2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER údržba

ÚDRŽBA
BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
Při řádné údržbě bezpečnostních pásů
dodržujte následující pokyny:
bezpečnostní pás nesmí být
překroucený a musí dobře přiléhat k
tělu. Zkontrolujte, zda se posouvá
plynule bez drhnutí;
Zkontrolujte, zda bezpečnostní pás
řádně funguje takto: bezpečnostní
pás zapněte a energicky za něj
zatáhněte;
v případě závažnější nehody
vyměňte bezpečnostní pás za nový, a
to i v případě, že se na první pohled
nebude zdát poškozený. Bezpečnostní
pás, u něhož došlo k zásahu
předpínače, nechejte vyměnit vždy;
zabraňte tomu, aby se do navíječů
dostala voda: fungují správně jen v
případě, že do nich nepronikne voda;
jakmile bezpečnostní pásy vykazují
stopy po značném opotřebení nebo
natržení, je nutno je vyměnit.
POZOR
84)Předpínač se dá použít jen jednou.
Jestliže dojde k aktivaci předpínače, je
nutno jej nechat vyměnit v autorizovaném
servisu Fiat.
85)V zájmu maximální bezpečnosti mějte
opěradlo ve vzpřímené poloze, opírejte se o
ně zády a mějte na paměti, že pás musí
dobře přiléhat k hrudi a k bokům.
Bezpečnostními pásy se připoutejte při
každé jízdě jak na předních, tak zadních
sedadlech! Nezapnutím bezpečnostních
pásů se v případě nárazu zvyšuje
nebezpečí těžkého úrazu nebo smrti.
86)Je přísně zakázáno demontovat
komponenty bezpečnostního pásu a
předpínače nebo do nich zasahovat. S
pásy smějí zacházet výhradně kvalifikovaní
a autorizovaní technici. V každém případě
se obracejte na autorizovaný servis Fiat.
87)Pokud byl bezpečnostní pás vystaven
silnému namáhání například v důsledku
dopravní nehody, je nutno jej vyměnit celý
včetně ukotvení, upevňovacích šroubů a
předpínače. Na pásu sice nemusejí být na
první pohled patrné závady, ale nemusel
by již být funkční.
POZOR
13)Zásahy, při nichž vzniknou v oblasti
předpínače nárazy, vibrace či lokální ohřev
(více než 100 °C po dobu nanejvýš šest
hodin), jej mohou poškodit nebo aktivovat.
Pro případné zásahy na těchto dílech se
obraťte na autorizovaný servis Fiat.
97

Pozn.: Stav a nastavení systému
zůstanou zachovány i po vypnutí a
sepnutí zapalování.
POZOR
125)Pokud se změnou zatížení vozidla
kamera silně vychýlí, může systém
dočasně přestat fungovat, aby se mohla
kamera samočinně zkalibrovat.
126)Systém detekuje přednastavené
silniční značky, za dobré viditelnosti a
vzdálenosti od značek vidí všechny
dopravní značky.
127)Systém poskytuje asistenci při řízení,
tzn. že pomáhá řidiči, ale nezbavuje jej
odpovědnosti řídit pozorně a patřičně
v souladu s předpisy v platném znění.
128)Jakmile je systém aktivní, je
řidič odpovědný za ovládání vozidla,
sledování systému a patřičný zásah, je-li
třeba.
POZOR
28)V případě znečištění čidla by systém
nemusel fungovat.
29)Při nízkých teplotách a v drsných
venkovních podmínkách systém nemusí
fungovat.
30)Senzor může ovlivnit déšť, sníh,
šplíchance a silné světelné kontrasty.
31)Neprovádějte opravy v oblasti čelního
skla okolo senzoru.
32)Jestliže je vozidlo vybaveno neoriginální
sadou pro zavěšení, systém by nemusel
fungovat správně.
33)Pří výměně žárovek světlometů
používejte výhradně originální náhradní díly.
Neoriginální žárovky by mohly snížit výkony
systému.
34)Očistěte čelní sklo od cizích látek, jako
jsou ptačí exkrementy, hmyz, sníh či led.
ÚSPORA PALIVA
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Na spotřebu paliva mají vlivy následující
faktory:
Údržba vozidla
Pneumatiky
Nadměrný náklad
Nosiče nákladů / lyží
Elektrické spotřebiče
Klimatizace
Aerodynamické doplňky
STYL JÍZDY
Na spotřebu paliva mají vliv následující
hlavní jízdní styly:
Startování
Nezahřívejte motor se stojícím
vozidlem, a to ani chodem naprázdno,
ani vyššími otáčkami: motor by se
zahříval pomaleji a zvýšila by se
spotřeba paliva.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před
vypnutím motoru nevytáčejte motor do
otáček sešlapováním pedálu
akcelerace.
100
134F1A0373
129

NEPŘEKRAČUJTE MAXIMÁLNÍ
HLADINU Při teplotách pod -11 °C
močovina zmrzne. I když byl systém
vyprojektován pro fungování i pod
bodem zmrznutí močoviny, je vhodné
neplnit nádrž na vyšší než maximální
hladinu, protože pokud močovina
zmrzne, systém se může poškodit.
V případě potřísnění lakovaných
nebo hliníkových povrchů močovinou
očistěte bez prodlení celou oblast
vodou a absorbentem odstraňte
kapalinu uniklou na zem.
Pokud nechtěně přidáte močovinu
do naftové nádrže, může se poškodit
motor: obraťte se na autorizovaný
servis.
Používejte pouze AdBlue podle DIN
70 070 a ISO 22241-1. Jiná média
byla mohla systém poškodit a navíc by
výfukové emise již nemusely vyhovovat
podle daných zákonů. Odpovědnost
za výrobky nesou příslušní distributoři.
Pro zachování původní kvality dodržuje
přepisy pro skladování a údržbu.
Výrobce vozidla neuzná žádnou záruku
v případě provozních závad a škod
způsobených provozními poruchami a
škodami na vozidle v důsledku
používání močoviny (AdBlue)
nevyhovující předpisům.
Případné natankování nafty do
nádrže na AdBlue se nenapravitelně
poškodí čerpací modul okruhu AdBlue.
Do AdBlue nepřidávejte žádné
přísady. Neřeďte AdBlue kohoutkovou
vodou: mohl by se poškodit
pročisťovací systém výfukových plynů.
Při poškození pročisťovacího
systému výfukových plynů
způsobeného použitím přísady/
kohoutkové vody, nafty či nedodržením
předpisů přestane platit záruka.
Plnění nádrže AdBlue (močoviny) v
zemích se studeným klimatem
Vzhledem k tomu, že AdBlue
(močovina) začne zamrzat při teplotě
okolo -11 °C, je vozidlo vybaveno
automatickým systémem ohřevu
močoviny, který umožňuje jeho řádnou
činnost při teplotách pod -11 °C.
Při dlouhé odstávce vozidla při
teplotách nižších než -11 °C by
močovina v nádrži mohla zamrznout.
Pokud byla nádrž močoviny naplněna
nad značku maximální hladiny a
zamrzne, může se poškodit. Z toho
důvodu je dobré nepřekračovat
maximální hladinu močoviny v nádrži.
Dávejte rovněž pozor, abyste při
doplňování z přenosných nádob
nepřelili močovinu přes maximální
hladinu.Skladování paliva - nafty
133)
V případě skladování velkého množství
paliva má zásadní význam dobrá
údržba. V palivu kontaminovaném
vodou se mohou začít množit “mikrobi”.
Tyto mikrobi vytvoří kal, kterým se
může zanést palivový filtrační systém a
potrubí. Odstraňujte vodu z nádrže a
pravidelně vyměňujte filtr potrubí.
POZN. Jakmile dieselový motor vyjede
palivo, do palivového rozvodu se
dostane vzduch.
Skladování AdBlue (močoviny)
AdBlue (močovina) je považována za
velmi stabilní produkt s dlouho dobou
skladování. Při skladování při teplotách
od -12 °C do +32°C lze tuto přísadu
skladovat nejméně jeden rok.
Vzhledem k tomu, že močovina může
zamrznout při teplotách -11 °C a
nižších, byl systém vyprojektován tak,
aby mohl pracovat i ve studeném
prostředí, a to díky automatickému
topnému systému, který zajišťuje ohřev,
jakmile je motor v chodu.
POZN. Je-li nutno AdBlue (močovinu)
skladovat, je důležité vědět toto:
133

ÚDRŽBA A PÉČE
Řádnou údržbou lze dlouhodobě
zachovat výkony vozidla, snižovat
provozní náklady a zachovávat účinnost
bezpečnostních systémů.
V této kapitole je objasněno, jak toho
docílit.PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ...................187
PRAVIDELNÉ KONTROLY ...............187
POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA V
NÁROČNÝCH PODMÍNKÁCH.........188
PLÁN ÚDRŽBY ...............................189
KONTROLA HLADIN .......................196
VZDUCHOVÝ FILTR / PYLOVÝ
FILTR ..............................................203
BATERIE .........................................204
STĚRAČE ČELNÍHO OKNA.............205
ZVEDNUTÍ VOZIDLA .......................206
KOLA A PNEUMATIKY ....................207
ZIMNÍ PNEUMATIKY .......................208
SNĚHOVÉ ŘETĚZY .........................208
KAROSÉRIE ....................................209
INTERIÉR ........................................210
HADICOVÉ ROZVODY ....................211
186
ÚDRŽBA A PÉČE

PLÁNOVANÁ
ÚDRŽBA
Správná údržba je určující pro zajištění
dlouhé životnosti vozidla v optimálním
stavu.
Proto předepsala automobilka Fiat řadu
kontrol a úkonů údržby, které se v
závislosti na motorizaci musejí provést v
intervalech po 48 000 kilometrech.
Plánovanou údržbou se v žádném
případě nepokryjí zcela všechny
potřeby vozidla. Již v prvním období
provozu před servisní prohlídkou při 48
000 km a pak mezi jednotlivými
prohlídkami je nutno věnovat vozidlu
pozornost, např. systematicky
kontrolovat a případně doplnit náplně,
dohustit pneumatiky, atd.
UPOZORNĚNÍ Pravidelné servisní
prohlídky jsou předepsány výrobcem.
Neprovedením prohlídek může
propadnout záruka.
Servisní prohlídky s plánovanou
údržbou provádějí v předepsaných
intervalech všechny autorizované
servisy Fiat.
Jestliže se v rámci údržby ukáže, že
kromě předepsaných úkonů je nutno
vyměnit jiné díly nebo provést nějaké
opravy, je to možné pouze po
výslovném souhlasu zákazníka.UPOZORNĚNÍ Doporučujeme nahlásit
servisní síti Fiat jakékoli poruchy v
provozu vozidla a nečekat s nimi na
další plánovanou prohlídku.
Jestliže je vozidlo používáno často k
tažení přívěsných vozidel, je třeba
zkrátit dobu mezi řádnými termíny plánu
údržby.
PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Před dalekou cestou zkontrolujte a
případně doplňte:
hladinu chladicí kapaliny motoru;
hladinu brzdové kapaliny;
kontrola a doplnění hladiny přísady
do nafty pro snížení emisí Diesel AdBlue
(močovina) (u příslušné verze vozidla);
hladinu kapaliny ostřikovače;
tlak vzduchu a stav pneumatik;
funkci systému osvětlení (světlomety,
ukazatelé směru, výstražná světla,
atd.);
stírače/ostřikovače oken a
polohu/opotřebení stíracích lišt stíračů
čelního/zadního okna.
Aby bylo vozidlo v trvale v dobrém
stavu z hlediska provozuschopnosti a
údržby, doporučujeme provádět výše
uvedené úkony velmi pravidelně (pokud
možno každých 1000 km a každých
3000 km, co se týče kontroly a
případného doplnění hladiny
motorového oleje).
187

POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA
V NÁROČNÝCH
PODMÍNKÁCH
Jestliže je vozidlo provozováno
převážně v některém z následujících
stavů:
jízda s přívěsem;
prašné cesty;
krátké (méně než7-8km)
opakované jízdy při teplotě pod nulou;
jízda s motorem, který často běží
naprázdno, nebo při jízdách na dlouhé
vzdálenosti nízkou rychlostí či při
dlouhé odstávce vozidla;
je nutno provádět následující kontroly v
kratších intervalech, než je uvedeno v
plánu údržby:
kontrola stavu a opotřebení předních
brzdových destiček;
kontrola čistoty zámků, víka
motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a namazání pákových
mechanismů;
vizuální kontrola stavu: motoru,
převodovky, převodných orgánů
pohybu, pevných úseků a ohebných
úseků potrubí (výfuku - přívodu paliva -
brzd), pryžových prvků (kryty - manžety
- objímky - atd.)
kontrola stavu nabití a hladiny
elektrolytu baterie;
vizuální kontrola stavu hnacích
řemenů příslušenství;
kontrola a případná výměna
motorového oleje a olejového filtru;
doplnění hladiny přísady AdBlue na
snížení emisí z dieselových motorů
(močoviny), (u příslušné verze vozidla),
při rozsvícení kontrolky nebo
upozornění na přístrojové desce;
kontrola a případná výměna
pylového filtru;
188
ÚDRŽBA A PÉČE

Tisíce kilometrů 48 96 144 192 240
Roky 2 4 6 8 10
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových brzd a fungování
signalizace opotřebení destiček (u příslušné verze vozidla)●●●●●
Kontrola a případné doplnění hladiny kapalin v motorovém prostoru (1) (2)●●●●●
Kontrola výšky hladiny oleje v ovládacím hydraulickém systému převodovky
COMFORT-MATIC (3) (*)●●●●●
Kontrola oleje v hydraulické soustavě ovládání spojky (u verzí s převodovkou
COMFORT-MATIC) (3) (*)●●●●●
Výměna oleje v hydraulické soustavě ovládání spojky (u verzí s převodovkou
COMFORT-MATIC) (4) (*)●●
Vizuální kontrola stavu rozvodového řemenu/řemenů vedlejších agregátů
(verze bez automatického napínače) (verze 130 - 150 - 180 Multijet 2)●●
Kontrola napnutí rozvodového řemenu/řemenů vedlejších agregátů (verze
bez automatického napínače) (5)●●
(1) Pro případné doplnění je nutno použít kapaliny uvedené v dokumentaci k vozidlu a až po ověření neporušenosti soustavy.
(2) Spotřeba přísady pro snížení emisí (močoviny) závisí na podmínkách používání vozidla a je signalizována kontrolkou a upozorněním na přístrojové desce (u
příslušné verze vozidla).
(3) Při provozování vozidla v severských zemích je nutno nechat tuto kontrolu provést každým rokem.
(*) POZN.: (verze COMFORT-MATIC): Kontrolu výšky hladiny oleje pro ovládání převodovky a kontrolu a/nebo výměnu oleje v hydraulické soustavě ovládání spojky
nechte provést výhradně u autorizované servisní sítě Fiat. (4) Anebo každé dva roky.
(5) Při první výměně motorového oleje je třeba zkontrolovat napnutí rozvodového řemene vedlejších ústrojí.
190
ÚDRŽBA A PÉČE

Tisíce kilometrů 48 96 144 192 240
Roky 2 4 6 8 10
Výměna ozubeného rozvodového řemene (verze 115 Multijet 2)(7)
Výměna vložky vzduchového filtru (8)●●●●●
Výměna motorového oleje a olejového filtru(9)
Výměna brzdové kapaliny(10)
Výměna pylového filtru●●●●●
(7) Maximální doporučený kilometrický proběh 144 000 km. Nezávisle na kilometrickém proběhu je nutno při náročném používání vozidla (tzn. studené klima,
městský provoz, dlouhodobý provoz na volnoběh) vyměnit rozvodový řemen každé čtyři roky, v každém případě každých pět let.
(8) Jestliže je ve vozidle speciální filtr do prašných oblasti: každých 20 000 km kontrola a čistění filtru; každých 40 000 km výměna filtru pokaždé, kdy ukazatel
indikuje zanesení.
(9) Skutečný interval výměny oleje a olejového filtru závisí na způsobu provozování vozidla a je signalizován kontrolkou nebo upozorněním (u příslušné verze vozidla)
na přístrojové desce (viz “Kontrolky a upozornění”) nebo nejpozději za 24 měsíců. Používá-li se vozidlo hlavně na městských trasách, je nutné měnit motorový
olej a olejový filtr každých 12 měsíců.
(10) Brzdovou kapalinu je nutno vyměnit jednou každé dva roky bez ohledu na kilometrický proběh.
192
ÚDRŽBA A PÉČE