2018 FIAT 500 ABS

LER OBRIGATORIAMENTE
ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Motores a gasolina: abastecer o veículo apenas com gasolina sem chumbo com número de octanas (RON) não inferior a 95,
conforme a especificação europeia EN228. Não utilizar gasolinas contendo Metanol ou Etanol E85. A utilização destas misturas
pode provocar problemas de arranque e guiabilidade, para além de danificar componentes essenciais para o sistema de
alimentação.
Motores Diesel:abastecer o veículo apenas com gasóleo para autotração conforme a especificação europeia EN590. A
utilização de outros produtos ou misturas pode danificar de modo irremediável o motor com a consequente perda de validade da
garantia pelos danos causados.
Para mais pormenores sobre a utilização do combustível correto, consultar o ponto “Abastecimento do veículo” no capítulo
“Arranque e condução”.
ARRANQUE DO MOTOR
Versões equipadas com caixa manual (motores a gasolina): certificar-se de que o travão de estacionamento está engatado,
posicionar a alavanca das mudanças em ponto morto, carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem carregar no acelerador;
em seguida, rodar a chave de ignição para AVV e soltar a chave assim que o motor arrancar.
Versões equipadas com caixa manual (motores Diesel): certificar-se de que o travão de estacionamento está engatado,
posicionar a alavanca das mudanças em ponto morto, carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem carregar no acelerador;
em seguida, rodar a chave de ignição para MAR e aguardar que a luz avisadora se apague
m. Colocar a chave de ignição em
AVV; soltar a chave assim que o motor arrancar.
Versões equipadas com caixa automática:certificar-se de que o travão de estacionamento esteja engatado e que a alavanca
das mudanças esteja na posição P (Estacionamento) ou N (Ponto-morto), carregar no pedal do travão; em seguida, rodar a chave
de arranque para AVV.
ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL INFLAMÁVEL
Durante o funcionamento, a panela catalítica atinge temperaturas elevadas. Por isso, não estacionar o veículo em cima de erva,
folhas secas, agulhas de pinheiro ou outro material inflamável: perigo de incêndio.
RESPEITO PELO AMBIENTE
O veículo está equipado com um sistema que permite um diagnóstico contínuo dos componentes relacionados com as emissões
para garantir um melhor respeito pelo ambiente.
EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS ACESSÓRIOS
Se, depois da compra do veículo, desejar instalar acessórios que necessitem de alimentação elétrica (com o risco de descarregar
gradualmente a bateria), dirija-se à Rede de Assistência Fiat que avaliará a absorção elétrica total e verificará se o sistema do
veículo está em condições de sustentar a carga necessária.
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correta manutenção permite conservar inalterados no tempo os rendimentos do veículo e as características de segurança,
respeitando o ambiente e mantendo baixos os custos de funcionamento.
K



15
AVARIA EBD (Display a cores)
O acendimento simultâneo das luzes avisadoras com o motor a trabalhar, indica uma anomalia do sistema EBD ou a não
disponibilidade do próprio sistema. Neste caso, em travagens bruscas, pode verificar-se um bloqueio precoce das rodas
posteriores, com possibilidade de guinada.
Em algumas versões, o ecrã visualiza a mensagem específica.
Conduzindo com muito cuidado, dirija-se imediatamente à Rede de Assistência Fiat para a verificação do sistema.
x
>x
>
VELOCIDADE LIMITE SUPERADA (Display a cores – para versões / mercados, onde previsto)
O símbolo é exibido pelo display, juntamente com uma mensagem específica e um sinal sonoro, quando o veículo
ultrapassa o valor de velocidade limite programado através do Menu de Setup (por ex., 120 km/h).
120
AIR BAG DO LADO DO PASSAGEIRO / AIR BAGS LATERAIS DESLIGADOS
A luz avisadora indica o estado da proteção do airbag do lado do passageiro. Em caso da luz avisadora apagada, a
proteção do lado do passageiro está ativa: para desativá-la, atuar no menu de Configuração (neste caso, o a luz acende-
se). A seguir a uma manobra de arranque do motor (chave de ignição rodada para a posição MAR), desde que a partir da
desativação anterior tenham passado pelo menos 5 segundos, a luz avisadora acende-se durante cerca de 8 segundos.
Caso isto não aconteça, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
É possível que, com manobras de desativação/reativação do motor inferiores a 5 segundos, a luz avisadora permaneça
apagada. Nesse caso, para verificar o correto funcionamento da luz avisadora, desligar o veículo, aguardar pelo menos 5
segundos e efetuar a manobra de arranque do motor.
As luzes avisadoras podem acender-se com intensidades diferentes, em função das condições do veículo. A intensidade
pode também variar durante o mesmo ciclo de chave.
““
ESCESC
SISTEMA ASR DESATIVADO (Display a cores)
O símbolo acende-se no display a cores juntamente com uma mensagem específica quando se desativa o sistema ASR
premindo o botão ASR-OFF situado no tablier. Ao mesmo tempo, acende-se o led no botão.
VV
AVARIA ABS
Ao rodar a chave para a posição MAR, acende-se a luz avisadora, mas deve apagar-se após alguns segundos.
A luz avisadora acende-se, em algumas versões, juntamente com uma mensagem dedicada apresentada no display,
quando o sistema está ineficiente. Neste caso, o sistema de travagem mantém a sua eficácia inalterada, mas sem as
potencialidades oferecidas pelo sistema ABS.
Proceder com prudência e dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat.
>>

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
48
Travagem de emergência
Em caso de travagem de emergência,
acendem-se automaticamente as
luzes de emergência e no quadro de
instrumentos acendem-se as luzes
avisadoras
e. As luzes
desligam-se automaticamente no
momento em que a travagem não tem
mais carácter de emergência.
LUZES DE NEVOEIRO
DIANTEIRA/LUZES DE
NEVOEIRO POSTERIORES
(para versões/mercados, onde
previsto)
Com as luzes de médios acesas, para
acender às luzes de nevoeiro/luzes de
nevoeiro posteriores, utilizar o botão
A fig. 49 com o seguinte modo:
❒ primeira pressão: acendimento
das luzes de nevoeiro dianteiras,
no quadro de instrumentos
ilumina-se a luz avisadora
5;
43DVDF0S0180c
❒ segunda pressão: acendimento
das luzes de nevoeiro posteriores,
no quadro de instrumentos
ilumina-se a luz avisadora
4;
❒ terceira pressão: apagamento das
luzes de nevoeiro dianteiras/luzes
de nevoeiro posteriores.
LUZES DE NEVOEIRO
POSTERIORES
(para versões/mercados, onde
previsto)
Com as luzes de médios acesas, as
luzes de nevoeiro posteriores
acendem carregando no botão
B fig. 49; no quadro de instrumentos
acende a luz avisadora
4.
Premir novamente o botão para
ligar/desligar as luzes.
49DVDF0S0181c
SISTEMA ABS 15)
É um sistema, parte integrante do
sistema de travagem, que evita, com
quaisquer condições do piso da
estrada e de intensidade da ação de
travagem, o bloqueio e a consequente
patinagem de uma ou mais rodas,
garantindo, deste modo, o controlo do
veículo mesmo nas travagens de
emergência, otimizando os espaços
de travagem.
INTERVENÇÃO DO
SISTEMA
A intervenção do ABS é detetável
através de uma ligeira pulsação do
pedal do travão, acompanhada de
ruído: este é um comportamento
perfeitamente normal do sistema em
fase de intervenção.

105
São necessários portanto, para a sua
correta retenção em caso de colisão,
sistemas diferentes dos cintos de
segurança dos adultos, a fim de
reduzir ao mínimo o risco de lesões
em caso de acidente, travagem ou
manobra repentina. As crianças
devem sentar-se de forma segura e
confortável. De acordo com as
caraterísticas das cadeirinhas
utilizadas, é recomendável manter o
mais tempo possível (pelo menos até
3-4 anos de idade) as crianças em
cadeirinhas viradas no sentido
contrário ao de andamento, já que
esta é a posição mais protetora em
caso de colisão.
A escolha do dispositivo de retenção
para crianças mais adequado a utilizar
deve ser efetuada com base no peso
da criança; existem diferentes tipos de
sistemas de retenção para crianças, é
aconselhável escolher sempre o mais
adequado para a criança.
É recomendável escolher sempre o
sistema de retenção mais adequado à
criança; para isso, convida-se a
consultar sempre o Manual de Uso e
Manutenção fornecido com a
cadeirinha para garantir que é do tipo
adequado à criança a que se destina.Na Europa as características dos
sistemas de retenção das crianças são
regulamentadas pela norma ECE-R44,
que os divide em cinco grupos de
peso:
Grupo 0 até 10 kg de peso
Grupo 0+ até 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Todos os dispositivos de retenção da
criança devem indicar os dados de
homologação, junto com a marca de
controlo, numa etiqueta fixada
firmemente na cadeirinha, a qual não
deve ser absolutamente removida.
Na Lineaccessori Mopar
®, estão
disponíveis cadeirinhas para crianças
adequadas a cada grupo de peso.
Recomenda-se esta seleção, uma vez
que foram concebidas e
experimentadas especificamente para
os veículos Fiat.
INSTALAÇÃO DE
CADEIRINHA PARA
CRIANÇAS COM OS
CINTOS DE SEGURANÇA
As cadeirinhas Universais que se
instalam apenas com cintos de
segurança são homologadas com
base na norma
ECE R44 e subdividem-se em
diferentes grupos de peso.
ADVERTÊNCIA As ilustrações são
apenas indicativas para a montagem.
Montar a cadeirinha para crianças de
acordo com as instruções
obrigatoriamente fornecidas com a
mesma.
ADVERTÊNCIA A seguir a um acidente
na estrada de gravidade média-alta, é
recomendável substituir quer a
cadeirinha quer o cinto de segurança
ao qual estava presa.
GRUPO 0 e 0+
As crianças até 13 kg devem ser
transportadas virados para trás numa
cadeirinha tipo berço que, segurando a
cabeça, não força o pescoço em caso
de travagens bruscas.

117
Airbag para os joelhos do lado do
condutor
(para versões/mercados, onde
previsto) (C-fig. 82)
É constituído por uma almofada de
enchimento instantâneo contida num
adequado vão situado sob a cobertura
da coluna inferior; à altura dos joelhos
do condutor; este fornece uma
proteção adicional ao condutor em
caso de colisão frontal.
82DVDF0S054c
Desativação dos airbags do lado
do passageiro: airbag frontal e
airbag lateral anterior (side bag)
(para versões/mercados, onde
previsto)
Caso seja absolutamente necessário
transportar uma criança numa
cadeirinha virada no sentido oposto ao
sentido de marcha no banco anterior,
é necessário desativar o airbag frontal
do lado do passageiro e o airbag
lateral anterior (Side Bag) (para
versões/mercados, onde previsto).
A luz avisadora
“, situada no quadro
de instrumentos em posição central,
permanece acesa de modo fixo até à
reativação do airbag frontal do lado do
passageiro e do airbag lateral anterior
(side bag)
(para versões/mercados, onde
previsto).
ADVERTÊNCIA Para a desativação
manual do airbag lado passageiro
frontal e airbag lateral anterior (side
bag) (para versões/mercados, onde
previsto) consultar o capítulo
“Conhecimento do veículo” no
parágrafo “Display”.
AIRBAGS LATERAIS
(Side bags - Window bag)25)
Para aumentar a proteção dos
ocupantes, em caso de choque lateral,
o veículo está equipado com airbags
laterais anteriores (Side bag) (para
versões/mercados, onde previsto) e
airbags de cortina (Window bag)
(para versões/mercados, onde
previsto).
Os air bags laterais protegem os
ocupantes nas colisões laterais de
gravidade média-alta, através da
interposição da almofada entre o
ocupante e as partes internas da
estrutura lateral do veículo.
A não ativação dos air bag laterais nos
outros tipos de colisão (frontal,
traseira, capotamento, etc.) não é, por
isso, sintoma de funcionamento
irregular do sistema.

MANUTENÇÃO E CUIDADOS
158
❒ O nível de óleo nunca deve
ultrapassar a marca MAX.
❒ De forma indicativa o consumo
máximo de óleo do motor é de 400
gramas a cada 1000 km.
(*) Para versões/mercados, onde
previsto
LÍQUIDO DO SISTEMA
DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR
39) 22) 23)
O nível do líquido deve ser controlado
com o motor frio e deve estar
compreendido entre as referências
MIN e MAX visíveis no depósito.
A mistura de PARAFLU
UPe água
desmineralizada com concentração de
50% protege contra o gelo até a
temperatura de –35°C.
Para condições climatéricas
particularmente severas, recomenda-
se uma mistura de 60% de
PARAFLU
UPe de 40% de água
desmineralizada.
VERIFICAÇÃO
DOS NÍVEIS
ÓLEO
DO MOTOR
39) 22) 26) 4)
O controlo de nível do óleo deve ser
efetuado, com o veículo em terreno
plano, alguns minutos (cerca de 5)
após a paragem do motor.
O nível do óleo deve estar
compreendido entre as referências
MIN e MAX na vareta de controlo.
NOTA As versões 0.9 TwinAir 60CV*,
65CV, 80CV*, 85CV e 105CV têm a
vareta de controlo integrada na tampa
do motor.
❒ O intervalo entre MIN e MAX
corresponde a cerca 1 litro de óleo.
❒ Se o nível de óleo estiver próximo
ou abaixo da referência MIN,
adicione óleo através do bocal de
enchimento até atingir a referência
MAX.
LÍQUIDO DO
LAVA-PARA-BRISAS/
LAVA-ÓCULO
POSTERIOR
39) 22)
Usar uma mistura de água e líquido
PETRONAS DURANCE SC35, nestas
percentagens:
❒ 30% de PETRONAS DURANCE
SC35 e 70% de água no verão;
❒ 50% de PETRONAS DURANCE
SC35 e 50% de água no inverno.
LÍQUIDO DOS TRAVÕES
39) 22)
O nível do líquido no depósito não
deve superar a referência MAX.
ADVERTÊNCIA O líquido dos travões
absorve a humidade, portanto, se o
veículo for utilizado
predominantemente em zonas com
alta percentagem de humidade
atmosférica, o líquido deve ser
substituído mais vezes do que o
indicado no “Plano de Manutenção
Programada”.

189(CONTINUAÇÃO)
PARA A SEGURANÇA DAS PESSOAS
(SEGUE)
•Certificar-se de que os encostos estão corretamente
engatados em ambos os lados para evitar que, em caso de
travagem brusca, possam projetar-se para a frente, causando
ferimentos aos passageiros.
14) PORTA-TUDO/PORTA-ESQUIS
•Respeitar escrupulosamente as disposições legislativas
vigentes relativas às medidas máximas.
•Nunca exceder as cargas máximas permitidas, consultar o
capítulo “Dados técnicos”.
•Repartir uniformemente a carga e ter em conta, durante a
condução, a sensibilidade acrescida do veículo ao vento lateral.
Depois de percorrer alguns quilómetros, voltar a verificar se os
parafusos das fixações estão bem apertados.
•Antes de prosseguir a marcha, certificar-se da correta
montagem das barras transversais.
15) SISTEMA ABS – SISTEMA ESC
•O ABS aproveita da melhor forma a aderência disponível, mas
não é capaz de aumentá-la; por isso, é necessário ter sempre
cuidado nos pisos escorregadios, sem correr riscos injustificados.
•Quando o ABS intervém, e sentir as pulsações do pedal do
travão, não libertar a pressão, mas manter o pedal totalmente
premido; desta forma, o veículo será imobilizado no menor
espaço possível em relação às condições do piso.
•Se o ABS intervém, é sinal que se está a atingir o limite de
aderência entre os pneus e o piso da estrada: é necessário
reduzir a velocidade para adaptar a marcha à aderência
disponível.
• Para ter a máxima eficiência do sistema de travagem, é
necessário um período de assentamento de cerca de 500 km:
durante este período, é aconselhável não efetuar travagens
muito bruscas, repetidas e prolongadas. • Os sistemas ABS, ESC, ASR não podem contrariar as leis
naturais da física e não podem aumentar a aderência obtenível
das condições da estrada.
• Os sistemas ABS, ESC, ASR e HBA não podem evitar
acidentes, incluindo os devidos a velocidade excessiva em curva,
condução em superfícies de baixa aderência ou aquaplaning.
• As capacidades do sistema ESC nunca devem ser testadas de
forma irresponsável e perigosa que possa comprometer a própria
segurança e a de terceiros.
•Quando o Mechanical Brake Assist intervém, é possível ouvir
ruídos provenientes do sistema. Este comportamento deve ser
considerado normal. Durante a travagem manter, de qualquer
forma, o pedal do travão bem premido.
•Caso se acenda apenas a luz avisadora xno quadro de
instrumentos, juntamente com a mensagem visualizada pelo ecrã
multifunções (para versões/mercados, onde previsto), parar
imediatamente o veículo e contactar a Rede de Assistência Fiat mais
próxima. A eventual perda de fluido pelo sistema hidráulico, de facto,
prejudica o funcionamento do sistema de travagem, quer do tipo
convencional, quer com sistema antibloqueio das rodas.
•As prestações do sistema ESC e ASR não devem levar o
condutor a correr riscos inúteis e injustificados.
O tipo de condução deve ser sempre adequado às condições do
piso da estrada, à visibilidade e ao trânsito. A responsabilidade
pela segurança na estrada pertence sempre ao condutor.
•Durante a eventual utilização da roda sobresselente (se prevista)
os sistemas ABS, ASR e ESC continuam a funcionar.
Ter em conta que a roda sobresselente, tendo dimensões
inferiores ao pneu normal, apresenta uma aderência menor em
relação aos outros pneus do veículo.
•Para o correto funcionamento dos sistemas ABS, ESC e ASR, é
indispensável que os pneus sejam da mesma marca e do mesmo
tipo em todas as rodas, em perfeitas condições e sobretudo do
tipo e dimensões prescritas.

ADVERTÊNCIAS E RECOMENDAÇÕES
192
•A obrigação de desativar o airbag se se instalar uma cadeirinha
para crianças virada contra o sentido de marcha está indicada com
um símbolo específico na etiqueta situada na pala para-sol.
Respeitar sempre o indicado na pala para-sol (consulte o descrito no
ponto “Airbag frontais”).
•Não movimentar o banco dianteiro ou traseiro na presença de
uma criança sentada ou alojada na respetiva cadeirinha.
24) MONTAGEM DA CADEIRINHA PARA CRIANÇAS ISOFIX
•Montar a cadeirinha para crianças de acordo com as instruções
obrigatoriamente fornecidas com a mesma.
•Existem cadeirinhas equipadas com ganchos ISOFIX que
permitem uma fixação estável ao banco sem utilizar os cintos de
segurança do veículo. Para este tipo de cadeirinhas, consultar o
parágrafo “Montagem de uma cadeirinha Isofix” no capítulo
“Segurança”.
•Se uma cadeirinha Isofix Universal não estiver fixada com as três
ancoragens, a cadeirinha não será capaz de proteger a criança
corretamente. Em caso de acidente, a criança pode sofrer lesões
graves ou mesmo mortais.
•Montar a cadeirinha apenas com o veículo parado. A cadeirinha
está corretamente fixa aos suportes de pré-instalação, quando se
verificar que os engates foram corretamente efetuados. Consultar,
em todo o caso, as instruções de montagem, desmontagem e
posicionamento, que o Fabricante da cadeirinha é obrigado
a fornecer junto com a mesma.
• Caso seja necessário transportar uma criança no banco anterior
do lado do passageiro, com uma cadeirinha montada no sentido
contrário ao do andamento, os airbags do lado do passageiro frontal
e lateral (Side bag - para versões/mercados, onde previsto) devem
ser desativados atuando no Menu principal do display,
certificando-se da sua efetiva desativação através do acendimento
(CONTINUAÇÃO)
PARA A SEGURANÇA DAS PESSOAS
(SEGUE)
•Viajar sem o cinto de segurança apertado aumenta o risco
de lesões graves ou de morte em caso de colisão.
•É expressamente proibido desmontar ou alterar os
componentes do cinto de segurança e do pré-tensor. Qualquer
tipo de intervenção deve ser executada por pessoal qualificado e
autorizado. Dirigir-se sempre à Rede de Assistência Fiat.
•Se o cinto foi submetido a uma forte solicitação, por
exemplo, após um acidente, deve ser substituído totalmente
junto com as ancoragens, os parafusos de fixação das
ancoragens e com o pré-tensor; de facto, mesmo que não
apresente defeitos visíveis, o cinto pode ter perdido as suas
propriedades de resistência.
23) TRANSPORTAR CRIANÇAS EM SEGURANÇA
PERIGO GRAVE: As cadeirinhas para crianças montadas no
sentido oposto ao sentido de marcha não devem ser
instaladas nos bancos dianteiros na presença de airbag do
passageiro ativo. A ativação do airbag, em caso de colisão,
pode produzir lesões mortais na criança transportada,
independentemente da gravidade da colisão.
É aconselhável, portanto, que as crianças sejam sempre
transportadas sentadas na própria cadeirinha no banco
traseiro, uma vez que esta é a posição mais protegida em
caso de colisão.
•Caso seja absolutamente necessário transportar uma criança
acomodada na cadeirinha instalada no sentido contrário ao do
andamento, será absolutamente necessário desativar o airbag
frontal do passageiro, certificando-se, através da respetiva luz
avisadora no quadro de instrumentos, da efetiva desativação
(ver “Airbag frontal do lado do passageiro” no parágrafo “Airbags
frontais”). Além disso, o banco do passageiro deve ser regulado
para a posição mais recuada, para evitar eventuais contactos da
cadeirinha de crianças com o tablier.