
er nødvendig å utføre korrekt vedlikehold av
motorens drivstoffilter og drivstofftanken.
132)Hvis AdBlue blir overopphetet i en
lengre periode inne i tanken til over 50 ° C
(for eksempel på grunn av direkte
solinnstråling), kan AdBlue brytes ned og
danne ammoniakkdamp. Ammoniakkdamp
har en stikkende lukt og når korken skrus
av fra AdBlue-tanken, skal du være forsiktig
med å inhalere ammoniakkdamp fra
tanken. I denne konsentrasjonen er
ammoniakkonsentrasjonen ikke skadelig
eller farlig for menneskers helse.
133)Åpne ikke høytrykksanlegget når
motoren er i gang. Motorfunksjonen sanner
et høyt drivstofftrykk. En drivstoffstråle
med høyt trykk kan føre til alvorlige eller
dødelige skader.
FORSIKTIG
35)Bruk kun kjøretøydiesel i samsvar med
den europeiske spesifikasjonen EN590.
Bruk av andre produkter eller blandinger
kan uopprettelig skade motoren på en
måte som innebærer at garantien blir
annullert. Ved en utilsiktet fylling med en
annen type drivstoff, skal du ikke starte
motoren og gå frem med tømming av
tanken. Hvis motoren har blitt kjørt selv for
en meget kort periode, er det nødvendig
å tømme ut forsyningskretsen, i tillegg
til tanken.
36)Personellet som fyller på metan har ikke
lov til å fylle beholderne når testtidspunktet
et utløpt. Kontraventilen hindrer at
metangassen renner tilbake mot
påfyllingsrøret.
37)Hvis kjøretøyet er registrert i andre land
enn Italia, vil godkjennings- og
identifikasjonsdataene, samt prosedyrene
for kontroll og inspeksjon av metantankene,
oppfylle kravene iht. de forskjellige
landenes lokale lovforskrifter. Vi minner
uansett om at tankene har en levetid på 20
år fra produksjonsdatoen i henhold til
ECE-forordning nr. 110.
ADBLUE-
TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP
(UREA)
Systembeskrivelse
Kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
injeksjonssystem og en katalysator med
selektiv redusering for å oppfylle
kravene på utslipp.
Disse to systemene sikrer samsvar med
kravene på dieselutslipp for å dermed
lykkes å opprettholde drivstofføkonomi,
kjørbarhet, dreiemoment og effekt.
Meldinger og varsler om systemet finner
du i kapitlet "Bli kjent med
instrumentpanelet" i avsnittet
"Varsellamper og meldinger".
Merknader
Når du stopper kjøretøyet vil du
kunne høre en tydelig klikk som
kommer nedenfra bilen på grunn av
innsprøytningssystemet UREA, og dette
er helt normalt.
Pumpen for UREA-innsprøytning
fortsette å kjøre for en kort periode etter
at motoren slås av for å rense kretsen.
Dette er normalt, og du kan fortsatt
høre lyder nedenfra bilen.
136
START OG KJØRING

UTFØRELSE MED
NATURGASS-SYSTEM
(Natural Power)
38) 39)
INNLEDNING
Fiat Ducatos "Natural Power"-versjon
kjennetegnes av to tilførselssystemer:
ett for naturgass (metan) og et
nødsystem for bensin.
METANBEHOLDERE
Kjøretøyet er utstyrt med fem tanker
(med total kapasitet på ca. 218 liter),
som er plassert under gulvet i kjøretøyet
og beskyttet av to spesielle deksler.
Beholderne er tanken, som inneholder
metangass i komprimert tilstand
(nominelt trykk 200 bar ved 15 °C).
Metangassen, som er fylt på tankene
under høyt trykk, flyter gjennom en
egen rørledning til
reduksjonsstykket/trykkregulatoren som
forsyner de 4 metandysene under lavt
trykk (ca. 6 bar).
Vi understreker at tankene skal
kontrolleres iht. prosedyren i
EØF-forordningen nr. 110 hvert 4. år
fra kjøretøyets registreringsdato,
eller i henhold til de enkelte lands
spesifikke forholdsregler.ADVARSEL Hvis du kjenner gasslukt,
må du veksle fra metan til bensin og
kjøre direkte til et autorisert Fiat-
verksted for kontroll av systemfeil.
LOGIKKER FOR
DRIVSTOFFOMKOPLING
Veksling mellom de to forskjellige
drivstoffene gjøres helt automatisk kun
av motorstyringsenheten.
Når den gjenværende metaninnholdet i
tankene synker under 1/5 av deres
kapasitet, blinker det nederste nivået i
tillegg til kanten av de andre nivåene for
å vise at tanken er i reserve og at den
må fylles fig. 138.
Hvis metanen tar slutt, koples det
automatisk over til bensin: de tomme
strekene blinker ikke lenger på
instrumentbordet display. Deretter
tennes måleren
ved siden av
CNG-ikonet fig. 139.
Når terskelen for metantrykket i
reservetanken er nådd, og man har fylt
metantanken full, tvinges omkopling
til bensin i 5 sekunder for at
bensintilførselsanlegget skal beholde
topp yteevne.Vi anbefaler generelt at man bør
absolutt unngå at bensintanken går
helt tom, da dette kan sette føreren
i to risikosituasjoner:
etter at METAN-innholdet har sunket
under reservenivået fortsetter
kjøretøyet å fungere med bensin til den
er oppbrukt.
kjøretøyet har brukt opp bensinen
på en tidligere tur, og mens det kjører
på METAN, når det terskelen for
METAN-trykk i reservetanken: i dette
tilfellet forserer systemet omkobling
til bensin og kjøretøyet stopper mens
det er i bevegelse.
138F1A0436
139F0N0403I
137

Dashboardens styreenhet
Beskyttet komponent Sikring Ampere
Nærlys på høyre side F12 7,5
Fjernlys på venstre side F13 7,5
Motorrommets reléenhet, dashbordets styreenhet på dashbordet (+
nøkkel)F31 5
Belysning med kupeens innvendige belysingsenhet (+ batteri) F32 7,5
Sensor for overvåking av batteriet for versjoner med Start & Stop (+
batteri)F33 7,5
Minibussens kupélys (nødsituasjon) F34 7,5
Bilstereo, klimaanleggets kontroll, alarm, fartsskriver, styreenhet til
batterifrakoplingen, Webasto-tidsur (+ batteri), TPMS,
strømstabilisator for radioforberedelse (S&S)F36 10
Bremselysenes kontroll (hovedsakelig), Instrumentpanel (+ nøkkel),
Gateway (for transformatorer)F37 7,5
Dørlås (+ batteri) F38 20
Vindusvisker (+ nøkkel) F43 20
Vindusheis på førersiden F47 20
Vindusheis passasjerside F48 20
Styreenhet for parkeringssensorene, bilradio, rattkontroller, midtre
kontrollpanel, venstre kontrollpanel, ekstra kontrollpanel, styreenhet
til batterifrakoblingsenhet (+ nøkkel), slepekrok, regnsensor,
strømstabilisator (S&S)F49 5
Klimakontroll, servostyringens styreenhet, ryggelys, fartsskriver (+
nøkkel), forberedelse for TomTom, Lane Departure Warning,
ryggekamera bak, frontlysnivelleringF51 5
Instrumentpanel (+ batteri) F53 7,5
ManglerF89 -
Venstre fjernlys F90 7,5
160
I NØDSSITUASJONER

Melding Signal Beskrivelse
FMS1(2)
High beam, main beam Viser fjernlysenes aktuelle tilstand
Low beam Viser nærlysenes aktuelle tilstand
Turn signals Viser blinklysenes aktuelle tilstand
Hazard warning Viser varselblinklysenes aktuelle tilstand
Parking Brake Viser at parkeringsbremsen er aktivert
Brake failure / brake system malfunction Viser at det er en feil i bremsesystemet
Hatch open Viser at bakdøren ikke er lukket
Fuel level Viser at varsellampen for drivstoffmåleren er tent
Engine coolant temperatureViser at varsellampen for maks. kjølevæsketemperatur
er tent
Battery charging conditionViser at varsellampen for utilstrekkelig batterilading er
tent
Engine oil Viser at varsellampen for utilstrekkelig oljetrykk er tent
Position lights, side lights Viser posisjonslysenes aktuelle tilstand
Front fog light Viser tåkelysenes aktuelle tilstand
Rear fog light Viser de bakre tåkelysenes aktuelle tilstand
Engine / Mil indicatorViser at varsellampen for feil i EOBD/
innsprøytningssystemet er tent
Service, call for maintenance Viser at informasjonen om serviceintervall er visualisert
Transmission failure / malfunction Viser at det er en feil i transmisjonssystemet
Anti-lock brake system failure Viser at varsellampen for feil i ABS-systemet er tent
(2) Signalverdiene stammer fra informasjonen som vises på instrumentpanelet
173

Melding Signal Beskrivelse
FMS1(2)
Worn brake linings Viser at varsellampen for slitte bremseklosser er tent
Malfunction / general failure Viser at varsellampen for generell feil er tent
Height Control (Levelling)Viser at informasjonen om det selvjusterende
hjulopphenget er visualisert
Engine Emission system failure (Mil indicator) Viser at varsellampen for tett partikkelfilter er tent
ESC indication Viser at varsellampen for stabilitetskontroll er tent
TC01
Tachogr. vehicle speed
(3)Viser kjøretøyets hastigheten som fartsskriveren har
registrert
DC2Open Status Door 1 Viser førerdørens tilstand
Open Status Door 2 Viser passasjerdørens tilstand
Open Status Door 3
(4)Viser bakdørens/-enes tilstand
Open Status Door 4
(4)Viser skyvedørenes tilstand
Open Status Door 5
(4)Viser skyvedørenes tilstand
FMSRequests supportedViser om Gateway FMS Module er i stand til å svare på
forespørslene fra den eksterne FMS-modulen
Diagnostics supportedViser om Gateway FMS Modulen støtter forespørslene
om å sende diagnosedata
FMS-standard SW - version supportedViser hvilken Standard FMS-versjon som støttes av
Gateway FMS Module
(2) Signalverdiene stammer fra informasjonen som vises på instrumentpanelet
(3) Selv om kjøretøyet ikke har fartsskriver er signalet for kjøretøyets hastighet uansett tilgjengelig
(4) Hvis det ikke er noe innhold, får det sendte signalet verdien "closed"
174
I NØDSSITUASJONER

162)Sylinderen inneholder etylenglykol.
Inneholder lateks: kan forårsake en allergisk
reaksjon. Farlig ved svelging. Irriterer
øynene. Kan gi allergi ved innånding og
kontakt. Unngå kontakt med øyne, hud og
klær. Ved kontakt skal du skylle straks
med store mengder vann. Ved svelging må
ikke brekning fremkalles; skyll munnen og
drikk rikelig med vann, kontakt lege
umiddelbart. Oppbevares utilgjengelig for
barn. Produktet skal ikke brukes av
astmatikere. Pust ikke inn damp under
innsetting og suging. Hvis du opplever
allergiske reaksjoner henvend deg
umiddelbart til en lege. Oppbevar
sylinderen i det spesielle rommet, borte fra
varmekilder. Tetningsvæsken har en
begrenset levetid. Bytt ut beholderen med
tetningvæsken som har utløpt.
163)Bruk vernehanskene som leveres
sammen med hurtigreparasjonssettet for
dekk.
164)Påfør klistremerket på et sted som er
synlig for føreren for å signalisere at dekket
har blitt behandlet med kitet for hurtig
dekkreparasjon. Kjør forsiktig, spesielt i
svinger. Overstig ikke 80 km/t. Ikke
akselerere og bremse altfor brått.
165)Hvis trykket faller under 3 bar, skal du
ikke kjøre mere: kitet for hurtig
dekkreparasjon Fix&Go automatic kan ikke
garantere riktig veigrep fordi dekket er
altfor skadet. Henvend deg til Fiats
servicenett.
166)Det er viktig å fortelle at dekket har
blitt reparert med hurtigreparasjonssettet.
Overlevere instruksjonsbrosjyre til
personellet som skal håndtere dekket som
er behandlet med dekkreparasjonssettet.167)Ved bruk av andre dekk enn de som
følger med bilen, kan det være umulig å
utføre reparasjonen. Når du skifter dekk, er
det tilrådelig å bruke dem som er godkjent
av produsenten. Ta kontakt med Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
49)I tilfelle av en punktering på grunn av
fremmedlegemer, er det mulig å reparere
dekk som har lidd skade opp til en
maksimal diameter på 4 mm på slitebanen,
og på skulderen av dekket.
FORSIKTIG
3)Bytt ut beholderen med tetningvæsken
som har utløpt. Avhende sylinderen og
tetningsvæsken ute i miljøet. Avhendes i
henhold til lokale og nasjonale forskrifter.
NØDSTART
Hvis varsellampenpå
instrumentpanelet forblir på med
kontinuerlig lys, må du henvende deg til
Fiat sitt servicenett umiddelbart.
START MED
HJELPEBATTERI
Hvis batteriet er utladet, kan du starte
motoren med et hjelpebatteri med
samme kapasitet eller litt høyere enn
det som er utladet.
For å kontrollere/bytte batteri, anbefales
det at du henvender deg til Fiats
servicenett
168)
For å gjøre en nød start, gå frem på
følgende måte:
løfte luken A fig. 197 for å gjøre
forbindelsen til batteriets positive pol
tilgjengelig.
197F1A0351
182
I NØDSSITUASJONER

BRUK AV
KJØRETØYET
UNDER VANSKELIGE
FORHOLD
Hvis kjøretøyet hovedsakelig skal
brukes under ett av følgende forhold:
med henger eller campingvogn;
på støvete veier;
ofte til korte strekninger (mindre enn
7-8 km), og med utetemperatur under
null;
motoren går ofte på tomgang,
langdistansekjøring i lav hastighet, eller
hvis bilen blir stående ubrukt over
lengre tid;
er det nødvendig å utføre følgende
kontroller oftere enn hva som er angitt i
programmet for planlagt vedlikehold:
kontrollere tilstanden og slitasjen
i bremseskoene foran;
kontrollere at låser motorpanser og
bagasjerom er rene, rengjøre og smøre
håndtak og spaker;
Visuell kontroll av følgende forhold:
motor, gir, kraftoverføring, rør og
slanger (eksos - drivstofftilførsel -
bremser), gummideler (hetter -
koplinger - bøssinger osv.).
kontrollere batteriladningen og
væskenivået (elektrolytt);
kontrollere visuelt tilstanden til
tilleggskomponentenes drivreimer;
kontrollere og eventuelt skifte
motorolje og oljefilter;
gjenopprette nivået av
tilsetningsstoff for dieselutslipp AdBlue
(Urea), (for versjoner/markeder hvor
dette finnes), når varsellampen lyser
eller meldingen blir vist på
instrumentpanelet;
kontrollere og eventuelt skifte
pollenfilteret.
190
VEDLIKEHOLD OG PLEIE