2018 FIAT DOBLO PANORAMA display

Under slike forhold kan motorens
bremseeffekt føre til at drivhjulene glir
og at man mister kontrollen over
kjøretøyet. I slike situasjoner aktiveres
MSR-systemet og øker motorens
dreiemoment slik at man opprettholder
stabiliteten og øker sikkerheten.
Innkobling/utkobling av systemet
ASR aktiveres automatisk hver gang
motoren starter.
Mens du kjører, kan du slå av og på
ASR igjen ved å trykke på knappen fig.
99 på instrumentpanelet.
Når systemet er innkoblet, tennes
varsellampen
på instrumentpanelet
og du vil se en dedikert melding på
multifunksjonsdisplayet (hvis
tilgjengelig).
Hvis du kobler ut ASR under kjøring,
kobles systemet automatisk inn ved
neste oppstart.
Når du kjører på snødekte veier med
kjettinger, kan det være nyttig å
deaktivere ASR: I slike forhold gir
spinning av hjulene bedre trekkraft når
du begynner å kjøre.FEILNDIKASJONER
Ved feil i ASR-systemet kobles det ut
automatisk, en varsellampe
tennes
og lyser kontinuerlig på
instrumentpanelet, og en melding vises
på multifunksjonsdisplayet, hvis
tilgjengelig (se kapittelet "Varsellamper
og meldinger"). I dette tilfellet, henvend
deg til Fiats servicenett så snart som
mulig.
FORSIKTIG
54)Ytelsen i ESC-systemet skal ikke gjøre
at føreren tar meningsløse og unødvendige
risikoer. Kjørestilen din må alltid være
egnet til veiforhold, synlighet og trafikk. Det
er alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
55)For riktig funksjon av ESC- og
ASR-systemet, er det viktig at dekkene er
av samme merke og samme type på
alle hjul, i perfekte forhold, og spesielt av
den dekktype og størrelse som er
foreskrevet.
PASSASJERSIDENS
BESKYTTELSE-
SYSTEMER
En av de viktigste
sikkerhetsfunksjonene på bilen
representeres av følgende
beskyttelsessystemer:
bilbelter
SBR-system (Seat Belt Reminder)
nakkestøtte
sikringsutstyr for barneseter
kollisjonsputer foran og på siden
Ta spesielt hensyn til informasjonen på
de neste sidene. Det er viktig at
beskyttelsessystemene brukes riktig for
å sikre maksimal sikkerhet for fører og
passasjerer.
99F0V0576
79

58)
HØYDEJUSTERING AV
SETEBELTENE
59) 60)
Det er mulig å justere sikkerhetsbeltene
i ulike posisjoner i høyden med
høydejusteringen som finnes på den
midtre stolpen.
Setebeltets høyde skal alltid justeres for
å tilpasses passasjerenes
kroppsstørrelse: denne forholdsregelen
kan betydelig redusere faren for skader
ved en kollisjon.
Riktig justering er oppnådd når
sikkerhetsbeltet passerer ca. halvveis
mellom enden av skulderen og halsen.
FORSIKTIG
56)Trykk ikke på knappen C fig. 100når
bilen er i bevegelse.
57)Husk at passasjerene som sitter i
baksetet utgjør en alvorlig risiko for seg selv
og for passasjerene i forsetet ved et kraftig
sammenstøt dersom de ikke fester
sikkerhetsbeltene.
58)Kontroller at seteryggene er korrekt
festet på begge sider ("røde hakk" B skal
ikke være synlige) for å forhindre at de kan
slynges fremover og skader passasjerene,
ved kraftig nedbremsing.
59)Høydejustering av beltene bør utføres
når kjøretøyet står stille.
60)Sekk alltid at håndtaket er låst i én av
de angitte posisjonene etter
høydejusteringen. Dette gjøres ved å skyve
det nedover en ekstra gang slik at
festeanordningen klikker på plass hvis den
ikke ble festet i en av de angitte
posisjonene.
S.B.R.-SYSTEM
Består av lydalarm og varsellamper
som blinker på instrumentpanelet og
varsler passasjerene i forsetene om at
de ikke har festet sikkerhetsbeltene.
I noen versjoner kan man også finne en
plate fig. 104 over bakspeilet (i stedet
for varsellampen på instrumentpanelet),
som med lys- og lydsignaler varsler
passasjerene i for- og baksetene om at
de ikke har festet sikkerhetsbeltene.
Hvis du vil deaktivere lydvarsleren
permanent kontakt Fiats servicenett.
Du kan når som helst reaktivere sirenen
fra menyen i displayet (se anvisningene
i avsnittet "Menyelementer" i kapittelet
"Bli kjent med instrumentpanelet").
Varsellampene fig. 104 kan lyse både
rødt og grønt og fungerer på denne
måten:
103F0V0127
104F0V0635
81

ADVARSEL For manuell deaktivering av
front- og sidekollisjonsputene (for
versjoner/markeder der det finnes), se
kapittelet "Bli kjent med bilen" i avsnittet
"Digitalt display" og
"Multifunksjonsdisplay".
Varsellampen alene
over taklyset
foran fig. 118 eller i SBR fig. 119
(avhengig av versjonene hvor dette
finnes), viser passasjerenes
beskyttelsestilstand. Hvis varsellampen
er av, er beskyttelsen av passasjeren
aktivert.
Når front- og sidekollisjonsputene (for
versjoner/markeder der det finnes)
aktiveres igjen, slukker varsellampen.
Etter at bilen har startet (nøkkel i
posisjon MAR), tennes varsellampen i
ca. 8 sekunder. Dersom dette ikke
skjer, må man kontakte Fiats
servicenett.
I de første 8 sekundene der
varsellampen lyser, angis ikke den
faktiske statusen for
passasjerbeskyttelse, og lyset har kun
til hensikt å bekrefte at systemet
fungerer korrekt.
118F0V0406
119F0V0710
96
SAFETY

GENERELLE ADVARSLER
Front- og/eller sidekollisjonsputene (der
dette finnes) kan utløses når bilens
understell støter kraftig mot f.eks.
kantstein, fortauskanter eller
forhøyninger i bakken, eller hvis bilen
faller ned i store hull eller ved huller
i veidekket.
Når kollisjonsputen utløses, frigjøres en
liten mengde kruttstøv. Dette støvet
er ikke skadelig og indikerer ikke en
brann; dessuten vil den utløste putens
overflate og innsiden av bilen kunne
bli dekket av støvrester: dette støvet
kan irritere huden og øynene. Ved
eksponering, vask deg med mild såpe
og vann.
Hvis ett av sikringssystemene har blitt
utløst etter en kollisjon, må man
henvende seg til Fiat sitt servicenett
som vil sørge for at de utløste
mekanismene blir skiftet ut, samt
kontrollere at systemet fungerer.
Alle inngrep som kontroll, reparasjon og
utskiftinger av kollisjonsputene må
utføres av Fiat sitt servicenett.Ved kassering av kjøretøyet bør du
kontakte Fiats servicenett for å få
systemet deaktivert. Også ved endring
av bilens eierskap er det viktig at den
nye eieren blir oppmerksom på bruken
og de ovennevnte advarslene, og får
denne "Betjenings- og
vedlikeholdshåndboken".
Beltestrammerne og front- og
sidekollisjonsputene utløses på
forskjellig grunnlag, avhengig av type
sammenstøt. At én av dem ikke blir
utløst, betyr derfor ikke at systemet ikke
fungerer.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90)
FORSIKTIG
83)Hvis varsellampenikke tennes når
nøkkelen settes i posisjon MAR, eller forblir
på under kjøring (sammen med at en
melding vises på displayet på enkelte
versjoner) er det mulig det er en feil på
beltestrammerne. I dette tilfellet er det
mulig at kollisjonsputene og
beltestrammerne ikke aktiveres ved en
ulykke eller, i sjeldnere tilfeller, at de
feilutløses. Før du fortsetter, ta kontakt
med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
84)Ikke reis med gjenstander i fanget,
foran brystet, eller ha en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
kollisjonsputen aktivert kan det føre til
alvorlige skader.85)I nærvær av sidekollisjonsputer, skal du
ikke dekke ryggen av forsetene med
klednader eller deksler.
86)Hvis bilen er stjålet eller er blitt utsatt
for forsøk på tyveri, hvis den har blitt
vandalisert eller utsatt for flom, skal du la
Fiats servicenett sjekke systemet.
87)Med startnøkkelen på MAR, kan
kollisjonsputene utløses også hvis bilen er
stillestående, selv om motoren er stoppet,
hvis den blir påkjørt av et annet kjøretøy. Så
selv når bilen står stille, må bilbarnestoler
som er montert i motsatt retning i
løpsretningen ikke monteres på
passasjersetet i nærvær av aktivert
kollisjonspute på passasjersiden. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet. Vi må også minne
om at hvis nøkkelen står på STOP vil ingen
av sikkerhetsanordningene bli utløst
(kollisjonsputer eller beltestrammer) hvis det
oppstår et sammenstøt. Når anordningene
ikke utløses i slike tilfeller, betyr det derfor
ikke at det har oppstått en funksjonsfeil
i systemet.
88)Ikke koble stive gjenstander til
kleskroker og støttehåndtak.
100
SAFETY

I PARKERING
93) 94)
Gå frem som følger hvis du må stanse
og forlate kjøretøyet:
Sett i gir (1. gir i oppoverbakke eller
revers i nedoverbakke) og la hjulene
være dreiet.
Slå av motoren og aktiver
håndbrekket.
trekk alltid ut tenningsnøkkelen.
Hvis kjøretøyet er parkert i en bratt
bakke, anbefaler vi blokkere hjulene
med en kile eller en stein.
Ikke la startnøkkelen stå i MAR for å
unngå å lade ut batteriet når du forlater
bilen.
På versjoner som er utstyrt med
automatgir (Comfort-matic eller
Dualogic™), må man avvente
visningen av bokstavenPi displayet før
bremsepedalen slippes opp.
Versjoner med COMFORT-MATIC
girkasse og Dualogic™gir
For at bilen skal stå parkert trygt må du
sette den i første gir eller revers (R).
Parkerer du i en bakke, må du trekke til
håndbremsen. Før du slipper
bremsepedalen, må du også vente til
displayet ikke lenger viser hvilket girtrinn
som er lagt inn.ADVARSEL Forlat ALDRI bilen med
giret i fri (N) eller i versjoner med
automatgir Comfort-matic og
Dualogic™), uten å sette girspaken i
P.
GENERELLE ADVARSLER
Når bilen står stille og giret er koblet
inn, skal du alltid holde bremsepedalen
nede inntil du bestemmer deg for å
kjøre. Deretter slipper du bremsen og
akselererer gradvis.
hvis man blir stående stille lenge
med motoren i gang anbefaler vi at du
setter giret i fri (N).
for å bevare clutchfunksjonen skal
du ikke bruke gasspedalen for å holde
bilen stille (f.eks. stopp i oppoverbakke)
dersom clutchen overopphetes,
kan den faktisk skades: i stedet skal du
trykke på bremsepedalen og bruke
gasspedalen bare når er klar til å
begynne å kjøre.
bruk andre gir kun når du trenger
mer kontroll over startmanøveren på
underlag med dårlig veigrep.
dersom du skal gå fra reversgir (R) til
første gir, eller motsatt, må dette gjøres
kun når bilen står helt stille og
bremsepedalen er trykket ned.
selv om det absolutt frarådes kan
det skje at man lar bilen trille nedover
en bakke i frigir (N). I dette tilfelle vil
systemet automatisk koble inn det giret
som er optimalt for kjøretøyets
hastighet når det får beskjed om å
legge inn giret, slik at det korrekte
drivmomentet overføres til hjulene.
FORSIKTIG
92)Bremsene skal låses etter et par klikk
med spaken. Hvis det ikke skjer, kontakter
du Fiats servicenett for å justere
håndbrekket.
93)La aldri barn være alene uten tilsyn i
kjøretøyet; hvis du forlater kjøretøyet, skal
du alltid ta ut nøkkelen fra tenningslåset og
ta den med deg.
94)Når du skal parkere i bakker, er det
viktig at du vrir forhjulene mot
fortauskanten (når du parkerer i
nedoverbakke), eller i motsatt retning hvis
bilen står parkert i oppoverbakke. Hvis bilen
er parkert i en bratt skråning, anbefaler vi
at du blokkerer hjulene med en kile eller
stein.
105

MANUELL LOGIKK
ADVARSEL For å bruke systemet riktig,
må du kun bruke høyre fot på
pedalene.
Trykk på bremsepedalen.
Start motoren.
Skyv girspaken mot+fig. 124 for å
koble inn første gir (hvis du kommer
fraNellerRskal du bare flytte spaken
til midtstilling) eller tilRfig. 125 for å
legge inn reversgir.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
Når du kjører skyver du girspaken
mot+for å koble inn et høyere gir eller
mot–for å koble inn et lavere gir.AUTOMATISK LOGIKK
ADVARSEL For korrekt bruk av
systemet bør du kun bruke den høyre
foten på pedalene.
Trykk på bremsepedalen.
Start motoren.
Skyv girspaken motA/Mfig. 126 for
å koble inn den automatiske logikken
eller tilRfig. 125 for å koble inn
reversgiret. Skyv girspaken mot+
(høyere gir) fig. 124 for å legge inn
første gir (hvis du går fraNeller
R, flytter du bare spaken til midtstilling).
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
Med denne logikken er det mulig å
utnytteECO-funksjonen, som har til
oppgave å begrense drivstofforbruket.
Trykk på knappenEfig. 127 for å koble
inn funksjonen.MELDINGER PÅ
DISPLAYET
I følgende tilfeller vises en egen melding
på displayet:
Reduser girutvekslingene
Varsellampen
tennes på
instrumentbordet og en egen melding
vises på displayet for å varsle at føreren
bruker giret feil.
Manuell modus er ikke tilgjengelig
Automatisk modus er ikke
tilgjengelig
Clutch overheating
Trykk på bremsepedalen
Trykk på bremsepedalen -
Forsinket start
125F0V0329
126F0V0326
127F0V0323
107

Giret er ikke tilgjengelig
Manøvren er ikke tillatt
Trykk på bremsepedalen og
gjentakelse av manøvren
Plassering av girspaken i N (fri).
25) 26) 27)
FORSIKTIG
24)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i Auto/Manual-
modus.
25)Hvis varsellampen (sammen med
meldingen som vises på displayet) fortsatt
lyser på panelet, må man kontakte Fiats
servicenett.
26)Hvis meldingen fortsatt vises på
displayet, må man kontakte Fiats
servicenett.
27)For å bevare clutchfunksjonen skal du
ikke bruke gasspedalen til å holde
kjøretøyet på stedet hvil (f.eks. når du
stanser i en oppoverbakke). Clutchen kan
bli ødelagt hvis den overopphetes. Bruk
i stedet bremsepedalen, og gasspedalen
bare når du skal kjøre videre.
START&STOP-
SYSTEM
KORT GAGT
Start&Stop-enheten slår automatisk
av motoren hver gang kjøretøyet
stanser, og starter den igjen når
bilføreren ønsker å kjøre videre.
Dette øker kjøretøyets ytelser ved at
forbrukene, eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
MED MANUELT GIR
Når kjøretøyet står stille stanser
motoren når giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.
MED AUTOMATGIR
Motoren stopper hvis du stanser bilen
med bremsepedalen nede.
Dette kan også skje uten at du holder
bremsepedalen nede, hvis du setter
girstangen i N.Merknad: Automatisk motorstopp er
kun tillatt etter overskridelse av en
hastighet på ca. 10 km/t, for å unngå
gjentatte motorstopp når du kjører i
gåfart.
Motorstopp angis med ikonet fig. 128
på displayet., avhengig av utstyret.
Når enheten er aktivert, av hensyn til
komfort, lave utslippsnivåer og
sikkerhet, stopper ikke motoren i
spesielle forhold.
Modus for å starte motoren igjen
MED MANUELT GIR
For å starte motoren igjen må man
trykke inn clutchpedalen.
128F0V0040
108
START OG KJØRING

MED AUTOMATGIR
Hvis spaken til automatgiret står i N, må
den settes i et hvilket som helst gir. I
motsatt fall må du slippe opp
bremsepedalen eller flytte grispaken
mot (+), (-) eller R.
For å begrense utslipp og ivareta
kravene til komfort og sikkerhet kan
motoren starte automatisk, uten at
føreren griper inn, hvis bestemte vilkår
oppfylles.
MANUELL AKTIVERING
OG DEAKTIVERING
Enheten kan aktiveres/deaktiveres ved
hjelp av knappen A fig. 129 på
betjeningspanelet.
Deaktivering angis ved at LED-lampen
på knappen tennes. Dessuten, i de
versjonene hvor dette er tilgjengelig,
vises en melding på displayet om
at Start&Stop er deaktivert eller aktivert.SIKKERHETS-
FUNKSJONER
Husk alltid på at hvis føreren løsner
sikkerhetsbeltet sitt og åpner døren på
fører- eller passasjersiden når motoren
har blitt stoppet av et aktivt
Start&Stop-system, er det bare mulig å
starte motoren igjen med nøkkelen.
Føreren blir varslet om dette både med
et lydsignal og med en blinkende
varsellampe fig. 128 på
instrumentpanelet eller, der dette finnes,
med en melding som vises på
displayet.
HVIS BILEN ER UTE AV
DRIFT I EN LENGRE
PERIODE
Versjoner med falske poler fig. 130
Når kjøretøyet er ute av drift, må du
være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet koples fra.
Kople hurtigkoplingen på den negative
terminalen (A) fra den falske plusspolen
(B). Batteriets minuspol (C) har en
sensor (D) som overvåker
batteristatusen. Denne sensoren må
ikke koples fra, med mindre selve
batteriet skal skiftes ut.Versjoner uten falske poler fig. 131
Når kjøretøyet er ute av drift, må du
være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet koples fra.
Koble koblingsstykket A (ved å trykke
på knapp B) fra sensor C som
overvåker batteristatusen, og er
installert på minuspolen D på selve
batteriet. Denne sensoren må aldri
kobles fra polen, unntatt når batteriet
skiftes ut.
96)
NØDSTART
Ved nødstart med hjelpebatteri skal
minuskabelen (–) på hjelpebatteriet aldri
koples til minuspolen (C) på bilbatteriet.
Kabelen skal derimot kopes den til
den falske polen (B) eller til et
jordingspunkt på motoren/girkassen fig.
132.
97) 98) 99) 100)
129F0V0514
130F0V0042
109