2018 CITROEN DS3 filtr

7
Omezte příčiny zvýšené spotřeby
Na konci zimního období vyměňujte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve vychladlých
pneumatikách; dodržujte hodnoty uvedené na
štítku, které je umístěn na sloupku dveří na straně
řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-
p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři každé změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém odstavení vozidla. Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej, olejový
filtr, vzduchový filtr, filtr vzduchu v
kabině vozidla,…)
a řiďte se plánem ser visních operací, stanovených
v dokumentu „plán údržby výrobce“.
Pokud u vozidel se vznětovým motorem BlueHDi
dojde k závadě systému SCR, bude vozidlo do
ovzduší vypouštět nečistoty. Co nejdříve navštivte
člena ser visní sítě nebo odborný ser vis a nechte
vozidlo opravit tak, aby byly vypouštěné emise
oxidů dusíku v normě.
Při tankování po třetím vypnutí trysky již
nepokračujte, abyste se vyhnuli přeplnění nádrže
a úniku paliva.
U nového vozidla zaznamenáte pravidelnější
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
pr vních 3 000 km.
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na celé
vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na podlahu
zavazadlového prostoru co nejblíže k
zadním
sedadlům.
Omezujte zatížení vozidla a minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyče, střešní
zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs,…). Použijte
raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče nebo střešní zahrádku demontujte,
pokud je nepoužíváte. Nezapomeňte zkontrolovat také rezer vní kolo
a pneumatiky přívěsu nebo karavanu.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

16
KontrolkaStavPříčina Akce/doporučení
Systém vlastní
diagnostiky
motoru Blikání.
Došlo k
závadě řídicího systému motoru. Mohlo dojít ke zničení katalyzátoru.Nechte tyto systémy překontrolovat v
síti dealera nebo
odborném servisu.
Svítí nepřerušovaně. Závada systému řízení emisí. Ihned po rozběhnutí motoru by tato kontrolka měla
zhasnout.
Jestliže nezhasne, neprodleně se obraťte na dealerskou síť
nebo odborný ser vis.
Servis Svítí dočasně. Výskyt menší závady, pro kterou není
vyhrazena žádná specifická kontrolka. Příčinu závady zjistíte podle hlášení na obrazovce,
například:
-

h
ladina motorového oleje,
-
h

ladina kapaliny ostřikovačů,
-

b
aterie dálkového ovladače,
-

u
cpání filtru pevných částic u vozidel se vznětovými
motory.
V případě jiných závad se obraťte na dealerskou síť nebo
odborný ser vis.
Svítí nepřerušovaně. Došlo k
velké závadě, pro kterou není
vyhrazena žádná specifická kontrolka. Podle hlášení na obrazovce zjistěte, o
jakou poruchu
se jedná, a
okamžitě se obraťte na dealerskou síť nebo
odborný ser vis.
Protiblokovací
systém kol (ABS) Svítí nepřerušovaně. Závada systému pro ochranu proti
blokování kol. U vozidla je i
nadále zachována funkce klasického brzdění.
Jeďte opatrně a
nízkou rychlostí a neprodleně se obraťte
na dealerskou síť nebo odborný ser vis.
01
Palubní zařízení

68
Odklápění
F Zvenku – odemkněte vozidlo pomocí dálkového ovladače nebo klíče.
F
Z

evnitř: při zapnutém zapalování přitáhněte
ovladač A ve středové poloze směrem dozadu.
Sklápění a
odklápění vnějších zpětných
zrcátek dálkovým ovladačem může být
deaktivováno v
dealerské síti nebo odborný
servis.
V nezbytném případě lze zpětná zrcátka
přiklopit ručně.
Vnitřní zpětné zrcátko
Je vybaveno zařízením proti oslňování, které
ztmavuje sklo zpětného zrcátka a omezuje tak
oslnění řidiče sluncem, světlomety vzadu jedoucích
vozidel…
Model s ručním nastavováním
N astavení
Poloha den/noc
F Chcete-li zamezit oslňování, přitáhněte páčku do polohy „noc“.
F
Z

atlačte na páčku pro návrat do normální polohy
pro „den“.
Automatický „elektrochromatický“
model
S pomocí snímače, který měří intenzitu světla
přicházejícího z prostoru za vozidlem, zajišťuje
tento systém automaticky a
postupně přechod mezi
režimy pro den a
noc.
Aby byl zaručen optimální výhled při vašich
manévrech, sklo zrcátka při zařazení zpětného
chodu automaticky zesvětlí.
F
N

asměrujte vhodným způsobem zrcátko
v

poloze pro „den“.
Větrání
Vstup vzduchu
Vzduch cirkulující v kabině je filtrován a přichází buď
z venku přes mřížku na spodní hraně čelního skla,
nebo zevnitř při obíhání vnitřního vzduchu.
Úprava vzduchu
Vháněný vzduch je rozváděn podle nastavení
ovladačů řidičem:
-

p
římý přívod do interiéru (vstup vnějšího
vzduchu),
-

p
růchod okruhem ohřevu (topení),
-

p
růchod okruhem chlazení (klimatizace).
03
Ergonomie a komfort

70
Doporučení pro větrání a klimatizaci
Aby byly tyto systémy plně účinné, dodržujte
následující pravidla pro jejich používání a údržbu:
F
A

by se zajistilo rovnoměrné rozdělení
vzduchu, zajistěte, aby žádné překážky
nezakrývaly venkovní mřížky pro přivádění
vzduchu u
základny čelního skla,
trysky, větrací otvory a
výstupy vzduchu
a
rovněž otvor pro odvádění vzduchu ze
zavazadlového prostoru.
F
N

ezakrývejte snímač slunečního záření
umístěný na palubní desce; slouží k
regulaci
automatického klimatizačního systému.
F
P

ro zachování bezchybné funkčnosti
klimatizace ji uveďte do činnosti nejméně
jednou nebo dvakrát za měsíc na alespoň
5
až 10 minut.
F
D

bejte na to, aby filtr kabiny pro cestující
byl v
dobrém stavu, a aby byly pravidelně
vyměňovány jeho filtrační vložky.
Doporučujeme používat kombinovaný
kabinový filtr. Díky specifické aktivní přísadě
zlepšuje čištění vzduchu vdechovaného
cestujícími a
přispívá k zachování čistoty
v
kabině (snížení alergických reakcí,
nepříjemných pachů a
usazování mastnoty). Pokud je po delším vystavení přímému slunci
v
interiéru vozidla příliš horko, vyvětrejte
prostor otevřením oken.
Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru na
hodnotu, která zajistí dobré obnovování
vzduchu v
interiéru.
Při chlazení vzduchu dochází v klimatizačním zařízení ke
k ondenzaci par a při zastavení vozu vytéká nashromážděná
voda pod vozidlo, což je naprosto normální jev.
Stop & Star t
Systémy topení a klimatizace fungují pouze se
spuštěným motorem.
Aby bylo možno udržet požadovaný tepelný
komfort v
interiéru vozidla, můžete funkci Stop
& Start dočasně deaktivovat.
Více informací o
systému Stop & Star t
naleznete v
příslušné kapitole.
F
P

ro zajištění řádné činnosti klimatizačního
systému doporučujeme nechat provádět
pravidelné kontroly podle doporučení
v

příručce příručka na údržbu, obsluhu
a

záruky.
F
J

estliže systém nechladí, vypněte jej a

obraťte
se na dealerskou síť nebo odborný ser vis.
Při tažení přívěsu s

maximální povolenou
hmotností do prudkého svahu a

za vysokých
venkovních teplot umožní vypnutí klimatizace
využít lépe výkonu motoru a

zlepšit tak tažnou
kapacitu vozidla.
Abyste předcházeli zamlžování oken a

zhoršení
kvality vzduchu:
-
N
ejezděte příliš dlouhou dobu s

vypnutým
větráním.
-

N

epoužívejte recirkulaci vnitřního vzduchu
příliš dlouho.
03
Ergonomie a komfort

155
3Vzduchový filtr.
4 Nádržka brzdové kapaliny.
5 Akumulátor.
6 Pojistková skříňka.
7 Měrka hladiny motorového oleje.
8 Uzávěr hrdla pro doplňování motorového oleje.
9 Plnicí čerpadlo (na filtru nafty)*.
Okruh motorové nafty je pod velmi vysokým
tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí provádět
výhradně pracovníci dealerské sítě nebo
odborný ser vis.
*

P
odle motoru.
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní
v souladu s dokumentem plán údržby výrobce.
V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný
okruh prověřit v
dealerské síti nebo odborném
servisu.
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu a
jeho motoru. Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru mohou
být velmi horké (nebezpečí popálení)
a
ventilátor se může kdykoliv rozeběhnout (i při
vypnutém zapalování).
Upotřebené kapaliny
Zabraňte dlouhodobému styku použitého oleje
a dalších provozních kapalin s kůží.
Většina kapalin je zdraví škodlivá a
některé
jsou i
silně žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej vraťte do dealerské sítě nebo
odborný ser vis a
zlikvidujte také nádoby,
které byly pro tento účel určeny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce (u
vozidel vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje. Pro dosažení věrohodného výsledku musí
být vaše vozidlo odstaveno na vodorovném
podkladu, s
motorem vypnutým po dobu
alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Doporučujeme provádět kontrolu oleje a jeho
případné doplnění po každých 5 000 km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na příslušném
schématu motorového prostoru.
F
U

chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F
O

třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F
Z

asuňte měrku zpět na její místo až na doraz
a
znovu ji vytáhněte ke kontrole olejové stopy:
hladina oleje se musí nacházet mezi značkami A
a
B.
07
Praktick

157
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Specifikace kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce.
Hladina kapaliny ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení atd.). Abyste zamezili nebezpečí opaření při nouzovém
doplňování chladicí kapaliny, umístěte okolo uzávěru
kus tkaniny a poté uzávěr povolte o dvě otáčky, aby
bylo umožněno snížení tlaku.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte kapalinu.
Hladina aditiva do nafty
(naftové motory s

f
iltrem
pevných částic)
Dosažení minimální hladiny aditiva
v
nádrži je oznámeno nepřerušovaným
rozsvícením této kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a
hlášením o příliš nízké hladině aditiva
pro filtr pevných částic.
Doplňování
Doplnění aditiva musí být provedeno bez prodlení
v autorizovaném ser visu sítě dealera nebo v jiném
odborný ser vis.
Hladina AdBlue
Jakmile bude dosaženo hladiny rezer vy, spustí se
výstraha.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z
provozu podle
předpisů, musíte provést doplnění AdBlue.
Další informace o
AdBlue
® a o systému SCR ,
zejména pak o

doplňování kapaliny, naleznete
v

příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán údržby
výrobcea v
závislosti na typu motoru vozidla.
Jinak požádejte o
provedení kontroly v dealerské síti
nebo odborném ser visu.
12 V akumulátor
Akumulátor je bezúdržbového typu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek a
čistotu
připojovacích míst.
Verze vozidel vybavené systémem Stop &
Start pracují s
olověným akumulátorem 12 V se
specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v

dealerské síti nebo odborném ser visu.
V případě provádění jakékoliv práce na akumulátoru
12

V postupujte podle příslušné kapitoly, kde najdete
popis opatření, která je třeba učinit před zahájením
práce.
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu (riziko
zamrznutí, zanášení vápencovými usazeninami
atd.).
07
Praktick

158
F i l t r, v z d u c h o v ý
Vyžadují-li to podmínky v daném
pro středí (vysoká prašnost,…)
a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě,…), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Filtr v kabině
Vyžadují-li to podmínky v daném
pro středí (vysoká prašnost,…)
a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě,…), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a
být příčinou
nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic (vznětové motory)
Dočasné rozsvícení této kontrolky
doprovázené zobrazením hlášení
signalizuje počínající zanesení filtru
pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte filtr
jízdou rychlostí alespoň 60
km/h, a to až do zhasnutí
ko nt r o l k y.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o
kontrole hladiny provozních
náplní naleznete v
příslušné kapitole.
Pr vní regenerace filtru pevných částic
prováděné u
nového vozidla může doprovázet
zápach „spáleniny“ – jedná se o
běžný jev.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou rychlostí
nebo chodu motoru na volnoběh lze ve
výjimečných případech při akceleraci
zpozorovat emise vodních par z
výfuku. Tyto
emise nemají nepříznivý vliv na chování vozidla
ani na životní prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Elektronická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty její účinnosti znamená
nutnost seřízení, a
to i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami.
Systém je třeba nechat zkontrolovat v
dealerské síti
nebo odborný ser vis.
07
Praktick

159
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat
zkontrolovat stav brzd i
v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů a
b
ubnů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů poskytnou pracovníci
dealerské sítě nebo odborný ser vis. Používejte pouze výrobky doporučené
společností DS
AUTOMOBILES nebo výrobky
ekvivalentní kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí, jako
je například brzdový okruh, nabízí společnost
DS AUTOMOBILES specifické vybrané
přípravky.
Po mytí vozidla či v zimních podmínkách se na
brzdových kotoučích a destičkách může usadit
vlhkost či vytvořit námraza, což může snížit
účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za jízdy,
aby se brzdové obložení takto vzniklým teplem
vysušilo a odmrazilo.
AdBlue® (motory BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
p ožadavků normy Euro 6, nikoliv na úkor výkonu
či zvýšení spotřeby paliva vznětových motorů, se
výrobce DS
AUTOMOBILES rozhodl vybavit svá
vozidla zařízením, které kombinuje systém SCR
(selektivní katalytická redukce) s
filtrem pevných
částic (DPF) pro úpravu výfukových plynů.
Systém SCR
Katalyzátor pomocí kapaliny, která se nazývá
AdBlue® a která obsahuje močovinu, přeměňuje až
8
5

% oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, což jsou
látky neškodné pro lidské zdraví i
životní prostředí.
Při každé pravidelné prohlídce vozidla v
dealerské
síti nebo odborný ser vis bude nádrž na kapalinu
AdBlue
® naplněna, aby bylo zabezpečeno řádné
fungování systému SCR.
Pokud je odhadovaný inter val mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami delší než 20
000 km, je
nutné kapalinu AdBlue doplnit. Kapalina AdBlue
® se nachází ve speciální nádrži
o

objemu asi 17

litrů: její objem umožňuje dojezd
přibližně 20

000

km před spuštěním výstražného
systému, který vás upozorní ve chvíli, kdy zásoba
kapaliny vystačí na ujetí 2
400 km.
07
Praktick