2018 FIAT 500L brake

MENÚ DE
CONFIGURACIÓN
El menú de configuración se compone
de las siguientes opciones:
Velocímetro
Trip
Info vehículo
Audio
Teléfono (para versiones/países
donde esté previsto)
Navegación (para versiones/países
donde esté previsto)
Avisos
Conf. Vehículo
Girando la llave de contacto a la
posición MAR, la pantalla muestra la
última opción del Menú que estaba
activada antes de apagar el motor.NOTA En presencia del sistema
Uconnect™, algunas opciones del
menú se visualizan y controlan en
la pantalla de este sistema y no en la
del cuadro de instrumentos (ver el
capítulo Multimedia o el suplemento
disponible en línea).
Conf. Vehículo
Esta opción del menú permite modificar
los ajustes relativos a:
“Pantalla”
“Seg. / Asist.”
“Seguridad”
“Reset niv. aceite” (solo versiones
0.9 TwinAir Turbo)
Pantalla
Seleccionando la opción “Pantalla” se
puede acceder a los ajustes o
informaciones relativos a: “Iluminación”
(para versiones/países donde esté
previsto), “Ajuste pantalla”, “Ver
teléfono”, “Ver navegación” y “Reset
trip B automático”.
Seg. / Asist.
Seleccionando la opción “Seg. / Asist.”
se puede acceder a los ajustes/
informaciones relativos a: “City Brake
Control” (para versiones/países donde
esté previsto), “Volumen sensores de
estacionamiento” y “Volumen avisos”.Seguridad
Seleccionando la opción “Seguridad”
se puede acceder a los ajustes o
informaciones relativos a: “Hill Holder”
(para versiones/países donde esté
previsto), “AIRBAG pasajero” (para
versiones/países donde esté previsto),
“Bip cinturones de seguridad” y “Bip
velocidad”.
Reset niv. aceite
(solo versiones 0.9 TwinAir Turbo)
Seleccionando esta opción se puede
poner a cero (“Reset”) el aviso de
repostaje de aceite motor que se activa
cada 8000 km aproximadamente.
Para poner a cero este aviso, después
del repostaje de aceite motor, proceder
como se indica a continuación:
pulsa el botónOKen el volante con
presión corta; la pantalla muestra el
mensaje “Reset ni. olio”;
pulsar el botónpara seleccionar
“Sí” y poner a cero el aviso de repostaje
realizado o pulsar el botón
para
seleccionar “No” si no se desea poner
a cero el aviso de repostaje realizado.
ADVERTENCIA Un nivel de aceite
del motor insuficiente, por no haber
rellenado, podría inhibir el
funcionamiento normal del vehículo y
bloquearlo.
60F0Y0659C
50
CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Testigo Qué significa
DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA CITY BRAKE CONTROL - “Collision Mitigation”
(para versiones/países donde esté previsto)
El testigo se enciende si el conductor desactiva el sistema City Brake Control - “Collision Mitigation” o
cuando el sistema se desactiva en automático en caso de avería temporal. Acudir lo antes posible a la Red
de Asistencia Fiat.
PRECALENTAMIENTO BUJÍAS (versiones Diésel)
Al girar la llave a la posición MAR, el testigo se enciende; éste se apaga cuando las bujías han alcanzado la
temperatura preestablecida. Se puede arrancar el motor inmediatamente después de que se apague el
testigo.
ADVERTENCIA En condiciones de temperatura ambiente moderada o alta, el tiempo de encendido del
testigo es casi imperceptible.
Avería en el precalentamiento de las bujías
El parpadeo del testigo indica una anomalía en el sistema de precalentamiento de las bujías. Acudir lo
antes posible a la Red de Asistencia Fiat.
RESERVA DE COMBUSTIBLE GLP (versiones GLP)
(para versiones/países donde esté previsto)
El testigo se enciende cuando la cantidad restante de GLP en el depósito desciende por debajo de 1/5 de
la capacidad del depósito. En algunas versiones también se muestra un mensaje específico en la pantalla.
RESERVA DE COMBUSTIBLE METANO (versiones Natural Power)
(para versiones/países donde esté previsto)
El testigo se enciende cuando la cantidad restante de metano en el depósito desciende por debajo de 1/5
de la capacidad del depósito. En algunas versiones también se muestra un mensaje específico en la
pantalla.
61

Símbolo Qué significa
AVERÍA SISTEMA DE BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE
El símbolo se enciende en caso de avería en el sistema de bloqueo del combustible.
Acudir lo antes posible a la Red de Asistencia Fiat.
TEMPERATURA DEL CAMBIO CAMBIO DUALOGIC EXCESIVA
(para versiones/países donde esté previsto)
El símbolo se enciende en caso de sobrecalentamiento del embrague del cambio
Dualogic tras un empleo especialmente exigente. En este caso, limitar los arranques y los
cambios de marcha o, si es necesario, detenerse y apagar el motor hasta que se
restablezcan las condiciones normales.
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA City Brake Control - “Collision Mitigation”
(para versiones/países donde esté previsto)
El símbolo se enciende en caso de intervención del sistema City Brake Control - “Collision
Mitigation”.
AVERÍA EN SISTEMA City Brake Control - “Collision Mitigation”
(para versiones/países donde esté previsto)
El símbolo se enciende en caso de avería temporal o permanente en el sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation”. Acudir lo antes posible a la Red de Asistencia Fiat.
67

SISTEMAS DE
SEGURIDAD ACTIVA
El vehículo está equipado con los
siguientes sistemas de seguridad
activa:
Sistema ABS (Anti-lock Braking
System);
Sistema ESC (Electronic Stability
Control);
Sistema HH (Hill Holder);
Sistema ASR (AntiSlip Regulation);
Sistema DST (Dynamic Steering
Torque o Corrector de giro);
Sistema ERM (Electronic Rollover
Mitigation).
SISTEMA ABS (Anti-lock
Braking System)
43) 44) 45) 46) 47) 48) 49)
Es un sistema que forma parte del
sistema de frenos y evita, sea cual sea
el estado de la calzada y la intensidad
de la acción de frenado, el bloqueo
de una o varias ruedas impidiendo que
se deslicen, con el fin de garantizar el
control del vehículo incluso durante una
frenada de emergencia y reduciendo
la distancia de frenado.El sistema ABS también integra los
sistemas: EBD (Electronic Braking force
Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) y HBA
(Hydraulic Brake Assist).
ADVERTENCIA Para obtener el máximo
rendimiento del sistema de frenos, es
necesario recorrer 500 km
aproximadamente para su ajuste:
durante este período no se debe frenar
de manera brusca, continua o
prolongada.
50) 51) 52)
Intervención del sistema
La intervención del ABS se indica a
través de una ligera pulsación del pedal
de freno y un ruido: se trata de un
comportamiento completamente
normal del sistema en fase de
intervención.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
53) 54) 55) 56) 57) 58)
El sistema ESC corrige el subviraje y el
sobreviraje del vehículo, repartiendo
el frenado en las ruedas de manera
adecuada. Además, el par suministrado
por el motor puede reducirse para
mantener el control del vehículo.Intervención del sistema
La intervención del sistema se indica
mediante el parpadeo del testigo
en
el cuadro de instrumentos, para
informar al conductor de que el
vehículo está en condiciones críticas de
estabilidad y adherencia.
Activación del sistema
El sistema ESC se activa
automáticamente al arrancar el motor y
no se puede desactivar.
GRAVITY CONTROL
(para versiones/países donde esté
previsto)
Forma parte del sistema ESC y tiene
como objetivo mantener el vehículo
a una velocidad constante durante un
descenso, actuando de modo
independiente y diferenciado en los
frenos.
De este modo la función “Gravity
Control” ayuda al conductor a afrontar
pendientes pronunciadas en
condiciones de baja adherencia o
calzada en mal estado.
Para más información sobre el
funcionamiento del sistema, consultar
el apartado “Sistemas de asistencia a la
conducción” de este capítulo.
75
63)

58)En caso de utilizar la rueda de
repuesto, el sistema ESC sigue
funcionando. De todos modos, hay que
tener en cuenta que la rueda de repuesto,
al disponer de una dimensión inferior a la
normal, posee una menor adherencia
respecto a los demás neumáticos
del vehículo.
59)El sistema Hill Holder no es un freno de
estacionamiento, por lo tanto, no
abandonar el vehículo sin haber accionado
el freno de mano, haber apagado el motor
y haber engranado la primera marcha
dejando así parado el vehículo en
condiciones de seguridad (para más
información ver lo descrito en el apartado
“En parada” del capítulo “Arranque y
conducción”).
60)Pueden haber situaciones con
pendientes poco pronunciadas (inferiores
al 5%), en condiciones de vehículo
cargado, en las que el sistema Hill Holder
podría no activarse y causar un ligero
retroceso y aumentando así el riesgo de
una colisión con otro vehículo o un objeto.
La responsabilidad de la seguridad en
carretera corresponde siempre al
conductor.
61)El DST constituye una ayuda durante la
conducción y no sustituye al conductor
en la responsabilidad de conducir el
vehículo.
62)Las prestaciones de un vehículo
equipado con ERM no deben ponerse a
prueba de una manera imprudente y
peligrosa, con la posibilidad de afectar a la
seguridad del conductor y de otras
personas.63)El sistema constituye una ayuda
durante la conducción: el conductor nunca
debe reducir la atención durante la
conducción. La responsabilidad de la
conducción siempre se confía al
conductor, que debe tener en cuenta la
condiciones del tráfico para conducir con
completa seguridad. El conductor siempre
tiene la obligación de mantener una
distancia de seguridad respecto al vehículo
que lo precede.SISTEMAS DE
ASISTENCIA A LA
CONDUCCIÓN
El vehículo puede estar equipado con
los siguientes sistemas de asistencia
a la conducción:
Sistema City Brake Control -
“Collision Mitigation”
Sistema iTPMS
Para más información sobre el
funcionamiento de los sistemas, ver lo
descrito en las páginas siguientes.
SISTEMA CITY BRAKE
CONTROL - “Collision
Mitigation”
(para versiones/países donde esté
previsto)
64) 65) 66) 67) 68)
35) 36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
Es un sistema de asistencia a la
conducción, formado por un sensor
láser situado en la parte superior del
parabrisas fig. 62, capaz de detectar la
presencia de vehículos que preceden
a poca distancia.
En caso de colisión inminente, el
sistema actúa frenando
automáticamente para evitar el impacto
o mitigar sus efectos.
78
SEGURIDAD

Disminución de velocidad: con el
dispositivo activado, para disminuir la
velocidad pulsar el botón SET –
DESACTIVACIÓN DEL
DISPOSITIVO
Pisando ligeramente el pedal del freno,
pisando el embrague para cambiar
de marcha o pulsando el botón CANC,
se desactiva el Cruise Control
electrónico sin borrar la velocidad
memorizada.
El dispositivo también se desactiva al
accionar el freno de estacionamiento, si
interviene el sistema de frenos (por
ejemplo cuando interviene el sistema
ESC) o en caso de frenada automática
controlada por el sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation”.
En caso de desactivación del
dispositivo, en la pantalla del cuadro de
instrumentos aparecen el símbolo
(de color blanco) y el mensaje
CANC al lado del símbolo.
DESACTIVACIÓN DEL
DISPOSITIVO
Para desactivar el dispositivo, pulsar el
botón A fig. 98 o girar la llave de
contacto a la posición STOP.
ADVERTENCIA
111)Durante la marcha con el dispositivo
activado, no poner la palanca de cambios
en punto muerto.
112)En caso de funcionamiento incorrecto
o avería en el dispositivo, acudir a la Red
de Asistencia Fiat.
113)El Cruise Control puede ser peligroso
cuando el sistema no puede mantener
una velocidad constante. En algunos casos
la velocidad podría resultar excesiva, con
el riesgo de perder el control del vehículo y
provocar accidentes. No utilizar el
dispositivo en situaciones de tráfico intenso
o en carreteras con curvas, hielo, nieve o
resbaladizas.
SPEED LIMITER
(para versiones/países donde esté
previsto)
Es un dispositivo de asistencia a la
conducción que permite limitar la
velocidad del vehículo a valores
programables por el conductor. Se
puede programar la velocidad máxima
con el vehículo parado y en
movimiento. La velocidad se puede
programar entre 30 y 130 km/h.
Cuando el dispositivo está activo, la
velocidad del vehículo depende de
la presión en el pedal del acelerador,
hasta que se alcanza la velocidad límite
programada (ver lo descrito en el
apartado "Programación del límite de
velocidad").
ACTIVACIÓN DEL
DISPOSITIVO
Pulsar el botón A fig. 99 del volante.
Si el Cruise Control se ha activado
anteriormente, es necesario pulsar dos
veces el botón A. La primera presión
desactiva la función activada
anteriormente, la segunda activa el
Speed Limiter.
118
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

ADVERTENCIA Si antes de apagar el
motor la modalidad activada era
“Traction +” o “Normal”, al volver a
arrancar el motor, se mantiene la
modalidad seleccionada.
ADVERTENCIA Al activar la modalidad
“Traction +”, el sistema Start&Stop
se desactiva temporalmente (led del
botón del sistema Start&Stop
encendido). Para volver a activar el
sistema Start&Stop con la modalidad
“Traction +” activada, pulsar el botón
del sistema Start&Stop situado en
el salpicadero. Al desactivar la
modalidad “Traction +”, el sistema
Start&Stop se vuelve a activar.
ADVERTENCIA Al activar la modalidad
“Traction +”, el sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation” se
desactiva temporalmente. La
desactivación temporal del sistema se
indica mediante el encendido del
testigo
en el cuadro de instrumentos
(también aparece un mensaje en la
pantalla). Al desactivar la modalidad
“Traction +”, el sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation” se vuelve
a activar.FUNCIÓN “GRAVITY CONTROL”
Esta función de conducción permite
mantener una velocidad constante
cuando se conduce por carreteras en
bajada con fuerte pendiente. Cuando la
función está activada es normal que
se oigan ruidos y vibraciones
provenientes de los lados de las ruedas
(frenos).
ADVERTENCIA La función solo se
puede activar con la modalidad
“Traction +” activada, el motor en
marcha, el freno de estacionamiento
suelto y la puerta del conductor cerrada
correctamente.
Activación
Para activar la función, no se deben
superar los 25 km/h.
Tras alcanzar la velocidad deseada,
soltar completamente los pedales del
acelerador y del freno. En caso de que
se desee aumentar/disminuir la
velocidad, volver a pisar los pedales del
acelerador y el freno.Activación
Girar la corona hacia la derecha
(posición C fig. 100) y mantenerla en
esta posición durante medio segundo
y, en cualquier caso, hasta que el
led correspondiente se encienda y la
indicación de activación de la función
“Gravity Control” aparezca en la
pantalla fig. 103.
Al soltarla, la corona regresa a la
posición central. Al activar la función
“Gravity Control”, se activa en
automático la predisposición de
intervención del “Gravity Control”.
103F0Y0668C
121

Sillas de coche }i-Size...............96
Sistema City Brake Control -
Collision Mitigation................78
Sistema de bloqueo del
combustible.....................155
Sistema de protección auxiliar
(SRS) Airbags...................101
Sistema iTPMS......................80
Sistema Traction +.................120
Sistemas de asistencia a la
conducción.......................78
Sistemas de protección de los
ocupantes........................84
Sistemas de protección para
niños.............................89
Sistemas de seguridad activa........75
Speed Limiter......................118
Start&Stop (sistema)...............116
Sustitución de las lámparas.........140
Techo de cristal fijo.................31
Techo practicable eléctrico...........32
Tercera luz de freno (sustitución
de las luces).....................146
Testigos y mensajes.................52
Tipos de lámparas.................141
Trip Computer.......................51
Uconnect™ 5 LIVE................233
Uconnect™ 7 HD LIVE /
Uconnect™ 7 HD Nav LIVE......246
Uso del manual.......................4Uso exigente del vehículo...........160
Volante.............................19
Window bag......................106