2018 FIAT 124 SPIDER TPMS

KOMANDNA TABLA
1 – Bočni podesivi otvori; 2 – Upravljačka ručica za spoljna svetla; 3 – Instrument-tabla; 4 – Ručica perača vetrobranskog
stakla; 5 – Centralni podesivi otvori; 6 – Dugme za upozorenje na opasnost; 7 – Sistem FIAT Radio 3”/Radio 7” (ako postoji);
8 – Vazdušni jastuk putnika; 9 – Centralni podesivi otvori (na putničkoj strani); 10 – Sistem klimatizacije; 11 – Prekidač za
paljenje; 12 – Vazdušni jastuk vozača; 13 – Komandna dugmad (TPMS sistem/BSM sistem/DSC sistem)
102010200-123-555
8
UPOZNAVANJE S VAŠIM VOZILOM

Signalna lampica Značenje
SIGNALNA LAMPICA sistema za kontrolu pritiska u pneumaticima
Ako postoji kvar u sistemu za kontrolu pritiska u pneumaticima, signalna lampica za pritisak u
gumama treperiće 1 minut pošto je prekidač za paljenje prebačen u poziciju ON (uključeno),
potom će ostati upaljena. Što pre se obratite Fiatovom dileru. Kad se signalna lampica uključi i
kad se začuje zvučni signal (u trajanju od oko 3 sekunde) pritisak u jednom ili u više pneumatika
je prenizak. Pregledajte pneumatike i naduvajte ih do predviđene vrednosti pritiska.
Pritisak u pneumaticima podešavajte kada su pneumatici hladni. Pre nego što pristupite
podešavanju pritiska u pneumaticima, ostavite vozilo da miruje oko 1 sat ili ga nemojte voziti
duže od 1.6 km, zato što pritisak varira u zavisnosti od temperature pneumatika. Kada se
upumpava hladan pritisak u vrele pneumatike, nakon što se pneumatici ohlade i pritisak spadne
ispod predviđenog - moguće je da se uključi signalna lampica. Takođe, TPMS signalna lampica
koja se uključila zbog pada vazdušnog pritiska u gumama prouzrokovanog niskom spoljnom
temperaturom ostaće uključena čak i kada spoljna temperatura poraste. U ovom će slučaju
takođe biti neophodno da podesite vazdušni pritisak u gumama. Ukoliko se TPMS signalna
lampica za pritisak u gumama uključi zbog niskog vazdušnog pritiska u gumama proverite i
podesite vazdušni pritisak u gumama.
Prirodno je da pneumatici vremenom ispuštaju vazduh i kontrolni TPMS sistem (za pritisak u
gumama) ne može utvrditi da li su vaše gume popustile vremenom ili su najednom ispumpane. U
svakom slučaju, kada primetite da je problem u tome što je jedna od četiri gume ispumpana,
treba da imate nekog ko bi polako vozio automobil ispred vas kako biste vi mogli da proverite da
li i ostale gume imaju posekotine ili neki metalni predmet nabijen u gaznu površinu ili bočnu
stranu gume. Stavite nekoliko kapi vode u ventil, ako dođe do ispuštana mehurića - ventil je loš.
Popuštanjem vazduha treba se pozabaviti više od jednostavnog napumpavanja problematične
gume, jer je popuštanje vazduha opasno: odnesite gumu u predstavništvo Fiata koje ima svu
potrebnu opremu za reparaciju pneumatika i TPMS sistema kontrole vazdušnog pritiska u
gumama. Ovde ćete dobiti najbolju zamenu pneumatika za vaše vozilo.
63) 64)
62
UPOZNAVANJE S INSTRUMENT-TABLOM

PORUKE UPOZORENJA
NA DISPLEJU
(Verzije Radio 7”)
Ako je poruka prikazana na središnjem
displeju, preduzmite odgovarajuće
korake (smireno i pribrano) u skladu sa
prikazanom porukom.
Sistem vozila može biti u kvaru ukoliko
su navedene poruke prikazane u
središtu displeja:
Visoka temperatura rashladne
tečnosti motora: prikazuje se ako je
temperatura rashladne tečnosti
prekomerno povišena.
Kvar u sistemu napajanja:
prikazuje se ako postoji kvar u sistemu
napajanja.
Upozorenje o temperaturi:ova
poruka se prikazuje kada je
temperatura oko središta displeja
visoka. Preporučujemo da snizite
temperaturu u kabini ili temperaturu oko
središnjeg displeja tako što ćete
izbegavati direktnu izloženost suncu.
Odmah zaustavite vozilo na sigurnom
mestu i obratite se predstavništvu Fiata.
AKTIVACIJA ZVUČNOG
UPOZORENJA
Zvučni signal upozorenja aktivira se za:
Paljenje svetala;
Sistem vazdušnih jastuka/ zatezača;
Otvorenu haubu (ako je predviđeno);
Dugme za paljenje koje nije
isključeno (STOP);
Ključ koji nije izvađen iz vozila;
Nemogućnost centralnog
zaključavanja (kod verzija sa naprednim
beskontaktnim sistemom)
Ključ koji je ostavljen u prtljažniku
(kod verzija sa naprednim
beskontaktnim sistemom);
Ključ koji je ostavljen unutar vozila
(kod verzija sa naprednim
beskontaktnim sistemom);
Alarm za brzinu vozila (ako je
predviđeno);
Rast vazdušnog pritiska u gumama
(ako je predviđeno)
Spoljnu temperaturu (ako je
predviđeno);
Elektronsko zaključavanje upravljača;
Limitator brzine (ako je predviđen);
Prekoračenje 120 km/h (ako je
predviđeno).
PAŽNJA
61)Ne dozvolite nestručnom licu da
pristupa sistemu vazdušnih jastuka i
zatezača, za sva servisiranja i popravke
angažujte predstavništvo Fiata. Servisiranje
sistema u svojoj režiji ili servisiranje sistema
od strane nestručniih/ neovlašćenih lica je
opasno. Vazdušni jastuci/ zatezači mogu se
neočekivano aktivirati ili se njihova aktivacija
može onemogućiti što bi izazvalo teške
ozlede ili smrt.62)Nemojte voziti automobil ukoliko
signalna lampica za poklopac motora svetli
ili treperi. Vožnja automobila sa signalnom
lampicom za poklopac motora koja svetli ili
treperi opasna je, jer može da se desi da
se zaštitni mehanizam ne aktivira normalno
i da ne radi kao što je predviđeno u slučaju
kontakta vozila sa pešakom.
63)Ako zasvetli ili zatreperi TPMS signalna
lampica (za senzore pritiska u gumama), ili
se začuje zvučni signal upozorenja na
pritisak u gumama, odmah smanjite brzinu
vozila i izbegnite nagle manevre i kočenje.
Ako signalna lampica zasvetli ili zatreperi, ili
se začuje zvučni signal upozorenja na
pritisak u gumama, opasno je voziti u
visokim stepenima prenosa ili naglo
manevrisati i kočiti. Vožnja može postati
otežana i može doći do udesa. Da biste
utvrdili da li gume popuštaju vazduh ili su
probušene, zaustavite vozilo na
bezbednom mestu, proverite izgled guma i
potvrdite da li u njima ima dovoljno
vazduha da biste vožnju nastavili do mesta
na kom se može dodati vazduh i ponovo
prokontrolisati sistem (Fiatovo
predstavništvo ili vulkanizerska radnja).
64)Nemojte ignorisati signalnu lampicu za
senzore pritiska u gumama (TPMS).
Ignorisanje TPMS signalne lampice je
opasno, čak i u slučaju da znate zašto
lampica svetli. Rešite ovaj problem što je
pre moguće, dok se ne razvije u neku
ozbiljniju situaciju koja bi mogla da
prouzrokuje otkazivanje guma i težak udes.
69

70)Kad su putevi pokriveni ledom i/il
snegom koristite zimske gume ili lance i
vozite smanjenom brzinom. Vožnja bez
odgovarajućih uređaja za vuču po snegom
i/ili ledom pokrivenim putevima je opasna.
Upotreba samo sistema kontrole vuče
(TCS, Traction Control System) ne može da
obezbedi odgovarajuću vuču i još uvek
može da dođe do nesreće.
71)Sposobnost TCS-a ne sme se nikad
testirati neodgovorno i opasno, na takav
način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
72)Nemojte se oslanjati na DSC kao
zamenu za bezbednu vožnju: dinamička
kontrola stabilnosti (DSC, Dynamic Stability
Control) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
73)Za pravilan rad DSC sistema gume
moraju obavezno da budu iste marke i
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i, iznad svega, propisane vrste i
dimenzija.
74)Sposobnost DSC sistema ne sme se
nikad testirati neodgovorno i opasno, na
takav način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.75)Ako se aktivira aktivni poklopac motora,
uvek se obratite Fiatovom dileru. Ako se
ručica za otpuštanje poklopca motora
povuče nakon aktiviranja aktivnog poklopca
motora, on će se podići još više. Ako vozite
s podignutim poklopcem motora, to će
ugroziti vidljivost i može da uzrokuje
nesreću. Osim toga, ne pokušavajte da
gurnete dole poklopac motora. To bi moglo
da deformiše poklopac motora ili da
uzrokuje povrede jer aktivirani poklopac
motora ne može da se spusti ručno. Nakon
aktiviranja aktivnog poklopca motora
obratite se Fiatovom dileru; uverite se da
podignuti poklopac motora ne ugrožava
vidljivost i vozite malom brzinom.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System,
Sistem za praćenje
pritiska u gumama)
76) 77) 78)
Sistem za praćenje pritiska u gumama
(TPMS) prati pritisak vazduha u svim
gumama. Ako je pritisak vazduha u
jednoj ili više guma previše nizak, sistem
upozorava vozača tako što se pali
upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama
na
instrument tabli i oglašava se zvučni
signal. Sistem indirektno vrši praćenje
pritiska u gumama koristeći podatke
dobijene od senzora brzine točkova
ABS sistema.
Da bi sistem pravilno radio, on mora da
bude pokrenut sa specifičnim pritiskom
u gumama (vrednost označena na
nalepnici sa pritiskom gume).
Pogledajte „Pokretanje sistema za
praćenje pritiska u gumama” u ovom
paragrafu.
Kad je sistem u kvaru, upozoravajuće
svetlo treperi. Pogledajte paragraf
„Upozoravajuća svetla i poruke” u
poglavlju „Upoznavanje s instrument
tablom”.
75

UPOZORENJE Svaka guma, uključujući
i rezervnu (ako postoji), treba da se
proveri jednom mesečno kad je hladna i
naduvana do pritiska koji preporučuje
proizvođač vozila na natpisnoj pločici
vozila ili na nalepnici sa pritiskom gume
(ako vaše vozila ima gume čije se
dimenzije razlikuju od onih naznačenih
na natpisnoj pločici vozila ili na nalepnici
sa pritiskom gume, za te gume
moraćete sami da odredite pravilan
pritisak za naduvavanje).
UPOZORENJE Radi dodatne
bezbednosti, vaše vozilo je opremljeno
TPMS sistemom koji pali kontrolno
svetlo za nizak pritisak u gumama kad
je jedna ili više guma značajno
nenaduvana. Prema tome, kad se
osvetli kontrolno svetlo za nizak pritisak
u gumama, treba da se zaustavite i
proverite gume što je pre moguće i da
ih naduvate do odgovarajućeg pritiska.
Vožnja sa gumom koja je naduvana
znatno ispod označene vrednosti
izaziva njeno pregrevanje i može da
dovede do njenog otkazivanja. Isto
tako, nedovoljan pritisak u gumama
smanjuje efikasnost potrošnje goriva i
skraćuje vek šara, a može da utiče i na
mogućnost upravljanja i zaustavljanja
vozila.
UPOZORENJE Imajte na umu da TPMS
nije zamena za pravilno održavanjeguma i da je vozač dužan da se brine o
održavanju pravilnog pritiska u
gumama, čak i kad nivo njihove
naduvanosti nije toliki da aktivira
paljenje kontrolnog svetla za nizak
pritiska u gumama TPMS sistema. Vaše
vozilo je takođe opremljeno indikatorom
za kvar TPMS sistema, kojim se
označava nepravilan rad sistema.
UPOZORENJE Indikator kvara na
TPMS sistemu radi zajedno sa
kontrolnim svetlom za nizak pritisak u
gumama. Kad sistem otkrije kvar,
kontrolno svetlo treperi otprilike jedan
minut i potom ostaje stalno upaljeno.
Ovaj redosled se ponavlja prilikom
svakog narednog pokretanja vozila sve
dok se kvar ne ukloni. Kad indikator
kvara svetli, sistem možda neće moći
da otkrije ili da upozori na nizak pritisak
u gumama, što je njegova namena. Do
kvara TPMS sistema može da dođe iz
više razloga, uključujući i postavljanje
rezervnih ili privremenih guma ili točkova
na vozilo, koji sprečavaju TPMS sistem
da pravilno radi. Nakon zamene jedne ili
više guma ili točkova na vozilu, uvek
proverite kontrolno svetlo kvara TPMS
sistema, da biste obezbedili da TPMS
nastavi s pravilnim radom i nakon
zamene ili promene mesta guma i
točkova na vozilu.UPOZORENJE Da bi se izbeglo lažno
očitavanje, sistem uzima uzorak neko
vreme pre nego što ukaže na problem.
Iz tog razloga neće odmah registrovati
brzo smanjenje pritiska u gumi ili
izduvanost.
Budući da ovaj sistem detektuje
neznatne promene u stanju guma,
vreme do upozorenja može da bude
kraće ili duže u sledećim slučajevima.
veličina, proizvođač ili vrsta guma se
razlikuje od specifikacije;
veličina, proizvođač ili vrsta guma se
razlikuje od ostalih ili se nivo istrošenosti
između guma suviše razlikuje;
koriste se run-flat gume (ako
postoje), gume bez eksera, zimske
gume ili lanci;
koristi se guma za vanrednu situaciju
(upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama će možda
da treperi, a zatim da nastavi da svetli);
guma je popravljena korišćenjem
kompleta za popravku izduvane gume u
vanrednoj situaciji;
pritisak u gumi je mnogo viši od
propisanog, ili se pritisak u gumi
iznenada smanjio iz nekog razloga, kao
što je pucanje gume tokom vožnje;
brzina vozila je manja od 15 km/h
(9 mph) (uključujući i kada je vozilo
zaustavljeno) ili je period vožnje kraći od
5 minuta;
76
BEZBEDNOST

vozilo se kreće po izuzetno lošem
putu ili klizavom, zaleđenom putu;
teško upravljanje i brzo
ubrzavanje/usporavanje se ponavljaju
kao za vreme agresivne vožnje na
krivudavom putu;
teret na vozilu se prenosi na gumu
kao u slučaju utovarivanja teškog
prtljaga na jednu stranu vozila;
nije primenjen postupak pokretanja
sistema sa specifičnim pritiskom u
gumama.
Aktiviranje sistemske greške
Kad upozoravajuće svetlo za TPMS
treperi, sistem može da bude u kvaru.
Obratite se Fiatovom dileru.
Aktiviranje sistemske greške može da
se desi u sledećim slučajevima:
kada neki deo opreme ili uređaj u
blizini vozila koristi istu radio frekvenciju
kao i senzori za pritisak u gumama;
kada se neki metalni uređaj, kao što
je neoriginalni navigacijski sistem,
postavi u blizini središta instrument
table, to može da blokira radio signale
od senzora za pritisak u gumama do
prijemnika;
kada se u vozilu koriste sledeći
uređaji koji mogu izazvati radio
interferencije na prijemniku;
digitalni uređaj kao što je lični
računar;
uređaj za pretvaranje struje kao što je
DC-AC pretvarač;
kada previše snega ili leda prione na
vozilo, naročito oko točkova;
kada su baterije senzora za pritisak u
gumama istrošene;
kada koristite točak bez ugrađenog
senzora za pritisak u gumama;
kada koristite gume sa čeličnim
ojačanjima na bočnim zidovima;
kada koristite lance za sneg.
Gume i točkovi
UPOZORENJE Kada proveravate ili
podešavate pritisak vazduha u
gumama, nemojte primeniti preteranu
silu na osovine točka. Osovina se može
oštetiti.
Menjanje guma i točkova
Sledeća procedura omogućuje TPMS
sistemu da prepozna jedinstveni
identifikacioni signalni kod senzora za
pritisak u gumama kad god se menjaju
gume ili točkovi, kao na primer prilikom
menjanja zimskih guma.
UPOZORENJE Svaki senzor za pritisak
u gumama ima jedinstveni
identifikacioni signalni kod. Signalni kod
mora da bude registrovan u TPMS
sistemu pre nego što može da
funkcioniše. Najlakši način da se to
uradi je da se obratite Fiatovom dileruza promenu gume i kompletnu
registraciju identifikacijskog signalnog
koda.
Kada menjate gume kod Fiatovog
dilera: kada promenu guma vrši Fiatov
diler, on će obaviti i registraciju
identifikacionog signalnog koda senzora
za pritisak u gumama.
Kada sami menjate gume: ako vi ili
neko drugi menja gume, možete isto
tako da preduzmete korake da TPMS
obavi registraciju identifikacionog
signalnog koda:
nakon promene guma, pritisnite
prekidač za paljenje u položaj ON
(uključeno), a zatim ga vratite na ACC ili
OFF (isključeno);
sačekajte oko 15 minuta;
nakon otprilike 15 minuta, vozite
brzinom od najmanje 25 km/h
10 minuta i identifikacioni signalni kod
će automatski biti registrovan.
UPOZORENJE Ako se vozilo vozi pre
isteka 15 minuta od promene guma,
upozoravajuće svetlo
će treperiti jer
identifikacioni signalni kod nije
registrovan. Ako se to desi, parkirajte
vozilo otprilike 15 minuta, posle čega će
identifikacioni signalni kod biti
registrovan nakon vožnje od 10 minuta.
77

Zamena guma i točkova
UPOZORENJE Kad menjate/
popravljate gume ili točkove ili oboje,
posao poverite Fiatovom dileru, jer
može da dođe do oštećenja senzora za
pritisak u gumama.
UPOZORENJE Točkovi kojima je
opremljeno vaše vozilo su posebno
dizajnirani za ugradnju senzora za
pritisak u gumama. Nemojte koristiti
neoriginalne točkove, jer u protivnom
možda neće biti moguće ugraditi
senzore za pritisak u gumama.
Obavezno ugradite senzore za pritisak
u gumama svaki put kad zamenite
gume ili točkove.
Kad menjate gumu ili točak ili oboje,
moguće su sledeće vrste ugradnje
senzora za pritisak u gumama:
senzor za pritisak u gumama se
uklanja sa starog točka i ugrađuje u
novi;
isti senzor za pritisak u gumama se
koristi sa istim točkom. Menja se samo
guma;
novi senzor za pritisak u gumama se
ugrađuje u novi točak.
UPOZORENJE Identifikacioni signalni
kod senzora za pritisak u gumama se
mora registrovati kad se kupi novi
senzor za pritisak u gumama. Za
kupovinu senzora za pritisak u gumamai registraciju identifikacionog signalnog
koda senzora za pritisak u gumama
obratite se Fiatovom dileru.
UPOZORENJE Kad ugrađujete
prethodno uklonjeni senzor za pritisak u
gumama u točak, zamenite zaštitni
prsten (zaptivač između tela
ventila/senzora i točka) senzora za
pritisak u gumama.
Pokretanje sistema za praćenje
pritiska u gumama
(verzije sa konvencionalnim gumama)
U sledećim slučajevima, pokretanje
sistema mora da bude izvedeno tako
da sistem može normalno da radi:
pritisak u gumama je podešen;
izvršena je zamena mesta guma;
izvršena je zamena gume ili točka;
akumulator je zamenjen ili je potpuno
ispražnjen;
upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama svetli.
Način pokretanja
Postupite na sledeći način:
parkirajte vozilo na sigurnom mestu i
snažno aktivirajte parkirnu kočnicu;
ostavite gume da se ohlade i nakon
toga na sve četiri (4) gume podesite
pritisak prema specifičnom pritisku
označenom na nalepnici sa pritiskom
gume koja se nalazi na okviru vozačevih
vrata (otvorena vrata);
prebacite paljenje u položaj ON;
dok je vozilo parkirano, pritisnite i
držite pritisnutim prekidač za
postavljanje TPMS sistema sl. 60 i
proverite da je upozoravajuće svetlo
sistema za praćenje pritiska u gumama
treptalo dva puta i da se zvučni signal
oglasio jednom.
UPOZORENJE Ako se pokretanje
sistema vrši bez prilagođavanja pritiska
u gumama. sistem ne može da otkrije
normalan pritisak u gumama i
upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama možda
neće svetliti čak iako je pritisak u
gumama nizak ili će svetliti ako je
pritisak normalan.
UPOZORENJE Podesite pritisak u svim
gumama i pokrenite sistem kad se
upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama upali. Ako
6005120101-12A-321
78
BEZBEDNOST

se upozoravajuće svetlo upali iz nekog
drugog razloga a ne zbog probušene
gume, pritisak u svim gumama se
možda smanjio prirodnim putem.
UPOZORENJE Pokretanje sistema
neće biti izvršeno ako se pritisne
prekidač dok se vozilo kreće.
HLA SISTEM (Hill Launch
Assist, Sistem pomoći
pri kretanju uzbrdo)
Sistem pomoći pri kretanju uzbrdo
(HLA) je funkcija koja pomaže vozaču
da na nagibu ubrza iz stanja mirovanja.
Kada vozač otpusti pedalu kočnice i
pritisne pedalu gasa na nagibu, ova
funkcija sprečava kotrljanje vozila. Sila
kočenja se automatski zadržava nakon
što se pedala kočnice otpusti na strmoj
kosini.
Za vozila sa ručnim menjačem,
Sistem pomoći pri kretanju uzbrdo radi
na nizbrdici kada je ručica menjača u
položaju za kretanje unazad (R), i na
uzbrdici kad je ručica menjača u nekom
od položaja koji nisu za kretanje unazad
(R).
Za vozila sa automatskim
menjačem, Sistem pomoći pri kretanju
uzbrdo radi na nizbrdici kad je ručica
menjača u položaju za kretanje unazad
(R), i na uzbrdici kad je rmenjača u
nekoj od brzina za kretanje napred.
UPOZORENJE Sistem pomoći pri
kretanju uzbrdo ne radi na blagom
nagibu. Pored toga, stepen nagiba na
kojem će se sistem aktivirati se menja u
zavisnosti od opterećenja vozila.
UPOZORENJE Sistem pomoći pri
kretanju uzbrdo ne radi ako se aktivira
parkirna kočnica, ako se vozilo nije u
potpunosti zaustavilo ili ako je pedala
kvačila otpuštena.
UPOZORENJE Dok radi sistem pomoći
pri kretanju uzbrdo, može da vam se
učini da je pedala kočnice tvrda i da
vibrira, ali to ne ukazuje na kvar.
UPOZORENJE Sistem za pomoć pri
kretanju uzbrdo ne radi dok svetli
indikatorsko svetlo TCS/DSC sistema.
Pogledajte paragraf „Upozoravajuća
svetla i poruke” u poglavlju
„Upoznavanje s instrument tablom”.
UPOZORENJE Sistem za pomoć pri
kretanju uzbrdo (HLA) se ne isključuje
čak i ako ste pritisnuli prekidač za
ISKLJUČENJE DSC sistema da biste
isključili TCS/DSC sistem.
UPOZORENJE Za vozila sa
automatskim menjačem, iako sistem
pomoći pri kretanju uzbrdo ne radi u
praznom hodu, aktivira se funkcija za
sprečavanje kretanja vozila da bi
sprečila kretanje vozila unazad.UPOZORENJE Nemojte se u
potpunosti oslanjati na sistem pomoći
pri kretanju uzbrdo. Sistem pomoći pri
kretanju uzbrdo je pomoćni uređaj za
ubrzavanje iz stanja mirovanja na
nagibu. Sistem radi samo oko dve
sekunde i stoga, ako se oslonite samo
na njega, opasno je da ubrzate iz stanja
mirovanja jer vozilo može neočekivano
da se pomeri (kotrlja) i da izazove
nesreću. Vozilo može da se zakotrlja u
zavisnosti od njegovog opterećenja ili
ako nešto vuče. Pored toga, za vozila s
ručnim menjačem, vozilo ipak može da
se kotrlja u zavisnosti kako se koriste
pedala kvačila ili gasa. Uvek proverite
bezbednost oko vozila pre nego što
počnete da ga vozite.
PAŽNJA
76)Prisustvo TPMS sistema (sistem za
praćenje pritiska u pneumaticima) ne
dozvoljava vozaču da zanemaruje redovne
provere pritiska u gumama, uključujući i
rezervni točak, i pravilno održavanje: sistem
se ne koristi za signalizaciju mogućeg kvara
na gumi. Pritisak u gumama mora da se
proveri kad su gume na mirovanju i hladne.
Ako je iz bilo kojeg razloga potrebno da se
proveri pritisak sa toplim gumama, nemojte
ga sniziti čak iako je viši od propisane
vrednosti. Ponovite proveru kad su gume
hladne.
79