2018 FIAT DOBLO PANORAMA spare tire

AVERTISSEMENT Sur la surface
extérieure du phare, une légère couche
de condensation peut se former : il ne
s'agit pas d'une anomalie, mais d'un
phénomène naturel dû à la basse
température et au degré d'humidité de
l'air ; elle disparaît rapidement lorsque
l'on allume les feux. En revanche, la
présence de gouttes à l'intérieur du
phare indique une infiltration
d'eau : dans ce cas, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
TYPES D'AMPOULES
Le véhicule présente différents types
d'ampoules fig. 140 :
AAmpoules entièrement en verre : elles
sont introduites par pression. Tirer
pour les extraire.
BAmpoules avec culot à baïonnette :
pour les retirer de la douille, presser
l'ampoule, la tourner dans le sens
contraire des aiguilles et l'extraire.
CAmpoules cylindriques : pour les
extraire, les dégager de leurs
contacts.
DAmpoules halogènes : pour retirer
l’ampoule, dégager la molette de
blocage de son logement.
EAmpoules halogènes : pour retirer
l’ampoule, dégager la molette de
blocage de son logement.
ATTENTION
116)Des modifications ou des réparations
du circuit électrique effectuées de manière
incorrecte et sans tenir compte des
caractéristiques techniques du circuit
peuvent provoquer des anomalies
de fonctionnement avec risques
d'incendie.
117)Les ampoules halogènes contiennent
du gaz sous pression. En cas de rupture,
des fragments de verre peuvent être
projetés.
ATTENTION
31)Manipuler les ampoules halogènes en
ne touchant que la partie métallique. Si
vous touchez des doigts le bulbe
transparent, l'intensité de la lumière baisse
et la durée de vie de la lampe risque aussi
d'être réduite. En cas de contact
accidentel, frotter le bulbe avec un chiffon
trempé dans l'alcool, puis laisser sécher.
32)Il est conseillé de faire remplacer
les lampes, si possible, auprès du Réseau
Après-vente Fiat. Le bon fonctionnement et
l'orientation correcte des feux extérieurs
sont essentiels pour une conduite en toute
sécurité et pour éviter les sanctions
prévues par la loi.
140F0V0027
135

pour les versions avec toit surélevé
et portes battantes, retirer la protection
en plastique A fig. 150 et le bouchon
en caoutchouc B fig. 150 montés
par pression ; à l'aide d'un tournevis,
agir sur les ailettes de retenue, comme
illustré sur la figure, et extraire le
groupe ;
agir sur les ailettes ad hoc et extraire
la douille ;
extraire l'ampoule montée par
pression et la remplacer.
FEUX DE PLAQUE (pour
versions avec hayon)
Pour le remplacement des ampoules A
fig. 151, procéder comme suit :
agir sur les languettes de retenue
sur les points indiqués par les flèches et
extraire les douilles ;
tourner la douille B fig. 152 dans le
sens contraire aux aiguilles d'une
montre, puis enlever l'ampoule C.FEUX DE PLAQUE (pour
versions avec portes
battantes)
Pour le remplacement des ampoules A
fig. 153, procéder comme suit :
agir sur les languettes de retenue
aux endroits illustrés sur la figure et en
faisant levier vers la gauche, extraire
le transparent ;
remplacer les ampoules en les
dégageant des contacts latéraux et en
s'assurant que les nouvelles ampoules
soient correctement bloquées entre
les contacts mêmes.
150F0V0231
151F0V0179
152F0V0037
153F0V0036
140
SITUATIONS D'URGENCE

KIT FIX&GO
AUTOMATIC
125) 126)
37)
DESCRIPTION
Le kit de réparation rapide des pneus
Fix&Go fig. 181 est logé dans le coffre à
bagages, à l'intérieur d'une boîte et
comprend :
une cartouche 1 contenant le liquide
de colmatage, munie de tuyau de
remplissage du liquide de colmatage 4
et pastille adhésive 3 portant
l’inscription « max. 80 km/h », à coller
de manière à ce que le conducteur
puisse la voir (par exemple, sur la
planche de bord) après la réparation du
pneu
un compresseur 2 ;
notice pour l'utilisation correcte et
immédiate du kit ;PROCÉDURE DE
RÉPARATION DU PNEU
ET RÉTABLISSEMENT DE
LA PRESSION
Procéder de la manière suivante :
arrêter la voiture dans un endroit qui
ne constitue pas un danger pour la
circulation et qui permet de procéder à
l'opération en toute sécurité. Si
possible, placer le véhicule sur un sol
plat et compact ;
couper le moteur, allumer les feux de
détresse et actionner le frein de
stationnement ;
enfiler le gilet réfléchissant avant de
descendre du véhicule (dans tous les
cas, se conformer aux lois en vigueur
dans le pays concerné) ;
Insérer la cartouche 1 contenant le
liquide de colmatage dans la partie
prévue sur le compresseur 2 en
appuyant fermement vers le bas fig.
181. Retirer l'autocollant de vitesse 3 et
le coller dans une position bien visible
fig. 185 ;
porter des gants ;
retirer le bouchon de la valve du
pneu crevé et visser le tube transparent
du liquide de colmatage 4 fig. 181 sur
la valve. En présence de la cartouche
de 250 ml, le logement du tube
transparent est doté d'une bague
amovible pour faciliter l'extraction.
S'assurer que le bouton ON-OFF 5 (fig.
183) est en position éteint (bouton
non enfoncé) ;
insérer le connecteur électrique 6 fig.
182 dans la prise 12V du véhicule et
démarrer le moteur ;
actionner le compresseur en
appuyant sur le bouton ON-OFF 5 fig.
183. Lorsque le manomètre 7 indique la
pression préconisée sur le Livret
d'utilisation et d'entretien ou sur une
étiquette, éteindre le compresseur
en appuyant à nouveau sur le bouton
ON-OFF 5 ;
détacher la cartouche 1 du
compresseur en appuyant sur le
bouton 8 et en soulevant la cartouche 1
vers le haut fig. 184.
181F0V0700
182F0V0701
152
SITUATIONS D'URGENCE