2018 FIAT 500L LIVING Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Posizionamento ruota forata
(versioni 500L WAGON)
Versioni 5 posti: posizionare la ruota
forata all'interno del bagagliaio.
Versioni 7 posti
Con sedili posteriori terza fila
abbattuti: posizionare la ruota forata
all'interno del bagagliaio, sopra i
retroschienali.
Con sedili posteriori terza fila non
abbattuti: rimuovere la tendina
copribagagliaio (che va posizionata
davanti ai sedili posteriori della seconda
fila) quindi posizionare la ruota forata
all'interno del bagagliaio,
posizionandola come illustrato in fig.
127 (mozzo ruota rivolto verso l'interno
dell'abitacolo in modo da evitare la
caduta della ruota stessa in fase di
chiusura del portellone bagagliaio).
RIMONTAGGIO RUOTA
NORMALE
Versioni con cerchi in acciaio
assicurarsi che la ruota di uso
normale sia, sulle superfici di contatto
con il mozzo, pulita e priva di impurità
che potrebbero, successivamente,
causare l'allentamento delle colonnette
di fissaggio;
montare la ruota di uso normale
inserendo le 5 colonnette nei fori;
montare la coppa ruota a pressione,
facendo coincidere l'apposita
scanalatura (ricavata sulla coppa
stessa) con la valvola di gonfiaggio;
mediante l'utilizzo della chiave in
dotazione, avvitare le colonnette di
fissaggio;
abbassare la vettura ed estrarre il
cric;
mediante l'utilizzo della chiave in
dotazione serrare a fondo le colonnette
secondo l'ordine numerico
precedentemente illustrato.
Versioni con cerchi in lega
inserire la ruota sul mozzo e,
mediante l'utilizzo della chiave in
dotazione avvitare le colonnette;
abbassare la vettura ed estrarre il
cric;
mediante l'utilizzo della chiave in
dotazione, serrare a fondo le 5
colonnette secondo l'ordine illustrato;
reinserire la coppetta coprimozzo,
avendo cura di orientare bene i tre
piedini di plastica sulle apposite sedi
presenti sulla ruota. Premere lievemente
sulla coppetta in modo da non
rompere i piedini di plastica.
125F0Y0360C
126F0Y0361C127F0Y0368C
135

AVVERTENZA Un montaggio errato
può comportare il distacco della
coppetta coprimozzo quando la vettura
è in marcia.
Ad operazione conclusa
Procedere come segue:
sistemare il ruotino di scorta
nell'apposito vano all'interno del
bagagliaio;
inserire il cric e gli attrezzi all'interno
del proprio contenitore;
sistemare il contenitore, completo di
attrezzi, sul ruotino;
riposizionare correttamente il
tappeto di rivestimento del bagagliaio.
ATTENZIONE
122)Il ruotino in dotazione (per versioni/
mercati, dove previsto) è specifico per
la vettura: non adoperarlo su veicoli di
modello diverso, né utilizzare ruotini di altri
modelli sulla propria vettura. Il ruotino di
scorta deve essere usato solo in caso
di emergenza. L'impiego deve essere
ridotto al minimo indispensabile e la
velocità non deve superare gli 80 km/h. Sul
ruotino è applicato un adesivo di colore
arancione, sul quale sono riassunte le
principali avvertenze sull'impiego del
ruotino stesso e le relative limitazioni d'uso.
L'adesivo non deve assolutamente essere
rimosso o coperto. L'adesivo riporta le
seguenti indicazioni in quattro lingue:
"Attenzione! Solo per uso temporaneo! 80
km/h max! Sostituire appena possibile
con ruota di servizio standard. Non coprire
questa indicazione". Sul ruotino non deve
assolutamente essere applicata la coppa
ruota.
123)Segnalare la presenza della vettura
ferma secondo le disposizioni vigenti: luci
di emergenza, triangolo rifrangente, ecc.
È opportuno che le persone a bordo
scendano, specialmente se la vettura è
molto carica, ed attendano che si compia
la sostituzione sostando fuori dal pericolo
del traffico. In caso di strade in pendenza o
dissestate, posizionare sotto le ruote il
cuneo in dotazione (vedere quanto
descritto alle pagine seguenti).124)Le caratteristiche di guida della
vettura, con il ruotino montato, risultano
modificate. Evitare accelerate e frenate
violente, brusche sterzate e curve veloci.
La durata complessiva del ruotino di scorta
è di circa 3000 km, dopo tale percorrenza
lo pneumatico relativo deve essere
sostituito con un altro dello stesso tipo.
Non installare in alcun caso uno
pneumatico tradizionale su di un cerchio
adibito all'uso di ruotino di scorta. Far
riparare e rimontare la ruota sostituita il più
presto possibile. Non è consentito
l'impiego contemporaneo di due o più
ruotini. Non ingrassare i filetti delle
colonnette prima di montarle: potrebbero
svitarsi spontaneamente.
136
IN EMERGENZA

125)Il cric è un attrezzo studiato e
progettato per la sola sostituzione di una
ruota, nel caso di foratura o
danneggiamento al relativo pneumatico, sul
veicolo a cui è in dotazione oppure su
veicoli dello stesso modello. Sono
assolutamente da escludere impieghi
diversi come ad esempio sollevare veicoli
di altri modelli o oggetti differenti. In nessun
caso, utilizzarlo per attività di manutenzione
o riparazione sotto il veicolo o per lo
scambio di ruote estive/invernali e
viceversa: si consiglia di rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat. Non posizionarsi in
alcun caso sotto la vettura sollevata:
utilizzarlo solo nelle posizioni indicate. Non
utilizzare il cric per portate superiori a quella
indicata sull’etichetta ad esso applicata.
Non avviare il motore, per nessun motivo,
con vettura sollevata. Il sollevamento
della vettura oltre il necessario può rendere
il tutto meno stabile fino al rischio di caduta
violenta della vettura. Sollevare quindi la
vettura per la sola misura necessaria che
consenta l’accesso del ruotino di scorta.
126)Sul ruotino di scorta non possono
essere montate le catene da neve. Se
si fora uno pneumatico anteriore (ruota
motrice) e si ha la necessità di utilizzare le
catene, occorre prelevare dall'asse
posteriore una ruota di dimensione normale
e montare il ruotino al posto di
quest'ultima. In questo modo, avendo due
ruote di dimensione normale all'anteriore
(ruote motrici), si possono montare su
queste le catene da neve.127)Girando la manovella, cautelarsi che
la rotazione avvenga liberamente senza
rischi di escoriazioni alla mano per
sfregamento contro il suolo. Anche le parti
del cric in movimento (“vite senza fine”
ed articolazioni) possono procurare lesioni:
evitarne il contatto. Pulirsi accuratamente
in caso di imbrattamento con il grasso
lubrificante.
128)Un montaggio errato della coppa
ruota può causarne il relativo distacco
quando la vettura è in marcia. Non
manomettere assolutamente la valvola di
gonfiaggio. Non introdurre utensili di alcun
genere tra cerchio e pneumatico.
Controllare regolarmente la pressione degli
pneumatici e del ruotino di scorta
attenendosi ai valori riportati nel capitolo
“Dati tecnici”.
129)Al termine della manovra di
sollevamento/bloccaggio del dispositivo
ruota di scorta occorre estrarre la chiave di
azionamento avendo cura di NON ruotarla
in senso inverso nel tentativo di agevolare
l'estrazione della chiave stessa per evitare
lo sgancio del dispositivo di aggancio e
la mancata ritenuta in sicurezza.
ATTENZIONE
62)Rivolgersi il più presto possibile alla
Rete Assistenziale Fiat per far verificare il
corretto serraggio delle colonnette di
fissaggio ruota.
KIT “Fix&Go
Automatic”
130) 131)
63)2)
DESCRIZIONE
Il kit “Fix&Go Automatic” è ubicato nel
bagagliaio, all'interno di un apposito
contenitore. Nel contenitore sono
presenti anche il cacciavite, l'anello di
traino e l'imbuto per il rifornimento
di combustibile in caso di emergenza.
Per accedere al kit aprire il portellone
bagagliaio, rimuovere il piano di carico
e sollevare il tappeto di rivestimento.
Versioni GPL
Il kit è ubicato all'interno di una borsa
fissata al tappeto di rivestimento del
bagagliaio tramite velcro.
Il kit fig. 128 comprende:
una cartuccia A contenente il liquido
sigillante, dotata di tubo trasparente
per l’iniezione del liquido sigillante 4 e
bollino adesivo C recante la scritta MAX
80 km/h / 50 mph, da applicare in
posizione ben visibile (ad es. plancia
portastrumenti) dopo la riparazione
dello pneumatico;
un compressore B;
137

pieghevole informativo utilizzato per
un pronto uso corretto del kit;
un paio di guanti, reperibili nel vano
del tubo della cartuccia D.
PROCEDURA DI
RIPARAZIONE
Procedere come segue:
fermare la vettura in posizione che
non costituisca pericolo per il traffico
e permetta di sostituire la ruota agendo
con sicurezza. La sosta deve avvenire
in opportune piazzole, parcheggi,
aree di sosta o di servizio ed il terreno
deve essere possibilmente in piano
e sufficientemente compatto;
spegnere il motore, tirare il freno a
mano ed inserire la 1amarcia oppure la
retromarcia. Assicurarsi che gli eventuali
passeggeri scendano dalla vettura
posizionandosi in un luogo sicuro, in
modo da non costituire intralcio per
il traffico ed in modo da salvaguardare
la propria incolumità. Indossare il
giubbotto catarifrangente (obbligatorio
per legge) prima di scendere dalla
vettura;
inserire la cartuccia A fig. 128
contenente il sigillante nell’apposito
vano del compressore B, premendo
con forza verso il basso. Staccare
il bollino adesivo di velocità C ed
applicarlo in posizione ben visibile;
indossare i guanti;
rimuovere il tappo dalla valvola dello
pneumatico ed avvitare il tubo
trasparente del sigillante D fig. 128 alla
valvola. Se è presente la cartuccia da
250 ml l’alloggiamento del tubo
trasparente è dotato di ghiera
removibile per agevolare l’estrazione.
Assicurarsi che il pulsante ON-OFF
F fig. 130 sia in posizione spento
(pulsante non premuto);
inserire il connettore elettrico E fig.
129 nella presa di corrente da 12 V
della vettura ed avviare il motore;
azionare il compressore premendo il
pulsante ON-OFF F fig. 130. Quando
il manometro G segnala la pressione
prescritta (vedere paragrafo “Ruote” nel
capitolo “Dati tecnici”) oppure l'apposita
etichetta, spegnere il compressore
premendo nuovamente il pulsante
ON-OFF;128F0Y0624C
129F0Y0625C
130F0Y0626C
138
IN EMERGENZA

scollegare la cartuccia A fig. 131 dal
compressore, premendo il pulsante di
sgancio H e sollevando la cartuccia
verso l’alto.
Se entro 15 minuti dall’accensione del
compressore il manometro G fig. 130
segnala una pressione inferiore ad
1.8 bar (26 psi), spegnere il
compressore, scollegare il tubo del
sigillante D fig. 128 dalla valvola dello
pneumatico, rimuovere la cartuccia
A dal compressore.Spostare la vettura di circa 10 metri per
permettere la distribuzione del sigillante.
Fermarsi in condizioni di sicurezza,
azionare il freno a mano e ripristinare la
pressione usando il tubo nero di
gonfiaggio L fig. 132 fino al
raggiungimento della pressione
prescritta. Se anche in questo caso,
entro 15 minuti dall’accensione la
pressione è inferiore a 1.8 bar (26 psi),
non riprendere la marcia e rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
Dopo aver guidato per circa 8 km / 5
miglia fig. 133, spostare la vettura
in una zona sicura ed agevole,
azionando il freno a mano. Prelevare il
compressore e ripristinare la pressione
usando il tubo nero di gonfiaggio L
fig. 132.Se la pressione indicata è superiore a
1.8 bar (26 psi), ripristinare la pressione
e riprendere la marcia guidando con
prudenza e raggiungere nel più breve
tempo la Rete Assistenziale Fiat. Se
invece viene rilevata una pressione
inferiore a 1.8 bar (26 psi), non
riprendere la marcia e rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
PROCEDURA PER
RIPRISTINO PRESSIONE
Procedere come segue:
fermare la vettura in sicurezza, come
descritto precedentemente ed azionare
il freno a mano;
estrarre il tubo nero di gonfiaggio ed
avvitarlo saldamente alla valvola dello
pneumatico. Seguire quindi le istruzioni
precedentemente riportate.
Per regolare l’eventuale pressione
eccessiva dello pneumatico, premere il
pulsante di rilascio aria M fig. 130.
131F0Y0627C
132F0Y0629C
133F0Y0628C
139

SOSTITUZIONE
CARTUCCIA
Procedere come segue:
utilizzare esclusivamente cartucce
originali, acquistabili presso la Rete
Assistenziale Fiat;
per rimuovere la cartuccia, premere
il pulsante di sgancio e sollevarla
(vedere quanto descritto in
precedenza).
ATTENZIONE
130)ATTENZIONE Non superare gli 80
km/h. Non accelerare e frenare in modo
brusco. Il kit effettua una riparazione
temporanea e pertanto lo pneumatico
deve essere esaminato e riparato da uno
specialista nel più breve tempo possibile.
Prima di utilizzare il kit assicurarsi che lo
pneumatico non sia troppo danneggiato e
che il cerchio sia in buone condizioni
altrimenti non utilizzare e chiamare il
soccorso stradale. Non togliere i corpi
estranei dallo pneumatico. Non lasciare
acceso il compressore oltre 20 minuti
continuativi: pericolo di surriscaldamento.
131)Le informazioni previste dalla
normativa vigente sono riportate
sull’etichetta della cartuccia del kit Fix&Go
Leggere attentamente l’etichetta della
cartuccia prima dell’utilizzo, evitare l’uso
improprio. Il kit dovrà essere utilizzato
da adulti e non può essere lasciato in uso
ai minori.
ATTENZIONE
63)Il liquido sigillante è efficace alle
temperature comprese tra da -40°C a +55
°C. Il liquido sigillante è soggetto a
scadenza. Si possono riparare pneumatici
che hanno subito lesioni sul battistrada fino
ad un diametro massimo di 6 mm.
Mostrare la cartuccia e l’etichetta al
personale che dovrà maneggiare
lo pneumatico trattato con il kit di
riparazione pneumatici.
ATTENZIONE
2)Non disperdere la bomboletta ed il
liquido sigillante nell'ambiente. Smaltire
conformemente a quanto previsto dalle
normative nazionali e locali.
SOSTITUZIONE DI
UNA LAMPADA
132) 133)64) 65)
INDICAZIONI GENERALI
Prima di sostituire una lampada
verificare che i relativi contatti non siano
ossidati.
Le lampade bruciate devono essere
sostituite con altre dello stesso tipo e
potenza.
Dopo aver sostituito una lampada
dei fari verificare sempre il corretto
orientamento del fascio luminoso.
Quando una lampada non funziona,
prima di sostituirla, verificare che il
fusibile corrispondente sia integro: per
l'ubicazione dei fusibili fare riferimento al
paragrafo “Sostituzione fusibili” in
questo capitolo.
140
IN EMERGENZA

AVVERTENZA Quando il clima è freddo
o umido o dopo una pioggia battente
o dopo il lavaggio, la superficie dei fari o
delle luci posteriori può appannarsi e/o
formare gocce di condensa sul lato
interno. Si tratta di un fenomeno
naturale dovuto alla differenza
di temperatura e di umidità tra interno
ed esterno del vetro che tuttavia non
indica un'anomalia e non compromette
il normale funzionamento dei dispositivi
di illuminazione. L'appannamento
sparisce rapidamente accendendo le
luci, a partire dal centro del diffusore,
estendendosi progressivamente verso i
bordi.
141

TIPI DI LAMPADE
Impiego Tipo Potenza
Anabbaglianti/Abbaglianti H7 55W
Luci diurne (DRL) LED + lampada W21W 21W
Posizioni anteriori LED –
Posizioni posteriori/Stop P21/5W 21W/5W
Indicatori di direzione anteriori PY21W 21W
Indicatori di direzione laterali WY5W 5W
Indicatori di direzione posteriori P21W 21W
3
°Stop LED –
Fendinebbia H11 55W
Retromarcia W16W 16W
Retronebbia W16W 16W
TargaC5W 5W
Plafoniera anteriore C5W 5W
Plafoniere anteriori (alette parasole) C5W 5W
Plafoniera bagagliaio W5W 5W
Plafoniera cassetto portaoggetti C5W 5W
Plafoniere posteriori C5W 5W
142
IN EMERGENZA