2018 FIAT 500L ABS

Λυχνία Τι σημαίνει
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣABS
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα είναι ανεπαρκές.Σε αυτήν τηπερίπτωση το σύστημαπέδησης κρατά
αμετάβλητη την απόδοση,αλλά χωρίς τις δυνατότητεςπουπαρέχονται από το σύστημαABS.
Οδηγήστεπροσεκτικά καιπηγαίνετε το συντομότερο δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής ΕξυπηρέτησηςFiat.
ΠΙΣΩΘΕΡΜΑΙΝΟΜΕΝΟ ΤΖΑΜΙ
Η λυχνία ανάβει ενεργοποιώντας τη θέρμανση τουπίσω τζαμιού.
ΘΕΡΜΙΚΟ ΠΑΡΜΠΡΙΖ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίεςπροβλέπεται)
Η λυχνία ανάβει ενεργοποιώντας το θερμαινόμενοπαρμπρίζ.
59

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν τα
παρακάτω συστήματα ενεργού
ασφάλειας:
ΣύστημαABS (Anti-lock Braking
System)
ΣύστημαESC (Electronic Stability
Control)
ΣύστημαHH (Hill Holder)
ΣύστημαASR (Antislip Regulation)
ΣύστημαDST (Dynamic Steering
Torqueή Ρυθμιστής στροφής τιμονιού)
ΣύστημαERM (Electronic Rollover
Mitigation).
ΣΥΣΤΗΜΑABS (Anti-lock Braking
System)
43) 44) 45) 46) 47) 48) 49)
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημαπέδησης,
που εμποδίζει,όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος,τομπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια τηνπλευρική ολίσθηση
ενός ήπερισσότερων τροχών,διασφαλίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης και βελτιώνοντας τις
αποστάσεις σταματήματος.
Το σύστημαABS περιλαμβάνει και τα
συστήματα: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung)καιHBA
(Hydraulic Brake Assist).
ΣHMEIΩΣHΓια να επιτευχθεί ημέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος των
φρένων,χρειάζεται
μία
περίοδος
"στρωσίματος"περίπου500
χιλιομέτρων:κατά τη διάρκεια αυτής
τηςπεριόδου είναι καλό ναμην κάνετε
απότομα,επαναλαμβανόμενα και
παρατεταμένα φρεναρίσματα.
50) 51) 52)
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση τουABSγίνεται αισθητή
μεμία ελαφριά δόνηση στοπεντάλ του
φρένου,ηοποία συνοδεύεται από
θόρυβο:αυτή είναιμία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.ΣΥΣΤΗΜΑESC (Electronic Stability
Control)
53) 54) 55) 56) 57) 58)
Το σύστημαESCδιορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου,κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησηςμε τον κατάλληλο τρόπο.
Επίσης και η ροπήπου διανέμεται από
τον κινητήραμπορεί ναμειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση του συστήματος
επισημαίνεταιμε το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας
καιπρόσφυσης.
Ενεργοποίηση του συστήματος
Το σύστημαESCενεργοποιείται
αυτόματα κατά την εκκίνηση
του κινητήρα και δενμπορεί να
απενεργοποιηθεί.
77

Σε κρίσιμες καταστάσεις(υποστροφή,
υπερστροφή,φρενάρισμασε
διαφορετικήπρόσφυση)το σύστημα
ESC, μέσω της λειτουργίαςDST,κατά
τη στροφή του τιμονιού δίνει εντολή
για την ενεργοποίησημιαςπρόσθετης
ροπής επάνω στο τιμόνιπου
υποδεικνύει στον οδηγό τονπιο σωστό
χειρισμό.
ΣΥΣΤΗΜΑERM (Electronic Rollover
Mitigation)
62)
Το σύστημα ελέγχει την τάση
ανύψωσης των τροχών από το έδαφος
στηνπερίπτωσηπου οδηγός εκτελεί
ακραίους ελιγμούς όπωςμία ξαφνική
αποφυγή ενός εμποδίου,κυρίως όταν
η κατάσταση του οδοστρώματος
δεν είναι άριστη.
Εάν εντοπιστούν αυτές οι συνθήκες το
σύστημα,επεμβαίνοντας στα φρένα
και στην ισχύ του κινητήρα,περιορίζει
τηνπιθανότητα να σηκωθούν οι τροχοί
από το έδαφος.Ωστόσο δεν είναι
δυνατόν να αποφευχθεί η τάση
ανατροπής του αυτοκινήτου εάν το
φαινόμενο οφείλεται σε αιτίες όπως η
οδήγηση σεμεγάλεςπλευρικές κλίσεις,
η σύγκρουση επάνω σε αντικείμενα ή
άλλα αυτοκίνητα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
43)Όταν επεμβαίνει τοABSκαι
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου,μηνμειώνετε την
πίεση,αλλάκρατάτε τοπεντάλ καλά
πατημένο χωρίςναφοβάστε·έτσι θα
σταματήσετε στομικρότερο δυνατό
διάστημα,ανάλογαμε τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
44)Για να επιτευχθείημέγιστη
αποδοτικότητα του συστήμ
ατος των
φρένων,χρειάζεταιμίαπερίοδος
"στρωσίματος"περίπου500χιλιομέτρων:
κατάτη διάρκεια αυτής τηςπεριόδου
είναι καλόναμην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα καιπαρατεταμένα
φρεναρίσματα.
45)Αν επέμβει τοABS,αυτόείναι σημάδι
ότι το σύστημαφτάνει στοόριο
πρόσφυσηςμεταξύελαστικών και
οδοστρώματος·επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδήγηση στη
διαθέσιμηπρόσφυση.
46)Το σύστημαABSδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
47)Το σύστημαABSδεν είναι σε θέση να
α
ποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).48)Οι δυνατότητες του συστήματοςABS
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επ
ηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
49)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςABSείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
50)Το σύστημαHBAδεν είναι σε θέση ν'
αυξήσει τηνπ
ρόσφυση των ελαστικών
επάνω στο δρόμοπέρα απόταόρια
που ορίζονται απότον νόμο της φυσικής:
οδηγείτεπάνταμεπροσοχήανάλογαμε
τις συνθήκες του οδοστρώματος.
51)Το σύστημαHBAδεν είναι σε θέση
να αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφ
ή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήaquaplaning.
52)Το σύστημαHBAαπλώς βοηθάστην
οδήγηση:ο οδηγός δενπρέπειποτένα
μειώσει τηνπροσοχήτου κατάτη
διάρκεια της οδήγησης.Την ευθύνη της
οδήγησηςέχειπάντα ο οδηγός.Οι
δυνατότητες του συστήματοςHBAδεν
πρέπειποτ
ένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη ασφάλεια
του οδηγού,τωνάλλων επιβατώνπου
υπάρχουν στο αυτοκίνητο καιόλων των
άλλωνπου βρίσκονται στο δρόμο.
79

Οι ηλεκτρικές συνδέσειςπρέπει να
γίνονταιμε ενώσεις των7ή13 πόλων
που τροφοδοτούνταιμε12VDC
(κανόνεςCUNA/UNIκαιISO/DIN)
τηρώντας τις οδηγίεςπου αναφέρει ο
κατασκευαστής του αυτοκινήτου και/ή
ο κατασκευαστής του κοτσαδόρου.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Το αυτοκίνητοπρέπει να εφοδιαστείμε
ένα κοτσαδόρο εγκεκριμένου τύπου
και ένα επαρκές ηλεκτρικό σύστημα
για την έλξη τροχόσπιτων ή τρέιλερ.Η
τοποθέτησηπρέπει να γίνει από
εξειδικευμένοπροσωπικό.
Τοποθετήστε οποιουσδήποτε ειδικούς
και/ήπρόσθετους καθρέφτες όπως
ορίζει ο τρέχον Κώδικας Οδικής
Κυκλοφορίας.
Να θυμάστε ότι όταν έλκετε ένα
τρέιλερ,το κατέβασμα σε κατηφόρες
είναι δυσκολότερο από το ανέβασμα,
οι α
π
οστάσεις φρεναρίσματος
αυξάνονται και τοπροσπέρασμα
χρειάζεταιπερισσότερο χώρο ανάλογα
με το συνολικό βάρος.
Όταν κατεβαίνετεμία κατηφόρα βάλτε
μίαμικρότερη ταχύτητα,αντί να
χρησιμοποιείτε συνεχώς το φρένο.Το βάρος του τρέιλερ επάνω στον
κοτσαδόρο του αυτοκινήτουμειώνει
κατά την ίδια τιμή τη δυνατότητα
φόρτωσης του αυτοκινήτου.Λάβετε
υπόψη το βάρος του αυτοκινήτου
μεπλήρες φορτίο,
συμπεριλαμβανομένων των αξεσουάρ
και των αποσκευών για να είστε
σίγουροι ότι δεν υπερβαίνετε
τομέγιστο επιτρεπόμενο βάρος έλξης
(αναγράφεται στην έγκριση τύπου)
Να σέβεστε τα όρια ταχύτηταςπου
ισχύουν σε κάθε χώρα για αυτοκίνητα
που ρυμουλκούν τρέιλερ.Σε όλες τις
περιπτώσεις,ημέγιστη ταχύτητα
δενπρέπ
ει να υπ
ερβαίνει τα100
χλμ/ώρα.
Αν υπάρχει ηλεκτρικό φρένο ή άλλο
(ηλεκτρικό βαρούλκο,κλπ.) πρέπει να
τροφοδοτείται κατευθείαν από την
μπαταρίαμε ένα καλώδιομεδιάμετρο
όχιμικρότερη από2,5 mm
2.
Επιπλέον επιτρέπεται να συνδέσετε
στο ηλεκτρικό σύστημα του
αυτοκινήτουμόνο το καλώδιο για την
τροφοδοσία ενόςπιθανού ηλεκτρικού
φρένου και το καλώδιο για έναν
λαμπτήρα εσωτερικού φωτισμού του
τρέιλερμε ισχύ όχιμεγαλύτερη από
15W.Για τις συνδέσεις
χρησιμοποιήσετε τημονάδα ελέγχου
με καλώδιο,από τηνμπαταρία,
διατομής όχιμικρότερης από2,5 mm
2
ΣHMEIΩΣHΗ χρήση βοηθητικών
φορτίων διαφορετικών απότα
εξωτερικά φώτα(ηλεκτρικού φρένου,
ηλεκτρικού βαρούλκου,κτλ)πρέπει
να γίνεταιμε τον κινητήρα σε
λειτουργία.
ΣHMEIΩΣHΓια την εγκατάσταση του
κοτσαδόρου απευθυνθείτε στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ
116)ΤοABS μετοοποίοείναι
εφοδιασμένο το αυτοκίνητο δεν θα
ελέγχει το σύστημαφρένων του τρέιλερ.
Προσέχετεπάραπολύόταν ταξιδεύετε
σε ολισθηράοδοστρώματα.
117)Ποτέμην τροποποιείτε το σύστημα
των φρένων του αυτοκινήτουέτσιώστε
να ελέγχει το φρένο του τρέιλερ.Το
σύστημα των φρένων του τρέιλερπρέπει
να είναι τελείως ανεξάρτητο α
πότο
υδραυλικόσύστημα του αυτοκινήτου.
118)Μετάτομοντάρισμα,οι τρύπες
περάσματος των βιδώνστήριξηςπρέπει
ναπεραστούνμε στεγανοποιητικό,ώστε
να εμποδιστείηείσοδος των καυσαερίων.
133