2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER sensor

Justering av belysningen inne i
bilen
- med aktiverte posisjonslys og aktiv
standardskjerm, kan du regulere
lysintensiteten i kjøretøyets kupé.
Innstillingsmeny
- i menyen kan du skyve opp eller ned;
- under innstillingen muliggjør den
øking eller minking.
INNSTILLINGSMENY
Funksjoner i
oppsettmenyen
Oppsettmenyen kan aktiveres med et
kort trykk på MODE-knappen.
Menyen består av følgende funksjoner:
Menu
Lighting
Justeringsanordning lyktinnstilling
Speed beep
Headlight sensitivity
Cornering-lys
Regnsensor
Enable Trip B
Traffic sign
Set time
Set date
Autoclose
Units
Language
Buzzer volume
Service
Front passenger airbag
Daytime Running Lights
Automatisk fjernlys
Exit menu
Med enkelte trykk på knappene
ellerkan du bevege deg i
oppsettmenyen.
Behandlingsmodusene skiller seg fra
hverandre avhengig av egenskapene til
valgt alternativ.
KJØREKOMPUTER
KORT GAGT
Med kjørecomputeren kan du vise
data om bilens driftsstatus når
startnøkkelen står o MAR. Denne
funksjonen består av to separate
"turer", "Trip A" og "Trip B". De vil
overvåke kjøretøyets "komplette
misjon" (kjøring) uavhengig av
hverandre. Begge funksjonene kan
nullstilles (reset - start en ny
oppgave).
"Trip A" og tillater visualisering av
følgende verdier:
Outside temperature
Range
Travel Distance A (kjøreavstand)
Avg Fuel Consumption A
(gjennomsnittlig drivstofforbruk)
Midlertidig forbruk
Avg Speed A
(gjennomsnittshastighet)
Travel Time A (kjøretid)
Reset Trip A
57

Hva det betyr Hva du skal gjøre
oransjeSIGNALISERING OM GENERELL FEIL
(Versjoner med multifunksjonsdisplay)
Varsellampen tennes i følgende tilfeller:
Inngrep av drivstoffkuttets treghetsbryter
Feil på lysene (tåkelys, blinklys, stopplys, reverslys,
skiltlys, posisjonslys, kjørelys, automatisk fjernlys,
blinklys til tilhengere, posisjonslys til tilhengere)Feilen på lysene kan bero på følgende: En eller flere
lyspærer er utbrent, tilsvarende vernesikring har gått
eller avbrudd i den strømforsyningen.
Havari på kollisjonsputens varsellys (varsellyset for
generell svikt blinker)I dette tilfellet, kan kontrollampen ikke rapportere
eventuelle avvik i sikringsutstyrene. Før du fortsetter tar
du kontakt med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
Feil på regnsensoren
Feil på dieselfilterets sensor
Feil på slepets kopling
Feil på lydanlegget
Feil i sensor for motoroljetrykk
Feil på parkeringssensorene
Sensor for vann i dieselfilteretTa kontakt med Fiats servicenett for å løse problemet.
FOR VERSJONER MED MULTIFUNKSJONSDISPLAY,
TENNES VARSELLAMPEN OGSÅ SAMTIDIG MED
FØLGENDE HENDELSER:
Feil ved sensoren for motoroljenivå
For lavt motoroljenivå
70
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Hva det betyr Hva du skal gjøre
FEIL PÅ PARKERINGSSENSORENE
(Versjoner med innstillbar multifunksjonsdisplay)
Symbolet tennes sammen med en dedikert melding
for å signalere feil på parkeringssensorene.
FEIL PÅ DRIVING ADVISOR-SYSTEMET
(Versjoner med innstillbar multifunksjonsdisplay)
Symbolet tennes på displayet samtidig som de to
blinklysene
ogtennes på displayet
akkompagnert av et lydsignal og en tilhørende
melding.
FEIL PÅ TRAFFIC SIGN RECOGNITION
Symbolet tennes sammen med en dedikert melding
for å signalere feil på Traffic Sign Recognition.
BEGRENSET AUTONOMI
Displayet viser en dedikert melding til brukeren om at
kjøretøyets kjørelengde er under 50 km.
ECOINNKOBLING AV ECO-FUNKSJON
Displayet viserECOnår du aktiverer "ECO"-
funksjonen ved å trykke på denne knappen på
instrumentpanelet. Når du trykker på knappen igjen,
slukkerECO. I noen versjoner vises et eget
skjermbilde i stedet for"ECO".
79

Hva det betyr Hva du skal gjøre
SIGNALISERING AV LAV ADDITIV FOR
DIESELUTSLIPP (UREA)
Den første advarsel av lavt nivå leveres rundt 1200
km kjørelengde og fastsettes i henhold til gjeldende
forbruksverdi. Indikatoren for lavt UREA-nivå og
meldingen for påfylling vises på instrumentpanelet.
Varsellampen for lav UREA-nivå lyser til UREA-tanken
fylls med minst 3 liter UREA.
Dersom topping ikke blir utført, vil en ytterligere
varsel bli vist på følgende km som gjenstår før UREA-
tanken blir tom: 400 km, 320 km, 240 km.
Når det er 200 km kvar til du skal tømme UREA-
tanken, blir en kontinuerlig melding vist på
instrumentpanelet ledsaget av et kontinuerlig lydsignal.
Når kjørelengden er 0 km, blir en dedikert melding
vist på displayet (for versjoner/markeder hvor dette
finnes). I dette tilfellet er kjøretøyets hastighet
begrenset til 50 km/h og, etter å ha slått av motoren,
er det ikke mulig å starte kjøretøyet igjen.
Motorens omstart blir mulig igjen når UREA-
væsken toppes (minimumsmengden er 3 liter).
49)
Fyll på UREA-tanken så snart som mulig med minst 3
liter UREA. Hvis fylling er gjort med ingen drivstoff i
UREA-tanken, må du vente i 2 minutter før du starter
kjøretøyet.
SENSOR FOR VANN I DIESELFILTERET
(dieselversjoner)
Symbolet lyser med fast lys når du kjører (sammen
med visning av en melding på displayet) for å indikere
tilstedeværelse av vann i dieselfilteret
11)
81

57)Under eventuelt bruk av reservehjulet
(for versjoner/markeder hvor dette finnes),
fortsetter ABS-systemet å fungere. Merk
imidlertid at reservehjulet, som er mindre
enn vanlige dekk, har en lavere veggrep
enn de andre dekkene.ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
ESC-systemet forbedrer
retningskontrollen og kjøretøyets
stabilitet under ulike kjøreforhold.
ESC-systemet korrigerer bilens under-
og overstyring, ved å fordele
bremsingen på riktig hjul. Dessuten kan
også dreiemoment som leveres av
motoren kan bli redusert på en slik
måte at det opprettholdes kontroll av
kjøretøyet.
ESC-systemet benytter sensorer som
er montert på kjøretøyet for å
bestemme banen som føreren skal
følge ved hjelp av styringen og
sammenligner den med kjøretøyets
aktuelle bane. Når ønsket bane og
faktisk bane er forskjellige, griper
ESC-systemet inn for å motvirke
understyring eller overstyring av
kjøretøyet.
Overstyring: oppstår når kjøretøyet
svinger mer enn nødvendig i henhold til
innstilt rattvinkel.
Understyring: oppstår når kjøretøyet
svinger mer enn nødvendig i henhold
til innstilt rattvinkel.ESC inkluderer, på sin side, følgende
undersystemer:
Hill Holder
ASR
HBA
ERM
HDC
58) 59) 60)
SYSTEMETS
INTERVENSJON
Det angis med en blinkende
varsellampe
på dashbordet for å
varsle føreren om at bilen er i en kritisk
situasjon når det gjelder stabilitet og
veigrep.
AKTIVERE SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk når
motoren startes og kan ikke kobles
ut.
HILL HOLDER SYSTEM
Det er en integrert del i ESC-systemet
og muliggjør bakkestart.
Denne anordningen kobles automatisk
til i følgende tilfeller:
I oppoverbakke: Bilen står stille på
en vei med en stigning på mer enn 5 %,
motoren går, clutch- og
bremsepedalene er trykket ned, og giret
står i fri eller i et hvilket som helst annet
gir, bortsett fra revers.
85

TPMS-SYSTEM (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
BESKRIVELSE
Systemet for dekktrykkovervåking
(TPMS) varsler føreren om eventuelt lavt
dekktrykk i henhold til trykket for kalde
dekk som er foreskrevet for kjøretøyet.
Trykket i dekkene varierer avhengig
av temperaturen, og dette betyr at når
utetemperaturen synker, reduseres
lufttrykket i dekkene.
Dekktrykket må alltid justeres for å
tilpasse lufttrykket i kalde dekk. Kaldt
lufttrykk betyr dekktrykket etter minst
tre timers inaktivitet eller etter en
kjørelengde på mindre enn 1,6 km etter
et intervall på tre timer.
Den kalde lufttrykket bør ikke overstige
den maksimale verdien for lufttrykk
som er trykt på dekkets sidevegg.
Dekktrykket øker også mens du kjører
bilen. Det er en vanlig tilstand og krever
ingen justering av trykket.TPMS-systemet fortsetter å signalisere
lavt dekktrykk til dette er løst: Varslene
fortsetter til trykket tilsvarer det som
kreves for kalde dekk. Når varsellampen
for kontroll av lavt dekktrykk tennes,
skal du pumpe opp dekket til du når
den foreskrevne verdien for kalde dekk.
Etter den automatiske oppdateringen
av systemet, slukkes varsellampen
for dekktrykk. Det kan være nødvendig
å kjøre bilen i omtrent 20 minutter
med en hastighet over 20 km/t for å la
TPMS-systemet motta denne
informasjonen.
MERK
TPMS-systemet erstatter ikke den
normale vedlikeholdsprosedyren som
kreves for vedlikehold av dekk.
Systemet har heller ikke som oppgave
å varsle om mulige feil på et dekk.
TPMS bør derfor ikke brukes i
henhold til pressostatens funksjon
under justeringen av lufttrykket i
dekkene.
Kjøring med for lavt dekktrykk fører
til overoppheting og kan føre til svikt
i dekkene. Et lavt dekktrykk reduserer
effektiviteten til drivstoffet og
dekkbanens levetid, og kan også
påvirke bilens kjøreegenskaper og
bremseegenskaper.
TPMS erstatter ikke riktig
vedlikehold av dekkene. Det er opp til
føreren å opprettholde riktig dekktrykk
ved å måle det med en egnet
pressostat, selv i tilfeller hvor lufttrykket
ikke har minsket til en verdi som fører
til at varsellampen for kontroll av
dekktrykk tennes.
TPMS-systemet varsler føreren når
det finnes en betingelse for lavt
dekktrykk. Hvis det faller under grensen
for utilstrekkelig trykk, av en hvilken
som helst årsak, inkludert effektene av
lave temperaturer og vanlig tap av
lufttrykk i dekkene.
De sesongbetonte
temperaturvariasjonene påvirker
dekktrykket.
TPMS bruker trådløse enheter med
elektroniske sensorer som er montert
på felgene for å sjekke dekktrykket
kontinuerlig. Sensorene er montert på
hvert hjul som en del av ventilspindelen,
og de overfører diverse informasjon
om dekkene til mottakermodulen, for å
utføre trykkberegningen.
ADVARSEL: Regelmessig overvåking
og opprettholdelse av riktig trykk i
alle fire dekk er av særlig betydning.
90
SAFETY

Advarsel lavtrykk i systemet for
dekktrykkovervåking
Systemet varsler føreren hvis ett eller
flere dekk er flate, ved at varsellampen
tennes med et kontinuerlig lys på
dashbordet (sammen med en melding
og et lydsignal).
I dette tilfellet, stoppe kjøretøyet så
snart som mulig, kontrollere lufttrykket i
hvert dekk, og pump dem til verdien
for kalde dekk som er foreskrevet
for kjøretøyet. Systemet oppdaterer seg
selv automatisk, og efter mottak av
oppdateringen som gjelder dekktrykket,
slokker varsellampen som kontrollerer
dekktrykket. Det kan bli nødvendig å
kjøre kjøretøyet i omtrent 20 minutter
med en hastighet over 20 km/t for å få
denne informasjonen.
Funksjonsfeil i TPMS-systemet
Feilen i systemet varsles med en
dedikert varsellampe
som først
blinker i 75 sekunder, og deretter lyser
kontinuerlig. Den kan oppstå i en av
følgende situasjoner:
Forstyrrelse forårsaket av
elektroniske enheter eller nærhet til
radiobølger som ligner de fra
TPMS-sensorene.
Påføring av en mørk film som
forstyrrer signalene fra radiobølgene.
Det finnes snø eller is på hjul eller
hjulhus.
Bruk av snøkjettinger.
Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt
med TPMS-sensorer.
Reservehjulet har ingen sensor som
overvåker dekktrykket. Derfor blir
lufttrykket i dekkene ikke styrt av
systemet
Hvis reservehjulet blir montert i
stedet for et dekk med et trykk som er
lavere enn grensen for utilstrekkelig
trykk, vil den neste tenningssyklusen gi
fra seg et pip og indikatorlampen
tennes.
Ved reparasjon eller bytte av
originale dekk, hvis du monterer hjulet
tilbake i stedet for reservehjulet, vil
TPMS automatisk oppdateres og
varsellampen slokker, forutsatt at ingen
av de fire monterte dekkene har et
trykk som er under grensen for
utilstrekkelig trykk. Det kan være
nødvendig å kjøre bilen i omtrent 20
minutter med en hastighet over 20 km/t
for å la TPMS-systemet motta denne
informasjonen.
FORSIKTIG
69)TPMS er optimert for dekkene og
originalhjulene som inngår. Trykk og
TPMS-varsler har definerts dekkstørrelsen
som er montert på kjøretøyet. Hvis du
bruker erstatningsutstyr som ikke er av
samme størrelse, type og/eller type, kan
forekomme uønsket drift av systemet eller
skade på sensorene. Reservehjul som
ikke er standard kan skade sensoren. Bruk
ikke tetningsmiddel til dekk eller
balanseringsvekter hvis kjøretøyet er
forsynt med TPMS, fordi dette kan skade
sensorene.
70)Hvis systemet varsler trykkfall på et
bestemt dekk, anbefaler vi at du
kontrollerer trykket i alle fire dekkene.
71)TPMS fritar ikke føreren fra plikten til å
sjekke dekktrykket hver måned; systemet
er ikke ment som et erstatningssystem
for vedlikehold eller sikkerhet.
72)Dekktrykket skal sjekkes når dekkene er
kalde. Dersom du kontrollerer trykket med
varme dekk, uansett grunn, skal du ikke
redusere trykket, selv om det er høyere enn
forventet. Gjenta sjekken når dekkene er
kalde.
73)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. når et dekk
eksploderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og uten
plutselige rattbevegelser.
74)Systemet gir bare en advarsel om lavt
dekktrykk: det er ikke i stand til å pumpe
opp dekkene.
91

75)Et lavt dekktrykk øker drivstofforbruket,
reduserer slitebanens levetid og kan
påvirke evnen til å kjøre trygt.
76)Når du har kontrollert og regulert
dekktrykket, skal du sette tilbake
ventilproppen. Dette hindrer inntrengning
av fuktighet og skitt inne i ventilspindelen
som kan skade
dekktrykkovervåkingssensoren.
77)Dekkreparasjonssettet (Fix&Go) som
leveres med kjøretøyet (for berørte
versjoner/markeder) er forenlig med
TPMS-sensorene. Bruk av tetningsmidler
som ikke er ekvivalent med dem som finnes
i det originale settet kan i stedet
kompromittere funksjonaliteten. I tilfelle
bruk av fugemasser er ikke tilsvarer den
originale typen, anbefales det å teste
TPMS-sensorenes funksjon ved et
kvalifisert reparasjonssenter.DRIVING ADVISOR
(varsel om utkjøring fra kjørefeltet)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
78) 79) 80)
Driving Advisor er en
filbyttevarselssystem i stand til å hjelpe
føreren i øyeblikk av distraksjon.
En videosensor, som er montert på
frontruten ved det innvendige
bakspeilet, registrerer midtlinjen og
sidelinjen til bilens kjørefelt, og bilens
posisjon i forhold til disse.
ADVARSEL På biler forsynt med Driving
Advisor, i tilfelle du må skifte frontruten,
bør du kontakte Fiats servicenett.
Hvis operasjonen blir utført i et
spesialisert senter for utskifting av ruter,
må du likevel gå til Fiats servicenett
for å kalibrere kameraet.
FUNKSJON
Systemet er alltid aktivt når du starter
kjøretøyet. Det kan være frikoblet eller
settes inn ved å trykke på A fig. 102
plassert på dashbordet (se beskrivelsen
nedenfor).
Bekreftelsen av igangsettingen blir
indikert av at lysdiodene tennes på
knappen og en dedikert melding på
skjermen.Med aktivert system, lyser ikke
lysdioden på den dedikerte knappen.
Etter en eventuell frakopling fra
brukerens side, blir deaktiveringen av
systemet bekreftet av lysdiod som lyser
stadig på knappen og en dedikert
melding på displayet.
Systemet er aktivert ved hver syklus for
bilnøkkelen og starter anerkjennelse
av driftsforholdene (tilstand som blir
signalisert til føreren ved hjelp av de 2
retningsvarsellampene
ogplassert
på instrumentpanelet som lyser).
Når systemet registrerer
driftsforholdene, blir den aktiv og i
stand til å hjelpe føreren med hørbare
og visuelle varsler. Det følger utkobling
av de 2 retningslysene
ogsom
er plassert på instrumentpanelet, for å
unngå overdreven signalering i bysentra
eller på svingete veier når man kjører
på lav hastighet.
102F1A0322
92
SAFETY