2018 CITROEN DS3 ABS

16
MartorStareCauză Acțiuni/Observații
Sistem de
autodiagnosticare
motorIntermitent.Sistemul   de   comandă   al   motorului  e
ste   defect. Există
  riscul   de   distrugere   a catalizatorului.
Apelați   la   rețeaua   de   dealeri   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   a efectua   o verificare.
Continuu. Sistemul
  antipoluare   este   defect. Martorul   trebuie   să   se   stingă   la   pornirea   motorului.
Dacă
  nu   se   stinge,   apelați   la   rețeaua   de   dealeri   sau   la  
u

n   Ser vice   autorizat   în   cel   mai   scurt   timp.
Întreținere Aprins
  temporar. A   apărut   o defecțiune   minoră,   care  
n

u   are   un   martor   specific.Identificați
  defecțiunea:   citiți   mesajul   afișat   pe   ecran,  
d

e   exemplu:
-
 
n
ivel   de   ulei   motor,
-
 
n
ivelul   lichidului   de   spălare   geamuri,
-
 b

ateria
 t
elecomenzii,
-
 
s
aturația   filtrului   de   particule   în   cazul   vehiculelor  
d

iesel.
Pentru
  alte   anomalii,   contactați   rețeaua   de   dealeri  
s

au   un   Ser vice   autorizat.
Continuu. S-a
  produs   o defecțiune   majoră,  
c

are   nu   are   o lampă   specifică   de  
av

er tizare. Identificați
  defecțiunea   consultând   mesajul   afișat  
p

e   ecran,   apoi   contactați   rețeaua   de   dealeri   sau   un  
S

er vice   autorizat.
Antiblocare roți
(ABS) Continuu.
Sistemul
  de   antiblocare   a roților   este  
d

efect. Vehiculul
  păstrează   frânarea   clasică.
Rulați
  prudent,   cu   viteză   moderată   și   contactați   de  
u

rgență   rețeaua   de   dealeri   sau   un   Ser vice   autorizat.
01
Instrumente de bord

96
Defecțiunea nu împiedică rularea vehiculului.
Apel de asistență l ocalizat
** În  funcție   de   acoperirea   geografică   a  f
uncțiilor   „ Apel   de   urgență   localizatˮ,   „ Apel  
d

e   asistență   localizatˮ   și   de   limba   națională  
o

ficială   aleasă   de   proprietarul   vehiculului.
 L

ista   țărilor   acoperite   și   a ser viciilor  
t

elematice   este   disponibilă   la   dealeri   sau   pe  
s

ite-ul   web   care   deser vește   țara   dvs.
Apăsați
  pe   acest   buton   timp   de  
p

este 2 secunde pentru a lansa
o cerere   de   asistență   în   cazul  
i

mobilizării
 v
ehiculului.
Un   mesaj   vocal   confirmă   faptul   că   apelul   a fost  
e

fe c tuat * *.
Dacă   apăsați   din   nou   imediat   pe   acest   buton,  
c

ererea
 se a
nulează.
Anularea   este   confirmată   printr-un   mesaj   vocal.
Localizare g
eografică
Puteți dezactiva geolocalizarea prin apăsarea s
imultană   a butoanelor   „ Apel   de   urgență  
l

ocalizatˮ   și   „ Apel   de   asistență   localizatˮ,  
u

rmată   de   apăsarea   pe   „ Apel   de   asistență  
l

ocalizatˮ   pentru   validare.
Puteți
  dezactiva   geolocalizarea   prin   apăsarea  
s

imultană   a butoanelor   „ Apel   de   urgență  
l

ocalizatˮ   și   „ Apel   de   asistență   localizatˮ,  
u

rmată   de   apăsarea   pe   „ Apel   de   asistență  
l

ocalizatˮ   pentru   validare.
Dacă
  nu   ați   cumpărat   vehiculul   din  
r

ețeaua   de   dealeri,   verificați   configurarea  
a

cestor   ser vicii   și,   dacă   este   cazul,   cereți  
m

odificările   dorite   în   rețeaua   dvs.   Într-o  
ț

ară   în   care   există   mai   multe   limbi   oficiale,  
c

onfigurarea   este   posibilă   în   limba  
n

ațională   oficială   aleasă   de   dvs.
Din
  motive   tehnice,   și   în   special   pentru  
îm

bunătățirea   calității   „   ser viciilor  
t

elematice   ˮ   de   care   beneficiază   clientul,  
c

onstructorul   își   rezer vă   dreptul   de  
a e

fectua   în   orice   moment   actualizări   ale  
s

istemului   telematic   montat   pe   vehicul.Program de stabilitate 
e
lectronică
 (
ESC)
Programul de stabilitate electronică (ESC) i
ntegrează u rmătoarele si steme:
-
 
a
ntiblocarea   roților   (ABS)   și   repartitorul  
e

lectronic   de   frânare   (REF),
-
 
a
sistarea   la   frânarea   de   urgență   (AFU),
-
 an

tipatinarea
 r
oților
 (
ASR),
-
 
c
ontrolul   dinamic   al   stabilității   (CDS).
Definiții
Antiblocare roți (ABS) și repartitor electronic   de   frânare   (REF)
Acest sistem crește stabilitatea și m
aniabilitatea   vehiculului   în   timpul   frânării   și  
a

sigură   un   mai   bun   control   in   viraje,   mai   ales  
p

e   carosabil   deteriorat   sau   alunecos.
Sistemul
  ABS   împiedică   blocarea   roților   în  
c

azul   unei   frânări   de   urgență.
Repartitorul
  electronic   de   frânare   asigură  
g

estionarea   presiunii   de   frânare   pe   fiecare  
r

oată.
Asistență la frânarea de urgență (AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgență, a
tingerea   mult   mai   rapida   a presiunii   optime   de  
f

rânare,   reducând   astfel   distanța   de   oprire.
05
Siguranță

97
Antipatinare roți ( ASR)
Sistemul ASR optimizează tractiunea, pentru a l
imita   patinarea   roților,   acționând   asupra  
f

rânelor   roților   motoare   și   asupra   motorului.  
D

e   asemenea,   permite   ameliorarea   stabilității  
d

irecționale   a vehiculului   la   accelerare.
Control dinamic al stabilității (CDS)
În cazul apariției unei diferențe între traiectoria urmată   de   vehicul   și   cea   dorită   de   conducator,  
s

istemul   CDS   monitorizează   fiecare   roată  
ș

i   acționează   automat   frâna   uneia   sau   mai  
m

ultor   roți   și   asupra   motorului   pentru   a înscrie  
v

ehiculul   pe   traiectoria   dorită,   în   limita   legilor  
f

izicii.
Antiblocare r oți  ( ABS)  ș i  
r

epartitor  
e
lectronic  
d
e  
f
rânare  
(

REF)Se declanșează în funcție de viteza la care se a pasă   pedala   de   frână.   Aceasta   se   traduce  
p

rin   diminuarea   rezistenței   pedalei   și   creșterea  
e

ficacității
 f
rânării. Când
  luminează   continuu,   acest  
m

artor   de   avertizare   indică  
o d

efecțiune   a sistemului   ABS.
Vehiculul
  își   păstrează   funcția   de   frânare  
s

tandard.   Conduceți   prudent,   cu   viteză  
m

oderată.Aprinderea
  acestor   martori   de  
a

vertizare,   însoțită   de   un   semnal  
s

onor   și   de   un   mesaj,   indică  
o d

isfuncție   a repartitorului  
e

lectronic   de   frânare   (REF).
În
  cazul   schimbării   roților   (pneuri   și   jante),  
v

erificați   ca   acestea   să   fie   omologate  
p

entru
 v
ehiculul
 d
umneavoastră.
Funcționarea
  normală   a sistemului   ABS  
p

oate   fi   indicată   de   ușoare   vibrații   ale  
p

edalei   de   frână.În cazul unei frânări de urgență,
apăsați foar te puternic pedala de frână,
fără a
slăbi for ța.
Antipatinare roți ( ASR)/Control 
d

inamic
 a
l
 s
tabilității
 (
CDS)
Activare
Aceste sisteme sunt activate automat la fiecare p
ornire a  vehiculului.
Dacă
  apar   probleme   de   aderență   sau   de  
t

raiectorie,   sistemele   intră   în   funcțiune.
Acest
  lucru   se   semnalizează   prin  
a

prinderea   intermitentă   a acestui  
m

artor   de   avertizare   în   tabloul   de  
bor

d.
Dezactivare
În condiții deosebit de dificile (strat mare de zăpadă,   noroi   etc.),   în   cazul   unor   tentative  
n

ereușite   de   pornire,   poate   fi   utilă   dezactivarea  
t

emporară   a acestor   sisteme,   pentru   a permite  
p

atinarea   roților   și   a determina   astfel  
r

ecâștigarea
 a
derenței.
Trebuie să vă opriți imediat ce puteți face
acest lucru în siguranță.
În
 
ambele
 
cazuri,
 
apelați
 
urgent
 
la
 
o rețea
 
d

e
 
dealeri
 
sau
 
la
 
un
 
Ser vice
 
autorizat
 
pentru
 
v

erificări.
05
Siguranță

141
Funcționare
- sistemele  de   asistare   la   frânare   (ABS,   REF,  A
FU)   sunt   operaționale,
-
 
s
istemele   de   control   al   traiectoriei   (ASR,  
C

DS)   nu   sunt   dezactivate   și   nici   defecte,
-
 
v
ehiculul   nu   se   află   într-un   viraj   strâns,
-
 
s
istemul   nu   s-a   declanșat   în   ultimele   zece  
se

cunde.
Când
  vehiculul   dumneavoastră   se   apropie   prea  
m

ult   sau   prea   repede   de   vehiculul   din   față,  
s

istemul   activează   automat   frânarea   pentru  
a e

vita   coliziunea.
Sunteți
  avertizat   prin   afișarea   unui   mesaj.
Farurile
  vehiculului   dvs.   se   aprind   pentru   a-i  
a

vertiza   pe   ceilalți   utilizatori.
Coliziunea
  va   putea   fi   evitată   dacă   diferența
 d

e   viteză   dintre   vehiculul   dvs.   și   cel   din   față
 n

u   este   mai   mare   de   15 km/h.
La
  viteze   mai   mari,   sistemul   va   face   tot
 p

osibilul   pentru   a evita   sau   a reduce   impactul
 p

rin   diminuarea   vitezei   de   coliziune.
Dacă
  situația   o impune,   frânarea   automată  
p

oate   duce   la   oprirea   completă   a vehiculului.În
  acest   caz,   vehiculul   este   oprit   temporar   (timp  d
e   aproximativ   1,5 secunde)   pentru   a-i   permite  
ș

oferului   să   reia   controlul,   apăsând   pedala   de  
f

rână.
Dacă
  șoferul   debreiază   suficient   de  
r

epede   în   timpul   frânării   automate,  
d

eclanșarea   sistemului   poate   provoca  
o

prirea   motorului.
În
  timpul   frânării   automate,   șoferul   poate  
r

educe   viteza   mai   repede   decât   sistemul,  
a

păsând   ferm   pedala   de   frână.
După
  un   impact,   sistemul   este   automat  
s

cos   din   funcțiune:   nu   mai   funcționează.
Pentru
  ca   sistemul   să   fie   din   nou  
o

perațional,   trebuie   să   apelați   la   un  
m

embru   al   rețelei   de   dealeri   sau   la   un  
S

er vice   autorizat.Dezactivare
Dezactivarea sistemului se realizează din meniul   de   configurare   a vehiculului   –   acesta  
p

oate   fi   accesat   cu   contactul   cuplat.
Starea
  acestuia   este   memorată   la   decuplarea  
c

ontactului. Când
  sistemul   este   dezactivat,   este   afișat  
u

n   mesaj   la   fiecare   cuplare   a contactului,  
p

entru   a vă   avertiza.
Cu afișaj monocrom C
F Apăsați  pe   butonul   MENIU pentru a accesa
meniul p rincipal.
F
 
Sel
ectați
 „P

ersonalizare – Configurare ˮ.
F
 
Sel
ectați
 „S

tabilirea parametrilor
vehiculului ˮ.
F
 
Sel
ectați
 „A

sistare la conducere ˮ.
F
 
Sel
ectați
 „F

rânare automată de urgență :
 
O

P R I TĂ ˮ
  sau   „Frânare automată de
urgență : PORNITĂ ˮ.
F
 
A
păsați   butonul   „7 ˮ
  sau   „8 ˮ
  pentru   a bifa  
s

au   debifa   căsuța   și   pentru   a activa   sau  
d

ezactiva
 s
istemul.
F
 
A
păsați   butonul   „5 ˮ
  sau   „6 ˮ,
  apoi   butonul  
„O

Kˮ
  pentru   a selecta   caseta   „OK ˮ
  și  
c

onfirmați   sau   apăsați   butonul   „Retur ˮ
 
p

entru   a anula.
06
Conducere

148
Rezervor de carburant
Capacitatea rezervorului:
- B enzină:   aproximativ   30 sau   50 de   litri   (în  
f

uncție   de   versiune).
-
 
D
iesel:   aproximativ   30 sau   46 de   litri   (în  
f

uncție   de   versiune).
Nivel minim de c arburant
Când este atins nivelul minim de c
arburant   din   rezer vor,   acest   martor d

e   avertizare   se   aprinde   pe   tabloul   de
 b

ord.   La   prima   aprindere   a martorului,
 în

  rezer vor   mai   sunt   aproximativ
5
litri   de   carburant.
Este
  esențial   să   alimentați   cu
 c

arburant,  
p
entru  
a 
nu  
r
ămâne  
în
 
p
ană.
Dacă ați alimentat carburant
necorespunzător, trebuie să goliți
rezer vorul și să-l umpleți cu carburant
corect înainte de a
porni motorul.
Alimentare cu c arburant
O etichetă lipită pe interiorul capacului indică t
ipul   de   carburant   ce   trebuie   utilizat   în   funcție  
d

e
 m
otorizarea
 v
ehiculului.
Cantitatea
  de   carburant   trebuie   să   depășească  
7 l

itri,   pentru   a putea   fi   detectată   de   indicatorul  
d

e   nivel. Cu
  Stop   &   Start,   nu   efectuați   niciodată  
o a

limentare   cu   carburant   când   motorul  
e

ste   în   modul   STOP;   trebuie   să   decuplați  
c

ontactul   cu   cheia.
Pentru   a alimenta   în   siguranță   totală:
F
T
rebuie să opriți motorul.
F  
D
eschideți   capacul   de   protecție   a bușonului  
r

ezer vorului   de   carburant.
F  
i
ntroduceți   cheia   în   bușon   și   apoi   rotiți-o  
s

pre   stânga,Deschiderea   bușonului   poate   declanșa  
u

n   zgomot   generat   de   aerul   ce   intră  
în

  rezer vor.   Vidul   este   absolut   normal  
ș

i   se   datorează   etanșării   circuitului   de  
c

arburant.
După
 t
erminarea
 al
imentării:
F  
P
uneți   la   loc   bușonul.
F  
R
otiți   cheia   spre   dreapta   și   apoi   scoateți-o  
d

in   bușon.
F  
Î
nchideți   capacul   de   protecție.
Atât   timp   cât   bușonul   nu   este   fixat   în  
l

ocașul   sau   cheia   nu   poate   fi   scoasă   din  
bu

tuc.
F  
S
coateți   bușonul   și   agățați-l   pe   proeminența  
a

flată   în   partea   interioară   a capacului   de  
p

rotecție.F
 
U
mpleți   complet   rezer vorul,   dar   opriți-vă  
d

upă a 3-a întrerupere a pistoletului, în
caz   contrar   pot   apărea   defecțiuni.
Selector de carburant
(Diesel)
(În funcție de țara de comercializare.)
D ispozitiv   mecanic   ce   împiedică   introducerea  
d

e   benzină   în   rezer vorul   de   motorină.   Se   evită  
d

efectarea   motoarelor   din   această   cauză.
07
Informații practice

171
Demontarea unei r oți
Asigurați-vă că cricul este per fect stabil. D
acă   solul   este   alunecos   sau   instabil,  
c

ricul   poate   aluneca   sau   poate   ceda.  
Pe

ricol   de   rănire!
Așezați
  cricul   doar   în   locașul   A sau B de
sub
  vehicul,   asigurându-vă   că   zona   de  
s

prijin   a vehiculului   este   bine   centrată   pe  
c

apul   cricului.   În   caz   contrar,   vehiculul   se  
p

oate   deteriora   și/sau   cricul   poate   ceda.  
Pe

ricol   de   rănire! *
 
p
oziția   R   în   cazul   cutiilor   de   viteze   pilotate,  
P

  în   cazul   cutiilor   de   viteze   automate
Parcarea vehiculului
Opriți
  într-un   loc   în   care   nu   deranjați  
c

irculația:   terenul   trebuie   să   fie   orizontal,  
s

tabil   și   nealunecos.
Acționați   frâna   de   parcare,   decuplați  
c

ontactul   și   selectați   prima   treaptă*   pentru  
a b

loca   roțile.
Blocați   roata   diametral   opusă   cu   cea   pe  
c

are   doriți   să   o înlocuiți,   cu   o cală.
Fiți   absolut   sigur   că   toți   pasagerii   au   ieșit  
d

in   vehicul   și   se   află   într-o   zonă   sigură.
Nu   vă   așezați   niciodată   sub   un   vehicul  
r

idicat   numai   pe   cric;   utilizați   un   suport  f
ix, r igid.
Roata cu capac de roată
La demontarea roții ,
  scoateți   mai  
în

tâi   ornamentul   roții   cu   cheia   pentru  
d

emontarea   roților   1,   trăgând   la   nivelul  
de

schiderii
 v
alvei.
La montarea roții ,
  remontați   capacul   de  
r

oată   începând   cu   plasarea   deschiderii   în  
d

reptul   valvei.   Apoi,   apăsați   cu   palma   pe  
t

oata
 c
ircumferința.
Lista operațiilor
F Scoateți  capacul   de   crom   de   pe   fiecare  ș
urub,   cu   ajutorul   instrumentului   3 (numai   la  
j

ante
 d
in
 al
uminiu).
F
 
M
ontați   piulița   4 pe   cheia   de   demontare  
r

oți   1,
  pentru   deblocarea   șurubului   antifurt  
(

dacă   este   cazul).
F
 
D
eblocați   celelalte   șuruburi   numai   cu  
a

jutorul   cheii   de   demontare   roți   1.
08
In caz de pana

174
Înlocuirea unui bec
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din policarbonat,  acoperite  cu  lac  de  protecție:
F

n
u le curățați cu lavete uscate sau
abrazive, nici cu produse pe bază
de detergenți sau solvenți,
F
 
u
tilizați   un   burete   și   soluție   de   apă   cu  
s

ăpun   sau   un   produs   cu   pH   neutru,
F
 
u
tilizând   sistemul   de   spălare   de  
în

altă   presiune   pentru   a curăța   petele  
p

ersistente,   nu   îndreptați   mult   timp  
p

istolul spre proiectoare, farurilor sau
contururilor
  acestora   pentru   a evita  
d

eteriorarea   lacului   de   protecție   și  
a g

arniturii   de   etanșare.
Becul
  se   schimbă   după   decuplarea  
c

ontactului,   dacă   farul   este   stins   de   mai  
m

ulte   minute.   Pericol   de   arsuri   grave!
F
 
N
u   atingeți   direct   becul:   utilizați   lavete  
f

ără   scame.
Este
  absolut   necesară   utilizarea   exclusivă  
a l

ămpilor   anti-ultraviolet   (UV),   pentru   a nu  
d

eteriora
 proi
ectorul.
Înlocuiți
  întotdeauna   un   bec   defect   cu  
a

ltul   nou   de   același   tip   și   cu   aceleași  
c

aracteristici.
Luminile față
Lumini cu halogen
1. Lumini   semnalizatoare   de   direcție   (PY21W  p
ortocaliu).
2. Lumini
  laterale   (W5W).
3. Lumini
  de   drum   (H1-55W).
4. Lumini
  de   întâlnire   (H7-55W).
5. Lumini
  anticeață   cu   LED-uri.
6. Lumini
  de   zi   cu   LED-uri.
Lumini semnalizatoare de direcție
Clipirea rapidă a semnalizatorului de direcție   (stânga   sau   dreapta)   indică  
d

efectarea unuia dintre becurile de pe
partea
 c

orespunzătoare.
F
 
R
otiți   suportul   becului   cu   un   sfert   de   tură   și  
e

xtrageți-l.
F
 
S
coateți   becul   și   înlocuiți-l.
Pentru
  remontare,   executați   aceste   operații   în  
o

rdine   inversă.
Becurile
  portocalii,   cum   ar   fi   cele   din  
l

uminile   semnalizatoarele   de   direcție,  
t

rebuie înlocuite cu becuri cu caracteristici
și
  culoare   identice.
La
  reasamblare,   închideți   capacul   de  
p

rotecție   cu   foarte   mare   atenție,   pentru  
a g

aranta   etanșeitatea   lămpii.
08
In caz de pana

186
Tabel cu siguranțe fuzibile
Siguranță nr.Valoare nominalăFuncții
F1 20

A Alimentare
  calculator   de   control   motor,   releu   modul   de   control   ventilator   motor,   releu   principal   multifuncțional   de  
c

ontrol   motor,   pompă   de   injecție   (diesel).
F2 15


A Claxon.
F3 10


A Spălare
  parbriz   și   lunetă.
F4 20

A Lumini
  de   zi.
F5 15


A Încălzitor
  diesel,   pompă   (diesel)   filtru   de   particule   aditiv,   debitmetru   (diesel),   electrovalvă   EGR   (diesel),   încălzitor  
v

apori   ulei   și   electrovalvă   (benzină).
F6 10


A Calculator
  ABS/CDS,   contactor   secundar   de   stop.
F7 10


A Direcție
  electrică   asistată,   cutie   de   viteze   automată.
F8 25

A Comandă
 d

emaror.
F9 10


A Modul
  de   comutare   și   protecție   (diesel).
08
In caz de pana