2018 FIAT 500L brisa

KUTIJA SA OSIGURAČIMA PRTLJAŽNIKA
sl. 160
KORISNICIOSIGURAČ AMPER
Električno podešavanje lumbalne zone prednjih sedišta F1 15
Električno zagrevanje prednjih sedišta F2 15
HI-FI uređajF3 20
Navlaka električnog pokretnog krova F5 20
Električni pokretni krovF6 20
PAŽNJA
134)U slučaju da osigurač ponovo pregori, obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
135)Nemojte nikada menjati pokvareni osigurač sa metalnim nitima ili nekim drugim materijalom.
136)Ni u kom slučaju nemojte menjati osigurač sa drugim koji ima više ampera OPASNOST OD POŽARA.
137)Ukoliko glavni osigurač interveniše (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) obratite se Mreži korisničke podrška Fiat.
138)Pre zamene osigurača, proverite da li ste izvukli kontakt ključ iz brave i da li ste ugasili i/ili isključili sve potrošače.
139)Ukoliko intervenise neki od glavnih osigurača bezbednosnih sistema (sistem vazdušnih jastuka, kočioni sistem), pogonskih sistema
(sistem motora, sistem menjača) ili upravljačkog sistema, obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
PAŽNJA
66)Ukoliko bude potrebno, operite kućište motora i vodite računa da ne usmerite mlaz vode direktno na kutiju s osiguračima naspram motora
brisača.
142
U HITNIM SLUČAJEVIMA

ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU
Pravilno održavanje dozvoljava da se
vremenom održe performanse vozila, uz
kontrolu troškova upotrebe i očuvanje
efikasnosti bezbednosnih sistema.
U ovom poglavlju objašnjavamo kako.REDOVNO ODRŽAVANJE ...............148
KUĆIŠTE MOTORA.........................160
PUNJENJE AKUMULATORA ...........168
PREDNJI / ZADNJI BRISAČ ............169
PODIZANJE VOZILA .......................171
TOČKOVI I PNEUMATICI .................171
KAROSERIJA ..................................172
147

REDOVNO
ODRŽAVANJE
Pravilno servisiranje je izuzetno važno
za dug vek vozila u najboljim uslovima.
Zbog ovoga Fiat predviđa niz provera
i intervencija održavanja u intervalima
nakon određenog broja pređenih
kilometara i gde je predviđeno,
prethodno određene vremenske
intervale održavanja, kao što je opisano
u planu redovnog održavanja.
Pre svakog servisiranja je uvek
potrebno obratiti pažnju na opis u planu
redovnog održavanja (npr. periodično
proveravati nivo tečnosti, pritisak
pneumatika, itd...).
Uslugu redovnog održavanja pruža
ovlašćeni servis za vozila marke Fiat u
prethodno određenim rokovima.
Ukoliko, prilikom obavljanja bilo koje
intervencije, pored predviđenih radnji, bi
se ukazala potreba za dodatnim
zamenama ili popravkama, one se
mogu izvršiti samo uz Vašu eksplicitnu
saglasnost. Ukoliko se vozilo koristi
često za vuču prikolica, potrebno
je smanjiti period između dva servisa
redovnog održavanja.
UPOZORENJE Servise redovnog
održavanja je propisao proizvođač.
Izostanak istih može dovesti da
prestanka važenja garancije.Preporučujemo da odmah ukažete
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat
na eventualne manje nepravilnosti u
radu, bez odlaganja do narednog
servisa.
PERIODIČNE PROVERE
Na svakih 1.000 kmili pre dugih
putovanja proverite i eventualno
ispravite:
nivo rashladne tečnosti motora;
nivo kočione tečnosti;
nivo tečnosti za pranje stakala;
pritisak i stanje pneumatika;
rad sistema rasvete (farova,
pokazivača pravaca, svetla upozorenja,
itd.);
rad sistema čišćenja/pranja stakala i
položaj/istrošenost metlica brisača
vetrobrana/zadnjeg stakla.
Na svakih3.000km proverite i
eventualno dopunite: nivo motornog
ulja.Za verzije 0.9 TwinAir Turbona
svakih3.000km proveriti i eventualno
ispravite maksimalni nivo motornog ulja.
ZAHTEVNA UPOTREBA
VOZILA
U slučaju da se vozilo koristi u nekom
od sledećih uslova:
snage reda (ili gradsko
obezbeđenje), javne auto usluge (taksi);
vuča teretne ili kamp prikolice;
prašnjavi putevi;
kratka i učestala putovanja (manja
od 7-8 km) na spoljnim temperaturama
ispod nule;
motor koji često radi na malom broju
obrtaja ili putovanja na dugim
relacijama pri maloj brzini, ili u slučaju
dužeg mirovanja;
sledeće provere je potrebno obavljati
češće nego što je navedeno u Planu
redovnog održavanja:
provera stanja i istrošenosti pločica
prednjih kočionih diskova;
provera zaprljanosti brava poklopaca
motora i prtljažnika, čišćenje i
podmazivanje mehanizama;
vizuelna provera stanja: motora,
menjača, prenosa, krutih i fleksibilnih
delova cevovoda (auspuh/dovod
goriva/kočnice), gumenih delova
(manžetne/creva/čaure, itd.);
provera napunjenosti akumulatora i
nivoa tečnosti (elektrolita);
vizuelna kontrola stanja remenja
dodatnih komandi;
provera i eventualna zamena
motornog ulja i filtera;
provera i eventualna zamena
antipolenskog filtera;
proverite i, ukoliko je neophodno,
zamenite uređaj za prečišćavanje
vazduha;
148
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

Hiljade kilometara 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Vizuelna provera stanja i celovitosti:
motora, menjača, transmisije, delova
krutih i fleksibilnih cevovoda (auspuh,
dovod goriva, kočnice), gumenih
delova (manžetne, creva, čaure itd.)●●●●●
Provera položaja/istrošenosti metlica
brisača vetrobrana/zadnjeg stakla●●●●●
Provera rada sistema brisača i
eventualno podešavanje prskalica●●●●●
Provera zaprljanosti brava poklopaca
motora i prtljažnika, čišćenje i
podmazivanje mehanizama●●●●●
Provera i eventualno podešavanje
hoda ručice ručne kočnice●●●●●
Vizuelno proverite stanje i istrošenost
pločica prednjih kočionih diskova i rad
indikatora istrošenosti pločica●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje i istrošenost
pločica zadnjih kočionih diskova i rad
indikatora istrošenosti pločica●●●●●●●●●●
Vizuelna provera uslova i istrošenosti
dihtunga cilindričnih kočnica (za
verzije/tržišta gde je to predviđeno)●●●●●●●●●●
150
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

Hiljade kilometara 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Godine12345678910
Vizuelna provera stanja i celovitosti:
motora, menjača, transmisije, delova
krutih i fleksibilnih cevovoda (auspuh,
dovod goriva, kočnice), gumenih
delova (manžetne, creva, čaure itd.)●●●●●
Provera položaja/istrošenosti metlica
brisača vetrobrana/zadnjeg stakla●●●●●
Provera rada sistema brisača i
eventualno podešavanje prskalica●●●●●
Provera zaprljanosti brava poklopaca
motora i prtljažnika, čišćenje i
podmazivanje mehanizama●●●●●
Provera i eventualno podešavanje
hoda ručice ručne kočnice●●●●●
Vizuelno proverite stanje i istrošenost
pločica prednjih kočionih diskova i rad
indikatora istrošenosti pločica●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje i istrošenost
pločica zadnjih kočionih diskova i rad
indikatora istrošenosti pločica●●●●●●●●●●
Vizuelna provera uslova i istrošenosti
dihtunga cilindričnih kočnica (za
verzije/tržišta gde je to predviđeno)●●●●●●●●●●
157

UPOZORENJE Akumulator koji duže
vreme napunjen ispod 50% oštećuje se
usled sulfatizacije i smanjuje se njegov
kapacitet i sposobnost za paljenje.
ODRŽAVANJE KLIMA
UREĐAJA
Za vreme zimskog perioda, klima uređaj
treba uključivati jednom mesečno na
oko 10 minuta. Pre letnje sezone
proverite efikasnost uređaja u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
PAŽNJA
149)Nemojte pušiti nikada tokom
intervencija na kućištu motora: može biti
zapaljivih gasova i isparenja i tada postoji
rizik od požara.
150)Dok je motor topao, radite vrlo sa
kućištem motora: opasnost od opekotina.
Imajte na umu, kada je motor topao, da
se ventilator može pokrenuti; opasnost od
povređivanja. Obratite pažnju na marame,
kravate i odeću koja nije pripijena uz telo:
postoji mogućnost da ih povuku organi
u pokretu.
151)Pažnja. Prilikom dolivanja, nemojte
mešati različite tipove tečnosti: međusobno
su sve nekompatibilne i mogle bi ozbiljno
oštetiti vozilo.152)Kada se doliva ulje motora, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otvorite
čep za punjenje. Ovo posebno važi za
vozila koja imaju aluminijumski čep (gde
postoji). PAŽNJA: opasnost od opekotina!
153)Hladnjak je pod pritiskom. Čep,
ukoliko je potrebno, zamenite samo
originalnim, u suprotnom bi mogla biti
narušena efikasnost sistema. Kada je
motor topao, nemojte da skidate čep sa
posude: opasnost od opekotina.
154)Nemojte putovati kada je posuda za
tečnost za panje stakala prazna: brisanje
stakala je od izuzetne važnosti za bolju
vidljivost. Učestali rad uređaja bez tečnosti,
mogao bi da ošteti ili uništi neke delove
uređaja.
155)Neki komercijalni aditivi u tečnosti za
pranje stakala su zapaljivi: kućište motora
sadrži tople delove koji ib, ako dođu u
kontakt, mogli da dovedu do požara.
156)Kočiona tečnost je otrovna i izuzetno
korozivna. Pri slučajnom dodiru, odmah
operite delove tela sa kojima je došlo
u kontakt vodom i neutralnim sapunom a
potom isperite sa dosta vode. U slučaju
gutanja, odmah se obratite lekaru.
157)Simbol
, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti
za kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog
tipa trajno oštećuje specijalne gumene
dihtunge uređaja za kočenje.
158)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Nemojte se približavati akumulatoru
s otvorenim plamenom ili sa mogućim
uređajima koji varniče: opasnost o
eksplozije i požara.159)Rad sa previše niskim nivoom
tečnosti trajno oštećuje akumulator i može
dovesti do njegove eksplozije.
160)Ako će vozilo duže vreme bilo
zaustavljeno u uslovima velike hladnoće,
skinite akumulator i odnesite ga na
zagrejano mesto kako se ne bi zaledio.
161)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
PAŽNJA
69)Pažnja, tokom sipanja vodite računa da
ne pomešate tečnosti: sve tečnosti su
međusobno nekompatibilne! Dolivanje
neadkvatne tečnosti može ozbiljno da
ošteti vozilo.
70)Nivo ulja ne sme nikada da premaši
MAX vrednost.
71)Nemojte dodavati ulje sa karakteristika
koje su drugačije od ulja koje je već u
motoru.
72)Rashladni sistem motora koristi zaštitnu
tečnost protiv zamrzavanja PARAFLU
UP;
za eventualna dolivanja koristite tečnost
istog tipa. Tečnost PARAFLU
UPse ne sme
mešati sa bilo kojim drugim tipom antifriz
tečnosti. Prilikom dolivanja neadekvatnim
proizvodom, savetuje se da nikako ne
pokrećete vozilo i da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
73)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
167

VERZIJE SA SISTEMOM
Start&Stop
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Za punjenje uradite sledeće:
odvojite priključak A sl. 170
(pritiskom na taster B) od senzora C za
nadzor stanja akumulatora (senzor je
postavljen na negativnom polu D
samog akumulatora);
povežite pozitivan vod (+) uređaja za
punjenje sa pozitivnim polom (+)
akumulatora;
povežite negativni vod (-) uređaja za
punjenje sa trnom D negativnog pola
(-) akumulatora;
uključite uređaj za punjenje. Po
završetku punjenja, isključite uređaj pre
odvajanja akumulatora;
ponovo povežite konektor A senzora
C na akumulatoru.
PAŽNJA
162)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna, izbegavajte dodir sa kožom
i očima. Operacije punjenja akumulatora
treba da obavljate u provetrenom prostoru
i daleko od otvorenog plamena ili mogućih
izvora varničenja, kako biste izbegli
opasnost od pucanja ili požara.
163)Ne pokušavajte da punite smrznuti
akumulator: prethodno ga morate
odmrznuti, u suprotnom postoji rizik od
eksplozije. Ukoliko je došlo do smrzavanja,
potrebno je da specijalizovana lica provere
akumulator pre punjenja, kako bi se utvrdilo
da li su unutrašnji elementi oštećeni i da li
na posudi ima naprslina, što predstavlja
rizik od curenja otrovne i korozivne kiseline.
PREDNJI / ZADNJI
BRISAČ
164)75)
ZAMENA METLICA
BRISAČA VETROBRANA
Postupiti na sledeći način:
podignuti brisač, pritisnuti jezičak A
sl. 171 opruge spoja i skinuti gumu
sa brisača.
staviti novu metlicu ubacivanjem
jezička na odgovarajuće mesto i
proveriti da li je dobro pričvršćeno;
spustiti brisač na staklo.
170F0Y0153C
171F0Y0114C
169

ZAMENA METLICA
BRISAČA ZADNJEG
STAKLA
Postupiti na sledeći način:
podignuti poklopac A sl. 172,
odvrnuti zavrtanj B i skinuti brisač C;
ispravno postaviti novi brisač,
zategnuti zavrtanj B i spustiti poklopac
A.
PRSKALICE
Prskalica za pranje vetrobranskog
stakla
Mlazevi prskalice A sl. 173 su fiksirani.
Ako mlaz ne izlazi, proverite pre svega
da li ima tečnosti u posudi za tečnost
za pranje stakla (videti paragraf
"Provera nivoa" ovog odeljka). Nakon
toga proveriti da li su otvori blokirani,
očistite ih iglicom ako jesu.Prskalica za pranje zadnjeg stakla
Mlazevi prskalice su fiksirani. Noseći
cilindar mlaznica je smešten ispod
zadnjeg stakla sl. 174.
PAŽNJA
164)Vožnja sa istrošenom gumom brisača
predstavlja ozbiljan rizik jer smanjuje
vidljivost u slučaju loših atmosferskih
uslova.
PAŽNJA
75)Ne pokrećite brisač vetrobrana kada su
metlice podignute iznad vetrobrana.
172F0Y0208C
173F0Y0209C
174F0Y0210C
170
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU