2018 FIAT DOBLO COMBI instrument panel

Luftflöde mot defrosterventilerna för fotområdet fram och bak. Denna distribution är den som på så kort tid som möjligt
möjliggör uppvärmning av kupén med en omedelbar känsla av värme, tack vare värmens naturliga rörelse att sprida sig
uppåt.
Fördelning av luftflödet mellan ventilerna för fotområdet (varmare luft) och ventilerna i mitten och på sidan av
instrumentpanelen (svalare luft). Den här distributionen är speciellt användbar under höst och vår, när det är soligt ute.
Fördelning av luftflödet från luftspridarna i fotområdet och luftspridarna avisning/avimning för vindrutan och sidorutorna
fram. Denna fördelning ger ett bra uppvärmning av kupén och motverkar imbildning på rutorna.
C Display.
D Knapp som styr funktionen MAX DEF.
E Knapp för avstängning av systemet.
F Knapp som styr aktivering/inaktivering av kompressorn.
G Knapp som styr luftens omcirkulation.
H Knappar som styr minskning/ökning av fläkthastigheten.
I Manöverratt som styr temperaturens minskning/ökning.
L Knapp för aktivering/inaktivering av den eluppvärmda bakrutan eller eldrivna ytterbackspeglarna (berörda versioner och
marknader).
39

38)Lasta aldrig över tillåten maximal vikt i
bagageutrymmet. Se kapitel "Tekniska
data". Se i övrigt till att lasten i
bagageutrymmet är väl förankrad så den i
händelse av en olycka inte far framåt och
kan skada passagerarna.
39)Det är absolut förbjudet att använda
baksätet med nedfällt ryggstöd för att
transportera laster eller bagage. Lasten kan
slungas mot framsätenas ryggstöd och
orsaka allvarliga skador på passagerarna.
40)Försäkra dig om att föremålen är
ordentligt ordnade och fastsatta vid
krokarna på golvet för att undvika att en
häftig inbromsning kastar dem framåt och
skadar passagerarna.
VARNING
7)Använd handtag B bild 73för att stänga
bakluckan. Försök inte stänga bakluckan
genom att trycka på sidostötdämparna
C bild 73. Var dessutom försiktig så att du
inte stöter till sidostötdämparna när du
lastar bagageutrymmet, för att undvika att
skada dem.
STRÅLKASTARE
KORRIGERINGSENHET
FÖR STRÅLKASTAR-
INRIKTNINGEN
Regleringsanordningen fungerar när
tändningsnyckeln står på MAR och
halvljuset är tänt.
När bilen är lastad lutar det bakåt och
medför att ljusstrålen höjs. I detta fall är
det därför nödvändigt att på nytt ställa
in en korrekt inriktning.
Reglering av
strålkastarinställningen
För inställningen, använd knapparna
ochbild 86 på
reglagepanelen.
Displayen på instrumentpanelen visar
läget i förhållande till regleringen.
Läget0-eneller två personer på
framsätena.Läge 1 - fem personer.
Läge 2 - fem personer + last i
bagageutrymmet.
Läge 3 - förare + max tillåten last, allt
stuvat i bagagerummet.
VARNING! Kontrollera ljusstrålens
inriktning varje gång som den
transporterade lastens vikt ändras.
86F0V0506
46
LÄR KÄNNA DIN BIL

UTFÖRANDE MED
METANGASSYSTEM
(Natural Power)
41) 42) 43)
8) 9) 10)
INLEDNING
Det speciella med Fiat Doblò Natural
Power är de två bränslesystemen
för bensin och metan.
Val av bränsleförsörjningssystem
Fiat Doblò Natural Power har
konfigurerats för normal drift med
metan.
När metangasen börjar ta slut och
trycket i behållaren är på gränsen för
korrekt funktion, sker omställningen till
bensindrift automatiskt.
Motorns igångsättning sker alltid med
bensin med en automatisk övergång till
metan så snart optimala förhållanden
uppnås (motorns vattentemperatur,
minsta varvtalet) för övergång till
metandrift.
Därför är det nödvändigt att alltid ha
bensin i tanken (minst en fjärdedel
av tankens rymd) för att inte riskera
bränslepumpens funktion.Av detta skäl måste det alltid finnas
bensin i tanken.
Med omställaren för bensin/metangas
bild 87 som sitter på instrumentpanelen
väljer du bensindrift. Bilen har inte
automatisk övergång till metandrift ifall
bensinen skulle ta slut.
OBSERVERA! Om du skulle känna
lukten av gas, ska du växla från
metandrift till bensindrift och
omedelbart uppsöka en Fiat-
serviceverkstad som kan utföra
kontroller för att utesluta fel i
bränslesystemet.
METANBEHÅLLARE
Fordonet är utrustat med fyra
gasbehållare med en rymd på 95 liter.
När det gäller Cargo Maxi-versionen
(långt axelavstånd) finns det på begäran
en femte gasbehållare med en rymd
på 130 liter.Gasbehållarna sitter alla under
fordonsgolvet och skyddas av specifika
skydd. Behållarna bild 88, bild 89 och
bild 90 innehåller komprimerad metan
i gasform (nominellt tryck på 200 bar
vid 15°C).
Behållarnas rymd:
- Versioner med kort axelavstånd: ca
16,15 kg
- Versioner med långt axelavstånd: ca
22,1 kg.
Metanmängden beror på
utomhustemperaturen, trycket under
påfyllningen, gasens kvalitet och typ av
tankningsanläggning. Flaskornas
sammanlagda volym är cirka 95 liter
(versioner med kort axelavstånd) och
130 liter (versioner med långt
axelavstånd).
87F0V0587
88F0V0233
47

Typgodkännande för gasbehållare
Metanbehållarna är certifierade i
överensstämmelse med ECE förordning
110.
I enlighet med ECE-förordningen nr.
110 måste gasbehållarna inspekteras
vart fjärde år från och med fordonets
registreringsdatum eller i enlighet med
de enskilda ländernas specifika
föreskrifter.OMKOPPLARE
BENSIN/METANGAS
Motorns normala drift är metangas,
utom vid igångsättning, då bensin
används. Omställningen till metangas
sker automatiskt och visas på displayen
på instrumentpanelen genom att
signaleringen
slocknar på displayen.
Metanbränslereserv
På displayen på instrumentpanelen bild
91 indikeras den aktuella metannivån i
flaskorna av fyra vertikala staplar i
närheten av texten CNG. När
den kvarstående mängden metan är
under 1/5 av gasbehållarnas rymd,
blinkar den första nivån och kanterna
på staplarna för de andra tre nivåerna
tills metanbränsle fylls på igen.
Displayen visare ett särskilt meddelande
samtidigt som en summer hörs.När metangasen tar slut, sker
omställningen till bensindrift
automatiskt:
för versioner Euro 5: på
instrumentpanelens display fortsätter
den första nivån samt kanterna på
de andra tre nivåstaplarna och
indikatorn
att blinka vid CNG-ikonen.
för versioner Euro 6: på
instrumentpanelens display slutar alla
tomma hack att blinka och därefter
tänds indikatorn
vid CNG-ikonen.
Om du uttryckligen vill köra med
bensindrift, är det nödvändigt att trycka
på den särskilda knappen bild 87 på
mittkonsolen. När en lysdiod tänds på
knappen, betyder det att driften har
ställts om på rätt sätt.
Övergången till annat bränslesystem
sker med hänsyn till pågående körning
att garantera en säker omställning,
och bekräftas med att varningslampan
tänds eller slocknar på
instrumentpanelen.
Om starten sker vid en lägre
utomhustemperatur än ca. -10 °C
kommer dessutom tiden för omställning
från bensin till metangas att öka för att
tryckreducerventilen/tryckregulatorn ska
hinna bli varm.
89F0V0234
90F0V0235
91F0V0244
48
LÄR KÄNNA DIN BIL

OBSERVERA! Om omställningen sker
under accelerations- eller
återhämtningsfasen, kan man märka en
mindre förlust av motorstyrka
(effektfall).
VARNING
41)Fiat Doblò Natural Power är utrustad
med en metananläggning på högtryck,
som har konstruerats för en drift på 200
bar. Det är farligt att forcera systemet med
högre tryck. För att undvika att skada
komponenter i metananläggningen vid
bogsering eller lyft av bilen är det viktigt att
följa instruktionerna i handbokens kapitel:
"Bogsera fordonet". Vid problem med
metangassystemet ska du kontakta Fiats
servicenät. Ändra inte konfigurationen
för metangasanläggningen eller dess
komponenter. De är särskilt utformade för
Fiat Qubo Natural Power. Användning
av andra delar eller material kan leda till
funktionsfel och äventyra säkerheten.
42)Vid ugnslackering ska gasbehållarna
tas ut ur bilen och därefter återmonteras på
en serviceverkstad i Fiats servicenät. Även
om metananläggningen har flera
säkerhetsanordningar, rekommenderar vi
att man helt stänger den manuella kranen
varje gång som bilen ska stå still under
en längre tid, transporteras på andra
transportmedel eller sättas i rörelse i nödfall
på grund av skador eller olyckor.
43)Om det luktar gas, gå över från
LPG-drift till bensindrift och kontakta Fiats
servicenät omgående för att få kontroller
utförda som utesluter fel på systemet.
VARNING
8)Oavsett av den typ av bränsletillförsel
som användes under fordonets senaste
användning, kommer systemet att
automatiskt ställa om till metandrift, efter
den inledande fasen med bensindrift.
9)Vid själva omställningen kan man höra
ett metalljud från ventilerna när de
trycksätts av kretsen. (Detta är ännu mer
påtagligt med tändningsnyckeln på MAR.) I
enlighet med omställningslogiken som
beskrivs ovan, är det helt normalt att en
viss fördröjning uppstår mellan ventilens
omkoppling och att indikationen på
instrumentpanelen slocknar.
10)Utför inte omställningen mellan de två
driftslägena under motorns
igångsättningsfas.
49

LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN
Detta avsnitt i handboken innehåller all
information du behöver för att lära
känna, kunna tolka och korrekt använda
instrumentpanelen.INSTRUMENTPANEL OCH
REGLAGE ....................................... 51
DIGITAL DISPLAY............................ 53
FLERFUNKTIONSDISPLAY ............. 54
TRIP COMPUTER ........................... 55
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN ............................. 57
-OTILLRÄCKLIG
BROMSVÄTSKA/ÅTDRAGEN
HANDBROMS/OTILLRÄCKLIGT
VAKUUM I SERVOBROMSEN ............. 58
-FUNKTIONSFEL EBD ......................... 59
-FUNKTIONSFEL PÅ AIRBAGARNA .... 59
-SÄKERHETSBÄLTENA ÄR INTE
FASTSPÄNDA ..................................... 60
-FEL PÅ COMFORT-MATIC-/
DUALOGIC™- VÄXELLÅDAN............. 60
-MOTORKYLVÄTSKANS
TEMPERATUR ÄR FÖR HÖG .............. 61
-OTILLRÄCKLIG BATTERILADDNING.. 61
-OTILLRÄCKLIGT
MOTOROLJETRYCK ........................... 62
-DÅLIG MOTOROLJA .......................... 62
-LÄGSTA MOTOROLJENIVÅ ............... 62
-DÖRRARNA DÅLIGT STÄNGDA ........ 63
-FEL PÅ
EOBD-SYSTEMET/INSPRUTNINGEN . 64
-FELFUNKTION PÅ ABS-SYSTEMET .. 65
-BRÄNSLERESERV ............................. 65
-FÖRUPPVÄRMNING AV
GLÖDSTIFT/FEL PÅ
FÖRUPPVÄRMNING AV GLÖDSTIFT .. 66
-VATTEN I DIESELFILTRET .................. 66
-FEL PÅ BILENS SKYDDSSYSTEM -
FIAT CODE .......................................... 67
-DIMBAKLJUS .................................... 67
-SIGNALERING ALLMÄNT FEL ........... 68-PÅGÅENDE RENGÖRING AV DPF
(PARTIKELFILTER) ............................... 69
-SLITAGE PÅ BROMSBELÄGGEN ....... 70
-ASR-SYSTEMET ÄR INAKTIVERAT .... 71
-AKTIVERA TRACTION
PLUS-SYSTEMET ............................... 71
-TPMS-SYSTEM ................................. 72
-FUNKTIONSFEL
PARKERINGSSENSORER ................... 72
-FEL PÅ START&STOP-SYSTEMET..... 73
-HALVLJUS ......................................... 74
-FOLLOW ME HOME .......................... 74
-VÄNSTER KÖRRIKTNINGSVISARE .... 74
-HÖGER KÖRRIKTNINGSVISARE ....... 74
-DIMLJUS ........................................... 74
-CRUISE CONTROL ............................ 75
-HELLJUS ........................................... 75
-FEL PÅ CNG-SYSTEMET ................... 75
50
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

INSTRUMENTPANEL OCH REGLAGE
.
Versioner med digital display
A. Hastighetsmätare (hastighetsindikator) – B. Bränslets nivåindikator med varningslampa för reservtank – C. Temperaturmätare för kylvätska med
varningslampa för maximal temperatur – D. Varvräknare – E. Digital display
92F0V0530
51

Versioner med flerfunktionsdisplay
A. Hastighetsmätare (hastighetsindikator) – B. Bränslets nivåindikator med varningslampa för reservtank – C. Temperaturmätare för kylvätska med
varningslampa för maximal temperatur – D. Varvräknare – E. Flerfunktionsdisplay
11)
VARNING
11)Om visaren för temperaturen på motorkylvätskan står på det röda området, stäng omedelbart av motorn och kontakta Fiats servicenät.
93F0V0531
52
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN