2018 CITROEN DS3 ABS

14
Luz de aviso/indicadoraEstadoCausa Ações/observações
STOP Fixa, sozinha ou
associada a
uma
outra luz de aviso,
acompanhada por um
sinal sonoro e uma
mensagem no ecrã. O acendimento da luz de aviso está
associado a
uma avaria grave dos
travões ou da temperatura do líquido
de arrefecimento. Pare assim que for seguro fazê-lo, uma vez
que o
motor pode desligar-se com o veículo em
movimento.
Estacione, desligue a
ignição e contacte um
revendedor da rede ou uma oficina qualificada.
Travão de
estacionamento Fixa.
O travão de estacionamento
encontra-se engrenado ou
desengrenado de forma incorreta. Desengrene o


travão de estacionamento para apagar
a
luz de aviso, mantendo o pé no pedal do travão.
Respeite as recomendações de segurança.
Para mais informações sobre o
Travão de
estacionamento , consulte a
secção correspondente.
+ Tr a v a g e m
Fixa, associada à luz
de aviso STOP. O nível de líquido dos travões no
circuito de travagem está demasiado
baixo. É necessário parar o
veículo, assim que for possível
fazê-lo em segurança.
Reponha o
nível de líquido dos travões de acordo com as
recomendações do fabricante.
Se o


problema persistir, solicite a

verificação do sistema
por um revendedor da rede ou uma oficina qualificada.
+
+ Fixa, associada às
luzes de aviso STOP
e ABS.
O sistema repartidor eletrónico
de travagem (REF) encontra-se
avariado. É necessário parar o
veículo assim que for possível
fazê-lo em segurança.
Solicite a
verificação por um revendedor ou uma
oficina qualificada.
01
Instrumentos de bordo

16
Luz de aviso/indicadoraEstadoCausa Ações/observações
Sistema de
autodiagnóstico
do motor Intermitente.
Anomalia no sistema do controlo do
motor. O catalisador poderá ser destruído.
Solicite a
verificação por um revendedor da rede ou
por uma oficina qualificada.
Fixa. O sistema de controlo de emissões
tem uma anomalia.
A luz de aviso deve apagar-se aquando do arranque do motor.
Se não se apagar, contacte um revendedor da rede ou uma
oficina qualificada imediatamente.
RevisãoTemporariamente
ligada. São apresentadas anomalias
menores, sem um avisador
específico. Identifique a
anomalia lendo a mensagem
apresentada no ecrã, como, por exemplo:
-

n
ível do óleo do motor,
-

n
ível do líquido do lava-vidros,
-
pi

lha do telecomando,
-

s
aturação do filtro de partículas nos veículos
diesel.
Para outras avarias, contacte um revendedor da rede
ou uma oficina qualificada.
Fixa. Ocorreu uma falha grave, sem uma
luz de aviso específica. Identifique a
anomalia através da mensagem
apresentada no ecrã e consulte imperativamente
a
rede de revendedores ou uma oficina qualificada.
Sistema de
travagem
antibloqueio (ABS)Fixa.O sistema de travagem antibloqueio
encontra-se avariado.O veículo conser va uma travagem clássica.
Circule com cuidado a
uma velocidade baixa e contacte
imediatamente um revendedor da rede ou uma oficina qualificada.
01
Instrumentos de bordo

96
A falha do sistema não impede o veículo
d e circular.
Chamada de Assistência Localizada
** Segundo a cobertura geográfica de
“Chamada de Urgência Localizada”,
“Chamada de Assistência Localizada” e
o
idioma nacional oficial escolhido pelo
proprietário do veículo.
A l

ista dos países cobertos e dos ser viços
telemáticos está disponível em pontos de
venda ou no site para o
seu país.
Prima este botão durante mais
de 2
segundos para pedir
assistência em caso de avaria do
veículo.
Uma mensagem de voz confirma que
a

chamada foi feita**.
Se voltar a premir este botão, anula
imediatamente o

pedido.
O cancelamento foi confirmado por uma
mensagem de voz.
Geolocalização
Pode desativar a geolocalização através de uma
p ressão simultânea nos botões “Chamada de
Urgência Localizada” e “Chamada de Assistência
Localizada”, acompanhada por uma pressão em
“Chamada de Assistência Localizada” para confirmar.
Pode desativar a geolocalização através de
u ma pressão simultânea nos botões “Chamada
de Urgência Localizada” e “Chamada de
Assistência Localizada”, acompanhada por
uma pressão em “Chamada de Assistência
Localizada” para confirmar.
Se tiver adquirido o
seu veículo fora da
rede de revendedores, deverá verificar
a
configuração destes ser viços e, se
pretender, poderá solicitar a
modificação
junto de um revendedor. Num país
multilingue, a configuração é possível no
idioma nacional oficial de sua preferência.
Por motivos técnicos, nomeadamente para
uma melhor qualidade dos serviços serviços
telemáticos de que beneficia o
cliente, o
fabricante reserva-se o


direito de efetuar
a

q
ualquer momento atualizações do sistema
de telemática do veículo.
Controlo eletrónico de
estabilidade (ESC)
O programa eletrónico de estabilidade (ESC)
integra os sistemas seguintes:
-

s
istema de antibloqueio das rodas (ABS) e
repartidor eletrónico de travagem (EBFD),
-

a
juda à travagem de emergência (EBA),
-
r

egulação antipatinagem (ASR) ou controlo
de tração,
-

o c
ontrolo dinâmico de estabilidade (CDS).
Definições
Sistema de travagem antibloqueio
(ABS) e repartidor eletrónico de
travagem (EBFD)
Este sistema aumenta a estabilidade e a capacidade
d e manobra do seu veículo aquando da travagem
e contribui para um melhor controlo nas cur vas, em
particular em pisos degradados ou escorregadios.
O ABS impede o
bloqueio das rodas em caso de
travagem de emergência.
O sistema repartidor eletrónico de travagem assegura
uma gestão integral da pressão de travagem roda
por roda.
Assistência à travagem de
emergência (EBA)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
05
Segurança

97
Antipatinagem das rodas (ASR)
O sistema ASR optimiza a tração (Controlo da
t ração), para limitar a patinagem das rodas,
agindo sobre os travões das rodas motrizes
e sobre o
motor. Permite também melhorar
a
estabilidade direcional do veículo na
aceleração.
Controlo dinâmico de estabilidade
(CDS)
Em caso de afastamento da trajetória seguida
pelo veículo e a que é desejada pelo condutor,
o sistema CDS vigia roda por roda e atua
automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para trazer o
veículo para
a
trajetória desejada, no limite das leis da
física.
Sistema de travagem
antibloqueio (ABS) e sistema
repartidor eletrónico de
travagem (EBFD)Ativa-se em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão. Esta é percetível pela
redução da resistência do pedal e um aumento
na eficácia da travagem.
Quando acesa de forma contínua,
esta luz de aviso indica uma
anomalia no ABS.
O veículo conser va uma travagem clássica.
Circule com prudência a
um ritmo moderado.
Se estas luzes de aviso acenderem,
acompanhadas de um sinal sonoro
e de uma mensagem, tal indica
uma avaria do sistema repartidor
eletrónico de travagem (EBFD).
Em caso de substituição de rodas (pneus
e jantes) tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o
seu veículo.
O funcionamento normal do sistema
de ABS pode ser indicado por ligeiras
vibrações sentidas no pedal do travão. Em caso de travagem de emergência,
pressione com força o
pedal sem
liber tar a
pressão.
Controlo antiderrapante
(ASR)/Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Ativação
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Entram em funcionamento em caso de
problemas de aderência ou de trajetória.
Esta ação é assinalada pelo
funcionamento intermitente da luz
de aviso no painel de instrumentos.
Desactivação
Em condições extremamente severas (neve
profunda, lama,…), em caso de tentativas de
arranque falhadas, pode ser útil neutralizar
pontualmente estes sistemas para fazer patinar
as rodas e permitir que o
veículo recupere
a


aderência.
É necessário parar o

veículo assim que for
possível fazê-lo em segurança.
Em ambos os casos, solicite a

verificação do
sistema por um revendedor da rede ou por uma
oficina qualificada assim que possível.
05
Segurança

141
Funcionamento
- As funções de assistência de travagem (ABS, REF, AFU) não estão avariadas,
-

o
s sistemas de controlo da trajetória (ASR,
CDS) não estão nem desativados, nem
avariados,
-

o v
eículo não se encontra numa cur va
fechada,
-

O s
istema não foi acionado nos últimos dez
segundos.
Quando a
sua viatura se aproxima demasiado
ou muito depressa do veículo que o
antecede,
o sistema aciona automaticamente a
travagem
para evitar a


colisão.
É, então, alertado através da visualização de
uma mensagem.
As luzes de travagem do veículo acendem-se
para alertar os outros utentes da via.
A colisão pode ser evitada se a
diferença de
velocidade entre o
seu veículo e o veículo da
frente não for superior a
15 km/h.
Acima deste limite, o sistema fará os
possíveis para evitar ou reduzir a
colisão,
diminuindo a


velocidade de impacto.
A travagem automática pode parar o
veículo
completamente, se a


situação o

exigir.Neste caso, o veículo é temporariamente
imobilizado (durante cerca de 1,5
segundos)
para permitir que o
condutor recupere
o
controlo, pressionando o pedal do travão.
O acionamento do sistema de paragem
automática pode fazer com que o
motor
vá abaixo, a menos que o
condutor
seja rápido o
suficiente para libertar
a


embraiagem.
Aquando da travagem automática, o
condutor tem sempre a


possibilidade
de comandar uma desaceleração mais
significativa que a
efectuada pelo sistema,
pressionando com força o
pedal do
travão.
Após uma colisão, o sistema é
desactivado automaticamente: deixa de
funcionar.
Deverá visitar um revendedor da rede
ou uma oficina qualificada para que
o
sistema fique novamente operacional.Desativação
O sistema é desativado através do menu de
configuração do veículo, acessível quando
a ignição está ligada.
O seu estado é memorizado ao desligar a
ignição.
Quando o


sistema está desativado,
é apresentada uma mensagem em
cada nova utilização do veículo para
o


assinalar.
Com ecrã monocromático C
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

Sel
ecione “ Personalização-
configuração ”,
F

Sel
ecione “ Definir os parâmetros do
veículo ”.
F

Sel
ecione “ Ajuda à condução ”.
F

Sel
ecione “ Travagem de emergência
automática : DESLIGADA ” ou “Tr a v a g e m
de emergência automática : LIGADA”.
F

P
rima os botões “ 7” ou “ 8” para marcar
ou desmarcar a
caixa e ativar ou desativar
o


sistema, respetivamente.
F

P
rima o botão “5” ou “ 6” e, em seguida,
o botão OK para selecionar a
caixa OK e
confirmar ou prima o
botão Retroceder
para cancelar.
06
Condução

186
Tabela de fusíveis
N.º de fusívelAmperagemFunções
F1 20
AUnidade de controlo de alimentação do motor, relé da unidade de controlo do ventilador do motor, relé de controlo
do motor multifunções principal, bomba de injeção (gasóleo).
F2 15


ABuzina.
F3 10


ALimpa e lava-vidros traseiro.
F4 20
ALuzes de circulação diurna.
F5 15


AAquecimento de gasóleo, bomba de filtro de partículas de aditivo (gasóleo), medidor do fluxo de ar (gasóleo),
eletroválvula EGR (gasóleo), aquecimento de gases e eletroválvula (gasolina).
F6 10


AUnidade de controlo ABS/CDS, interruptor de paragem da ignição secundária.
F7 10


ADireção assistida elétrica, caixa de velocidades automática.
F8 25
AControlo do motor de arranque.
F9 10


AComutação e caixa de proteção (gasóleo).
08
Em caso de avaria

187
N.º de fusívelAmperagemFunções
F10 30
AAquecimento de gasóleo, aquecimento de gases (gasóleo), bomba de combustível (gasolina), injetores e bobinas
de iluminação (gasolina).
F11 40
AVentoinha do ar condicionado.
F12 30
AVelocidade reduzida/elevada das escovas do limpa-vidros dianteiro.
F13 40
AAlimentação da inter face dos ser viços incorporados (+ após ignição).
F14 30
AAlimentação Valvetronic (combustível).
F15 10


ALuz de estrada direita.
F16 10


ALuz de estrada esquerda.
F17 15


ALuz de cruzamento esquerda.
F18 15


ALuz de cruzamento direita.
F19 15


ASensores de oxigénio e eletroválvulas (gasolina), eletroválvulas (gasóleo), eletroválvula EGR (gasóleo).
F20 10


ABombas, termóstato controlado (gasolina), distribuição de eletroválvulas (THP), sensor de água no gasóleo (diesel).
F21 5
AUnidade de controlo de alimentação do ventilador do motor, ABS/CDS, bomba turbo (THP).
08
Em caso de avaria

188
Bateria de 12 V
Procedimento para efetuar o arranque
do motor a partir de outra bateria ou para
recarregar a


sua bateria descarregada.
Aspetos gerais
Baterias de arranque de chumbo-
ácido
As baterias possuem substâncias
nocivas como ácido sulfúrico e chumbo.
Devem ser eliminadas de acordo com
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser eliminadas juntamente
com o
lixo doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as
baterias gastas do veículo num ponto de
recolha especial.
Antes de manusear a
bateria, proteja os
seus olhos e a
sua cara.
Qualquer operação na bateria deverá ser
efetuada num local ventilado e afastado
de chamas livres ou de fontes de faísca,
para evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Tabela de maxi-fusíveis
N.º de fusível AmperagemFunções
MF1 * 60
AUnidade do ventilador.
MF2* 30
ABomba ABS/CDS.
MF3* 30
AVálvulas solenoides ABS/CDS.
MF4* 60
AAlimentação da interface dos sistemas incorporados.
MF5* 60
AAlimentação da interface dos sistemas incorporados.
MF6* 30
AVentilador do motor adicional (THP).
MF7* 80
ACaixa de fusíveis do habitáculo.
MF8* 40
ATejadilho de abrir.
*

O
s maxi-fusíveis são uma proteção
adicional para os sistemas elétricos.
Qualquer intervenção neste circuito deve
ser realizada exclusivamente por um
revendedor ou uma oficina qualificada.
08
Em caso de avaria