2018 CITROEN DS3 ad blue

131
Elektriliselt juhitava käigukastiga või
automaatkäigukastiga töötab süsteem
vaid
m
anuaalrežiimil.
Manuaalkäigukastiga BlueHDi diiselmootoriga
versioonide korral võib süsteem teatud
sõidutingimustes soovitada vabakäigu valimist,
et

lihtsustada mootori ooterežiimile lülitumist
(

Stop & Starti süsteemi STOP-režiim). Sellisel
j

uhul ilmub näidikule N .
Näide:
-
T

e sõidate kolmanda käiguga.
-
T

e vajutate gaasipedaalile.
-

S
üsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist. Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus…) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus…).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-
e

simese käigu valimist;
-
t

agurpidikäigu valimist,
-
m

adalama käigu valimist.
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Käiguvahetuse soovitusi ei tuleks lugeda
kohustuslikuks. Optimaalne käik valitakse
eelkõige tee tüübi, liikluse tiheduse ja
tur valisuse põhjal. Juht ise otsustab, kas ta
võtab süsteemi soovitusi ar vesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul.
Kallakul paigaltvõtuabi
See süsteem hoiab kallakul sõidu alustamise
lihtsustamiseks sõidukit umbes 2 sekundi
jooksul paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui:
-

s
õiduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil;
-
k

allak vastab teatud tingimustele,
-

j
uhiuks on kinni.
Kallakul sõidu alustamist hõlbustavat
abifunktsiooni ei ole võimalik välja lülitada. Ärge väljuge sõidukist kallakul käivitamise
abisüsteemi kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
märgutuli põleb näidikuteplokil pidevalt.
06
Juhtimine

157
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
Jahutusvedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele.
Klaasipesuvedeliku tase
Vajadusel lisage vedelikku.
Jahutusvedeliku omadused
Aknapesuvedelikku lisades tuleb kasutada
kasutusvalmis segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib
valitsevate tingimustega, et hoida süsteemi
komponente (pump, paak, voolikud jms). Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake
selle abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja
lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse.
Diisli lisaaine tase
(kübemefiltriga diiselmootor)
Kui lisaaine tase on minimaalne,
jääb see märgutuli põlema, kostub
helisignaal ja ilmub filtri lisaaine liiga
madala taseme teade.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks mõne esinduse või kvalifitseeritud
töökoja poole.
AdBlue tase
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlue.
Põhjalikumat infot AdBlue
® ja SCR-süsteemi
ning lisaaine lisamise kohta saate vastavast
jaotisest
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige
neid elemente vastavalt tootja hoolduskava ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge mõnda esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide pingust ning
ühenduskohtade puhtust.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
esindustes või kvalifitseeritud töökojas.
Enne 12

V aku juures toimingute tegemist
uurige lisateavet vastavatest osadest, et teada,
milliseid ettevaatusabinõusid enne toiminguite
tegemist võtta.
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud
(külmumisoht, lubjasete jne).
07
Praktiline informatsioon

159
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal
kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Piduriketaste /trumlite
kulumine
Täpsemat informatsiooni
piduriketaste kulumise kohta leiate
esindustest või kvalifitseeritud
töökojast. Kasutage vaid DS
AUTOMOBILESI
poolt soovitatud või sarnase kvaliteedi ja
omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt
töötaksid, on DS AUTOMOBILES valinud
välja ja pakub väga spetsiaalseid tooteid.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma
või talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite
tõhusust. Rakendage pidureid kergelt
nende kuivatamiseks ja sulatamiseks.
AdBlue® (BlueHDi
mootorid)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
t äitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas DS
AUTOMOBILES paigaldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SCR-süsteemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR-süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii ter visele kui ka
keskkonnale.
Sõiduki iga korralise hoolduse käigus
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
täidetakse lisaaine AdBlue
® paak,
võimaldamaks SCR-süsteemi tavapärast
talitlust.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20

000

km, tuleb lisada lisaainet AdBlue
®.
AdBlue
® paagi maht on 17
liitrit. Paagitäie
lisaainega saab sõita umbes 20 000 km,
seejärel hakkab tööle hoiatusseade, mis
teavitab teid niipea, kui lisaainet jätkub veel
2400


km läbimiseks.
07
Praktiline informatsioon

160
Kui AdBlue® paak on tühi, takistab
eeskirjade kohane spetsiaalne seade
mootori käivitamist.
Kui SCR-süsteem on defektne, ei vasta
teie sõiduki heitgaaside tase enam
Euro 6

nõuetele: teie sõiduk muutub
saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR-süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel esindusse
või kvalifitseeritud töökotta minema:
pärast 1100
km läbimist aktiveerub
seade automaatselt, et takistada mootori
käivitamist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel sõita saate.
Põhjalikumat infot märgutulede ja
nendega seotud hoiatuste kohta leiate
vastavate teemade alt.
Lisaaine AdBlue
® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril -11 °C.
SCR-süsteemi juurde kuulub AdBlue®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue® lisamine
AdBlue® paak täidetakse iga kord, kui viite oma
sõiduki esindusse või kvalifitseeritud töökotta
ülevaatusele.
Sellegipoolest võib juhtuda, et AdBlue
® tuleb
lisada ka kahe ülevaatuse vahelisel ajal, eriti
hoiatuse (märgutuli ja teade) korral.
Selleks võite pöörduda mõnda esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
Kui kavatsete lisaainet ise lisada, lugege
enne hoolikalt läbi järgmised soovitused ja
hoiatused.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
Teatud juhtudel (näiteks kõrge ümbritseva
temperatuuri korral) ei saa välistada
ammoniaagi eraldumist: sellisel juhul ei tohi
vedeliku aure sisse hingata. Ammoniaagiaurud
ärritavad silmade, nina ja kurgu limaskesti.
Hoidke AdBlue
®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalkanistris või -pudelis.
Ärge valage AdBlue
®-d mõnda teise
kanistrisse – lisaaine kaotab oma puhtuse.
Ärge lahjendage AdBlue
®-d veega.
Ärge valage AdBlue®–d diislikütuse paaki.
AdBlue
® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, vär vitu ja lõhnatu vedelik (hoidke
jahedas kohas).
Vedeliku sattumisel nahale peske
kokkupuutekohta seebi ja voolava veega.
Silma sattumisel peske silmi viivitamatult rohke
voolava vee või silmapesuvedelikuga vähemalt
15

minuti jooksul. Jätkuva põletustunde või
ärrituse korral pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage suud kohe puhta
veega ja jooge seejärel rohkelt vett. Kasutage ainult AdBlue
®-vedelikku, mis vastab
ISO
22241
standardile.
07
Praktiline informatsioon

161
Originaalpudelid on müügil esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
distribuutorit.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C
j
a kvaliteet halveneb, kui temperatuur ületab
25

°C. Pudeleid või kanistreid on soovitatav
hoida jahedas ja otsese päikese eest kaitstud
kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue
® pudeleid või
kanistreid oma sõidukis.
Ärge visake AdBlue
® pudeleid või
kanistreid tavaprügi hulka.
Viige need spetsiaalsesse konteinerisse
või müügiesindusse.
Protseduur
Enne lisaaine lisamist kontrollige, kas sõiduk on
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11
°C. Kui AdBlue
® on külmunud, ei saa
seda paaki valada. Parkige oma sõiduk paariks
tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet
lisada.
F

L

ülitage süüde välja ja eemaldage võti
süütelukust.
F

K

eerake musta korki veerand pööret
vastupäeva ilma korgile vajutamata ja tõstke
see üles. F

K
eerake sinist korki kuuendik pööret
vastupäeva.
F
T
õstke kork üles.
Oluline info : kui sõiduki AdBlue
® paak
on täiesti tühi – nagu näitavad edastatud
teade ja mootori mittekäivitumine – peate
lisama vähemalt 4


liitrit.
F

AdBlue
® paagile ligi pääsemiseks tõstke
pakiruumi põrandakate üles ja olenevalt
varustusest eemaldage varuratas ja/või
panipaik. F

V
õtke AdBlue
® pudel või kanister.
Pärast säilivustähtaja kontrollimist
lugege tähelepanelikult sildil olevaid
kasutusjuhiseid enne, kui hakkate pudeli või
kanistri sisu oma sõidukis olevasse AdBlue
®
paaki valama.
07
Praktiline informatsioon

162
F Pärast pudeli või kanistri eemaldamist kuivatage paagi suu niiske lapi abil
väljavoolanud vedelikust.
AdBlue
® pritsimise korral peske vastav
koht kohe külma veega või puhastage
niiske lapiga.
Kui AdBlue
® on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja sooja veega.
F

A

setage sinine kork paagi täiteavale tagasi
ja keerake seda päripäeva kuuendik pööret
ehk kuni lõpuni.
F

O

lenevalt varustusest pange varuratas ja/
või panipaik pakiruumi põhja tagasi.
F

P

ange pakiruumi põrandakate tagasi ja
sulgege luuk.
Oluline: AdBlue
® lisamisel pärast
paagi tühjakssaamisest põhjustatud
talitlushäiret , peate enne süüte
sisselülitamist ootama umbes 5
minutit
ilma juhiust avamata, sõiduki lukustust
avamata ja süütevõtit süütelukku
sisestamata .
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor
alles 10


sekundi pärast.
Hooldusnõuanded
Soovitusi ja nõuandeid sõiduki hoolduse kohta
leiate teemast hooldus- ja garantiiraamat.
Tekstuurvärv
Tekstuurvärv reageerib valgusele erinevate
toonidega ja viimistlus rõhutab auto piirjooni
ning kuju. Vär vikattes on osakesi, mis jäävad
nähtavaks ja loovad unikaalse siidise efekti.
Selle kergelt granuleeritud tekstuur annab
üllatava mulje. Värvikahjustuste vältimiseks täitke
järgmisi juhiseid:
-

k
asutage sur vepesu või vähemalt
rikkalikku veejuga, sobib ka rullpesu;
-
k
uivatage kere puhta mikrokiudlapiga
ilma liiga tugevalt hõõrumata;
-
p
ühkige pehme lapiga ettevaatlikult
võimalikud kerel olevad kütuseplekid ja
laske kerel kuivada;
-

e
emaldage väikesed plekid (näiteks
sõrmejäljed) „TECHNATURE“ sarja
toote abil, mis on mõeldud putukate
eemaldamiseks.
Pidage meeles, et:
-

ä
rge valige kuuma vahaga töötlemist
sisaldavat pesuprogrammi;
-
ä

rge kasutage kuivpuhastust;
-
är

ge kunagi poleerige sõidukit;
-

ä
rge kasutage
värvitaastamisvahendeid,
lihvimis- või poleerimistooteid või
läikesäilitusvahendeid (nt vaha).
Värviparandusi laske teha mõnel
esindusel või kvalifitseeritud töökojal.
07
Praktiline informatsioon

165
Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.Kui kütusepaagil on vale kütuse
tankimise takistus (diisel) , tutvuge
vastava teemaga.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit kasutage; alustage
toiminguga otsast peale.
BlueHDi mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F L ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F

O
odake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake sama toimingut 10 korda.
F

K
asutage mootori käivitamiseks starterit.
Teised HDi mootorid
BlueHDi diiselmootoriga versioonid
F
T
ankige kütusepaaki vähemalt 5

liitrit kütust.
F

A
vage mootoriruumi kaas.
F

V
ajaduse korral võtke ilukilp lahti, et
pääseda ligi eeltäitepumbale.
F

P
umbake eeltäitepumbaga seni, kuni
tunnete takistust (esimene vajutus võib
raske olla).
F

K
asutage starterit kuni mootori
käivitumiseni (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15


sekundit).
F

K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
starterit.
F

A
setage kate paigale ja vajutage see kinni.
F

S
ulgege mootoriruumi kaas.
Rehvi ajutise
parandamise komplekt
Selgitavate videote vaatamiseks skannige
QR-kood 3. leheküljel.
Komplekt koosneb kompressorist ja rehvi
parandamisainest ning võimaldab rehvi ajutist
parandamist lähimasse töökotta sõitmiseks.
Rehvide parandamise komplekt sobib rehvi
veerepinnal või randil asuvate kahjustuste
parandamiseks.
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada kompressorit purunenud rehvi
parandamiseks vajaminevaks ajaks.
Rehvirõhuandur
Pärast rehvi parandamist jääb märgutuli
põlema kuni süsteemi lähtestamiseni.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite
kohta leiate vastava teema alt.
08
Rikke korral

198
Mootorid ja pukseeritavad koormused – DIISEL
Diiselmootoride-HDi 90 BlueHDi 75BlueHDi 100 S&SBlueHDi
120 S&S
BlueHDi
115


S & S*
Käigukastid
ETG6 (elektrooniline
6-käiguline)BVM (manuaalne 5-käiguline) BVM (manuaalne
5-käiguline)ETG6 (elektrooniline
6-käiguline)BVM6 (manuaalne
6-käiguline)
Kood -----
Mudelikoodid:
SA… (sedaan)/SB… (kabrio) 9HP8/PS
BHW6BHY6/SBHYM/PS BHZM/S
BHXM/S*
Keretüüp SedaanSedaanSedaan/kabrio SedaanSedaan/kabrio
Töömaht (c m
3) 15 6 015 6 015 6 015 6 015 6 0
Suurim võimsus: EMÜ standard (kW) 6855 737388
85*
Kütus Diislikütus Diislikütus Diislikütus Diislikütus Diislikütus
Piduritega haagis (autorongi täismassi piires)
12% kallakul (kg) 900
900900 74 5900
Piduriteta haagis (kg) 570570570570570
Soovituslik haakekonksu mass (kg) 4646464646
*

B

elgia jaoks.
09
Tehnilised näitajad