2018 FIAT 500X airbag

/:πιέστε και αφήστε τα
πλήκτρα για ναμεταβείτε στα
παράθυραπληροφοριών ή στα
υπομενούμιας κατηγορίας του
βασικούμενού.
OK:πιέστε τοπλήκτρο για να
μεταβείτε σε ή να επιλέξετε τα
παράθυραπληροφοριών ή τα
υπομενούμια κατηγορίας του βασικού
μενού.Κρατήστεπατημένο τοπλήκτρο
για1δευτερόλεπτο για να ρυθμίσετε
ξανά τις λειτουργίεςπου
εμφανίζονται/έχουν επιλεγεί.
ΚΥΡΙΟ ΜΕΝΟΥ
Τομενού αποτελείται από τις
παρακάτω κατηγορίες:
TRIP
MOOD SELECTOR (ήDRIVE MODE
ανάλογαμε τις αγορές)(όπου υπάρχει)
/ GSI
VEHICLE INFO
DRIVER ASSIST
AUDIO
PHONE
NAVIGATION
WARNINGS
VEHICLE SET UPVehicle set up (Επεξεργασία
ρυθμίσεων του αυτοκινήτου)
Αυτή η κατηγορία τουμενού επιτρέπει
την τροποποίηση των ρυθμίσεων
σχετικάμε:
“Vehicle Off” (όπου υπάρχει)
"Display"
"Units"
''Clock & Date''
"Security"
''Security & Assistance''
''Lights''
''Doors & Locks''
“Vehicle Off” (όπου υπάρχει)
Μπορείτε να σβήσετε τον κινητήρα σε
περίπτωση βλάβης του συστήματος
Keyless Goακολουθώντας την
διαδικασίαπουπεριγράφεται στην
οθόνη.
Display
Επιλέγοντας την κατηγορία"Display"
είναι δυνατόν ναμεταβείτε στις
ρυθμίσεις/πληροφορίεςπου αφορούν
σε: "Language", "See Phone", "See
navigation", "Automatic Trip B reset",
"Drive Mode Repeat" (ή"Mood Selector
Repeat"ανάλογαμε τις αγορές)(όπου
υπάρχει), "Display Settings"."Units"
Επιλέγοντας την κατηγορία''Units''
είναι δυνατόν να επιλέξετε τημονάδα
μέτρησης επιλέγονταςμεταξύ:
"Imperial", "Metric", "Custom".
''Clock & Date''
Επιλέγοντας την κατηγορία"Clock &
Date"είναι δυνατόν να εκτελέσετε τις
παρακάτω ρυθμίσεις: "Set time", "Time
format", "Set date''.
"Security"
Επιλέγοντας την κατηγορία"Security"
είναι δυνατόν να εκτελέσετε τις
παρακάτω ρυθμίσεις
: "passenger
airbag", "Speed beep", "Seat belt
reminder", ''Hill Hold Control".
Η ρύθμιση"Passenger AIRBAG"
επιτρέπει την ενεργοποίηση/
απενεργοποίηση του αερόσακου του
συνοδηγού:
προστασία συνοδηγού
ενεργοποιημένη:άναμμα,με σταθερό
φωτισμό,τουLED
ONεπάνω στο
ταμπλό των οργάνων.
προστασία συνοδηγού
απενεργοποιημένη:άναμμα,με
σταθερό φωτισμό,τουLED
OFF
επάνω στο ταμπλό των οργάνων.
''Security & Assistance''
Για τιςπιθανές ρυθμίσεις δείτε όσα
περιγράφονται στηνπαράγραφο
Uconnect™στο αντίστοιχο κεφάλαιο.
58
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ(SRS) -
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένομε:
μετωπικό αερόσακο για τον οδηγό
μετωπικό αερόσακο για τον
συνοδηγό
πλευρικούςμπροστινούς
αερόσακους για τηνπροστασία της
λεκάνης,του θώρακα και τηςπλάτης
(Side bag)του οδηγού και του
συνοδηγού
πλευρικούς αερόσακους για την
προστασία της κεφαλής των επιβατών
τωνμπροστινών θέσεων και των
επιβατών τωνπίσωπλευρικών θέσεων
(Window bag)
αερόσακος γονάτων για τον οδηγό
(όπου υπάρχει).
Η θέση των αερόσακων του
αυτοκινήτου σημειώνεταιμε την
αναγραφή"AIRBAG" που βρίσκεται
στο κέντρο του τιμονιού,επάνω στο
ταμπλό,επάνω στηνπλευρική
επένδυση ή επάνω στην ετικέτα κοντά
στο σημείο ανοίγματος του
αερόσακου.
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Οιμετωπικοί αερόσακοι(οδηγού και
συνοδηγού)και ο αερόσακος για τα
γόνατα του οδηγού(όπου υπάρχει)
προστατεύουν τους επιβάτεςπου
κάθονται σταμπροστινά καθίσματα σε
περίπτωσημετωπικών συγκρούσεων
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας τομαξιλάριμεταξύ του
επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Ηαπουσία ενεργοποίησης των
αερόσακων στους άλλους τύπους
σύγκρουσης(πλευρική,οπίσθια,
ανατροπή,κλπ.)δεν αποτελεί ένδειξη
δυσλειτουργίας του συστήματος.
Οιμπροστινοί αερόσακοι(οδηγού και
συνοδηγού)δεν αντικαθιστούν,αλλά
συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας,
τις ο
ποίες σας συνιστούμε να φοράτε
πάντοτε,όπωςπροβλέπεται απότη
νομοθεσίαπου ισχύει στην Ευρώπη
και στιςπερισσότερες χώρεςπου δεν
ανήκουν στην Ευρώπη.
Σεπερίπτωσημίας σύγκρουσης,ένα
άτομοπου δεν φοράει τη ζώνη
ασφαλείαςμπορεί ναπεταχτείπρος τα
εμπρός καιμπορεί να έρθει σε επαφή
μετομαξιλάριπριν αυτό να έχει ανοίξει
τελείως.Ηπροστασίαπουπαρέχεται
απότομαξιλάριμειώνεται σεμία τέτοια
περίπτωση.Οιμετωπικοί αερόσακοιμπορεί ναμην
ενεργοποιηθούν στις ακόλουθες
καταστάσεις:
κατά τη διάρκεια συγκρούσεων
επάνω σε αντικείμεναμε υψηλό δείκτη
παραμόρφωσης τα οποία δεν
επηρεάζουν τηνμπροστινή επιφάνεια
του αυτοκινήτου(π.χ.σύγκρουση του
προφυλακτήρα επάνω σε
προστατευτικό κιγκλίδωμαδρόμου)
“σφήνωμα”του αυτοκινήτου κάτω
από άλλα αυτοκίνητα ήπροστατευτικές
μπάρες(π.χ.κάτω από ένα φορτηγό ή
προστατευτικό κιγκλίδωμαδρόμου).
Ημη ενεργοποίηση στις συνθήκεςπου
περιγράφτηκανπαραπάνω οφείλεται
στο γεγονός ότι οι αερόσακοι θα
μπορούσαν ναμηνπροσφέρουν καμία
πρόσθετηπροστασία σε σχέσημε τις
ζώνες ασφαλείας και κατά συνέπεια η
ενεργοποίησή τους θα ήταν άτοπη.
Σε αυτές τιςπεριπτώσεις ημη
ενεργοποίηση του αερόσακου δεν
υποδεικνύει απαραίτηταμια
δυσλειτουργία του συστήματος.
Οιμπροστινοί αερόσακοι οδηγού και
συνοδηγού έχουνμελετηθεί και
σχεδιαστεί για ναπροστατεύουνμε τον
καλύτερο τρόπο τους επιβάτες των
μπ
ροστινών θέσεων
που φορούν τις
ζώνες ασφαλείας.
121

ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Για την αύξηση τηςπροστασίας των
επιβατών στηνπερίπτωσηπλευρικής
σύγκρουσης το αυτοκίνητο είναι
εξοπλισμένομεμπροστινούς
πλευρικούς αερόσακους(Side bag)και
αερόσακοπαραθύρου(Window bag).
Side bag
Αποτελούνται απόδύομαξιλάριαπου
βρίσκονταιμέσα στιςπλάτες των
μπροστινών καθισμάτων εικ.92που
προστατεύουν τιςπεριοχές της
λεκάνης,του θώρακα και τηςπλάτης
των επιβατών στηνπερίπτωση
πλευρικής σύγκρουσηςμεσαιο-υψηλής
σοβαρότητας.
Σημειώνονταιμε την ένδειξη"AIRBAG"
ραμμένη επάνω στην εξωτερική
πλευρά τωνμπροστινών καθισμάτων.Window bag
Αποτελούνται απόδυομαξιλάριαμε
''κουρτίνα'' που βρίσκονταιπίσω από
τιςπλευρικές επενδύσεις της οροφής
και καλύπτονται από κατάλληλα
καλύμματα/φινιρίσματα εικ. 93.
Έχουν σκοπόναπροστατέψουν την
κεφαλή τωνμπροστινών καιπίσω
επιβατών στηνπερίπτωσηπλευρικής
σύγκρουσης,χάρη στην ευρεία
επιφάνεια ανάπτυξης.
Στηνπερίπτωσηπλευρικών
συγκρούσεων χαμηλής σοβαρότητας η
ενεργοποίηση τωνπλευρικών
αερόσακων δεν απαιτείται.Σεπερίπτωσημίαςπλευρικής
σύγκρουσης,το σύστημαπαρέχει τη
μέγιστη δυνατήπροστασία αν ο
επιβάτης κάθεται επάνω στο κάθισμα
σεμία σωστή θέση,επιτρέπονταςμε
αυτό τον τρόπο το σωστό φούσκωμα
του αερόσακουπαραθύρου(Window
bag).
90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104)
105)
Σημαντικές επισημάνσεις
Μηνπλένετε τα καθίσματα του
αυτοκινήτουμενερόήατμόυπόπίεση
(είτεμε το χέρι είτε σε αυτόματα
πλυντήρια αυτοκινήτων).
Οιμπροστινοί αερόσακοι και/ήοι
πλευρικοί αερόσακοι ανοίγουν επίσης
όταν το αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά
κτυπήματαπου σχετίζονταιμε την
κάτωπεριοχή του αμαξώματος,όπως
σύγκρουση επάνω σε σκαλοπάτια,
κράσπεδα ή σε χαμηλά εμπόδια,
πτώση του αυτοκινήτου σεμεγάλες
λακκούβες ή σαμαράκια στο
οδόστρωμα.
Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι
ελευθερώνεταιμίαμικρήποσότητα
σκόνης.Αυτή δεν είναι βλαβερή και
δεν δηλώνει την έναρξη φωτιάς.Η
σκόνημπ
ορεί ό
μως να ερεθίσει το
δέρμα και ταμάτια.Σε αυτήν την
περίπτωσηπλύνετέ ταμε ουδέτερο
σαπούνι και νερό.92F1B0130C
93F1B0131C
125