2018 FIAT DUCATO ABS

ЗНАКОМСТВО С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ
В этом разделе руководства
изложена необходимая
информация для ознакомления,
изучения и правильного
пользования панельюприборов.ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И
ПРИБОРЫ..................................... 61
ДИСПЛЕЙ..................................... 63
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР.......... 67
КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ............................... 68
-НЕДОСТАТОЧНЫЙ УРОВЕНЬ
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ/
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
ВКЛЮЧЕН.......................................... 69
-НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ
EBD..................................................... 70
-НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДУШЕК
БЕЗОПАСНОСТИ............................. 70
-РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ
ПРИСТЕГНУТЫ................................. 71
-ПОВЫШ.ТЕМПЕРАТ.ЖИДКОСТИ
РАДИАТОРА...................................... 72
-НЕДОСТАТОЧНАЯ ЗАРЯДКА
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ....... 73
-НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ
МОТОРНОГО МАСЛА...................... 74
-ОТРАБОТАННОЕ МОТОРНОЕ
МАСЛО.............................................. 74
-НЕПОЛНОЕ ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ
/ГРУЗОВОГО ОТСЕКА.................... 75
-НЕИСПРАВНОСТЬ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ................................... 75
-ОТКАЗ
САМОВЫРАВНИВАЮЩИХСЯ
ПОДВЕСОК....................................... 75
-НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ
ДИАГНОСТИКИEOBD/СИСТЕМЫ
ВПРЫСКА.......................................... 77
-НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ
ВПРЫСКА МОЧЕВИНЫ.................... 78
-НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ
ABS..................................................... 78-РЕЗЕРВНЫЙ ЗАПАС ТОПЛИВА.... 79
-ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ
СВЕЧЕЙ/НЕИСПРАВНОСТЬ
ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА
СВЕЧЕЙ............................................. 79
-ОПОВЕЩЕНИЕ О НИЗКОМ
УРОВНЕ ДОБАВКИ(МОЧЕВИНЫ)
ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
ВЫБРОСОВ ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА.......................................... 80
-НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ
ЗАЩИТЫ АВТОМОБИЛЯ(FIAT
CODE) ................................................. 80
-ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ
ФАРЫ................................................. 80
-СИГНАЛИЗАЦИЯ ОБЩЕЙ
НЕИСПРАВНОСТИ........................... 81
-ЧИСТКА
DPF (ЛОВУШКИ
ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ)В ПРОЦЕССЕ.82
-ИЗНОСТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК... 83
-РУКОВОДСТВО ПО ВОЖДЕНИЮ.84
-СИСТЕМАTPMS .............................. 85
-ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА............. 86
-ФУНКЦИЯFOLLOW ME HOME ........ 86
-УКАЗАТЕЛЬ ЛЕВОГО
ПОВОРОТА....................................... 86
-УКАЗАТЕЛЬ ПРАВОГО
ПОВОРОТА....................................... 86
-ПЕРЕДНИЕ
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ......... 86
-СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ....... 87
-SPEED LIMITER (ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ)....................................... 87
-АВТОМАТИЧЕСКИЕ ФАРЫ
ДАЛЬНЕГО СВЕТА........................... 87
-ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА.............. 87
-ФУНКЦИЯ«UP» ................................ 88
-НЕИСПРАВНОСТЬ ФАР
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ............ 89
59

Что означает Что делать
янтарно-
желтая лампаНЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА МОЧЕВИНЫ
В случае ввода жидкости,не соответствующей
номинальным характеристикам,или в случае превышения
среднего потребления мочевины на50%,загорается
контрольная лампа и появляется специальное сообщение
на панели приборов(если предусмотрено для данной
версии/для данного рынка).Как можно быстрей обратитесь в сервисный
центрFiat.
Если проблема не устранена,появляется
дополнительное предупреждение с указанием,
через сколько километров автомобиль
перестанет запускаться.
400км
320км
240км
Когда останется200км до того,как запуск
двигателя будет заблокирован,на панели
приборов появится постоянное специальное
сообщение(если предусмотрено для данной
версии/для данного рынка)и раздастся
звуковой сигнал.
янтарно-
желтая лампаНЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕABS
При повороте ключа в положениеMAR («движение»)
индикатор загорается,но через несколько секунд он должен
погаснуть.
Индикаторная лампа загорается,когда система находится в
нерабочем состоянии.В таком случае тормозная система
сохраняет своюэффективность,но без преимуществ
системыABS.На дисплей выводится соответствующее
сообщение.Можно продолжить движение,соблюдая меры
предосторожности,и как можно быстрее
обратитесь в сервисный центрFiat.
78
ЗНАКОМСТВО С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ

БЕЗОПАСНОСТЬ
Данный раздел является
чрезвычайно важным,поскольку
в нем изложены сведения о
системах безопасности
автомобиля и инструкции по их
правильному использованию.СИСТЕМАABS ............................. 98
СИСТЕМАESС(ELECTRONIC
STABILITY CONTROL -
ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ
УСТОЙЧИВОСТИ) ........................ 99
СИСТЕМАTRACTION PLUS .........104
СИСТЕМАTPMS (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................105
РУКОВОДСТВО ПО
ВОЖДЕНИЮ.................................108
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ...........114
СИСТЕМАSBR .............................115
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ....................116
БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА
ДЕТЕЙ...........................................118
ПОДГОТОВКА ДЛЯ
УСТАНОВКИ ДЕТСКОГО
АВТОКРЕСЛА С
УНИВЕРСАЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ
КРЕПЛЕНИЯISOFIX......................124
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ЗАЩИТЫ(SRS) -ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ.........................130
97

СистемаABS
Система является неотъемлемой
частьютормозной системы,которая
при любом состоянии дорожного
полотна и силы торможения
предупреждает блокировку и
последующую пробуксовку одного
или нескольких колес,тем самым
обеспечивая контроль за
автомобилем даже во время
аварийного торможения.
Система срабатывает при
торможении,когда колеса близки к
блокировке,обычно в условиях
аварийного торможения или в
условиях низкого сцепления,когда
блокировка наиболее вероятна.
Благодаря системеABSможно
обеспечить направленность
автомобиля во время торможения и
в то же время оптимизировать
тормозное пространство.
Система увеличивает
контролируемость и стабильность
автомобиля в случае торможения
на поверхности с разным
сцеплением между правыми и
левыми колесами,а также
при торможении на дуге поворота.Тормозная система включает также
электроннуюсистему
распределения тормозных сил-
EBD,которая обеспечивает
распределение силы торможения
по передним и задним колесам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для
максимальной эффективности
тормозной системы необходим
период приработки,равный
примерно500км.В течение этого
периода целесообразно не
тормозить слишком резко,
многократно и продолжительно.
50)
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системыABS
указывает легкое биение педали
тормоза и повышение уровня шума:
это означает,что следует
откорректировать скорость в
зависимости от типа дорожного
покрытия.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
СИСТЕМАMSR
(Motor Schleppmoment Regelung -
Регулятор торможения
двигателем)
Данная система,являющаяся
неотъемлемой частьюсистемы
ABS,предупреждает блокировку
ведущих колес,которая может
происходить,например,при
неожиданном снятии ноги с педали
газа или при резком переходе на
пониженнуюпередачу в условиях
низкого сцепления колес с
дорожным покрытием.В такой
ситуации тормозная характеристика
двигателя может вызвать
пробуксовку ведущих колес и к
потере автомобилем устойчивости.
При этом срабатывает система,
восстанавливая крутящий момент
двигателя,чтобы сохранить
устойчивость и повысить
безопасность автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
50)СистемаABSмаксимально
использует доступное сцепление
колес с грунтом,но она не в силах
его увеличить.В любом случае
необходимо проявлять
осторожность на скользком
дорожном покрытии,не рискуя зря.
98
БЕЗОПАСНОСТЬ

51)В момент срабатывания системы
ABSи биения тормозной педали не
ослабляйте давление и
продолжайте сильно нажимать на
педаль;это обеспечит
минимальный тормозной путь
автомобиля при учете условий
дорожного полотна.
52)Срабатывание системыABS
указывает на то,что близок предел
сцепления между шинами и
дорожным полотном:надо
замедлить движение,чтобы
привести скорость в соответствие с
доступной силой сцепления.
53)СистемаABSне способна
изменить естественные законы
физики,а также не может повысить
сцепление с дорожным покрытием,
в зависимости от состояния дороги.
54)СистемаABSне способна
предупредить несчастные случаи,
также и связанные с повышенной
скоростьюна поворотах и
управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или
мокрым покрытием
(аквапланирование).
55)Преимущества системыABS
нельзя проверять
безответственным и опасным
способом,который угрожает вашей
безопасности и безопасности других
людей.56)Для правильной работы системы
ABSнеобходимо,чтобы на всех
колесах автомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии,а главное,
чтобы тип,марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
57)СистемаABSпродолжает
работать и при использовании
аварийного колеса(для исполнений/
рынков,где это предусмотрено).
Однако следует помнить,что
аварийное колесо имеет меньшие
размеры по сравнениюс обычной
шиной и поэтому имеет меньшее
сцепление с дорогой по сравнению
с другими шинами автомобиля.СИСТЕМАESС(Electronic
Stability Control -
электронный контроль
устойчивости)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
СистемаESCулучшает контроль
направления и стабильность
автомобиля в разных условиях
вождения.
СистемаESCкорректирует
недостаточнуюповорачиваемость и
избыточнуюповорачиваемость
автомобиля,распределяя
торможение на соответствующие
колеса.Таким образом,крутящий
момент,развиваемый двигателем,
может быть сокращен с целью
сохранения контроля над
автомобилем.
99

Это помогает сократить тормозной
путь.СистемаHBAдополняет
системуABS.
Наибольшуюпомощь системаHBA
оказывает при очень быстром
нажатии на педаль тормоза.Также,
чтобы добиться максимальной
работы системы,необходимо
непрерывно нажимать на педаль
тормоза во время торможения,
избегая прерывистого нажатия.
Не сокращайте давление на педаль
тормоза до полного завершения
маневра торможения.
СистемаHBAотключается при
отпускании педали тормоза.
63) 64) 65)
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА
ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ
ОПРОКИДЫВАНИЯERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Система отслеживает тенденциюк
отрыву колес от земли в случае,
когда водитель выполняет
экстремальные маневры типа
внезапного преодоления
препятствия,особенно при плохих
дорожных условиях.
При возникновении подобных
условий система,воздействуя на
тормоза и на мощность двигателя,
ограничивает возможность отрыва
колес от земли.Тем не менее,невозможно
избежать возникновения тенденции
к опрокидываниюавтомобиля,
если оно обусловлено такими
причинами,как вождение на
повышенных боковых уклонах,
столкновение с предметами или
другими автомобилями.
66)
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СПУСКА СО
СКЛОНОВ(HDC)
Является неотъемлемой частью
системыESCи служит для
удержания автомобиля на
постоянной скорости во время
спуска,действуя независимо
и дифференцированно на тормоза.
Таким образом,обеспечивается
стабильность автомобиля и
безопасность пробега,особенно в
условиях плохого сцепления и/или
крутой степени уклона.
Для подключения системы
необходимо достигнуть скорости
менее25км/ч и нажать
специальнуюкнопкуAРИС. 100,
при этом индикатор на кнопке
загорится и на дисплее будет
подано соответствующее
сообщение.Как только желаемая скорость
будет достигнута,полностью
отпустите педали тормоза и газа
(при этом световой индикатор
кнопки будет мигать).В том случае,
если вы хотите увеличить/
уменьшить скорость,нажмите снова
на педали акселератора/тормоза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не
используйте устройство при
нейтральном положении коробки
передач.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Важно
включить соответствующую
заданной скорости передачу,чтобы
избежать возможной потери
мощности двигателя.
При включенной функции
автоматически включаются
стоп-сигналы.100F1A0300
102
БЕЗОПАСНОСТЬ

постоянное движение
автомобиля около разделительных
линий полосы(траектория движения
автомобиля вдоль разделительных
полос)
непродолжительное положение
автомобиля около разделительной
линии полосы
АКТИВАЦИЯ/ДЕЗАКТИВАЦИЯ
СИСТЕМЫ
В случае активного состояния
системы,если автомобиль
приближается к одной из боковых
разделительных линий или к одной
из2ограничительных полос,
водитель предупреждается
звуковым сигналом(со стороны
нарушения полосы движения при
наличии системы радионавигации),
который сопровождается
включением указателя поворота,
соответствующего направлению
движения(
или).
Если водитель включает указатель
поворота,чтобы перейти на другую
полосу движения или выполнить
обгон,система прерывает
предупредительный сигнал для
водителя.Если водитель продолжает маневр
по смене полосы движения,
система прерывает
предупреждающий сигнал,
оставаясь в работе,если рабочие
условия не являются
удовлетворительными,или
остается в активном состоянии,
если рабочие условия изменились
(см.далее соответствующий
параграф).
ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Ручной режим
Систему можно отключить
нажатием кнопкиAРИС. 102на
приборной панели.
Подтверждение об отключении
системы сигнализируется
включением контрольной лампы на
соответствующей кнопке и
появлением сообщения на дисплее.
Автоматический режим
Система отключается
автоматически в случае активного
состояния функцииStart&Stop.
Система вновь включается и вновь
проверяет собственные рабочие
условия после запуска двигателя и
начала движения автомобиля.НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ
В случае неисправности система
указывает об этом водителю
сообщением на дисплее,звуковым
сигналом и зажиганием иконки
на дисплее(для
исполнений/рынков,где
предусмотрено).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Предупреждение о сходе с полосы
движения не действует при наличии
избыточного и неуравновешенного
груза.
На действии системы в некоторых
случаях может отрицательно
сказываться морфология грунта/
участка дороги движения
(например,искусственная
неровность-"лежачий
полицейский"),затрудненные
условия видимости(например,
туман,дождь,снег),условия
внешнего освещения(например,
ослепление солнцем,темнота)или
грязное или даже частично
поврежденное ветровое стекло на
участке перед видеокамерой.
Предупреждение о сходе с полосы
не действует в случае
неисправности систем
безопасностиABS, ESC, ASRи
Traction Plus.
110
БЕЗОПАСНОСТЬ

При включенном регуляторе
автомобиль на спусках может
слегка увеличивать заданную
скорость.
На включение устройства указывает
контрольная лампа
и
соответствующее сообщение на
приборной панели.
Сохранение параметров скорости
автомобиля
Последовательность выполнения
операций:
поверните кольцо регулятораA
РИС. 129 -РИС. 130наONили
(в зависимости от исполнения)и
разгоните автомобиль до желаемой
скорости нажатием педали
акселератора;
переведите подрулевой
переключатель в верхнее
положение(+)в течение1секунды,
а затем отпустите его:параметр
скорости автомобиля сохраняется,
и можно отпустить педаль
акселератора.Повышение/снижение
сохраненного параметра
скорости
После включения системыCruise
Controlможно увеличивать скорость
смещением рычага вверх(+)или
снижать ее смещением рычага вниз
(-).
Каждому смещениюпереключателя
соответствует понижение скорости
примерно на1км/ч;если оставить
переключатель в нижнем
положении,скорость движения
будет снижаться постоянно.
Выключение устройства
Устройство может быть выключено
водителем следующим образом:
поверните шайбуAв положение
OFFилиO(в зависимости от
варианта исполнения);
заглушите двигатель.
Выключение функции
Устройство может быть отключено
водителем следующим образом:
поверните шайбуAв положение
OFFилиO(в зависимости от
варианта исполнения);
при нажатии кнопкиB,как на
символII,так и на символ
CANC/RES,система перейдет в
режим паузы;
заглушите двигатель.
нажатием на педаль тормоза или
взводом стояночного тормоза;
нажатием педали сцепления;
переключением автоматической
коробки передач в
последовательном режиме;
при скорости автомобиля ниже
установленного предела;
нажатием педали акселератора;
в таком случае система фактически
не отключается,но запрос на
увеличение скорости имеет
преимущественное значение для
работы устройства.Система
круиз-контроля остается в активном
состоянии без необходимости
нажать кнопкуCANC/RES,чтобы
вернуться к предыдущим условиям
после того,как процесс ускорения
завершился.
Круиз-контроль автоматически
выключается в следующих случаях:
в случае срабатывания системы
ABSилиESC;
в случае повреждения системы.
121) 122)
150
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ