ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ
Заглянем в"сердце"автомобиля:
посмотрим,как использовать
наилучшим образом все его
функциональные возможности.
Здесь приводятся меры по
безопасному управлению
автомобилем в любой ситуации,
когда он становится приятным
спутником в поездке и
обеспечивает комфорт и
экономию средств.ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ...................122
СТОЯНКА......................................124
ПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКОЙ
ПЕРЕДАЧ......................................126
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
COMFORT-MATIC/ DUALOGIC .......127
СИСТЕМАSTART&STOP ..............129
СИСТЕМАTPMS (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................132
ФУНКЦИЯSPEED BLOCK ............134
CRUISE CONTROL (РЕГУЛЯТОР
ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ) .......134
СИСТЕМАTRACTION PLUS .........136
ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ.........137
ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ..........139
БУКСИРОВКА ПРИЦЕПОВ..........142
121
СИСТЕМАTPMS (Tyre
Pressure Monitoring System)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
101) 102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109)
ОПИСАНИЕ
Система уведомляет водителя о
том,что одна или несколько шин
сдуты,путем включения
контрольной лампы
на панели
приборов(вместе с
предупреждающим сообщением на
дисплее и звуковым сигналом).
Сигнал продолжает подаваться до
тех пор,пока давление в шинах
не будет соответствовать или
превышать значения,предписанные
для холодных шин.После
автоматической перенастройки
системы контрольная лампа
давления в шинах выключается.
Чтобы позволить системеTPMS
получить необходимую
информациюо шинах,может
оказаться необходимо управление
автомобилем в течение примерно
20минут на скорости выше20
км/час.Давление в шинах должно быть
всегда отрегулировано по давлению
накачки холодных шин.Под
давлением накачки холодных шин
понимается давление в шинах
после трех часов стоянки
автомобиля или при пробеге менее
1,6км после трехчасового
перерыва.
Давление накачки холодных шин не
должно превышать максимальное
значение накачки,выбитое на
боковине шины.
ПРИМЕЧАНИЕ
СистемаTPMSне заменяет
обычное техобслуживание,
необходимое для ухода за шинами.
Она служит для сигнализации о
неисправности в шине.
Поэтому системойTPMSне
следует пользоваться исходя из
показателей реле давления во
время регулировки давления
накачки шин.
Управление автомобилем при
наличии недостаточного давления в
шинах вызывает их перегрев и
может привести к их повреждению.
Недостаточное давление накачки
повышает показатели расхода и
снижает долговечность протектора,
нарушает управляемость и качество
торможения автомобиля.
СистемаTPMSне заменяет
необходимое техобслуживание
шин.Водитель должен сам следить
за правильным давлением в шинах,
измеряя его специальным реле
давления,даже когда давление
накачки не опускается до значения,
при котором происходит включение
контрольной лампы давления в
шинах.
СистемаTPMSуказывает
водителюна недостаточное
давление в шинах,если оно
опускается ниже допустимого
предела по какой бы то ни было
причине,включая воздействие
низкой температуры и нормальное
падение давления в шинах в ходе
эксплуатации.
Сезонные изменения
температуры влияют на давление в
шинах.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Регулярная
проверка и поддержание
правильного давления во всех
четырех шинах имеет
принципиальное значение.
132
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ
