2018 FIAT DOBLO PANORAMA ABS

MITTARITAULUN TUNTEMINEN
Tämä ohjekirjan osio antaa kaikki
tarpeelliset tiedot mittaritaulun
tuntemista, tulkitsemista ja oikeaa
käyttöä varten.AJONEUVON MITTARITAULU JA
OHJAIMET ...................................... 51
DIGITAALINÄYTTÖ .......................... 53
MONITOIMINÄYTTÖ........................ 54
AJOTIETOKONE ............................. 55
MERKKIVALOT JA VIESTIT ............. 57
-RIITTÄMÄTÖN JARRUNESTE /
KÄSIJARRU KYTKETTY /
RIITTÄMÄTÖN JARRUTEHOSTIMEN
ALIPAINE ............................................. 57
-EBD-JÄRJESTELMÄN HÄIRIÖ ........... 58
-TURVATYYNYN VIKA ......................... 59
-TURVAVÖITÄ EI KIINNITETTY............. 59
-COMFORT-MATIC-DUALOGIC™
-VAIHTEISTON VIKA ............................ 59
-MOOTTORIN JÄÄHDYTYSNESTEEN
LIIAN KORKEA LÄMPÖTILA ................ 60
-RIITTÄMÄTÖN AKUN LATAUSTASO ... 60
-RIITTÄMÄTÖN MOOTTORIN
ÖLJYNPAINE ....................................... 61
-HUONONTUNUT MOOTTORIÖLJY.... 61
-MOOTTORIÖLJYN MINIMITASO ........ 62
-OVIEN VIRHEELLINEN
SULKEMINEN ..................................... 62
-EOBD/RUISKUTUSJÄRJESTELMÄN
HÄIRIÖ ................................................ 64
-ABS:N HÄIRIÖ ................................... 65
-VARAPOLTTOAINEEN MERKKIVALO . 65
-HEHKUTULPPIEN
ESILÄMMITYS/HEHKUTULPPIEN
ESILÄMMITYKSEN HÄIRIÖ ................. 66
-VETTÄ
DIESELÖLJYSUODATTIMESSA........... 66
-HÄIRIÖ AJONEUVON
SUOJAUSJÄRJESTELMÄSSÄ - FIAT
CODE .................................................. 67
-TAKASUMUVALOT............................. 67-YLEINEN HÄIRIÖ ............................... 68
-DPF:N (HIUKKASSUODATIN)
PUHDISTUS KÄYNNISSÄ .................... 69
-JARRUKENKIEN KULUNEISUUS ....... 70
-ASR-JÄRJESTELMÄ DEAKTIVOITU ... 71
-TRACTION PLUS -JÄRJESTELMÄN
AKTIVOINTI ......................................... 71
-TPMS-JÄRJESTELMÄ ....................... 72
-PYSÄKÖINTIANTURIEN HÄIRIÖ......... 72
-START&STOP-JÄRJESTELMÄN
HÄIRIÖ ................................................ 72
-LÄHIVALOT ........................................ 73
-FOLLOW ME HOME .......................... 73
-VASEN SUUNTAVILKKU..................... 74
-OIKEA SUUNTAVILKKU ..................... 74
-SUMUVALOT ..................................... 74
-CRUISE CONTROL ............................ 74
-KAUKOVALOT ................................... 75
-CNG-JÄRJESTELMÄN VIKA .............. 75
50
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

Kojetaulun
merkkivalotMitä tarkoittaa Toimenpide
kellanruskeaABS:N HÄIRIÖ
Kun virta-avain viedään asentoon MAR, merkkivalo syttyy, mutta
sen on sammuttava muutaman sekunnin kuluttua.
Merkkivalo syttyy, kun järjestelmä on tehoton. Tällöin
jarrujärjestelmä säilyttää normaalin tehokkuuden, mutta ilman
ABS-järjestelmän tarjoamaa tehoa.
Näytöllä näkyy vastaava viesti.Jatka matkaa varoen ja ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon mahdollisimman pian.
kellanruskeaVARAPOLTTOAINEEN MERKKIVALO
Kun virta-avain viedään asentoon MAR, merkkivalo syttyy, mutta
sen on sammuttava muutaman sekunnin kuluttua. Merkkivalo
syttyy, kun polttoainesäiliössä on jäljellä polttoainetta noin 9
litraa.
Kolmio symbolin
vasemmalla puolella osoittaa ajoneuvon
puolen, jolla polttoainesäiliön täyttöaukko sijaitsee.Jos merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on jokin
häiriö. Ota tällöin yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon järjestelmän tarkistamiseksi.
65

TURVALLISUUS
Tämä luku on erittäin tärkeä, sillä siinä
esitellään ajoneuvon varustukseen
kuuluvat turvajärjestelmät ja annetaan
tarvittavat tiedot niiden oikeaa käyttöä
varten.AKTIIVISET
TURVAJÄRJESTELMÄT .................. 78
ABS-JÄRJESTELMÄ ....................... 78
ESC-JÄRJESTELMÄ
(ELECTRONIC STABILITY
CONTROL)...................................... 79
MATKUSTAJIEN
SUOJAUSJÄRJESTELMÄT ............. 82
TURVAVYÖT ................................... 82
S.B.R.-JÄRJESTELMÄ .................... 84
ESIKIRISTIMET ............................... 85
LASTEN TURVALLISUUS
AJONEUVOSSA .............................. 87
ISOFIX-LASTENISTUIMEN
ASENNUKSEN ESIVALMIUS ........... 90
ETUTURVATYYNYT......................... 96
SIVUTURVATYYNYT........................101
77

AKTIIVISET TURVA-
JÄRJESTELMÄT
Ajoneuvossa on seuraavat aktiiviset
turvajärjestelmät:
ABS-järjestelmä
EBD-järjestelmä
Brake Assist -jarrutusavustin
ESC-järjestelmä
ASR-järjestelmä
Mäkilähtöavustin Hill Holder
MSR-järjestelmä
Katso järjestelmien toimintakuvaukset
seuraavilta sivuilta.
ABS-JÄRJESTELMÄ
Kyseinen järjestelmä on
jarrujärjestelmän oleellinen osa, joka
estää, kaikissa tienpinnan olosuhteissa
sekä jarrutustehoilla, yhden tai
useamman pyörän lukkiutumisen sekä
siitä aiheutuvan luistamisen taaten
ajoneuvon hallinnan säilyttämisen jopa
hätäjarrutuksissa.
Järjestelmää täydentää EBD (Electronic
Braking Force Distribution), joka jakaa
jarrutusvoimaa etu- ja takapyöriin.
VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon
maksimoimiseksi ajoneuvo vaatii noin
500 km alustusajan: kyseisenä aikana
on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja
pitkiä jarrutuksia.
JÄRJESTELMÄN
AKTIVOITUMINEN
ABS-järjestelmän toiminta voidaan
havaita kevyistä jarrupolkimen
sykäyksistä ja äänistä: tämä tarkoittaa,
että nopeus on mukautettava
ajoalustaan.
50) 51) 52)
TOIMINTAHÄIRIÖIDEN
ILMOITUKSET
ABS:n häiriö
Se osoitetaan mittaritauluun syttyvällä
merkkivalolla
(tietyissä versioissa
yhdessä näytölle ilmestyvän viestin
kanssa) (ks. kappale “Merkkivalot
ja viestit”).
Tällöin jarrujärjestelmä säilyttää
normaalin tehokkuuden, mutta ilman
ABS-järjestelmän tarjoamaa tehoa.
Varovasti ajaen siirry lähimpään
Fiat-palveluverkoston toimipisteeseen
järjestelmän tarkistusta varten.
EBD-järjestelmän häiriö
Se osoitetaan mittaritauluun syttyvillä
merkkivaloilla
ja(tietyissä
versioissa yhdessä näytölle ilmestyvän
viestin kanssa) (ks. kappale
"Merkkivalot ja viestit").
Tällöin voimakkaiden jarrutuksien
yhteydessä takapyörät voivat lukkiutua
ennenaikaisesti ja aiheuttaa ajoneuvon
liirron. Erittäin varovasti ajaen siirry
lähimpään Fiat-palveluverkoston
toimipisteeseen järjestelmän tarkistusta
varten.
53)
78
TURVALLISUUS

BRAKE ASSIST
(ESC-järjestelmään
sisältyvä
hätäjarrutehostin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Järjestelmä, jota ei voida sulkea pois,
tunnistaa hätäjarrutuksen (jarrupolkimen
käsittelynopeudesta) ja takaa lisäyksen
jarruttavaan hydrauliseen paineeseen,
joka tukee kuljettajan aikaansaamaa
jarrutusta sekä mahdollistaa
jarrujärjestelmän nopeammat ja
tehokkaammat toimenpiteet.
ESC-järjestelmällä varustetuissa
ajoneuvoissa Brake Assist
deaktivoidaan itse järjestelmän
toimintahäiriön tapauksessa (jota
osoitetaan merkkivalon
syttymisellä
yhdessä monitoiminäytölle ilmestyvän
viestin kanssa, jos olemassa).
VAROITUS
50)Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta,
älä kevennä painallusta vaan pidä poljin
tukevasti painettuna. Näin tuloksena on
tienpinnan olosuhteisiin nähden
mahdollisimman lyhyt jarrutusmatka.
51)ABS:n aktivoituessa renkaan ja
tienpinnan pito on äärirajoilla: hidasta tällöin
nopeus asianmukaiselle tasolle.52)ABS-järjestelmä käyttää pidon hyväksi
mahdollisimman tehokkaasti, se ei
kuitenkaan pysty lisäämään sitä. Liukkailla
alustoilla on oltava varovainen eikä riskejä
kannata ottaa.
53)Jos mittaritaulun merkkivalo
syttyy
(tietyissä malleissa yhdessä näytölle
ilmestyvän viestin kanssa), pysäytä
ajoneuvo välittömästi ja ota yhteyttä
lähimpään Fiat-huoltoverkostoon.
Mahdollinen vuoto hydraulijärjestelmässä
todellakin vaarantaa jarrujärjestelmän
toiminnan, sekä konventionaalisen että
pyörien lukittumisen estävän järjestelmän
kanssa.
ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
LYHYESTI
Ajoneuvon
vakaudenhallintajärjestelmä, joka
auttaa säilyttämään suunnan
hallinnan silloin, kun renkaat
menettävät pitonsa.
ESC-järjestelmä on erityisen
hyödyllinen silloin, kun tienpinnan
pito-olosuhteet vaihtuvat.
Järjestelmien ESC, ASR ja Hill Holder
kanssa ovat käytössä (tietyissä
versioissa/markkina-alueilla)
järjestelmät MSR (säätää moottorin
jarrutusmomenttia vaihdettaessa
vaihdetta alhaisempaan) ja HBA
(jarrutuspaineen automaattinen lisäys
hätäpysäytyksessä).
JÄRJESTELMÄN
AKTIVOITUMINEN
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
varoittaa kuljettajaa, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-ominaisuudet ovat
kriittiset.
79

Tallennetun nopeuden
palautus
Jos järjestelmä on deaktivoitu
esimerkiksi painamalla jarrupoljinta tai
kytkintä, tallennetun nopeuden
palauttamiseksi toimi seuraavasti:
kiihdytä asteittain, kunnes saavutat
nopeuden, joka on lähellä tallennettua
nopeutta;
kytke päälle nopeuden tallentamisen
aikana valittuna ollut vaihde;
paina painiketta B kuva 133.
Tallennetun nopeuden
lisääminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
painamalla kaasupoljinta ja
tallentamalla sen jälkeen uusi saavutettu
nopeus;
tai
siirtämällä vipua ylöspäin (+).
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden lisäystä, noin 1 km/h, kun
taas vipua ylhäällä pitämällä nopeus
muuttuu jatkuvasti.
Tallennetun nopeuden
vähentäminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
deaktivoimalla järjestelmä ja
tallentamalla sitten uusi nopeus;
tai
siirtämällä vipua alaspäin (–), kunnes
saavutetaan uusi haluttu nopeus, joka
tallentuu automaattisesti muistiin.
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden vähennystä, noin 1 km/h,
kun taas vipua alhaalla pitämällä
nopeus muuttuu jatkuvasti.
Järjestelmän
deaktivointi
Kuljettaja voi kytkeä järjestelmän pois
päältä seuraavilla tavoilla:
kiertämällä säätörenkaan A
asentoon OFF;
sammuttamalla moottorin (jättäen
vivun säätörenkaan asentoon ON,
tällöin kun kierretään virta-avain
seuraavan kerran asentoon ON,
vakionopeudensäädin kytkeytyy päälle
uudelleen);
Toiminnon deaktivointi
Järjestelmä voidaan deaktivoida
kuljettajan toimesta seuraavilla tavoilla:
painamalla jarrupoljinta, kun laite
on säätämässä nopeutta;
painamalla kytkinpoljinta, kun laite
on säätämässä nopeutta;
painamalla painiketta B kuva 133,
kun laite on säätämässä nopeutta
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla);
Painamalla kaasupoljinta. Tässä
tapauksessa järjestelmää ei
varsinaisesti deaktivoida vaan
kaasutuspyyntö saa etusijan
järjestelmään verrattuna.
Vakionopeudensäädin pysyy kuitenkin
aktiivisena eikä painiketta B kuva 133
tarvitse painaa uudelleen haluttaessa
palata edelliseen tilaan kaasutuksen
lopettamisen jälkeen.
Laite deaktivoituu automaattisesti
seuraavissa tapauksissa:
kun ABS- tai ESC-järjestelmä
käynnistyy;
kun ajoneuvon nopeus on alle
määritetyn rajan;
kun järjestelmässä on vika.
VAROITUS
110)Ajon aikana järjestelmä kytkettynä, älä
laita vaihdevipua vapaalle.
111)Järjestelmän toimintahäiriön tai vian
tapauksessa, kierrä säätörengas A
asentoon OFF ja käänny Fiat-
palveluverkoston puoleen.
116
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

VAROITUS
28)Käytä dieselmoottoreissa vain
Euroopan standardin EN590 mukaista
dieselöljyä. Muiden tuotteiden tai
sekoituksien käyttö voi aiheuttaa pysyviä
vaurioita moottoriin ja mitätöidä takuun siitä
aiheutuvien vahinkojen osalta. Jos säiliö
täytetään vahingossa muunlaisilla
polttoaineilla, älä käynnistä moottoria ja
tyhjennä säiliö. Jos moottoria on käytetty
lyhyenkin ajan, säiliön lisäksi tulee tyhjentää
koko syöttöpiiri.
29)Älä vie polttoainesäiliön aukon lähelle
avotulia tai sytytettyjä savukkeita:
tulipalovaara. Vältä viemästä päätä liian
lähelle säiliön aukkoa, vaarana on
myrkyllisten höyryjen hengittäminen.
30)Metaanin täyttämisestä vastaava
henkilö ei saa täyttää pulloja, joiden
testauspäivämäärä on umpeutunut.
Vastaventtiili estää metaanin virtaamisen
takaisin täyttöaukkoon päin.
PERÄVAUNUJEN
HINAUS
VAROITUKSET
Perävaunujen vetämistä varten
ajoneuvo on varustettava
tyyppihyväksytyllä hinauskoukulla ja
asianmukaisella sähköjärjestelmällä.
Asennus on annettava tehtäväksi
erikoishenkilökunnalle, joka antaa
asianmukaisen todistuksen
tieliikennekäyttöön.
Asenna mahdolliset erityiset ja/tai
lisätaustapeilit noudattaen voimassa
olevia tieliikennettä koskevia
määräyksiä.
Ota huomioon, että perävaunun
hinaaminen rajoittaa mahdollisuutta
ylittää suurimpia sallittuja rinteitä, lisää
pysäytysmatkaa ja hidastaa ohittamista
aina suhteessa perävaunun
kokonaispainoon nähden.
Alamäissä laita alhaisempi vaihde sen
sijaan, että käytät jarrua jatkuvasti.
Perävaunun ajoneuvon vetokoukkuun
aikaansaama paino vähentää saman
verran itse ajoneuvon kantavuutta.
Suurimman sallitun hinattavan painon
varmistamiseksi (ilmoitettu
rekisteröintitodistuksessa) on otettava
huomioon perävaunun paino täyteen
kuormattuna sekä lisävarusteet että
henkilökohtaiset matkatavarat.Noudata kunkin maan erityisiä
nopeusrajoituksia, jotka koskevat
perävaunullisia ajoneuvoja. Missään
tapauksessa maksiminopeus ei saa
ylittää 80 km/h.
114) 115)
VAROITUS
114)ABS-järjestelmä, joka kuuluu
ajoneuvon varusteisiin, ei hallitse
perävaunun jarrujärjestelmää. Siten on
oltava erityisen varovainen liukkailla
pinnoilla.
115)Älä missään tapauksessa muuta
ajoneuvon jarrujärjestelmää perävaunun
jarrun ohjaamiseksi. Perävaunun
jarrujärjestelmä on oltava täysin itsenäinen
ajoneuvon hydrauliikkajärjestelmään
nähden.
121

1.4 1.4 T-JET1.4 T-JET Natural
PowerMääritetyt polttoaineet ja
alkuperäiset voiteluaineet
Vaihdelaatikko/tasauspyörästö: 1,76 litraa / 1,5 kg 1,5 kg -TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Vaihdelaatikko/tasauspyörästö (1.4
T-JET Natural Power):- - 1,5 kg TUTELA TRANSMISSION TECHNYX
Hydraulinen jarrupiiri ABS-
lukkiutumisenestolaitteella:0,450 kg 0,450 kg 0,450 kg TUTELA TOP 4/S
Hydraulinen ohjaustehostin: 0,900 kg 0,900 kg 0,900 kg- TUTELA TRANSMISSION GI/E
Tuulilasin/takalasinpesimen neste:2,2
(***)/6(****)
litraa
2,2(***)/6(****)
litraa6,0 litraa(°)Seos vettä ja PETRONAS DURANCE
SC35 -nestettä
(***) Doblò-versiot ilman lasinpesimiä.
(****) Versiot Doblò/Doblò Combi/Doblò Cargo lasinpesimillä.
(°) DOBLÒ ACTIVE -versiot: 2,2 litraa
VAROITUS Metaania käytettäessä sen riittävyys voi vaihdella suuresti, sillä se riippuu myös ajo-olosuhteista ja ajoneuvon
huoltotilasta sekä kaasun lämpötilasta säiliössä. Metaani lämpenee täyttämisen aikana ja jäähtyy ajon aikana, jolloin paine
vaihtelee ja käytettävä määrä vähenee. Lisäksi ajoneuvon sisäänajon aikana (noin 3 000 km saakka) polttoaineenkulutus saattaa
olla ilmoitettuja arvoja korkeampaa.
194
TEKNISET TIEDOT