2018 CITROEN DS3 tlak

96
Porucha systému nebrání vozidlu v provozu.
Asistence lokalizací
** A to podle geografického pokrytí systémem „Tísňové volání Citroën s lokalizací“, „ Asistence
lokalizací“ a
v závislosti na úředním jazyce
příslušné země zvoleném majitelem vozidla.
S

eznam pokrytých zemí a telematické služby
je k
dispozici v prodejních místech nebo na
webových stránkách pro vaši zemi. Pro vyžádání asistenční služby
v
případě nepojízdnosti vozidla
stiskněte toto tlačítko po dobu delší
než 2 sekundy.
Přijetí tohoto vyžádání je potvrzováno hlasovou
zp r ávo u* *.
Okamžitým novým stisknutím tohoto tlačítka lze
požadavek zrušit.
Zrušení je potvrzeno hlasovou zprávou.
Určení geografické polohy
Určování geografické polohy můžete deaktivovat
současným stisknutím tlačítek „Tísňové volání
Citroën s lokalizací“ a „ Asistence lokalizací“,
následovaným stiskem tlačítka „ Asistence lokalizací“
pro potvrzení.
Určování geografické polohy můžete deaktivovat
současným stisknutím tlačítek „Tísňové volání
Citroën s
lokalizací“ a „ Asistence lokalizací“,
následovaným stiskem tlačítka „ Asistence lokalizací“
pro potvrzení.
Pokud jste vozidlo zakoupili mimo prodejní
síť, můžete si nechat nastavení těchto služeb
zkontrolovat a
požádat o jeho úpravu ve svém
značkovém ser visu. V zemi, kde se používá
více jazyků, je možné nastavit národní úřední
jazyk podle vaší volby.
Z technických důvodů a
zejména pro
zlepšení kvality služeb „telematické služby“
poskytovaných zákazníkovi si výrobce
vyhrazuje právo provádět kdykoli aktualizace
palubního komunikačního systému.Elektronické řízení
stability (ESC)
Elektronické řízení stability (ESC) zahrnuje
následující systémy:
-

p
rotiblokovací systém kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku (EBFD)
-

n
ouzový brzdový asistent (EBA),
-

s
ystém regulace prokluzu kol (ASR) nebo řízení
přenosu hnací síly,
-

d
ynamické řízení stability (DSC).
Definice
Protiblokovací systém kol (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku (EBFD)
Tento systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost
v ozidla při brzdění a přispívá k lepšímu ovládání
v
zatáčkách, zejména na špatném nebo kluzkém
povrchu vozovky.
Systém ABS brání v
zablokování kol v případě
prudkého brzdění.
EBFD zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku pro
jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění (EBA)
Tento systém umožňuje v kritické situaci dosáhnout
r ychleji optimálního brzdného tlaku, a tedy zkrátit
brzdnou vzdálenost.
05
Bezpečnost

98
F Stiskněte toto tlačítko.
Pokud se rozsvítí kontrolka na tlačítku, signalizuje se
vypnutí systémů.
Opětovná aktivace
Tyto systémy se automaticky znovu aktivují pokaždé,
když dojde k vypnutí zapalování nebo od rychlosti
50
km/h, vyjma benzínových motorů 1,6 l (THP 165,
THP 155, THP 150) a PERFORMANCE.
F
S

tiskněte znovu toto tlačítko pro jejich ruční
opětovné zapnutí.
Porucha
Rozsvícení této výstražné kontrolky
a kontrolky tlačítka, doprovázené
zvukovým signálem a
hlášením,
signalizuje poruchu těchto systémů.
Nechte funkci zkontrolovat
u
autorizovaného dealera nebo se
obraťte na odborný ser vis. ASR/DSC
Tyto systémy poskytují zvýšenou bezpečnost
při normálním způsobu jízdy, avšak řidič se při
jejich použití nesmí domnívat, že může riskovat
nebo jet příliš vysokou rychlostí.
Za určitých meteorologických podmínek se
přilnavost snižuje (déšť, sněžení, náledí)
a
riziko její ztráty se zvyšuje. Pro vaši
bezpečnost je tedy nezbytné ponechávat tyto
systémy zapnuté za všech okolností, zejména
když jsou podmínky ztížené.
Správná funkce těchto systémů závisí na
dodržování doporučení výrobce týkajících
se zejména kol (pneumatik a ráfků), součástí
brzdového systému a elektronických součástí,
a rovněž na respektování postupů pro montáž
a opravy v dealerské síti.
Aby bylo možno využívat spolehlivosti těchto
systémů v zimním období, je nezbytné vybavit
vozidlo čtyřmi zimními pneumatikami, které
umožní vozidlu uchovat si neutrální jízdní
vlastnosti.
Bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené systémem
pyrotechnických předpínačů s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a
bočním nárazu. Při
určité síle nárazu pyrotechnický systém předpínačů
napne v
jediném okamžiku pásy a přitiskne je k tělu
cestujících.
Pásy s
pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Zapnutí
F Přitáhněte pás a poté zasuňte sponu do zámku.
05
%H]SH

101
Airbagy
Všeobecné informace
Tento systém přispívá k lepší ochraně cestujících
( s výjimkou cestujících na prostředním zadním
sedadle) v
případě prudkého nárazu. Airbagy
podporují činnost bezpečnostních pásů vybavených
omezovači tlaku (kromě bezpečnostního pásu na
prostředním zadním sedadle).
V případě kolize elektronické snímače zaregistrují
a
vyhodnotí čelní a boční nárazy, které jsou
zaznamenány v
zónách detekce nárazu:
-

p
ři prudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou, a
přispějí tak k lepší ochraně
cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu
uprostřed); ihned po nárazu se airbagy
vyfouknou, aby nepřekážely ve výhledu a
při
případném vystupování cestujících;
-

v p
řípadě mírného nárazu, nárazu zezadu a v
určitých případech při převrácení vozidla se
airbagy nemusí rozvinout, protože ochranu
v
těchto situacích zajišťuje bezpečnostní pás. Airbagy nefungují s
vypnutým
zapalováním.
Jedná se o jednorázové vybavení. Pokud dojde
k druhému nárazu (při stejné nehodě nebo při
další nehodě), airbag se již neodpálí.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu.
B. Zóna bočního nárazu. Odpálení airbagu nebo airbagů je doprovázeno
únikem malého množství kouře a
hlukem,
přičemž oba jevy jsou způsobeny aktivací
pyrotechnické náložky vestavěné v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, avšak pro
citlivé osoby může být lehce dráždivý.
Hluk detonace v důsledku aktivování airbagu
nebo airbagů může způsobit na krátkou dobu
sluchové obtíže.
Čelní airbagy
V případě silného čelního nárazu chrání systém
řidiče a spolujezdce vpředu s cílem omezit riziko
poranění hlavy a
hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve středu
volantu; na straně spolujezdce se nachází v
palubní
desce nad odkládací schránkou.
05
Bezpečnost

11 7
Jízda s přívěsem
Jízda s přívěsem způsobuje zvýšené
n amáhání tažného vozidla a od řidiče vyžaduje
zvýšenou pozornost a
opatrnost.
Rozložení nákladu
F Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší
předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé
zatížení tažného zařízení bylo blízko přípustného
maxima (nesmí ho však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje se zvyšující se
nadmořskou výškou, což má za následek snížení
výkonu motoru. Na každých dalších 1
000 metrů
nadmořské výšky je třeba snížit maximální hmotnost
přívěsu o
10 %.
Dodržujte maximální přípustná zatížení
tažného zařízení.
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na boční vítr.
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože je ventilátor chlazení řízen elektricky, jeho
účinnost nezávisí na otáčkách motoru.
F
Z

pomalte, aby se snížily otáčky motoru.
Maximální povolená hmotnost přívěsu závisí na
sklonu svahu a
na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
F
P

okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a
kontrolka STOP, co
nejdříve zastavte vozidlo a
vypněte
motor.
Nová vozidla
Nejezděte s
přívěsem, dokud nebude mít
vozidlo najeto alespoň 1
000 kilometrů.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, doporučuje se
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla
i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci osvětlení a signalizace
přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
Více informací o
nastavování sklonu
světlometů naleznete v
příslušné kapitole.
V případě použití originálního tažného zařízení
DS
AUTOMOBILES bude automaticky
deaktivována funkce zadního parkovacího
asistenta, aby nedocházelo ke zvukové
signalizaci.
Pokud je venkovní teplota zvýšená, doporučuje
se po zastavení vozidla nechat motor alespoň
1
až 2 minuty běžet, aby mohl vychladnout.
06
Řízení

11 8
Startování – vypínání
motoru
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíč obsahuje elektronický čip, který má tajný kód.
Při zapnutí zapalování musí být tento kód systémem
rozpoznán, aby bylo umožněno nastartování motoru.
Tento elektronický imobilizér zablokuje systém řízení
motoru chvíli po vypnutí zapalování, čímž znemožní
neoprávněné nastartování motoru.V případě poruchy jste upozorněni
rozsvícením této kontrolky, zvukovým
signálem a
hlášením na obrazovce.
V takovém případě nebudete moci nastartovat. Co
nejdříve se obraťte na dealerskou síť. Pečlivě si uschovejte (mimo vozidlo) kartičku
připojenou ke klíčům, které vám byly předány
při zakoupení vozidla.
Spínač
Poloha zapnuté zapalování
Umožňuje používání elektrických pr vků výbavy
vozidla nebo dobíjení doplňků.
Jakmile stav nabití akumulátoru vozidla klesne na
rezer vní úroveň, systém se přepne do režimu úspory
energie: napájení se automaticky vypne, aby bylo
uchováno dostatečné nabití akumulátoru.
Na klíč ani na dálkový ovladač nezavěšujte
těžké předměty, které by je zatěžovaly
a
působily na spínací skříňce tlakem, jenž by
mohl způsobit poruchu.
Nastartování motoru
Má 3 polohy:
- P oloha 1: Stop
-

P
oloha 2: Kontakt
-

P
oloha 3: Star tování F
Z

atáhněte parkovací brzdu.
F
U v
ozidla s mechanickou převodovkou přesuňte
řadicí páku do neutrální polohy a poté sešlápněte
spojkový pedál až na doraz.
F
P
okud je vozidlo vybaveno elektronickou
převodovkou, zvolte polohu N a poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F
P
okud je vozidlo vybaveno elektronickou
převodovkou, nastavte páčku do polohy P a poté
plně sešlápněte brzdový pedál.
F Z asuňte klíč do spínací skříňky; systém rozpozná
kód.
F
O

demkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a
klíče.
V určitých případech bude nutné pootočit
volantem výraznější silou (například jsou-li kola
vozidla natočená do krajní polohy).
F
U v

ozidla se zážehovým motorem zapněte
startér otočením klíče do polohy 3 , až do
nastartování motoru, bez sešlápnutí pedálu
akcelerace. Jakmile se motor rozběhne, uvolněte
klíč.
F
U v

ozidla se vznětovým motorem otočte klíč až
do polohy 2
(zapnutí zapalování) pro aktivaci
zařízení na předžhavení motoru.
06
Řízení

134
Pokud se motor nachází v režimu STOP, okamžitě
s e znovu rozběhne.
Systém Stop & Start se automaticky znovu aktivuje
při každém zapnutí zapalování.
Při sjíždění prudkého svahu nebude moci tempomat
zabránit vozidlu v
překročení naprogramované
rychlosti.
Deaktivace je potvrzena rozsvícením kontrolky na
tlačítku a
zobrazením hlášení.
Nové stisknutí tohoto tlačítka znovu aktivuje funkci.
Kontrolka zhasne a
zobrazí se hlášení.
Otevírání kapoty motoru
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START. Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti, velmi
doporučujeme deaktivovat systém Stop &
Start.
Více informací o
doporučeních pro jízdu,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v
příslušné kapitole.
Porucha
V případě poruchy systému tlačítko v přepínači ECO
O FF několikrát blikne a
potom se rozsvítí tr vale.
Nechte funkci zkontrolovat u
autorizovaného dealera
nebo se obraťte na odborný ser vis.
Jestliže k
poruše dojde v režimu STOP, je možné,
že se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky
se rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a
poté nastartovat pomocí klíče. Systém Stop & Start pracuje pouze s
12 V
akumulátorem se specifickou technologií
a
c
harakteristikami.
Veškeré zásahy na tomto typu akumulátoru
smí provádět pouze ser visní síť nebo jiný
odborný ser vis.
Více informací o 12 V akumulátoru naleznete
v příslušné kapitole.Detekce poklesu tlaku
v
p

neumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v
pneumatikách za jízdy.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači rychlosti
kol s
referenčními hodnotami, které musejí být
znovu uloženy do paměti systému po každé
úpravě tlaku v
pneumatikách nebo po výměně
kola .
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
06
Řízení

135
Systém detekce poklesu tlaku v pneumatikách
v žádném případě nenahrazuje pozornost
řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola) nebo
kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami se
zhoršují jízdní vlastnosti vozidla, prodlužuje
se brzdná dráha a
dochází k předčasnému
opotřebení pneumatik, zejména ve ztížených
podmínkách (velké zatížení, vysoká rychlost,
dlouhé trasy).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami zvyšuje
spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlakem
pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole. Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně 10 km
nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola „za tepla“)
přidejte k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontrolky, zvukovým
signálem a zobrazením hlášení na
obrazovce.
F
O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se nadměrného
otáčení volantem a
prudkého brzdění.
F
J

e nezbytné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Pokles tlaku nezpůsobí nutně viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se pouze
s

vizuální kontrolou. F
P

okud máte k dispozici kompresor (například
ten, který je součástí sady pro dočasnou opravu
pneumatiky), zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách. Pokud není možné
kontrolu provést okamžitě, pokračujte v jízdě
opatrně a sníženou rychlostí.
nebo
F
V p
řípadě proražení pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo rezer vní
kolo (podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do resetování
systému.
Opětovná aktivace
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo více kol je
třeba provést opětovnou inicializaci systému.
Před opětovnou inicializací zkontrolujte, zda
tlaky všech čtyř pneumatik jsou správné pro
jízdu vozidla a
v souladu s doporučeními na
štítku pro tlak pneumatik.
Pokud tlak bude v
době opětovné inicializace
nesprávný, systém detekce nedostatečného
nahuštění výstrahu nevydá.
06
Řízení

136
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži či
demontáži sněhových řetězů.
Systém je třeba resetovat se zapnutým
zapalováním , když vozidlo stojí, a
to prostřednictvím
nabídky konfigurace vozidla.
Monochromatická obrazovka A
F Stiskněte tlačítko MENU a zobrazte hlavní
nabídku.
F
S

tiskněte tlačítka „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
nabídky Vehic config (Konfigurace vozidla),
poté potvrďte stisknutím tlačítka OK.
F
S

tiskněte tlačítka „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
nabídky „ Tyre inflation “ (Nahuštění pneumatik),
poté potvrďte stisknutím tlačítka OK.
K potvrzení požadavku se zobrazí hlášení.
F
P

otvrďte stisknutím tlačítka OK.
Monochromatická obrazovka C
F Stiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
nabídky „ Define the vehicle parameters “
( Nastavit parametr y vozidla ), poté potvrďte
stisknutím tlačítka OK.
F
S

tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
„ Tyre pressures “ (Tlak v
pneumatikách), poté
„ Reinitialisation “ (Opětovná aktivace), následně
potvrďte stisknutím tlačítka OK. Opětovná
aktivace bude potvrzena hlášením.
Dotykový tablet
F Stiskněte tlačítko MENU .
F Z volte nabídku „ Řízení“.
F
N

a druhé stránce zvolte „ Reaktivace det.
poklesu tlaku “.
K potvrzení požadavku opětovné aktivace se zobrazí
hlášení.
F
V

yberte „ Ano“ nebo „ Ne“ a
následně potvrďte.
Hlášení potvrdí provedení požadavku.
Nově uložené parametry tlaků jsou systémem
považovány za referenční hodnoty.
Signalizace výstrahy při poklesu tlaku
bude spolehlivá, pouze pokud je opětovná
inicializace provedena se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Porucha funkce
Po každém zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém znovu inicializovat.
F
S

tiskněte tlačítko MENU a

zobrazte hlavní
nabídku.
F
S

tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ a

zvolte nabídku
Personalisation-configuration (Osobní
nastavení – konfigurace), potom potvrďte
stisknutím tlačítka OK. Blikající a
poté nepřetržitě svítící výstražná
kontrolka upozorňující na pokles tlaku, doprovázená
rozsvícením kontrolky Ser vice, oznamuje poruchu
systému.
V takovém případě již není funkce sledování poklesu
tlaku v pneumatikách zajišťována.
Nechejte tyto systémy překontrolovat v dealerské síti
nebo odborném ser visu.
Omezovač rychlosti
Systém, který zabraňuje v tom,
a by vozidlo překročilo rychlost
naprogramovanou řidičem.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane pedál
akcelerátoru působit.
Zapnutí omezovače rychlosti se provádí ručně:
naprogramovaná rychlost musí být alespoň 30
km/h.
Vypnutí omezovače rychlosti se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
06
Řízení