2018 FIAT 500L instrument panel

HH-SYSTEM (Hill Holder)
59) 60)
Det er en integreret del af ESC-
systemet og gør det lettere at starte på
en opadgående vej.
Systemet deaktiveres automatisk i
følgende tilfælde:
Opad: Hvis bilen holder på en vej
med en stigning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedalen trådt
ned, og i frigear eller gear (ikke
bakgear).
Nedad: Hvis bilen holder på en vej
med hældning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedal trådt ned
og indkoblet bakgear.
ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulation)
Systemet griber automatisk ind i
tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul ved tab af vejgreb på våd
vejbane (akvaplaning), acceleration på
glatte, sne- eller isbelagte vejbaner osv.
Aktivering/deaktivering af systemet
Systemet aktiveres automatisk ved
hver motorstart. Under kørslen er det
muligt at deaktivere og efterfølgende
genaktivere ASR-systemet ved at
trykke på knappen instrumentpanelet
fig. 61.Under kørsel med snekæder på
snedækket veje kan det være en fordel
at slå ASR-systemet fra. Under disse
forhold kan hjulspind give bedre træk
ved igangsætning.
DST-SYSTEM (Dynamic
Steering Torque eller
styrekorrektion)
61)
DST-systemet (styrekorrektion) udnytter
ESC-systemets integration med den
elektriske servostyring til at øge
sikkerhedsniveauet for hele bilen. I
kritiske situationer (f.eks. understyring,
overstyring, opbremsning med
differentieret vejgreb) afgiver ESC-
systemet via DST-funktionen en ordre til
styringen om at give yderligere
moment til rattet, som foreslår den
mest korrekte manøvre.ERM-SYSTEM (Electronic
Rollover Mitigation)
62)
Systemet overvåger tendensen til, at
hjulene løfter sig fra jorden, hvis føreren
udfører ekstreme manøvrer, såsom
en pludselig undvigelse af en
forhindring, især i situationer, hvor
vejforholdene ikke er optimale.
Hvis der opstår sådanne forhold, når
man trykker på bremsen og
motoreffekten ændres, begrænser det
muligheden for, at hjulene løfter sig
fra jorden. Det er dog ikke muligt at
undgå tendensen til væltning af bilen,
hvis fænomenet skyldes årsager såsom
kørsel på veje med kraftig
sidehældning, sammenstød mod
genstande eller andre køretøjer.
BEMÆRK
43)Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen,
må man ikke mindske trykket på pedalen.
Vær ikke bange for at holde pedalen godt
nede: På den måde vil du standse så
hurtigt, som det er muligt under de givne
vejforhold.
44)Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I denne
periode bør man undgå hård, gentagen
eller langvarig aktivering af bremserne.
61F0Y0656C
71

SELEALARM SBR
(Seat Belt
Reminder)
Systemet er udstyret med en
anordning, som ved tændingen af
kontrollampen
i instrumentgruppen
fig. 71, advarer føreren og
forsædepassageren om, at de har
glemt at tage sikkerhedssele på.
Når tændingsnøglen drejes til position
MAR, lyser kontrollampen
i nogle
sekunder for at kontrollere, at
kontrollampen fungerer korrekt.
Kontrollampen slukkes, hvis førerens og
passagerens (hvis til stede)
sikkerhedssele, er spændt korrekt.
For fast deaktivering af selealarmen skal
man kontakte Fiats servicenet.
Selealarmen kan til enhver tid
genaktiveres via setup-menuen på
displayet.FØRER
Hvis kun føreren er til stede i bilen og
sikkerhedsselen ikke er spændt og når
hastigheden overstiger 20 km/t, eller
hvis man holder en hastighed på
mellem 10 km/t og 20 km/t i mere end
5 sekunder, starter en cyklus af
lydsignaler for forsæderne
(intermitterende akustisk signalering på
ca. 105 sekunder) og også
kontrollampenblinker.
Når cyklussen er afsluttet, forbliver
kontrollampen tændt med konstant lys,
indtil motoren slukkes. Lydsignalet
afbrydes i det øjeblik føreren spænder
sin sikkerhedssele, og kontrollampen
slukker.
Hvis sikkerhedsselen tages af igen
under kørslen, genoptages lydsignalet
og kontrollampens blink som beskrevet
tidligere.
PASSAGER
Den samme situation er gældende for
forsædepassageren med den forskel, at
signaleringen også afbrydes, når
passageren forlader bilen.
Hvis begge forsædeseler tages af
under kørslen med få sekunders
mellemrum, gælder lydsignalet den
sidste handling.
SELESTRAMMERE
71) 72) 73) 74)48)
Bilen er udstyret med selestrammere,
der trækker sikkerhedsselernes bånd
nogle centimeter tilbage i tilfælde af en
kraftig front- eller sidekollision. På
den måde sikrer de, at selen er i perfekt
kontakt med kroppen, inden denne
holdes tilbage.
Udløsning af selestrammere kan
kendes på, at selebåndet trækkes
tilbage mod oprulningsmekanismen.
Bilen er desuden udstyret med en
anden selestrammermekanisme
(installeret i fodpanelområdet) og man
kan se, at den er blevet udløst ved
at metalkablet er blevet kortere.
Ved udløsning af selestrammerne kan
der opstå en smule røg. Denne er
hverken giftig eller tegn på brand.
Selestrammeren kræver ingen
vedligeholdelse eller smøring. Enhver
ændring i forhold til dens oprindelige
stand vil forringe dens virkning.
Hvis anordningen ved oversvømmelser
eller lignende har været udsat for
indtrængen af vand eller mudder, skal
den udskiftes hos Fiats servicenet.
71F0Y0612C
79

Vigtige regler, som skal overholdes
ved sikker befordring af børn
Montér barnestole på bagsædet,
som er den mest beskyttede plads
i tilfælde af en kollision.
Anbring barnestolen modsat
køreretningen så længe som det er
muligt, indtil barnet er 3-4 år gammel.
Hvis der installeres barnestole på
bagsædet modsat køreretningen,
anbefales det, at den anbringes i en
position så tæt mod forsædet som
muligt.
Hvis man kobler passagersidens
frontairbag fra, skal man altid se efter,
om lysdioden
på instrumentpanelet
lyser for at sikre, at frakoblingen virkelig
er gennemført.
Overhold alle vejledningerne, som
leveres med selve barnestolen nøje.
Opbevar dem i bilen sammen med
bilens dokumenter og denne
instruktionsbog. Anvend aldrig en
barnestol uden monteringsvejledning.
Der må kun fastspændes ét barn
i hver barnefastholdelsesanordning.
Kontroller altid, at sikkerhedsselen
ikke ligger an mod barnets hals.
Kontroller altid, om sikkerhedsselen
er korrekt spændt ved at trække i
selebåndet.
Tillad ikke barnet at sidde forkert
eller at løsne sikkerhedsselerne under
kørslen.
Tillad ikke, at barnet lægger selens
diagonalselebånd under armene eller
bag ryggen.
Børn må aldrig befordres på skødet.
Dette gælder også for nyfødte. Ingen
er i stand til at holde et barn fast under
en kollision.
Hvis bilen har været involveret i en
ulykke, skal barnestolen udskiftes med
en ny. Udskift endvidere, afhængigt
af den monterede barnestols type,
Isofix-forankringerne eller
sikkerhedsselen, til hvilken barnestolen
er fastgjort.
Hvis det er nødvendigt, kan den
bageste nakkestøtte fjernes for at lette
monteringen af en barnestol.
Nakkestøtten skal altid være i bilen og
monteres, hvis der skal sidde en
voksen på sædet eller et barn på en
barnestol uden ryglæn.
BEMÆRK
75)ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en
bagudvendt barnestol på forsædet, hvis
der er en aktiv frontairbag i passagersiden.
Udløsning af airbaggen ved en kollision
vil kunne påføre barnet dødelige kvæstelser
alt efter kollisionens alvorlighed. Det
anbefales derfor altid at befordre børn i
egen barnestol på bagsædet, hvor de er
bedst beskyttet i tilfælde af en kollision.
76)Forpligtelsen til at deaktivere airbaggen,
hvis der installeres en barnestol vendt
mod kørselsretningen, er angivet
med passende symboler på mærkaten på
solskærmen. Overhold altid anvisningerne
på solskærmen i passagersiden (se
afsnittet "Ekstra beskyttelsessystem (SRS)
Airbag").
77)Hvis det er nødvendigt at befordre et
barn på forsædet i passagersiden med en
bagudvendt barnestol, skal passagersidens
frontairbag og sideairbag deaktiveres via
displayhovedmenuen (se beskrivelsen i
afsnittet "Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende"). Kontrollér
altid ved hjælp af lysdioden
på panelet
på instrumentpanelet, at frakoblingen af
airbaggen virkelig er gennemført. Flyt
desuden passagersædet så langt tilbage
som muligt for at undgå berøring mellem
barnestolen og instrumentpanelet.
78)Flyt ikke for- eller bagsædet, når der
sidder et barn på det eller i barnestolen.
93

79)Forkert montering af barnestolen kan
påvirke beskyttelsessystemets virkning.
I tilfælde af uheld kan barnestolen løsne sig
og barnet kan lide alvorlige, og også
dødelige, kvæstelser. Ved montering af et
beskyttelsessystem til nyfødte skal man
nøje overholde anvisningerne fra
fabrikanten.
80)Hvis barnebeskyttelsessystemet ikke
anvendes, skal man fastgøre det vha.
sikkerhedsselen eller ISOFIX-beslagene,
eller fjerne det fra bilen. Lad det aldrig være
ikke-fastgjort i førerkabinen. På denne
måde undgår man, at påføre passagererne
i bilen alvorlige kvæstelser i tilfælde af
hårde opbremsninger.
81)Efter installation af en barnestol, må
man ikke flytte sædet. Fjern altid
barnestolen først, inden der foretages
andre indstillinger.
82)Kontrollér altid, at selve selen ikke går
under armen eller bag ryggen på barnet.
I tilfælde af uheld kan sikkerhedsselen ikke
holde på barnet, og det kan medføre
alvorlige og også dødelige kvæstelser.
Barnet skal derfor altid spænde
sikkerhedsselen korrekt.
83)Brug ikke samme nederste
forankringsanordninger til installation af
flere barnefastholdelsessystemer.
84)Hvis en barnestol af typen ISOFIX
Universal ikke er fastgjort med alle
tre forankringsanordninger, er barnestolen
ikke i stand til, at beskytte barnet på
hensigtsmæssig måde. I tilfælde af en
ulykke kan barnet muligvis lide alvorlige
kvæstelser, heriblandt dødelige.85)Montér kun barnestolen, mens bilen
holder stille. Barnestolen er korrekt
forankret i monteringsbeslagene, når man
hører klikkene. Overhold de anvisninger om
montering, afmontering og positionering,
som fabrikanten har pligt til at levere
sammen med barnestolen.EKSTRA
BESKYTTELSES
SYSTEM (SRS) -
AIRBAG
Bilen er udstyret med:
frontairbag til fører
frontairbag til passager
knæairbag til føreren (afhængigt af
versioner/markeder)
sideairbags foran til beskyttelse af
bækken, brystkasse og skulder
(sidebag) for fører og passager
(afhængigt af versioner/markeder)
sideairbags til beskyttelse af hovedet
på forsædepassagerer og passagerer
i siden på bagsædet (gardinairbag).
FRONTAIRBAGS
Frontairbags i (fører- og passagersiden)
og airbag til førerens knæ (afhængigt
af versioner/markeder) tjener til at
beskytte personerne på forsæderne
ved at indskyde en pude mellem
kroppen og rattet eller
instrumentpanelet i tilfælde af en
middelsvær frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde
beskyttelse ved frontale kollisioner, er
manglende aktivering ved andre
påvirkninger (sidekollision, påkørsel
bagfra, overrulning osv.) ikke tegn på
mangelfuld funktion af systemet.
94
SIKKERHED

Frontairbags (fører- og passagersiden)
erstatter ikke sikkerhedsselerne, men
supplerer disses virkning.
Sikkerhedsselerne bør derfor altid
benyttes således som det er foreskrevet
i europæisk lovgivning såvel som i de
fleste ikke-europæiske lande.
En person, der ikke anvender
sikkerhedssele, vil ved en kollision blive
slynget frem og kan ramme puden
inden denne er helt udfoldet. I så fald vil
puden ikke kunne yde optimal virkning.
Det kan forekomme, at frontairbags
ikke aktiveres i følgende tilfælde:
Ved påkørsel af let deformerbare
objekter, som ikke påvirker overfladen
af selve bilens front (f.eks. hvis en
kofanger rammer autoværnet).
Hvis bilen kiler sig ind under
køretøjer eller beskyttelsesanordninger
(f.eks. lastbiler eller autoværn).
Hvis airbaggene ikke aktiveres i
ovennævnte tilfælde, skyldes det at
airbaggene muligvis ikke tilbyder nogen
ekstra beskyttelse i forhold til
sikkerhedsselerne og derfor er deres
aktivering unødvendig. Manglende
udløsning af airbaggene i sådanne
tilfælde er således ikke tegn på fejl ved
systemets funktion.Frontairbags for fører og passager er
udviklet og justeret til at forbedre
beskyttelsen af personer som benytter
sikkerhedssele. Deres volumen i
maksimalt udspilet stand er derfor så
stort at puden udfylder størstedelen af
mellemrummet mellem føreren og rattet
og mellem passageren og
instrumentpanelet.
Airbaggene udløses ikke i tilfælde af
svage frontale kollisioner hvor
sikkerhedsselernes virkning er
tilstrækkelig. Man skal derfor altid
benytte sikkerhedsselen, som sikrer, at
brugeren fastholdes i korrekt stilling i
tilfælde af en frontal kollision.
Frontairbag i førersiden86) 87)
Den består af en øjeblikkeligt
opblæselig pude, der er placeret i en
boks midt på rattet fig. 84.Passagersidens frontairbag
88)
Består af en øjeblikkeligt opblæselig
pude, der er placeret i en særlig
fordybning i instrumentpanelet fig. 85.
Den har større volumen end airbaggen i
førersiden.
Frontairbag i passagersiden og
barnestole
89) 90) 91) 92)
Barnestole, som monteres modsat
køreretningen, måALDRIGmonteres
på forsædet med passagersidens
frontairbag aktiveret, da aktivering af
airbaggen i tilfælde af sammenstød kan
forårsage dødelig skade på barnet.
FølgALTIDanbefalingerne på
mærkaten på solskærmen i
passagersiden fig. 86.
84F0Y0613C
85F0Y0113C
95

Knæairbag i førersiden
(afhængigt af versioner/markeder)
Den er placeret i et rum under
instrumentpanelet og dækket af en
passende tilskærmning fig. 87. Den
sikrer ekstra beskyttelse i tilfælde af
frontal kollision.Deaktivering af airbaggene i
passagersiden: Frontairbag og
sideairbag til beskyttelse af
bækken, brystkasse og skulder
(afhængigt af versioner/markeder)
Passagersidens frontairbag og
sideairbag fortil til beskyttelse af
bækken, brystkasse og skulder
(afhængigt af versioner/markeder) skal
frakobles i tilfælde af, at det skulle være
nødvendigt at befordre et barn på
forsædet i en barnestol monteret
modsat køreretningen.
Alle airbags kan deaktiveres vha.
displayets Setup-menu (se beskrivelsen
i afsnittet "Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
På pladen på instrumentpanelet findes
lysdioden
fig. 88: Når
tændingsnøglen drejes til position MAR,
tændes lysdioden i nogle sekunder.
Hvis ovennævnte ikke er tilfældet, skal
man kontakte Fiats servicenet.Under de første sekunder angiver
tændingen af lysdioden ikke den
aktuelle status for
passagerbeskyttelsen, men har kun til
formål at kontrollere den korrekte
funktion. Efter kontrollen, som varer
nogle sekunder, angiver lysdioden den
aktuelle status for passagerairbaggens
beskyttelse (passagerbeskyttelse
deaktiveret: Lysdioden lyser med fast
lys /passagerbeskyttelse aktiveret:
lysdiode slukket).
86F0Y0708C
87F0Y0207C
88F0Y0650C
96
SIKKERHED

BEMÆRK
86)Anbring ikke mærkater eller andre
genstande på rattet, på instrumentpanelet i
området for passagersidens airbag, i
sidebeklædningen i loftet eller på sæderne.
Anbring ikke genstande (f.eks.
mobiltelefoner) i passagersiden af
instrumentpanelet: De vil her kunne hindre
den korrekte opblæsning af airbaggen
og desuden kunne medføre alvorlige
kvæstelser på personerne i bilen.
87)Kør altid ved at holde hænderne på
rattets krans, således at airbaggen kan
oppustes uden forhindringer, hvis den
aktiveres. Kør ikke med kroppen
bøjet forover, men hold ryglænet i opret
position og støt dig godt til ryglænet.
88)ALVORLIG FARE: Bagudvendte
barnestole må IKKE installeres på
passagerforsædet, hvis airbaggen i
passagersiden er aktiveret. Ved en kollision
vil udløsningen af airbaggen kunne påføre
barnet dødelige kvæstelser alt efter
kollisionens alvorlighed. Deaktivér derfor
altid airbaggen i passagersiden, når du
monterer en bagudvendt barnestol på
passagerforsædet. Desuden skal
passagerforsædet være skubbet helt
tilbage for at undgå at barnestolen kan
komme i berøring med instrumentpanelet.
Genaktivér airbaggen i passagersiden,
så snart du har afmonteret barnestolen.
89)For at deaktivere airbags fra displayets
menu, henvises der til afsnittet "Setup-
menuen" i kapitlet "Lær instrumentgruppen
at kende".90)Hæng ikke stive genstande på
knagerne eller i støttegrebene.
91)Læn ikke hoved, arme eller albuer opad
døren, vinduerne eller i området for
vinduesairbaggen, for at undgå at komme
til skade under oppustningen.
92)Læn aldrig hoved, arme eller albuer ud
af vinduet.
93)Hvis kontrollampen
ikke lyser op når
nøglen drejes til position MAR, eller hvis
den forbliver tændt under kørslen, kan der
være opstået en fejl i
fastholdelsessystemerne. I så fald risikerer
man at airbags eller selestrammere ikke
bliver udløst ved en kollision, eller - i
sjældnere tilfælde - at de udløses uden
ydre årsag. Lad omgående Fiats servicenet
kontrollere systemet.
94)I tilfælde af fejl ved kontrollampen
,
tændes kontrollampenpå nogle
versioner og de pyrotekniske ladninger for
airbaggen i passagersiden deaktiveres.
95)Dæk ikke forsædernes ryglæn med
sædeovertræk eller lignende, hvis der
er installeret sideairbags.
96)Kør aldrig med genstande på skødet,
foran brystkassen eller mellem læberne
(f.eks. pibe, blyant osv.), da dette kan
medføre alvorlige kvæstelser i tilfælde af en
kollision, hvor airbaggen udløses.
97)Hvis bilen har været udsat for tyveri,
tyveriforsøg, hærværk eller oversvømmelse,
bør man lade Fiats servicenet kontrollere
airbagsystemet.98)Med tændingsnøglen sat i og drejet i
position MAR, også ved slukket motor, kan
airbaggene aktiveres selv når bilen holder
stille, hvis den rammes af en anden bil i
bevægelse. Derfor må bagudvendte
barnestole IKKE monteres på
passagerforsædet, når frontairbaggen i
passagersiden er aktiveret, selv når bilen
holder stille. Udløsning af airbaggen ved en
kollision vil kunne påføre barnet dødelige
kvæstelser. Deaktivér derfor altid airbaggen
i passagersiden, når du monterer en
bagudvendt barnestol på
passagerforsædet. Desuden skal
passagerforsædet være skubbet helt
tilbage for at undgå at barnestolen kan
komme i berøring med instrumentpanelet.
Genaktivér airbaggen i passagersiden,
så snart du har afmonteret barnestolen.
Husk også, at ingen af
sikkerhedssystemets komponenter (airbags
eller selestrammere) vil blive udløst ved en
påkørsel, hvis nøglen befinder sig i position
STOP. Manglende udløsning af airbags i
denne situation er altså ikke tegn på nogen
fejl.
99

FUNKTIONEN "Kick
Down"
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis det skulle vise sig nødvendigt
(f.eks. ved overhaling), sørger systemet
for at nedgeare (hvis omdrejningstallet
tillader det) med et eller flere gear,
når speederpedalen trædes i bund ud
over modstandspunktet, for at sikre
bilen den bedst egnede kraft og
drejningsmoment i forhold til den
ønskede acceleration.
VIGTIGT For ikke at øge
brændstofforbruget anbefales det at
kun bruge "Kick Down"-funktionen ved
overhalinger eller hurtige accelerationer.
BETJENINGSKNAPPER
PÅ RATTET
(afhængigt af versioner/markeder)
I nogle versioner kan man styre
gearskiftet sekventielt ved hjælp af
betjeningsknapperne på rattet fig. 96.
For at bruge betjeningsknapperne
på rattet skal gearstangen være i
midterpositionen mellem (+) og (–):
For indkobling af højere gear: Træk
kontaktarmen (+) mod rattet.For
indkobling af lavere gear: Træk
kontaktarmen (–) mod rattet.Indsættelse af et lavere eller højere gear
accepteres kun, hvis
motoromdrejningstallet tillader det.
BEMÆRK
108)Hvis motoren ikke starter med gearet
indkoblet, signaleres den potentielt farlige
situation pga. at gearet automatisk er flyttet
i frigear ved hjælp af et lydsignal.
BEMÆRK
55)Undgå at holde hånden placeret på
gearstangen, når der ikke skiftes gear eller
skiftes mellem AUTO/MANUAL.
56)Hvis kontaktarmene bruges forkert
(kontaktarmene trykket mod
instrumentpanelet) kan kontaktarmene gå i
stykker.
START&STOP-
SYSTEM
109) 110)57)
Start&Stop-systemet standser
automatisk motoren hver gang, bilen er
standset, og alle betingelser for en
automatisk slukning er opfyldt. Motoren
genstartes, når føreren vil genoptage
kørslen.
Dermed øges bilens effektivitet ved at
nedsætte brændstofforbruget og
emissionerne af skadelige luftarter samt
støjforurening.
FUNKTIONSMÅDER
Standsning af motor
Versioner med manuel gearkasse:
Når bilen holder stille, standses
motoren med gearet i frigear og sluppet
koblingspedal.
Versioner med Dualogic-gear:
Motoren standser, hvis man stopper
bilen med bremsepedalen nede. Denne
tilstand kan opretholdes uden at
bremsepedalen er trådt ned, hvis
gearstangen placeres på N (frigear).
BEMÆRK: Automatisk standsning
af motoren er kun tilladt efter at have
oversteget en hastighed på cirka 10
km/t for at undgå gentagne
motorstandsninger, når der køres med
meget lav hastighed.
96F0Y0615C
107
56)