2018 FIAT DOBLO COMBI ABS

ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Az útmutatónak ebben a részében
tanulmányozhatja a műszercsoport
megismerésével, értelmezésével és
használatával kapcsolatos valamennyi
hasznos információt.MŰSZERCSOPORT ÉS
MŰSZEREK .................................... 54
DIGITÁLIS KIJELZŐ ......................... 56
MULTIFUNKCIÓS KIJELZŐ ............. 57
TRIP COMPUTER ........................... 59
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK ..................................... 61
-ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT /
BEHÚZOTT KÉZIFÉK / ELÉGTELEN
SZERVÓFÉK VÁKUUM ........................ 61
-EBD ÜZEMZAVAR .............................. 62
-LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR ..................... 63
-BIZTONSÁGI ÖV NINCS
BECSATOLVA ...................................... 63
-COMFORT-MATIC -DUALOGIC™
SEBESSÉGVÁLTÓ ÜZEMZAVARA ....... 63
-MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT............................... 64
-AKKUMULÁTOR TÖLTÉS NEM
MEGFELELŐ ....................................... 64
-ALACSONY MOTOROLAJNYOMÁS .. 65
-MOTOROLAJ ELHASZNÁLÓDOTT .... 65
-LEGALACSONYABB MOTOROLAJ
SZINT .................................................. 66
-NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS ... 66
-EOBD/BEFECSKENDEZŐ
RENDSZER ÜZEMZAVARA ................. 68
-ABS ÜZEMZAVAR .............................. 69
-TARTALÉK ÜZEMANYAG ................... 69
-IZZÍTÓGYERTYÁK/IZZÍTÓGYERTYÁK
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 70
-VÍZ A GÁZOLAJSZŰRŐBEN .............. 70
-FIAT CODE VÉDELMI RENDSZER
ÜZEMZAVARA ..................................... 71
-HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK ........................ 71
-ÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS ................. 72-DPF (RÉSZECSKESZŰRŐ) TISZTÍTÁS
FOLYAMATBAN ................................... 73
-ELKOPOTT FÉKBETÉTEK .................. 74
-KIKAPCSOLT ASR RENDSZER .......... 75
-TRACTION PLUS RENDSZER
BEKAPCSOLÁSA ................................ 75
-TPMS RENDSZER ............................. 76
-PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
ÜZEMZAVARA ..................................... 76
-A START&STOP RENDSZER
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 77
-TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK............... 78
-FOLLOW ME HOME .......................... 78
-BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ ................. 78
-JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ .............. 78
-KÖDFÉNYSZÓRÓK............................ 78
-SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(CRUISE CONTROL) ........................... 79
-TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............... 79
-CNG RENDSZER
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 79
53

Műszerc-
soport
figyelmeztető
lámpáiMit jelent Mit kell tenni
borostyánsárgaABS ÜZEMZAVAR
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyelmeztető lámpa
felgyullad, de néhány másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor a rendszer
üzemképtelen. Ebben az esetben a fékrendszer eredeti
hatásossága változatlanul megmarad, de nélkülöznünk kell az
ABS által biztosított előnyöket.
A kijelzőn megjelenik az arra vonatkozó üzenet.Óvatosan vezessünk tovább, és minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
borostyánsárgaTARTALÉK ÜZEMANYAG
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyelmeztető lámpa
felgyullad, de néhány másodperc múlva ki kell aludnia. A
figyelmeztető lámpa felgyullad, ha a tartályban kb. 9 liter
üzemanyag maradt.
A
szimbólum bal oldalán lévő háromszög azt az oldalt jelöli,
amelyen az üzemanyag-betöltőnyílás található.Ha a figyelmeztető lámpa villog, az a rendszer
meghibásodását jelenti. Ilyen esetben lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a rendszer
ellenőrzése céljából.
69

BIZTONSÁG
Ez a fejezet rendkívül fontos
információkat tartalmaz: itt kerülnek
ismertetésre a gépkocsihoz tartozó
biztonsági rendszerek és a helyes
használatukhoz szükséges
útmutatások.AKTÍV BIZTONSÁGI
RENDSZEREK ................................ 83
ABS RENDSZER ............................. 83
ESC RENDSZER (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 84
UTASVÉDELMI RENDSZEREK ........ 87
BIZTONSÁGI ÖVEK ........................ 87
S.B.R. RENDSZER .......................... 89
ÖVFESZÍTŐK .................................. 91
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA ................................... 93
ELŐKÉSZÍTÉS AZ ISOFIX
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ ........................ 97
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK ....................104
OLDALLÉGZSÁKOK .......................109
82
BIZTONSÁG

AKTÍV BIZTONSÁGI
RENDSZEREK
A gépkocsiban a következő aktív
biztonsági rendszerek találhatók:
ABS rendszer;
EBD rendszer;
Brake Assist (fékezés-rásegítő)
rendszer;
ESC rendszer;
ASR rendszer;
Hill Holder rendszer;
MSR rendszer;
A rendszerek működését a következő
oldalak ismertetik.
ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét
képezi ez a rendszer, amely bármilyen
útfelület és fékezési intenzitás esetén
megakadályozza, hogy egy vagy több
kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a jármű
feletti uralom megőrzését még
vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD
(Electronic Braking Force Distribution -
elektronikus fékerőelosztó) rendszer,
amely megosztja a fékhatást az első és
a hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer
maximális hatékonyságának elérése
érdekében szükséges (új gépkocsinál,
illetve fékbetét vagy féktárcsa csere
után) egy kb. 500 km-es bejáratási
periódus: ilyenkor nem ajánlottak a
hirtelen, ismétlődő és hosszantartó
fékezések.
A RENDSZER
BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés
közben a fékpedál enyhe pulzálásából
és az ezt kísérő zajból észlelhető: ez azt
jelzi, hogy csökkenteni kell a
sebességet az útfelület tapadási
jellemzőihez alkalmazkodás érdekében.
50) 51) 52)
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport
figyelmeztető
lámpájának felgyulladása a rendszer
üzemzavarát jelzi (egyes változatoknál a
konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt) (lásd a
„Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet).
Ebben az esetben a fékrendszer eredeti
hatásossága megmarad, de
nélkülöznünk kell az ABS által
biztosított előnyöket.
Utunkat óvatosan folytassuk, és
keressük fel a legközelebbi Fiat
márkaszervizt a rendszer ellenőrzése
céljából.
EBD üzemzavar
A műszercsoport
és
figyelmeztető lámpáinak
felgyulladása a rendszer üzemzavarát
jelzi (egyes változatoknál a
konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt) (lásd a
„Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet).
83

Ebben az esetben az erős fékezés a
hátsó kerekek korai blokkolásához és a
jármű megfarolásához vezethet. Ezért
a lehető legnagyobb óvatossággal
vezessünk, és keressük fel a
legközelebbi Fiat márkaszervizt a
rendszer ellenőrzése céljából.
53)
BRAKE ASSIST (az ESC
rendszerbe integrált,
vészfékezés esetén
működő rásegítés)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezést (a fékpedál benyomási
sebessége alapján), és lehetővé teszi a
fékberendezés hidraulikus nyomásának
megnövelését, ami segíti a vezetőt a
gyorsabb és hatásosabb
fékbeavatkozás elérésében.
A Brake Assist az ESC rendszerrel
felszerelt változatokon, a rendszer
üzemzavara esetén kikapcsol (amit a
figyelmeztető lámpa felgyulladása,
egyes változatoknál a multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt
jelez).
FIGYELMEZTETÉS
50)Amikor az ABS működésbe lép, és a
fékpedál pulzálását érezzük, ne
csökkentsük a pedálra kifejtett nyomóerőt,
hanem félelem nélkül, erősen tartsuk
lenyomva azt. Így érhető el a legrövidebb,
az útfelület tapadási jellemzőinek megfelelő
fékút.
51)Ha az ABS működésbe lép, az annak a
jele, hogy a gumiabroncsok és az útfelület
közötti tapadás elérte a határértéket: ezért
csökkentsük a sebességet, hogy
alkalmazkodjunk rendelkezésre álló
tapadáshoz.
52)Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre
álló tapadás lehető legjobb kihasználását,
de nem tudja megnövelni azt, ezért
csúszós útfelületen mindenképpen
szükséges az elővigyázatosság és a
fölösleges kockázatok kerülése.
53)Abban az esetben, ha a
műszercsoportnak csak a
figyelmeztető lámpája világít (egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt), azonnal állítsuk le a járművet, és
forduljunk a legközelebbi Fiat
márkaszervizhez. A folyadék esetleges
szivárgása a hidraulikus rendszerből
súlyosan veszélyezteti mind a
hagyományos, mind blokkolásgátló típusú
fékrendszer működését.
ESC RENDSZER
(Electronic Stability
Control)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
RÖVIDEN
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi
a jármű menetstabilitását, és segít
az iránytartás megőrzésében a
gumiabroncsok tapadásának
elvesztése esetén is.
Az ESC rendszer különösen
hasznosnak bizonyul akkor, amikor az
útfelület tapadási viszonyai
megváltoznak.
Az ESC, az ASR és a Hill Holder
rendszerekkel együtt (egyes
változatoknál/piacokon)
megtalálhatók az MSR
(visszakapcsoláskor a motor fékező
nyomatékát szabályozó) és a HBA
(pánikfékezés esetén a féknyomást
automatikusan megnövelő)
rendszerek is.
84
BIZTONSÁG

A memorizált sebesség
visszaállítása
Ha a berendezés pl. a fékpedál vagy a
tengelykapcsoló-pedál lenyomása miatt
automatikusan kikapcsolt, a memorizált
sebesség a következőképpen állítható
vissza:
a gázpedál fokozatos lenyomásával
gyorsítsuk fel a gépkocsit a memorizált
sebesség értékének közelébe;
kapcsoljuk azt a sebességfokozatot,
amely a sebesség előző tárolásakor
volt kapcsolva;
nyomjuk meg a B ábra 133 gombot.
A memorizált sebesség
növelése
Kétféleképpen járhatunk el:
nyomjuk le a gázpedált, és
memorizáljuk az újonnan elért
sebességet;
vagy
mozdítsuk a kapcsolókart felfelé (+).
A kapcsolókar minden egyes
működtetése kb. 1 km/h
sebességnövekedést eredményez, míg
ha a kapcsolókart folyamatosan
elfordítva tartjuk, a sebesség
folyamatosan növekszik.A memorizált sebesség
csökkentése
Kétféleképpen járhatunk el:
kapcsoljuk ki a berendezést, és
azután memorizáljuk az új sebességet;
vagy
mozdítsuk a kapcsolókart lefelé (–),
amíg el nem érjük az új sebességet,
amelyet a kar elengedésekor a
berendezés automatikusan memorizál.
A kapcsolókar minden egyes
működtetése kb. 1 km/h
sebességcsökkenést eredményez, míg
ha a kapcsolókart folyamatosan lefelé
fordítva tartjuk, a sebesség
folyamatosan csökken.
A berendezés
kikapcsolása
A berendezést az alábbi módok
egyikével kapcsolhatjuk ki:
forgassuk az A gyűrűt az OFF
pozícióba;
állítsuk le a motort (ha a kapcsolókar
ON pozícióban maradt, a gyújtás
következő bekapcsolásakor a
sebességtartó automatika ismét
bekapcsol);A funkció kikapcsolása
A berendezést az alábbi módok
egyikével kapcsolhatjuk ki:
a fékpedál lenyomásával, amikor a
berendezés a sebességet szabályozza;
a tengelykapcsoló-pedál
lenyomásával, amikor a berendezés a
sebességet szabályozza;
a gomb B ábra 133
megnyomásával, amikor a berendezés
a sebességet szabályozza (egyes
változatoknál/piacokon);
nyomjuk le a gázpedált; ilyen
esetben a berendezés valójában nem
kapcsol ki, hanem a gázpedál
lenyomásával történő sebességnövelés
veszi át az elsőbbséget. Így az
automatika bekapcsolt marad, és a
gyorsítás végén nem szükséges
megnyomni a gombot B ábra 133 a
gyorsítás előtti, korábbi sebesség
visszaállításához.
A berendezés automatikusan kikapcsol
az alábbi esetekben:
az ABS vagy az ESC rendszer
működésbe lép;
amennyiben a járművel a
meghatározott sebességnél lassabban
haladunk;
a rendszer meghibásodása esetén.
125

FIGYELMEZTETÉS
28)A Diesel-motoros járművekhez
üzemanyagként kizárólag
gépjárműmotorokhoz előírt, az EN 590
európai szabvány szerinti minőségű gázolaj
használható. Más termékek vagy
keverékek használata végzetesen
károsíthatja a motort, és a garancia
megszűnését eredményezi. Ha véletlenül
másfajta üzemanyag került a tankba, a
motort nem szabad beindítani, és ki kell
üríteni az üzemanyagtartályt. Ha a motort
bármilyen rövid ideig is beindítottuk, a
tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört
is le kell üríteni.
29)A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy
égő cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így
elkerülhetjük a mérgező gőzök
belélegzését.
30)A földgázzal való feltöltést végzők nem
tölthetik fel a lejárt ellenőrzési dátumú
tartályokat. A visszacsapószelep
megakadályozza a földgáz visszaáramlását
a betöltőnyílás felé.
UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vontatni csak engedélyezett
típusú vonószerkezettel és megfelelő
elektromos csatlakozóval felszerelt
gépkocsival szabad. A felszerelést a
megfelelő igazoló dokumentumok
kiadására is feljogosított
szakműhelyben kell elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-
szabályok megkövetelik, speciális,
külső visszapillantó tükrök felszerelése
is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó
vontatásakor a megnövekedett
össztömeg miatt a gépkocsi
hegymászó képessége csökken, a
fékút és az előzéshez szükséges idő és
távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés
helyett kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba.
A jármű megengedett hasznos
terhelése annyival csökken, amekkora
terhelés a vonószerkezet gömbfejére
hat.Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira
megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximális vontatható
össztömeget ne haladja meg a
vontatmány együttes tömege, amibe
beleszámítanak az utánfutó vagy
lakókocsi tartozékai és a személyes
poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban
érvényes, az utánfutó vontatása esetén
megengedett maximális sebességet.
Semmi esetre se lépjük túl a 80 km/h
sebességet.
114) 115)
FIGYELMEZTETÉS
114)A jármű blokkolásgátló (ABS)
fékrendszerrel van felszerelve, amely az
utánfutó fékkörét nem vezérli. Ezért síkos
útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
115)Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a jármű fékrendszerét az
utánfutó fék vezérlésének céljából. Az
utánfutó fékrendszerének teljesen
függetlennek kell lennie a vontató jármű
hidraulikus rendszerétől.
131

1.4 1.4 T-JET1.4 T-JET
Natural PowerElőírt üzemanyagok és eredeti
kenőanyagok
Sebességváltó/differenciálmű: 1,76 liter / 1,5 kg 1,5 kg -TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Sebességváltó/differenciálmű (1.4
T-JET Natural Power):- - 1,5 kg TUTELA TRANSMISSION TECHNYX
Hidraulikus fékkörök ABS
blokkolásgátló berendezéssel:0,450 kg 0,450 kg 0,450 kg TUTELA TOP 4/S
Hidraulikus szervokormány: 0,900 kg 0,900 kg 0,900 kg- TUTELA TRANSMISSION GI/E
Szélvédő-/hátsó ablakmosó
folyadéktartály:2,2
(***)/6(****)
liter
2,2(***)/6(****)
liter6,0 liter(°)Víz és PETRONAS DURANCE SC35
folyadék keveréke
(***) Fényszórómosó nélküli Doblò változatoknál
(****) Fényszórómosóval szerelt Doblò/Doblò Combi/Doblò Cargo változatoknál.
(°) DOBLÒ ACTIVE változatok: 2,2 liter
FIGYELMEZTETÉS Felhívjuk a figyelmet arra, hogy olyan üzemanyag esetén, mint a földgáz, az egy tartálynyi gázzal megtett út
hossza nagyon változó, mert a vezetési feltételeken és a jármű általános állapotán kívül függ még a tartályban levő gáz
hőmérsékletétől. Ténylegesen a metán felmelegszik a betöltés során, és lehűl menet közben, ami nyomásváltozást okoz, ezáltal
csökken a felhasználható mennyiség. Továbbá jegyezzük meg, hogy a jármű bejáratása során (kb. 3000 km-ig) az üzemanyag-
fogyasztás magasabb lehet a megadott értékeknél.
207