2018 FIAT 124 SPIDER TPMS

INSTRUMENTBRÆT
1 – Justerbare laterale udluftninger; 2 – Udvendig lyskontaktarm; 3 – Instrumentpanel; 4 – Forrude viskerkontaktarm;
5 – Justerbare centrale udluftninger; 6 – Havariblink; 7 – Radio 3”/Radio 7” system (hvor inkluderet); 8 – Passager-Air Bag;
9 – Justerbare centrale udluftninger (passagerside); 10 – Klimaanlæg; 11 – Kontakt tænding; 12 – Chauffør-airbag;
13 – Kontrolknapper (TPMS-system/DSC-system)
102010200-123-555
8
LÆR DIN BIL AT KENDE

Advarselslys Hvad det betyder
Dæktryksovervågningssystemets ADVARSELSLYS
Hvis overvågningssystemet til dæktryk har en funktionsfejl, blinker dæktryk-advarselslyset i
omkring 1 minut, når tændingen er på ON og forbliver tændt. Kontakt en Fiat-forhandler så
hurtigt som muligt. Når advarselslyset tændes. og advarselsbip-lyden høres (omkring
3 sekunder), er dæktrykket for lavt i et eller flere dæk. Inspicér dækkene, og justér til det angivne
oppustningstryk.
Udfør justering af dæktrykket, når dækkene er kolde. Dæktrykket vil variere afhængigt af
dækkets temperatur, lad derfor køretøjet stå i 1 time, eller kør det kun 1,6 km eller mindre, før
dæktrykket justeres. Når trykket er justeret på varme dæk til det kolde oppustningstryk, tændes
advarselslyset/-bippet, efter dækkene afkøles og trykket daler under det angivne. Desuden
forbliver et TPMS-advarselslys tændt, selv om den omgivende temperatur stiger. Dette skyldes,
at dækkets lufttryk daler pga. en kold omgivende temperatur. I dette tilfælde vil det også være
nødvendigt at justere dækkets lufttryk. Sørg for at tjekke og justere dækkets lufttryk, hvis
TPMS-advarselslyset er tændt pga. et fald i dækkets lufttryk.
Dæk mister luft naturligt over tid, og TPMS kan ikke fortælle, om dækkene bliver for bløde over
tid, eller om du er punkteret. Men når du finder et lavt dæk blandt fire, er det en god indikator for
problemer; du bør få nogen til at køre køretøjet langsomt fremad, så du kan inspicere et lavt dæk
for ridser og metalgenstande der stikker igennem slidbanen eller sidevæggen. Put et par dråber
vand i ventilstammen for at se, om det bobler, hvilket betyder en defekt ventil. Lækager skal
håndteres ved ikke blot at genopfylde dækket, da en lækage kan være farlig: Tag den med til en
Fiat-forhandler, som har al udstyret til at ordne dæk, TPMS-systemer og bestille det bedste
udskiftningsdæk til dit køretøj.
63) 64)
61

MEDDELELSE ANGIVET
PÅ DISPLAY
(versioner med Radio 7«)
Foretag roligt de rette foranstaltninger, i
overensstemmelse med den viste
meddelelse, hvis en meddelelse vises i
displayet i midten.
Hvis de følgende meddelelser vises i
displayet i midten, kan det være fordi et
køretøjssystem fungerer forkert:
Høj kølervæske temperatur: Viser
om kølervæskens temperatur er steget
umådeholdent.
Fejl i opladningssystem: Viser om
opladningssystemet har en funktionsfejl.
Temperaturadvarsel: Den følgende
meddelelse vises, når temperaturen
rundt om displayet i midten er høj. Det
anbefales at sænke temperaturen i bilen
eller temperaturen rundt om displayet i
midten ved at undgå direkte sollys.
Stop køretøjet et sikkert sted, og
kontakt en Fiat-forhandler.
ADVARSELSLYD
AKTIVERES
En advarselslyd aktiveres i følgende
tilfælde:
Påmindelse om tændt lys;
airbag-/seleforstrammersystem;
aktiv motorhjelm (hvor inkluderet);
tænding ikke slukket (STOP);
nøgle fjernet fra køretøjet;
anmodningskontakt uanvendelig
(versioner med avanceret nøgleløs
funktion);
nøgle efterladt i bagagerummet
(versioner med avanceret nøgleløs
funktion);
nøgle efterladt i køretøjet (versioner
med avanceret nøgleløs funktion);
køretøjets hastighedsalarm (hvor
inkluderet);
advarselslyd dæktryk (hvor
inkluderet);
udvendig temperatur (hvor
inkluderet);
elektronisk ratlås;
hastighedsbegrænser (hvor
inkluderet);
120 km/t-advarsel (hvor inkluderet).
BEMÆRK
61)Pil aldrig ved
airbag-/seleforstrammersystemer, og bed
altid en Fiat-forhandler om at udføre alt
servicearbejde og reparationer.
Selvservicering eller manipulation med
systemerne er farligt. En airbag/
seleforstrammer kan uforsætligt aktiveres
eller blive deaktiveret og forårsage alvorlige
kvæstelser eller dødsfald.62)Kør ikke køretøjet med advarselslyset
for aktiv kølerhjelm tændt eller blinkende.
Det er farligt at køre køretøjet med det
aktive kølerhjelmslys tændt eller blinkende,
da den aktive kølerhjelmsmekanisme
måske ikke aktiveres normalt eller fungerer
ikke som beregnet i tilfælde af, at køretøjet
skulle komme i kontakt med en fodgænger.
63)Hvis TPMS-advarselslyset lyser eller
blinker, eller hvis dæktrykkets advarselsbip
lyder, skal man sænke farten med det
samme og undgå pludselig manøvrering og
opbremsning. Hvis advarselslyset lyser eller
blinker, eller hvis dæktrykkets advarselsbip
høres, er det farligt at køre køretøjet ved høj
hastighed, samt at udføre pludselig
manøvrering eller opbremsning. Det kan
blive sværere at køre køretøjet, hvilket kan
resultere i en ulykke. For at afgøre om der
er en utæthed eller en punktering, skal man
trække ud til siden, hvor du visuelt kan
tjekke dækkets tilstand og afgøre, om du
har nok luft til at fortsætte til et sted, hvor
luft kan blive tilføjet og systemet overvåget
igen af en Fiat-forhandler eller en
dækreparatør.
64)Ignorér ikke TPMS-advarselslyset. Det
er farligt at ignorere TPMS-advarselslyset,
selv om du ved, hvorfor det lyser. Får
problemet ordnet så snart som muligt, før
det udvikler sig til en mere alvorlig situation,
der kan føre til dækfejl og en farlig ulykke.
68
KEND INSTRUMENTPANELET

70)Brug vinterdæk eller kæder til dæk og
kør med reduceret hastighed, når vejene er
dækket med is og/eller sne. Kørsel uden
ordentligt vejgrebsudstyr på sne og/eller
isdækkede veje er farligt. Antispinregulering
alene giver ikke tilstrækkeligt vejgreb og du
kan stadig komme ud for en ulykke.
71)Antispinreguleringens evner skal aldrig
testes uansvarligt og på en måde, der
kompromitterer personlig sikkerhed og
andres sikkerhed.
72)Sæt ikke din tillid til det elektroniske
stabilitetssystem (DSC) som en erstatning
for sikker kørsel: Det elektroniske
stabilitetssystem (DSC) kan ikke
kompensere for usikker og skødesløs
kørsel, overdreven hastighed, kørsel lige i
nakken af bilen foran og aquaplaning
(reduceret dækfriktion og vejkontakt pga.
vand på vejoverfladen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
73)For at det elektroniske stabilitetssystem
(DSC) fungerer korrekt, skal dækkene være
af samme mærke og type på alle hjul, være
i perfekt stand og først og fremmest af den
type og den størrelse, som er specificeret.
74)Det elektroniske stabilitetssystems
evner skal aldrig testes uansvarligt og på
en måde, der kompromitterer personlig
sikkerhed og andres sikkerhed.75)Hvis den aktive motorhjelm er aktiveret,
skal man altid kontakte en Fiat-forhandler.
Hvis motorhjelmens udløserhåndtag
trækkes, efter den aktive motorhjelm er
aktiveret, vil motorhjelmen løftes endnu
længere op. Hvis køretøjet køres med
motorhjelmen løftet op, vil det modarbejde
synlighed og kan resultere i en ulykke.
Desuden skal man ikke forsøge at skubbe
motorhjelmen ned igen. Ellers kan det
misdanne motorhjelmen eller forårsage
kvæstelse, fordi den aktiverede motorhjelm
ikke kan blive sænket manuelt. Før
køretøjet køres, skal man kontakte en
Fiat-forhandler, efter den aktive motorhjelm
er aktiveret, og sørge for, at den løftede
motorhjelm ikke modarbejder udsynet.
Køretøjet skal køres ved lav hastighed.HJÆLPESYSTEMER
TPMS
(Dæktryksovervågnings
system)
76) 77) 78)
Dæktryksovervågningssystemet (TPMS)
overvåger lufttrykket i alle fire dæk. Hvis
lufttrykket i et eller flere dæk er for lavt,
advarer systemet
føreren ved at
tænde advarselslyset for
overvågningssystemet til dæktryk i
instrumentpanelet og udsender en
bip-lyd. Systemet overvåger dæktrykket
inddirekte ved at bruge dataene som
sendes fra ABS-
hjulhastighedssensorerne.
For at lade systemet fungere korrekt,
har det brug for at blive initialiseret med
det specifikke dæktryk (værdi på
dæktryksetiketten). Se "Initialisering af
dæktryksovervågningssystem" i dette
afsnit.
Advarselslyset blinker, når systemet har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
VIGTIGT Alle dæk, inklusiv
reservedækket (hvor inkluderet), bør
tjekkes månedligt, når de er kolde og
oppustede til det af producenten
anbefalede tryk, som ses på
køretøjsplakaten eller dæktryksetiketten
74
SIKKERHED

(hvis dit køretøj har dæk af en anden
størrelse end den angivet på
køretøjsplakaten eller
dæktryksetiketten, bør du afgøre det
rette dæktryk for disse dæk).
VIGTIGT Som en tilføjet
sikkerhedsfunktion er dit køretøj
udstyret med et TPMS-system, der
afslører et lavt dæktryk, når et eller flere
af dine dæk er betydeligt
under-oppustet. Når afsløringen af det
lave dæktryk lyser, bør du stoppe og
tjekke dine dæk så hurtigt som muligt
og puste dem op til det rette tryk. Hvis
man kører på et betydeligt
under-oppustet dæk kan det få dækket
til at blive overopvarmet, hvilket kan føre
til dæksvigt. Under-oppustning
reducerer også brændstofeffektivitet og
dækkenes slidbane og kan påvirke
køretøjets håndterings- og stoppeevne.
VIGTIGT Bemærk venligst, at TPMS
ikke er en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens
ansvar at vedligeholde korrekt dæktryk,
selv hvis under-oppustning ikke har
nået det niveau, hvor TPMS-afsløringen
af lavt dæktryk lyser. Dit køretøj er også
udstyret med en TPMS-
funktionsfejlindikator, der angiver
hvornår systemet ikke fungerer
ordentligt.VIGTIGT TPMS-funktionsfejlindikatoren
er kombineret med afsløringen af det
lave dæktryk. Når systemet opdager en
funktionsfejl, vil det blinke i omkring et
minut og dernæst forblive konstant
oplyst. Denne rækkefølge vil fortsætte
også ved efterfølgende start af
motoren, så længe som funktionsfejlen
eksisterer. Når funktionsfejlens indikator
oplyses, kan systemet måske ikke
spore eller signalere lavt dæktryk som
beregnet. TPMS-funktionsfejl kan opstå
af mange forskellige grunde, inklusive
installationen af reservedæk eller hjul på
køretøjet, der forhindrer TPMS i at
fungere korrekt. Tjek altid afsløringen af
TPMS-funktionsfejlen efter at have
udskiftet et eller flere dæk eller hjul på
dit køretøj for at sikre, at
reservedækkene og hjulene tillader
TPMS med fortsat at fungere ordentligt.
VIGTIGT For at undgå falske
aflæsninger foretager systemet nogle
prøver i et stykke tid, før det angiver et
problem. Som et resultat vil et hurtigt
dækudslip eller en udpustning ikke
registreres øjeblikkeligt.
Fordi systemet sporer mindre
forandringer i dækforholdene, kan
advarslens timing være hurtigere eller
langsommere i de følgende tilfælde.
Størrelsen, fabrikanten eller typen af
dæk er forskellig fra specifikationen;
størrelsen, fabrikanten eller typen af
dæk er forskellig fra de andre, eller der
er overdreven forskel på graden af slid
på dækkene;
et RTF-dæk (hvor inkluderet),
pigdæk, snedæk eller snekæder bruges
et nøddæk bruges (initialisering af
dæktryksovervågningssystem
advarselslyset blinker måske og
fortsætter så med at lyse konstant);
et dæk repareres vha.
reparationssættet til nødsituationer;
dæktrykket er overdrevent meget
højere end det specificerede tryk, eller
dæktrykket sænkes pludseligt af en
eller anden årsag såsom en
dæksprængning under kørsel,
køretøjets hastighed er lavere end
omkring 15 km/t (inklusiv når køretøjet
er stoppet), eller køreperioden er
kortere end 5 minutter;
køretøjet køres på en ekstremt ujævn
vej eller på en glat, isglat vej;
hård styring og hurtig acceleration/
deceleration gentages, f.eks. under
agressiv kørsel på en snoet vej;
køretøjet påføres en belastning f.eks.
ved læsning af tung bagage på den ene
side af køretøjet;
systeminitialisering er ikke blevet
implementeret med det specificerede
dæktryk.
75

Aktivering af systemfejl
Når TPMS-advarselslyset blinker, kan
der være en systemfejl. Kontakt en
Fiat-forhandler.
En aktivering af systemfejl kan opstå i
de følgende tilfælde:
når der findes udstyr eller en enhed i
nærheden af køretøjet, der bruger den
samme radiofrekvens, som den
dæktryksensorerne bruger;
når en metallisk enhed såsom et
uægte navigationssystem er udstyret i
nærheden af instrumentpanelets
centrum, som måske blokerer
radiosignaler fra dæktryksensoren til
modtagerenheden
når følgende enheder bruges i
køretøjet, som kan forårsage
radiofrekvensinterferens med
modtagerenheden;
en digital enhed såsom en personlig
computer;
en strømomformerenhed såsom en
DC-AC konverteringsenhed
når overskydende sne eller is sætter
sig fast på køretøjet, særligt rundt om
hjulene;
når dæktrykkets sensorbatterier er
udtømt;
når et hjul uden nogen
dæktryksensor er installeret;
når dæk med ståltrådforstærkning i
sidevæggene bruges;
når dækkæder bruges.Dæk og hjul
VIGTIGT Når dæktrykket inspiceres eller
justeres, skal man ikke anvende
overdreven kraft på hjulenhedens
spindeldele. Spindeldelen kan blive
beskadiget.
Udskiftning af dæk og hjul
Den følgende procedure tillader TPMS
at genkende et dæktryks unikke
sensorsignalkode, når dæk eller hjul
skiftes, såsom når der skiftes fra og til
vinterdæk.
VIGTIGT Hver dæktryksensor har en
unik ID-signalkode. Signalkoden skal
registreres med TPMS, før den kan
virke. Den nemmeste måde at gøre
dette på, er at få en Fiat-forhandler til at
skifte dit dæk og færdiggøre
sensor-id-signalkoden.
Når en Fiat-forhandler skifter dit
køretøjs dæk: Når en Fiat-forhandler
skifter dit køretøjs dæk, vil de
færdiggøre registreringen af
dæktrykkets sensor-id-signalkode.
Når du skifter dæk selv: Hvis du eller
en anden skifter dæk, kan du eller en
anden også påtage jer de nødvendige
trin, for at TPMS kan færdiggøre
registreringen af ID-signalkoden:
efter et dæk er blevet skiftet, drej
tændingen på ON, dernæst tilbage til
ACC eller OFF;
vent i omkring 15 minutter;
efter omkring 15 minutter skal
køretøjet køres ved en hastighed på
mindst 25 km/t i 10 minutter, og
dæktrykkets sensor-id-signalkode vil
blive registreret automatisk.
VIGTIGT Hvis køretøjet køres indenfor
ca. 15 minutter efter dækkene er
skiftet, vil
-advarselslyset blinke,
fordi sensor-id-signalkoden ikke ville
være blevet registreret. Hvis dette sker,
parkér køretøjet i omkring 15 minutter,
hvorefter sensor-id-signalkoden vil
registreres efter køretøjet er blevet kørt i
10 minutter.
Udskiftning af dæk og hjul
VIGTIGT Når dæk eller hjul eller begge
udskiftes, skal dette udføres af en
Fiat-forhandler, ellers kan
dæktryksensorerne blive beskadiget.
VIGTIGT Hjulene som er udstyret på
køretøjet er specielt designet til
installation af dæktryksensorerne. Brug
ikke uægte hjul, ellers er det måske ikke
muligt at installere dæktryksensorerne.
Sørg for at få dæktryksensorerne
installeret, når dækkene eller hjulene
udskiftes.
Når et dæk eller et hjul eller begge
76
SIKKERHED

udskiftes, er de følgende
installationstyper af dæktryksensorer
mulige:
dæktryksensoren fjernes fra det
gamle hjul og installeres på det nye;
den samme dæktryksensor bruges
med det samme hjul. Kun dækket
udskiftes;
en ny dæktryksensor installeres på et
nyt hjul.
VIGTIGT Dæktrykkets sensor-id-
signalkode skal registreres, når en ny
dæktryksensor indkøbes. Forhør dig
hos en Fiat-forhandler vedr. indkøb af
en dæktryksensor og registrering af
dæktrykkets sensor-id-signalkode.
VIGTIGT Ved geninstallering af tidligere
fjernet dæktryksensor på et hjul, skal
skiven (pakningen mellem
ventilen/sensoren og hjulet) til
dæktryksensoren udskiftes.
Initialisering af
dæktryksovervågningssystem
(versioner med konventionelle dæk)
I de følgende tilfælde skal
systeminitialisering udføres, så systemet
fungerer normalt:
et dæktryk justeres;
dækrotation udføres;
et dæk eller hjul udskiftes;
batteriet udskiftes eller drænes
fuldstændigt;
dæktryk overvågningssystem
advarselslampen lyser.
Initialiseringsmetode
Gør følgende:
Parkér bilen et sikkert sted, og
anvend parkeringsbremsen;
lad dækkene køle af, justér dernæst
dæktrykket på alle (4) dæk til det
specificerede tryk som er angivet på
dæktryksetiketten, som findes på
førerens dørramme (dør åben)
slå tændingen til (ON);
mens køretøjet er parkeret, tryk på
TPMS-systemkontakten fig. 60 og hold
den nede. Tjek at dæktryk
overvågningssystemets advarselslys i
instrumentpanelet blinker to gange, og
en bip-lyd høres én gang.
VIGTIGT Hvis systeminitialiseringen
udføres uden justering af dæktrykket,
kan systemet ikke spore det normaledæktryk, og det tænder muligvis ikke
advarselslyset for dæktryk
overvågningssystem, selv hvis et
dæktryk er lavt, eller det tænder lyset,
selv hvis trykket er normalt.
VIGTIGT Justér dæktrykket på alle fire
dæk, og initialisér systemet, når
advarselslyset for dæktryk
overvågningssystemet er tændt. Hvis
advarselslyset tændes af en anden
årsag end et fladt dæk, er dæktrykket i
alle fire dæk måske formindsket
naturligt.
VIGTIGT Systeminitialiseringen vil ikke
blive udført, hvis kontakten trykkes ned,
mens køretøjet bliver kørt.
HLA (Hill Launch
Assist)-FUNKTION
Hill Launch Assist (HLA) er en funktion
der hjælper føreren med at accelerere
fra et stop, mens man befinder sig på
en skråning. Når føreren slipper
bremsen og trykker speederen ned,
mens man befinder sig på en skråning,
forhindrer funktionen køretøjet i at rulle.
Bremsekraften opretholdes automatisk,
efter bremsen slippes på en stejl
skråning.
I køretøjer med manuel
transmissionfungerer Hill Launch
Assist på en nedadvendt skråning, når
gearstangen er i bak (R)-position, og på
6005120101-12A-321
77

en opadvendt skråning når gearstangen
er i en anden position end bak
(R)-position.
I køretøjer med automatisk
transmissionfungerer Hill Launch
Assist på en nedadvendt skråning, når
gearvælgeren er i bak (R)-position, og
på en opadvendt skråning når
gearvælgeren er i et fremadgående
gear.
VIGTIGT Hill Launch Assist virker ikke
på en let skråning. Desuden ændres
hældningsgraden, som systemet virker
ud fra, afhængigt af køretøjets last.
VIGTIGT Hill Launch Assist virker ikke,
hvis håndbremsen anvendes, køretøjet
ikke er stoppet helt, eller hvis koblingen
er sluppet.
VIGTIGT Mens Hill Launch Assist virker,
kan bremsen føles stiv og vibrere, dog
angiver dette ikke en funktionsfejl.
VIGTIGT Hill Lauch Assist virker ikke,
mens TCS/DSC-indikatorlyset er tændt.
Se "Advarselslys og beskeder"-afsnittet
i "Lær instrumentpanelet at
kende"-kapitlet.
VIGTIGT Hill Launch Assist (HLA)
slukker ikke, selvom DSC
OFF-kontakten er trykket ned for at
slukke TCS/DSC.VIGTIGT For køretøjer med en
automatisk transmission forhindrer
køretøjets rulleforebyggelse køretøjet i
at rulle rundt, selvom Hill Launch Assist
ikke fungerer under tomgang.
VIGTIGT Stol ikke udelukkende på Hill
Launch Assist. Hill Launch Assist er en
hjælpeenhed til accelerering fra et stop
på en skråning. Systemet fungerer kun i
omkring to sekunder, og derfor kan det
være farligt kun at stole på systemet,
når man accelererer fra et stop, fordi
køretøjet kan bevæge sig (rulle) uventet
og forårsage en ulykke. Køretøjet kan
rulle afhængigt af dets last eller
afhængigt af, om det slæber noget.
Køretøjer med manuel transmission kan
desuden stadig rulle, afhængigt af
hvordan koblingen eller speederen
betjenes. Man skal altid bekræfte
sikkerheden omkring køretøjet, før man
kører.
BEMÆRK
76)Tilstedeværelsen af TPMS'en tillader
ikke føreren at forsømme regelmæssige
tjek af dæktrykket, inklusive for
reservehjulet, samt korrekt vedligeholdelse:
Systemet bruges ikke til at signalere en
mulig fejl på et dæk. Dæktryk skal tjekkes
med hvilende og kolde dæk. Skulle det
blive nødvendigt af hvilken som helst grund
at tjekke trykket med varme dæk, skal man
ikke reducere trykket, selvom det er højere
end den foreskrevne værdi. Gentag tjekket,
når dækkene er kolde.
77)Udskiftning af normale dæk med
vinterdæk og vice versa kræver en
inspektion af TPMS, som kun bør udføres
af en Fiat-forhandler.
78)Ændringer i udvendig temperatur kan
forårsage variationer i dæktryk. Systemet
kan midlertidigt indikere utilstrækkeligt tryk.
I dette tilfælde skal man tjekke dæktrykket
med kolde dæk og hvis nødvendigt skrue
op for dæktrykket.
78
SIKKERHED