2018 FIAT 500L LIVING display

Melding på skjermen
START&STOP-SYSTEMAktivering av systemet: angis ved visning av en melding på displayet.
Deaktivering av systemet: angis ved visning av en melding på displayet. På noen
versjoner vises i tillegg symbolet
.
Feil i systemet
Versjoner med multifunksjonsdisplay:angis ved at varsellampen
på instrumentpanelet tennes og ved visning av en dedikert melding på displayet.
Versjoner med rekonfigurerbart multifunksjonsdisplay:angis ved visning av symbolet
sammen med en dedikert melding på displayet.
Ved en feil på Start&Stop-systemet, skal du henvende deg til Fiats servicenett.
SERVICEPLANLAGT VEDLIKEHOLD (SERVICE)
Når et programmert vedlikehold ("kupong") snart må utføres, vil displayet vise teksten
"Service" etterfulgt av gjenværende antall kilometer/miles til bilens vedlikehold. Dette vises
automatisk når tenningsnøkkelen står på MAR, og det gjenstår 2000 km til vedlikehold
(eller tilsvarende verdi i miles) eller, hvis forutsatt, 30 dager og er blir indikert hver gang du
vrir tenningsnøkkelen på MAR eller, for versjoner/markeder der det finnes, hver 200. km
(eller tilsvarende verdi i miles).
Henvend deg til Fiats servicenett for å nullstille visningen (reset) sammen med
vedlikeholdsoppgavene i "Serviceplanen".
64
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Aktivering av systemet: trykk på
knappen T+ fig. 61 (LED-lampen på
knappen tennes og en tilhørende
melding vises på displayet). Systemet
griper inn når hastigheten er under
30 km/t: dersom denne hastigheten
overskrides vil det automatisk
deaktiveres (LED-lampen på knappen
forblir tent) og den aktiveres på nytt
med en gang hastigheten synker under
grensen på 30 km/t.
Deaktivering av systemet: for å
deaktivere systemet, trykk igjen på
knappen T+ med en gang det
aktiveres.SYSTEMET CITY BRAKE
CONTROL - "Collision
Mitigation”
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
64) 65) 66) 67) 68)
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42) 43)
Dette er et hjelpesystem ved kjøring,
som består av en lasersensor plassert
på øvre del av frontruten fig. 62, som
kan oppdage kjøretøy som er rett foran
bilen.
Ved nær forestående kollisjon, griper
systemet inn automatisk ved å bremse
bilen for å unngå sammenstøt eller
redusere effektene.
Systemet er kun aktivt hvis:
startnøkkelen vridd i posisjon
MAR;
bilens hastighet er mellom 5
km/t og 30 km/t;
er satt i et forovergir;
sikkerhetsbeltene i forsetene er
festet.
Det er mulig å deaktivere systemet (og
deretter aktivere det), ved å gå inn i
setup-menyen på displayet.
Systemet griper inn i situasjoner der det
er risiko for nært forestående kollisjon,
og føreren ikke har trykket på
bremsepedalen i tide.
Dersom systemet oppdager en risiko
for sammenstøt med kjøretøyet foran,
kan dette eventuelt føre til at bilen
nødbremser.
Dersom føreren ikke gjør noe for å
unngå sammenstøtet, kan systemet
senke farten på bilen for å forberede
bilen på en mulig kollisjon.
Versjoner utstyrt med systemet
Start&Stop: etter et inngrep av
automatisk bremsing vil systemet
Start&Stop aktiveres.
Versjoner utstyrt med manuell
girkasse: etter en automatisk
bremsing, kan motoren stoppe, med
mindre føreren trår inn clutch-pedalen.
Versjoner utstyrt med Dualogic
automatisk gir(for versjoner/markeder
der dette er tilgjengelig): etter
bremsingen vil giret stå i det sist
memorerte giret.
61F0Y0248C
62F0Y0200C
71

ADVARSEL Etter at bilen har stoppet
kan bremsecaliperne forbli blokkert i ca.
2 sekunder av sikkerhetshensyn. Husk
å trykke på bremsepedalen hvis bilen
skulle rulle litt.
Kjøring under spesielle forhold
Ved bestemte kjøreforhold, som f.eks.:
kjøring i nærheten av en sving (se fig.
63) / små kjøretøy og/eller ikke på linje
med kjørefeltet (se fig. 64) / filskifte
utført av andre biler (se fig. 65) kan
systemet gripe inn uventet eller
forsinket. Vær derfor særlig
oppmerksom, og ha kontroll over bilen
for å kjøre trygt.
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
44) 45) 46) 47) 48) 49)
Systemet iTPMS overvåker dekkenes
lufttrykk ved hjelp av hastighetssensorer
på hjulene. Systemet varsler føreren
hvis ett eller flere dekk er flate, ved at
varsellampen
tennes med etkontinuerlig lys på instrumentpanelet,
samt at en tilhørende melding vises på
displayet, akkompagnert av et
lydsignal.
Hvis det bare er et dekk som er
punktert, vil systemet kunne angi hvor:
vi anbefaler allikevel å kontrollere trykket
i alle fire dekkene.
Denne meldingen vises også når
motoren slås av og på igjen helt til
resetprosedyren har blitt utført.
Resetprosedyre
Behovet for en "selvlæringsfase"
(varigheten avhenger av kjørestilen og
veiforholdene: optimalt forhold er
kjøring på flat mark i 80 km/t i minst 20
minutter), som begynner når du utfører
“Reset”-prosedyren.
Resetprosedyren må utføres i følgende
tilfeller:
hver gang dekktrykket endres;
når du bytter dekk;
når du roterer eller skifter side for
dekkene;
når du monterer reservehjulet.63F0Y0320C
64F0Y0321C
65F0Y0322C
72
SIKKERHET

Før du utfører resetprosedyren, skal du
pumpe opp dekkene til nominelle
trykkverdier som er angitt i
dekktrykktabellen (les omhyggelig
avsnittet "Dekk" i kapitlet "Tekniske
data").
Hvis du ikke utfører resetprosedyren, i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
gi feilsignaler for ett
eller flere dekk.
For å utføre “Reset”, skal du utføre
følgende prosedyre i setup-menyen,
mens bilen står stille og tenningslåsen
står i posisjon MAR:
trykk på knappenmed et
kortvarig trykk: teksten “Reset” vil vise
seg på displayet;
trykk på knappenellerfor
å velge ("Ja" eller "Nei");
trykk på knappenmed et
kortvarig trykk: teksten "Conferm”
(bekreft) vil vises på displayet;
trykk på knappenellerfor
å velge ("Yes" for å utføre reset eller
"No" for å gå ut av skjermbildet);
trykk igjen på knappenmed et
langvarig trykk for å gå tilbake til
standard-skjermbildet eller til
hovedmenyen, avhengig av hvor du er i
menyen.
Når “Reset” har blitt utført, vil meldingen
som indikerer at “selvlæring” har
startet, vises på displayet.Driftsforhold
Systemet er aktivt for hastigheter over
15 km/tim. I enkelte situasjoner, som for
eksempel ved sportskjøring eller
spesielle forhold i veidekket (f. eks.: is,
snø, grus) kan varslingen bli forsinket
eller kun fungere delvis ved kontroll
av dekktrykket.
Under visse forhold (f.eks. når bilen er
skjevlastet på den ene siden, bruk
av tilhenger eller slitt/skadet dekk, har
anvendt "Fix&Go Automatic", bruker
kjettinger eller forskjellige dekktyper på
samme hjulaksel), kan systemet gi
falske signaler eller midlertidig bli
deaktivert.
Ved en midlertidig deaktivering av
systemet blinker lampen
i omtrent
75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. Samtidig vil displayet vise
en spesifikk melding. Hvis den
forskriftsmessige ikke gjenopprettes, vil
denne meldingen også etter at du har
slått av motoren og deretter starter den
igjen.
FORSIKTIG
64)Systemet er et hjelpemiddel til kjøring:
Føreren må aldri være mindre forsiktig
under kjøringen. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for kjøringen og han må ta
hensyn til trafikkforhold å kjøre i fullstendig
trygghet. Føreren skal alltid holde
sikkerhetsavstand til kjøretøyet foran.
65)Hvis føreren, under systemets inngrep,
trykker ned gasspedalen helt eller svinger
raskt, er det mulig at den automatiske
bremsefunksjonen blir avbrutt (f.eks. for å
tillate en unnamanøver for å unngå
hinderet).
66)Laserstrålen er ikke synlig med det
blotte øyet. Ikke se direkte, eller ved bruk
av optiske instrumenter (for eksempel
linser), på laserstrålen fra en avstand på
under 10 cm: det kan skade synet.
Laserstrålen er til stede også når nøkkelen
står i posisjon MAR, men funksjonen er
avslått, ikke tilgjengelig, eller har blitt
deaktivert manuelt i setup-menyen på
displayet.
67)Systemet fungerer godt med biler som
kjører i sitt kjørefelt. Det tar dog ikke hensyn
til små kjøretøy (f.eks. sykler og
motorsykler), eller personer, dyr og
gjenstander (f.eks. fotgjengere) og generelt
heller ikke de hindre som har en lav
refleksjon av lyset utstedt av laseren (f.eks.
biler skitnet til med søle).
73

68)Dersom bilen, i forbindelse med
vedlikehold, skal plasseres på en valsebenk
(med en hastighet på mellom 5 og 30
km/h), eller dersom den skal vaskes i en
vaskehall med ruller, som har et hinder
i den fremre delen (f.eks. en annen bil, en
vegg eller et annet hinder), kan systemet
oppdage dette og gripe inn. I dette tilfellet
er det derfor nødvendig å deaktivere
systemet, ved å gå inn i setup-menyen på
displayet.
FORSIKTIG
36)Lasersensoren kan ha begrenset
funksjonalitet, eller være ute av drift på
grunn av værforhold, som kraftig regn,
hagl, tykk tåke, mye snø, eller lag av is på
frontruten.
37)Sensorens funksjonaliteten kan også bli
påvirket av tilstedeværelsen av støv,
fuktighet, skitt eller is på frontruten, av
trafikkforhold (f.eks. kjøretøyene kjører ikke i
linje med førerens bil, biler kjører i
tverrgående retning eller mot
kjøreretningen, kurve med en liten
kurveradius), veiforhold og kjøreforhold
(f.eks. terrengkjøring). Sørg for at du alltid
holder frontruten rengjort. For å unngå
å skrape frontruten, bruk spesielle
vaskemidler og rene kluter.
Sensorfunksjonen kan dessuten være
begrenset eller fraværende ved visse kjøre-,
trafikk- og veiforhold.
38)Last på taket av bilen, som henger
utover, kan forstyrre sensoren. Før du
kjører, skal du forsikre deg om at lasten er
festet slik at den ikke dekker sensorens
rekkevidde.39)Hvis du som følge av riper, flis, ødelagt
frontrute, må skifte den ut, skal du bare
henvende deg til Fiats servicenett. Utfør
ikke utskifting av frontruten selv, fare for
funksjonsfeil! Det anbefales å foreta
utskifting av frontruten i tilfelle den er
skadet i sensorområdet.
40)Ikke tukle med, og forsøk heller ikke å
utføre inngrep på lasersensoren. Ikke
blokker åpninger i de estetiske
bekledningene som er plassert under det
innvendige bakspeilet. I tilfelle av defekt på
sensoren, skal du henvende deg til Fiats
servicenett.
41)Dersom du kjører på en vei der det er
trær på sidene, som har greiner stikkende
ut, er det lurt å deaktivere systemet for å
unngå at greiner i høyde med panseret og
frontruten forstyrrer systemet.
42)Ikke dekk til sensorens rekkevidde med
klistremerker eller andre gjenstander. Ta
også hensyn til gjenstander på bilens
panser (f.eks. snølag) og sørg for at de ikke
forstyrrer lyset utstedt av laseren.
43)Ved bruk av tilhenger eller tauing av bil,
bør systemet deaktiveres i setup-menyen
på displayet.
44)Hvis systemet varsler trykkfall på et
bestemt dekk, anbefaler vi at du
kontrollerer trykket i alle fire dekkene.
45)iTPMS-systemet fritar ikke føreren fra
forpliktelsen om å sjekke dekktrykket hver
måned. Systemet er ikke ment som et
erstatningssystem for vedlikehold og
sikkerhet.46)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. når et dekk
eksploderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og uten
plutselige rattbevegelser.
47)iTPMS-systemet gir bare en advarsel
om lavt dekktrykk: det er ikke i stand til
å pumpe opp dekkene.
48)Et lavt dekktrykk øker drivstofforbruket,
reduserer slitebanens levetid og kan
påvirke evnen til å kjøre trygt.
49)Dekktrykket skal sjekkes når dekkene er
kalde. Dersom du kontrollerer trykket med
varme dekk, uansett grunn, skal du ikke
redusere trykket, selv om det er høyere enn
forventet. Gjenta sjekken når dekkene er
kalde.
74
SIKKERHET

PRO-versjoner
Kjøretøyet er utstyrt med baksete med
kun to godkjente plasser (se fig. 69),
med trepunkts sikkerhetsbelter med
rull.
FORSIKTIG
69)Trykk ikke på knappen C fig. 66når
bilen er i bevegelse.
70)Husk at ved kraftig sammenstøt utgjør
passasjerene som sitter i baksetet og en
alvorlig risiko for seg selv og for
passasjerene i forsetet dersom de ikke
fester sikkerhetsbeltene.
SBR-SYSTEM (Seat
Belt Reminder)
Det består av en anordning som, ved
tenning av varsellampen
på
instrumentpanelet fig. 70 (først med
kontinuerlig lys og med kontinuerlig
lydsignal og deretter med blinkende lys
og intermitterende lydlignal), varsler
føreren og passasjeren i forsetet om at
sikkerhetsselen ikke har blitt festet
ordentlig.
For å deaktivere lydsignalet permanent,
kontakt Fiats servicenett. Du kan når
som helst aktivere lydvarselet igjen ved
hjelp av innstillingsmenyen på displayet.
68F0Y0379C
69F0Y0792C
70F0Y0116C
76
SIKKERHET

Hovedsakelige advarsler som skal
følges for å transportere barn trygt
Montere barnesetet i baksetet som
er det tryggeste stedet i tilfelle
sammenstøt.
Oppretthold så lenge som mulig
bilbarnestolen vendt bakover, muligens
opp til barnet er 3-4 år.
Hvis du installerer en bakovervendt
barnestol i baksetet, anbefales det å
plassere den i en mer fremskutt
posisjon hvis mulig i samsvar med
forsetets posisjon.
Hvis den fremre passasjerens
kollisjonsputen er deaktivert, sjekk alltid
at LED-lampen
lyser kontinuerlig
på panelet på dashbordet, for å
bekrefte deaktiveringen.
Følg nøye bruksanvisningen som
inngår med bilbarnestolen. Oppbevar
den i bilen, sammen med dokumentene
og denne håndboken. Bruk ikke
bilbarnestoler du ikke har
bruksanvisninger til.
Alle sikringssystemer er kun ment for
én person. La aldri to barn sitte
samtidig med samme sikkerhetsbelte.
Kontrollere alltid at beltet ikke ligger
over barnets hals.
Kontrollere alltid at bilbeltet sitter
fast, ved å prøve å trekke i det.
Pass på at barnet ikke sitter i gal
stilling eller åpner beltene under kjøring.
Ikke la barnet sette den diagonale
delen av bilbeltet under armen eller bak
ryggen.
Kjør aldri med barnet på fanget, selv
om det er spedbarn. Ingen er i stand
til å holde det fast ved en kollisjon.
Hvis bilen har vært utfor en ulykke,
må barnesetet skiftes ut med et nytt.
FORSIKTIG
75)ALVORLIG FARE Bakovervendte
bilbarnestoler må IKKE monteres
på forsetet hvis kollisjonsputen for
passasjeren foran er innkoblet. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader, uavhengig av hvor alvorlig
sammenstøtet er. Vi anbefaler at du lar
barnet sitte i barnesetet på baksetet: der er
det best beskyttet ved sammenstøt.
76)Forpliktelsen at deaktivere
kollisjonsputen hvis du installerer en
bilbarnestol vend mot kjøreretningen vises
med riktige symboler på etiketten som
befinner seg på solskjermen. Følg alltid
indikasjonene som står på solskjermen på
passasjersiden (se avsnittet "Ekstra
beskyttelsessystem (SRS) -
Kollisjonsputer").77)Dersom det er nødvendig å la barnet
sitte i et bakovervendt barnesete på
passasjersetet, må kollisjonsputene foran
og på siden av passasjersetet (Side bag)
kobles ut via displayets hovedmeny (se
beskrivelsen i avsnittet "Display" i kapittelet
"Bli kjent med instrumentpanelet").
Deaktiveringen bekreftes av LED-lampen
på listen som er plassert på
instrumentpanelet. Passasjersetet må
dessuten skyves helt tilbake, slik at
bilbarnestolen eventuelt ikke kommer i
berøring med dashbordet.
78)Ikke flytt setet foran eller bak i nærvær
av et barn som sitter der eller er plassert
i bilbarnestolen.
79)En gal montering av bilsetet kan
deaktivere sikkerhetssystemet. Skulle det
skje en ulykke, vil bilbarnestolen løsne
og barnet kunne få alvorlige eller dødelige
skader. For installasjon av et system for
beskyttelse for spedbarn eller barn skal du
nøye følge instruksjonene fra produsenten.
80)Når systemet av barnevernet ikke
brukes, fest den med bilbelte eller bruk
ISOFIX festeanordninger eller fjern den fra
bilen. La ikke barn sitte uten bilbelte inne
i bilen. Dette hindrer skader på
passasjerene, i tilfelle av en bråstopp eller
ulykke.
81)Når du har installert en bilbarnestol,
skal du ikke flytte setet: fjern alltid setet før
du utfør noen form for regulering.
82)Pass alltid på at den diagonale delen av
bilbeltet ikke løper under armene på barnet
eller bak barnets rygg. Ved en kollisjon, vil
bilbeltet ikke være i stand til å holde kvar
barnet, med risiko for å forårsake alvorlige
eller livstruende skader. Barnet må derfor
alltid ha på sig sitt sikkerhetsbelte korrekt.
89

Kollisjonspute foran på
passasjersiden og barneseter
89)
FølgALLTIDanbefalingene illustrert på
etiketten som er plassert på
solskjermen på passasjersiden fig. 83.Kollisjonspute for knærne, førerside
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Det ligger i et spesielt rom som ligger
under instrumentpanelet og er dekket
med et spesielt belegg fig. 84. Det
gir ekstra beskyttelse i tilfelle en
frontkollisjon.
Deaktivering av kollisjonsputene på
passasjersiden: kollisjonspute
foran og kollisjonspute på siden for
å beskytte bekken, bryst og skulder
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det er absolutt nødvendig å la et
barn sitte i et bakovervendt barnesete
som er montert på et av forsetene,
må du koble ut front- og
sidekollisjonsputene, som beskytter
bekken, brystkasse og skulder på
passasjersiden (for versjoner/markeder
hvor dette finnes).Prosedyre for utkobling av
kollisjonspute
Gå inn ved Setupmenyen på displayet,
på følgende måte:
trykk på knappenog, etter visning
på displayet av beskjeden "Bag pass:
Off" (for å deaktivere) eller beskjeden
"Bag pass: On" (for å aktivere), må
man, ved å trykke på knappene
og, trykke på nytt på
knappen
;
på displayet vises en melding som
spør om bekreftelse;
ved å trykke på knappeneeller
, velg "Ja" (for å bekrefte
aktiveringen/deaktivering) eller "Nei" (for
å gå ut);
ved å trykke på knappenmed et
kort trykk vises beskjeden for bekreftet
valg og man går tilbake til
menyskjermbildet. Ved og derimot
trykke på knappen med et langt trykk,
går displayet tilbake til standard
skjermbilde uten å lagre.
På rammen plassert på
instrumentpanelet fig. 85 finnes det en
LED
: ved å vri tenningsnøkkelen i
MAR-posisjon, vil LED-en tennes i noen
sekunder. Dersom dette ikke skjer, må
man kontakte Fiats servicenett.
82F0Y0113C
83F0Y0708C
84F0Y0207C
91