2018 CITROEN DS3 stop start

72
K nogam potnikov
V sredinske in stranske
prezračevalne šobe.Porazdelitev zraka lahko
uravnotežite tako, da vrtljivi
gumb prestavite v


srednji
položaj.
Dovod zraka/Kroženje zraka
Za podrobnejše informacije o kroženju
n otranjega zraka glejte ustrezno poglavje.
Samodejna klimatska
naprava
Klimatska naprava deluje ob vključenem
motorju ter v
načinu STOP (Zaustavitev)
sistema Stop & Start (Zaustavitev in zagon).
Samodejni način
1. Samodejni program za udobje
2. Nastavitev temperature
3. Samodejni program za vidljivost
4. Vklop/izklop klimatske naprave
5. Dovod in kroženje zraka
6. Nastavitev porazdelitve zraka
7. Nastavitev pretoka zraka
Samodejni program za udobje
Pritisnite na to tipko AUTO
(Samodejno) . Simbol AUTO
(Samodejno) izgine.
Priporočamo uporabo tega načina, ki
samodejno uravnava vse nastavitve za
naslednje funkcije in jih optimalno prilagaja
izbrani vrednosti za udobje: temperatura
v

notranjosti vozila, pretok zraka in porazdelitev
zraka.Vklop/izklop klimatske
naprave
Klimatska naprava deluje ob zaprtih steklih
učinkovito v vseh letnih časih.
Omogoča:
-

z
nižanje temperature zraka v potniškem
prostoru poleti,
-

h
itro sušenje stekel pozimi, pri temperaturah
nad 3
°C.
Vklop
F Pritisnite gumb A/C in zasveti
kontrolna lučka na gumbu.
Klimatska naprave ne deluje, če je vrtljivi
gumb za nastavitev pretoka zraka 2
v
položaju 0.
Če želite prostor čim hitreje ohladiti, za
nekaj trenutkov vključite samo kroženje
notranjega zraka, nato ponovno vklopite
dovod zunanjega zraka.
Izklop
F Znova pritisnite gumb A/C in
kontrolna lučka na gumbu se
izklopi.
Ob izklopu sistema se lahko pojavita vlaga in
rosenje.
03
Ergonomija in udobje

75
Klimatska naprava z ročnim
upravljanjem
F Nadzorna gumba za temperaturo in dotok
zraka prestavite v označeni položaj.
F

G
umb za dotok zraka prestavite v položaj
»Dotok zunanjega zraka«.
(pri ročnem upravljanju s
pomikom na
desno; pri električnem upravljanju se
ugasne opozorilna lučka).
F

G
umb za porazdelitev zraka prestavite
v
položaj »Vetrobransko steklo«.
F

P
ritisnite na gumb A /C, da vklopite
klimatsko napravo; prižge se zelena
opozorilna lučka na gumbu.
Dokler so pri sistemu Stop & Start
(Zaustavitev in zagon) vključeni sušenje
stekel, klimatska naprava in pretok zraka,
način STOP (Zaustavitev) ni na voljo.
S samodejno klimatsko
napravo
Samodejni program za vidljivost
Pritisnite na ta gumb, da se
vetrobransko steklo in bočna stekla
hitreje odrosijo ali odtalijo. Zasveti
kontrolna lučka gumba.
Sistem samodejno uravnava klimatsko napravo,
pretok zraka, dovod zraka in na optimalen
način porazdeli zrak proti vetrobranskemu
steklu in stranskim steklom.
Program izključite s
ponovnim pritiskom na ta
gumb ali na AUTO (Samodejno) . Kontrolna
lučka gumba ugasne, kontrolna lučka AUTO
(Samodejno) pa zasveti.
Pri sistemu Stop & Start (Zaustavitev in
zagon) način STOP (Zaustavitev) ni na
voljo, dokler je vključeno sušenje stekel.
F

G

umb za dotok zraka prestavite v

položaj
»Dotok zunanjega zraka«.
(pri ročnem upravljanju s

pomikom na
desno; pri električnem upravljanju se
ugasne opozorilna lučka).
F
G
umb za porazdelitev zraka prestavite
v

položaj »Vetrobransko steklo«.
Odmeglevanje/odmrzovanje
zadnjega stekla
Nadzorni gumb se nahaja na
nadzorni plošči klimatske naprave
ali ogrevalnega sistema.
Vklop
Funkcija ogrevanja – sušenja zadnjega stekla
deluje le pri vključenem motorju.
F

P
ritisnite na ta gumb za ogrevanje zadnjega
stekla in zunanjih vzvratnih ogledal, odvisno
od različice. Ustrezna signalna lučka gumba
zasveti.
Izklop
Odmrzovanje se samodejno izklopi in s tem
p repreči preveliko porabo.
F

O
dmeglevanje/odmrzovanje lahko izklopite
še pred samodejnim izklopom s
ponovnim
pritiskom na ta gumb. Opozorilna lučka za
gumb se ugasne.
Če izključite motor pred samodejnim
izklopom odmrzovanja, se bo pri
naslednjem zagonu motorja vklopilo tudi
odmrzovanje.
Odmeglevanje/odmrzovanje zadnjega
stekla in zunanjih vzvratnih ogledal
izklopite takoj, ko ga ne potrebujete več,
saj manjša poraba električnega toka
vpliva na manjšo porabo goriva.
03
Ergonomija in udobje

11 6
Priporočila za vožnjo
Upoštevajte prometne predpise in vozite
zbrano ne glede na prometne pogoje.
Zbranost usmerite na promet in z obema rokam
držite za volanski obroč, da bi lahko v
katerem
koli trenutku po potrebi reagirali.
Iz varnostnih razlogov lahko voznik tiste
postopke, ki zahtevajo njegovo pozornost,
opravi le pri zaustavljenem vozilu.
Na daljših poteh je zelo priporočljivo, da se
vsaki dve uri ustavite in si odpočijete.
V primeru slabega vremena vožnjo prilagodite
razmeram, posebej ob zaviranju, in povečajte
varnostno razdaljo.
Nikoli ne pustite delovati motorja
v
zaprtem prostoru brez zadostnega
prezračevanja: motorji z
notranjim
izgorevanjem oddajajo strupene izpustne
pline, kot je na primer ogljikov monoksid.
Obstaja nevarnost zastrupitve in smrti!
V hudih zimskih razmerah (temperature
pod -23
°C) morate motor pustiti delovati
4
minute, preden speljete, saj s tem
zagotovite pravilno in dolgotrajno
delovanje mehanskih elementov vozila,
motorja in menjalnika.
Pomembno!
Nikoli ne vozite z zategnjeno parkirno
z avoro – nevarnost pregretja in poškodb
zavornega sistema!
Vozila nikoli ne parkirajte ali ga ne pustite
z
vklopljenim motorjem na vnetljivih
površinah (suha trava, odpadlo listje
itd.), saj je izpušni sistem še nekaj minut
po izklopu motorja zelo vroč. Nevarnost
požara!
Zagnanega vozila nikoli ne puščajte
brez nadzora. Če morate zagnano vozilo
zapustiti, zategnite parkirno zavoro in
prestavno ročico prestavite v
prosti tek
ali v
položaj N ali P , odvisno od vrste
menjalnika.
Vožnja po poplavljenem
vozišču
Vožnja po poplavljenem cestišču je
odsvetovana, ker lahko povzroči hude
poškodbe motorja, menjalnika in seveda
električnega sistema vašega vozila. Če se vožnji po poplavljenem cestišču ni
mogoče izogniti:
-

p
repričajte se, da na cestišču ni več kot
15 cm vode in pri tem upoštevajte valovanje,
ki ga lahko povzročijo drugi v vaši okolici,
-
i
zklopite funkcijo Stop & Start (Zaustavitev
in zagon),
-
v
ozite tako počasi, kot je le mogoče, brez
sunkov; v nobenem primeru ne presezite
hitrosti 10 km/h,
-
n
e ustavljajte se in ne izklapljajte motorja.
Ko zapustite poplavljeno cestišče, takoj ko je
mogoče, večkrat narahlo pritisnite zavoro, da
se zavorni diski in zavorne ploščice posušijo.
Če niste prepričani o stanju vašega vozila, naj
delovanje preveri pooblaščena ser visna mreža
ali usposobljena servisna delavnica.
06
Vožnja

131
Pri robotiziranem ali samodejnem
menjalniku sistem deluje samo v ročnem
načinu.
V nekaterih pogojih vožnje vam sistem
pri dizelskih različicah BlueHDi z
ročnim
menjalnikom lahko predlaga, da prestavite
v

prosti tek, da bi se motor lahko preklopil
v

stanje mirovanja (način STOP (Zaustavitev)
pri Stop & Start (Zaustavitev in zagon)). V tem
primeru se na instrumentni plošči prikaže N .
Primer:
-

P
restavna ročica je v tretji prestavi.
-

P
ritisnite pedal za pospeševanje.
-

S
istem vam lahko predlaga, da prestavite
v
višjo prestavo. Sistem prilagodi predloge menjav
prestav pogojem vožnje (strm klanec,
tovor,...) in načinu vožnje voznika (močno
pospeševanje, zaviranje,...).
Sistem nikoli ne predlaga, da prestavite v:
-
p

r vo prestavo,
-
v

zvratno prestavo.
-

n
ižjo prestavo.
Pri vozilih z
ročnim menjalnikom je ob
puščici lahko tudi številka predlaganega
prestavnega razmerja.
Priporočil za spremembo prestavnega razmerja
ni treba upoštevati. Pri izbiri morajo imeti
najpomembnejšo vlogo konfiguracija cestišča,
gostota prometa in varnost. Voznik je sam
odgovoren za upoštevanje oz. neupoštevanje
priporočil sistema.
Te funkcije ni mogoče izključiti.
Podatek se prikaže na instrumentni plošči
v obliki puščice.
Pomoč pri speljevanju na
klancu
Sistem pri speljevanju na klancu za kratek
čas (približno 2
sekundi) zadrži vozilo na
mestu. V tem času morate premakniti stopalo
z
zavornega pedala na pedal za plin.
Ta funkcija je vključena le:
-

č
e je vozilo popolnoma zaustavljeno in
imate nogo na zavornem pedalu,
-
v

nekaterih pogojih na klancu,
-

č
e so voznikova vrata zaprta.
Sistema za pomoč pri speljevanju na klancu ni
mogoče izklopiti.
Med začasnim zadrževanjem vozila
s
pomočjo funkcije za pomoč pri speljevanju
na klancu ne izstopajte iz vozila.
Če morate zapustiti vozilo pri delujočem
motorju, ročno zategnite parkirno zavoro.
Nato preverite, ali na instrumentni plošči
neprekinjeno sveti opozorilna lučka za
parkirno zavoro.
06
Vožnja

132
Motnja v delovanju
Če se pojavi motnja v delovanju,
z asvetijo te kontrolne lučke.
Delovanje sistema naj preveri
prodajna mreža ali usposobljena
servisna delavnica.
Funkcija Stop & Start
(Zaustavitev in zagon)
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
med mirovanjem v prometu (rdeča luč,
zastoji itd.) motor začasno prestavi v
stanje
pripravljenosti – način STOP (Zaustavitev).
Motor se ponovno zažene samodejno – način
START (Zagon) – takoj, ko želite speljati.
Motor se ponovno zažene v
trenutku, hitro in
tiho.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
je prilagojen za mestno vožnjo, saj vpliva na
manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje
okolja z
izpušnimi plini in manjši hrup, ko je
vozilo zaustavljeno.
Preklop motorja v n ačin STOP
(Zaustavitev)
Opozorilna lučka »ECO « na
instrumentni plošči zasveti in motor
se izključi:
-

p

ri ročnem menjalniku : pri hitrosti pod
20

km/h (odvisno od različice), ko prestavite
ročico v
prosti tek in spustite pedal sklopke.
-

p

ri 5- ali 6-stopenjskem robotiziranem
menjalniku : pri zaustavljenem vozilu ali pri
hitrosti pod 8
km/h (odvisno od različice),
ko pritisnete na zavorni pedal ali prestavite
ročico v
položaj N .
-

p

ri samodejnem menjalniku : pri
zaustavljenem vozilu, ko pritisnete na
zavorni pedal ali prestavite ročico
v

položaj N .
Števec sešteva čas, ko je motor
med vožnjo izključen (način
STOP). Ob vsaki vključitvi
kontakta s
ključem se števec
vrne na ničlo.
Če vozite po klancu navzgor in ustavite
vozilo, sistem za trenutek zadrži vozilo, ko
spustite zavorni pedal.
Z ročnim menjalnikom, če imate vključeno pr vo
prestavo ali prosti tek.
S samodejnim menjalnikom, če imate izbirno
ročico v

položaju D ali M .
Pri robotiziranem menjalniku, če izbran
samodejni način (položaj A) ali ročni način
(položaj M). Če vozite po klancu navzdol in ustavite
vozilo v

vzvratni prestavi, sistem za kratek
čas zadrži vozilo, ko spustite zavorni pedal.
06
Vožnja

133
Zaradi vašega udobja med parkiranjem
način STOP (Zaustavitev) ne deluje nekaj
sekund po izklopu vzvratne prestave.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
ne vpliva na delovanje funkcij vozila, kot
so zaviranje, servovolan itd.
Ko se motor nahaja v načinu STOP
(Zaustavitev), ne nalivajte goriva
v
posodo. Obvezno izključite kontakt
s
ključem.
Posebni primeri: Način STOP
(Zaustavitev) ni na voljo
Način STOP (Zaustavitev) se ne vklopi:
- č e so odprta voznikova vrata,
-

č
e voznikov varnostni pas ni pripet,
-

č
e hitrost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega zagona motorja s
ključem,
-

č
e mora motor vzdrževati ugodno
temperaturo v
potniškem prostoru,
-

č
e je vklopljeno sušenje stekel,
-

v p
osebnih okoliščinah (polnjenje
akumulatorja, temperatura motorja,
pomoč pri zaviranju, zunanja temperatura
itn.), ki zahtevajo delovanje motorja za
zagotavljanje nadzora nad sistemom. Opozorilna lučka ECO nekaj sekund
utripa, nato ugasne.
To je popolnoma običajno.
Preklop motorja v n ačin
START (Zagon)
Opozorilna lučka »ECO « ugasne in
motor se ponovno zažene:
-

p

ri ročnem menjalniku: ko pritisnete na
pedal sklopke,
-

p

ri robotiziranem ali samodejnem
menjalniku :
•

k

o spustite zavorni pedal in je prestavna
ročica v
položaju A/D ali M,
•

a

li prestavna ročica v položaju N in
zavorni pedal spuščen, ko prestavno
ročico prestavite v
položaj A/D ali M ,
•

a

li ko prestavite v vzvratno prestavo.
Ko je vozilo z
ročnim menjalnikom
v

načinu STOP (Zaustavitev) in pedala
sklopke niste pritisnili do konca, se prižge
opozorilna lučka in prikaže sporočilo,
da je za ponovni zagon motorja sklopko
potrebno pritisniti do konca.
Posebni primeri (Zagon): Samodejni
vklop načina START
Iz varnostnih razlogov ali zaradi ohranitve
udobja v vozilu se način START (Zagon)
samodejno vklopi:
-

č
e odprete voznikova vrata,
-

o
dpnete voznikov varnostni pas,
-

h
itrost vozila preseže 11 km/h pri
robotiziranem menjalniku,
-

v p
osebnih okoliščinah (polnjenje
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, nastavitev klimatske naprave
itn.), ki zahtevajo delovanje motorja za
zagotavljanje nadzora nad sistemom ali
vozilom.
Opozorilna lučka ECO nekaj sekund
utripa, nato ugasne.
To je popolnoma običajno.
Ročni izklop in ponovni vklop
V nekaterih primerih, denimo, ko je potrebno
v potniškem prostoru vzdrževati toplotno
udobje, je lahko izključitev sistema Stop & Start
(Zaustavitev in zagon) uporabna.
Sistem lahko izklopite kadar koli od vključitve
kontakta dalje.
06
Vožnja

134
Če je motor v načinu STOP (Zaustavitev), se
t akoj ponovno zažene.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
se samodejno ponovno aktivira ob vsaki
vzpostavitvi kontakta.
Če vozite po strmem klancu navzdol, tempomat
ne more preprečiti prekoračitve nastavljene
hitrosti.
Izklop potrdi kontrolna lučka, ki zasveti na
gumbu, in prikaz sporočila.
S ponovnim pritiskom gumba funkcijo znova
vklopite.
Kontrolna lučka preneha svetiti in prikaže se
sporočilo.
Odpiranje pokrova motornega prostora
Pred vsakim posegom pod pokrovom motornega
prostora izključite sistem Stop & Start (Zaustavitev
in zagon), da se izognete poškodbam zaradi
samodejnega vklopa načina START (Zagon).
Vožnja po poplavljenem cestišču
Močno priporočamo, da preden zapeljete
na poplavljeno vozišče, izključite Stop &
Start (Zaustavitev in zagon).
Ve č nasvetov o
vožnji po poplavljenem
vozišču najdete v
ustreznem poglavju.
Motnja v delovanju
V primeru okvare sistema lučka v stikalu
E CO OFF utripa nekaj sekund in nato sveti
neprekinjeno.
Delovanje naj preveri pooblaščeni prodajalec
ali usposobljena servisna delavnica.
Če pride do motenj v
delovanju načina
STOP (Zaustavitev), lahko motor zablokira.
Vse opozorilne lučke na instrumentni plošči
zasvetijo. V tem primeru morate izključiti
kontakt in ponovno zagnati motor s
ključem.Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
potrebuje 12-voltni akumulator posebne
tehnologije in karakteristik.
Vse posege na tej vrsti akumulatorja
lahko izvede samo prodajna mreža ali
usposobljena servisna delavnica.
Več informacij o
12-voltnem
akumulatorju najdete v ustreznem
razdelku.Zaznavanje prenizkega
tlaka v

pnevmatikah
Sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka omogoča samodejni nadzor tlaka
v
pnevmatikah med vožnjo.
Takoj, ko je vozilo v
gibanju, sistem začne
spremljati tlak v
vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z
referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po
vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi
kolesa .
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v
eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm.
06
Vožnja

148
Rezervoar za gorivo
Prostornina rezervoarja:
- B encinski motorji: približno 30 ali 50 litrov
(odvisno od različice).
-

D
izelski motorji: približno 30 ali 46 litrov
(odvisno od različice).
Nizek nivo goriva
Ko je v posodi minimalna količina
g oriva na instrumentni plošči zasveti
ta kontrolna lučka. Ko pr vič zasveti,
je v
posodi še približno 5 litrov
goriva.
Gorivo dolijte takoj, ko je mogoče,
da ga ne bi zmanjkalo med vožnjo.
Če v

vozilo nalijete napačno gorivo, je
treba rezervoar za gorivo popolnoma
izprazniti in natočiti ustrezno gorivo,
še preden zaženete motor.
Dolivanje
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedeno, katero vrsto goriva lahko uporabljate
glede na motor.
V posodo morate naliti najmanj 7
litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Pri sistemu Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
nikoli ne nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v
načinu STOP (Zaustavitev). Obvezno
izključite kontakt s
ključem.
Za varno dolivanje goriva upoštevajte naslednje:
F O bvezno ustavite motor.
F

O
dprite loputo odprtine za dolivanje goriva.
F

V z
amašek vstavite ključ in ga zavrtite proti
levi. Ko odprete zamašek, se lahko zniža tlak
in zaslišite zvok, ki je posledica dotoka
zraka. To je povsem normalen pojav, ki je
posledica zatesnitve sistema za gorivo.
Ko je polnjenje zaključeno:
F

P
onovno namestite zamašek.
F

Z
avrtite ključ v desno in ga izvlecite iz
zamaška.
F

Z
aprite loputo odprtine za nalivanje goriva.
Če zamaška nalivne odprtine ne
namestite na njegovo mesto, ne morete
izvleči ključa iz ključavnice.
F

O
dstranite zamašek in ga obesite na kljuko
na notranji strani lopute posode za gorivo. F

D
o konca napolnite rezer voar za gorivo,
vendar prenehajte z

nalivanjem po tretji
samodejni prekinitvi polnilnega nastavka,
sicer lahko pride do motenj v delovanju vozila.
Preprečevanje dolivanja
napačnega goriva (dizelski motorji)
(Glede na državo prodaje.)
Mehanska naprava, ki pri vozilih z
dizelskim
motorjem prepreči, da bi prišlo do polnjenja
posode za gorivo z
bencinskim gorivom, kar
lahko povzroči okvaro motorja.
07
Praktične informacije