2018 CITROEN DS3 ABS

14
Hoiatus-/märgutuliOlekPõhjus Tegevus/tähelepanekud
STOP Põleb, üksi või
koos mõne teise
hoiatustulega,
kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade. Hoiatustule süttimine on seotud
pidurite või jahutusvedeliku
temperatuuri tõsise rikkega.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult, sest mootor võib
sõidu ajal seiskuda.
Parkige sõiduk, lülitage süüde välja ja helistage
mõnda esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Käsipidur Põleb. Seisupidur on rakendatud või
halvasti vabastatud. Vabastage seisupidur, et märgutuli kustuks, hoides
jalga piduripedaalil.
Täitke turvanõudeid.
Täpsemat infot seisupiduri kohta saate vastavast
osast.
+ Pidurid
Põleb, seotud
hoiatustulega STOP. Pidurivedeliku tase süsteemis on
liiga madal. Peatage sõiduk kohe, kui seda on ohutu teha.
Lisage pidurivedelikku, mis vastab tootja soovitustele.
Kui probleem ei kao, laske süsteem esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
+
+ Põleb, seotud ABS ja
STOP märgutulega.
Elektroonilise pidurdusjõu jaoturi
(EBFD) r ike. Sõiduk tuleb otsekohe peatada.
Laske süsteem esinduses või kvalifitseeritud töökojas
üle kontrollida.
01
Näidikud

16
Hoiatus-/märgutuliOlekPõhjus Tegevus/tähelepanekud
Mootori
autodiagnostika
süsteem Vilgub.
Mootori juhtsüsteemi rike. Katalüsaator võib olla kahjustatud.
Laske süsteemid mõnes esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Põleb. Heitmete kontrollsüsteemi rike. Hoiatustuli peab mootori käivitamisel kustuma.
Kui märgutuli ei kustu, pöörduge kiiresti mõnda
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
Hooldus Põleb ajutiselt. Väiksemad rikked, millel ei ole oma
hoiatustuld. Tuvastage rike, lugedes ekraanile kuvatud teadet,
näiteks:
-
m

ootoriõli tase,
-
k

laasipesuvedeliku tase,
-
k

augjuhtimispuldi patarei,
-
d

iiselmootoriga sõidukite tahmaosakeste filter.
Lähema teabe saamiseks pöörduge mõnda
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
Põleb. Suuremad rikked, millel ei ole oma
märgutuld. Tehke rike kindlaks, lugedes ekraanil kuvatud teadet
ja pöörduge esindusse või kvalifitseeritud töökoja
poole.
Rataste
blokeerumisvastane
süsteem (ABS)Põleb.
Rataste blokeerumisvastase
süsteemi rike. Tavaline pidurdus töötab edasi.
Sõitke aeglaselt ja ettevaatlikult ning pöörduge kiiresti
mõnda esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
01
Näidikud

96
Süsteemi rike ei takista sõidukiga sõitmist.
Lokaliseeritud autoabikõne
** Olenevalt „Lokaliseeritud hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabikõne“ geograafilisest
katvusest ning sõiduki omaniku poolt valitud
ametlikust riigikeelest.
K

aetud riikide ja telemaatikateenuste loetelu
on saadaval müügiesindustes või teie riigis
oleva esinduse kodulehel. Autoabi palumiseks vajutage
üle 2
sekundi sellele nupule, kui
sõidukit ei saa kasutada.
Suuline teade kinnitab, et kõne on tehtud**.
Kohene uus vajutus sellele nupule tühistab
helistamiskäsu.
Tühistamist kinnitab suuline teade.
Geolokatsioon
Geolokalisatsiooni saab deaktiveerida
vajutades korraga nupule „Lokaliseeritud
hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabikõne“
ning seejärel kinnitamiseks nupule
„Lokaliseeritud autoabikõne“.
Geolokalisatsiooni saab deaktiveerida
vajutades korraga nupule „Lokaliseeritud
hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabikõne“
ning seejärel kinnitamiseks nupule
„Lokaliseeritud autoabikõne“.
Kui sõiduk on ostetud mujalt, kui
esindusest, laske oma müügiesinduses
nende teenuste seadistusi kontrollida ja
vajadusel muuta. Mitmekeelses riigis võite
ametlike keelte seast valida endale sobiva.
Tehnilistel põhjustel, eelkõige
telemaatikateenuste kvaliteedi
parandamiseks, jätab tootja endale
õiguse viia igal hetkel läbi sõiduki
kommunikatsioonisüsteemi uuendusi.Elektrooniline
stabiilsusprogramm (ESC)
Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koosneb
järgmistest süsteemidest:
-
r
ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (EBFD),
-
hä

dapidurdusvõimendi (EBA),
-

r
ataste libisemisvastane süsteem (ASR) või
veojõukontroll,
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (DSC).
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (EBFD)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kur vides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
Elektrooniline pidurdusjõu jaotur tagab
pidurdusjõu võrdse jaotumise kõikide rataste
vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset sur vet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
05
Turvalisus

97
Rataste libisemisvastane süsteem
(ASR)
ASR-süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki suunastabiilsust
kiirendamisel.
Dünaamiline stabiilsuskontroll
(DSC)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi valitud kursi vahel
on erinevusi, siis kontrollib DSC-süsteem igat
ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe või
mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
piires).
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja
elektrooniline pidurdusjõu
jaotur (EBD)Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele. Tulemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.Kui hoiatustuli jääb põlema, on
tegemist ABS-süsteemi rikkega.
Tavaline pidurdus töötab edasi. Sõitke
ettevaatlikult ja mõõdukal kiirusel. Kui need märgutuled süttivad,
kostub helisignaal ja ilmub
teade, näitab see elektroonilise
pidurdusjõujaoturi (EBFD) riket.
Kui vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid teie
sõidukile sobivad.
ABS-süsteemi normaalsest tööst annab
märku piduripedaali kerge vibreerimine.Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise
korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile,
ilma seda hetkekski vabastamata.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)/dünaamiline
stabiilsuskontroll (DSC)
Aktiveerimine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või
trajektoori hoidmisega, hakkavad need
süsteemid tööle. Näidikuteplokis hakkab vilkuma see
märgutuli.
Väljalülitamine
Äärmuslikes tingimustes (sügav lumi, pori
jne), kui teil ei õnnestu liikuma hakata, võib
osutuda vajalikuks nende süsteemide ajutine
väljalülitamine, et rattad hakkaksid pöörlema ja
oma haarduvuse tagasi saaksid.
Peatage sõiduk kohe, seda on ohutu teha.
Laske süsteem esinduses või kvalifitseeritud
töökojas esimesel võimalusel üle kontrollida.
05
Turvalisus

141
Tööpõhimõte
- Pidurdusvõimendi funktsioonid (ABS, REF, AFU) on töökorras.
-

t
rajektoori kontrollsüsteemid (ASR, DSC) ei
ole blokeeritud ja töötavad korralikult,
-
sõi

duk ei sõida järsus kurvis,
-

s
üsteem ei ole viimase kümne sekundi
jooksul tööle hakanud,
Kui teie sõiduk on liiga lähedal eessõitvale
sõidukile või läheneb sellele liiga kiiresti,
rakendab süsteem kokkupõrke vältimiseks
automaatselt pidureid.
Teid hoiatatakse ekraanile ilmuva teatega.
Teie sõiduki pidurituled süttivad, et teisi
autojuhte hoiatada.
Kokkupõrget saab automaatselt vältida,
kui teie sõiduki ja eessõitva sõiduki kiiruste
erinevus ei ületa 15 km/h.
Kui kiiruste vahe on suurem, teeb süsteem
kõik võimaliku, et vältida või nõrgendada
kokkupõrget, vähendades kiirust kokkupõrkel.
Automaatpidurdus võib sõiduki vajadusel ka
täielikult peatada. Sellisel juhul hoitakse sõidukit hetke jooksul
paigal (umbes 1,5
sekundit), et juht jõuaks
piduripedaalile vajutada ja sõiduki juhtimise
tagasi võtta.
Süsteemi töölehakkamisel võib
mootor välja surra, kui juht ei lahuta
automaatpidurduse ajal sidurit piisavalt
kiiresti.
Automaatpidurduse ajal on juhil alati
võimalus tugevamaks pidurdamiseks kui
süsteemi poolt pakutav, vajutades tugevalt
piduripedaalile.
Pärast kokkupõrget süsteem enam ei
tööta.
Süsteem tuleb lasta esinduses või
kvalifitseeritud töökojas uuesti töökorda
seada.
Blokeerimine
Süsteemi blokeerimine toimub läbi sõiduki
seadistuste menüü, kuhu pääseb, kui süüde
on sees.
Süsteemi olek salvestub süüte väljalülitamisel
mällu.Kui süsteem on blokeeritud, ilmub iga
kord, kui sõidukit kasutate, vastav teade.
Ühevärvilise ekraaniga C
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage nuppu MENU .
F
Valige Personalisation–Configuration
(Kohandamine–konfigureerimine).
F
Valige Define the vehicle parameters
(Sõiduki parameetrite määramine).
F
Valige Driving assistance (Juhtimisabi).
F
Valige Automatic emergency braking
(Automaatne hädapidurdamine): OFF
(Väljas) või Automatic emergency braking
(Automaatne hädapidurdamine): ON (S e e s).
F

S
oovitud süsteemi aktiveerimiseks või
inaktiveerimiseks vajutage nuppu 7
või 8,
et teha kasti linnuke või eemaldada see.
F

V
ajutage nuppu 5 või 6, seejärel nuppu
OK , et valida ruut OK ja kinnitada, või
nuppu Back (Tagasi), et valikut tühistada.
06
Juhtimine

186
Kaitsmete tabel
Kaitsme nrVoolutugevusFunktsioonid
F1 20
AMootori toitesüsteemi juhtplokk, mootori jahutusventilaatori juhtploki relee, mootori peamine multifunktsionaalne
juhtrelee, pritsepump (diisel).
F2 15


AHelisignaal.
F3 10


AEsi- ja tagaklaasi pesemine.
F4 20
APäevatuled.
F5 15


ADiislikütuse soojendi, lisandi tahmaosakestefiltri pump (diiselmootor), õhuvoolumõõtur (diiselmootor), EGR-i
elektromagnetklapp (diiselmootor), seisusoojendi ja elektromagnetklapp (bensiinimootor).
F6 10


AABS-i/DSC juhtplokk, sekundaarne süütekatkestuslüliti.
F7 10


AElektriline roolivõimendi, automaatkäigukast.
F8 25
AStarteri mootorikontroll.
F9 10


ALülitus- ja kaitsmekarp (diiselmootor).
08
Rikke korral

187
Kaitsme nrVoolutugevusFunktsioonid
F10 30
ADiislikütuse soojendi, seisusoojendi (diiselmootor), kütusepump (bensiinimootor), pihustid ja süütepoolid (bensiinimootor).
F11 40
AKliimaseadme ventilaator.
F12 30
AEsiklaasipuhasti madal/suur kiirus.
F13 40
ASisseehitatud teenuste liidese toide (+ pärast süüdet).
F14 30
AValvetronicu toide (kütus).
F15 10


AParempoolne kaugtuli.
F16 10


AVasakpoolne kaugtuli.
F17 15


AVasak lähituli.
F18 15


AParempoolne lähituli.
F19 15


AHapnikuandurid ja elektromagnetklapid (bensiinimootor), elektromagnetklapid (diiselmootor), EGR-i
elektromagnetklapp (diiselmootor).
F20 10


APumbad, juhitav termostaat (bensiinimootor), elektromagnetklapi jaotus (THP), diiselmootori veeandur (diiselmootor).
F21 5
AMootori jahutusventilaatori toitesüsteemi juhtplokk, ABS/DSC, turbopump (THP).
08
Rikke korral

188
12 V aku
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või t
ühja aku laadimiseks.
Üldinfo
Plii-käivitusaku
Akud sisaldavad kahjulikke aineid nagu
näiteks väävelhape ja plii.
Akud tuleb hävitada seadusega
ettenähtud viisil ja neid ei tohi mingil
juhul tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad
ja nägu.
Aku juures tuleb töid teha ventileeritud
kohas, eemal lahtisest tulest või
sädemetest, et hoida ära plahvatus- ja
tuleohtu.
Pärast töid peske käed puhtaks.
MA XI–kaitsmete tabel
Kaitsme nr VoolutugevusFunktsioonid
MF1 * 60
AVentilaator.
MF2
* 30
AABS-i/DSC pump.
MF3
* 30
AABS-i/DSC solenoidklapid.
MF4


* 60
ASisseehitatud süsteemiliidese toide.
MF5


* 60
ASisseehitatud süsteemiliidese toide.
MF6


* 30
AMootori lisajahutusventilaator (THP).
MF7
* 80
ASalongi kaitsmekarp.
MF8
* 40
ALahtikäiv katus.
*
M

axi-kaitsmed tagavad lisakaitse
elektrisüsteemidele. Selle vooluringi
juures tohib töid teha vaid esindus või
kvalifitseeritud töökoda.
08
Rikke korral