2018 CITROEN C4 PICASSO InstruksjonsbØker (in Norwegian)

319
C4-Picasso-II_no_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
F Start motoren på giverbilen, og la den gå i noen minutter.
F

P
åvirk starteren på bilen med utladet
batteri og la motoren gå.
D

ersom motoren ikke starter umiddelbart,
slå av tenningen og vent i noen sekunder
før du forsøker på nytt.
F

V
ent til motoren går regelmessig på
tomgang og frakoble deretter kabelene i
motsatt rekkefølge av tilkoblingen.
F

S
ett plastdekslet tilbake på (+) polen,
dersom bilen er utstyrt med et slikt deksel.
F

L
a motoren gå, mens bilen kjører eller
står stille, og det i minst 30 minutter slik at
batteriet lades opp tilstrekkelig.
Starte ved hjelp av et annet batteri
Visse funksjoner, som Stop & Start, er
ikke tilgjengelige så lenge batteriet ikke
har nådd et tilstrekkelig ladenivå.
F

L

øft opp plastdekslet over (+) polen,
dersom bilen er utstyrt med et slikt deksel.
F

K

oble den røde kabelen til (+) polen på
det utladede batteriet A (ved den bøyde
metalledelen) og deretter til (+) polen på
hjelpebatteriet B eller batteriboosteren.
F

Koble den ene enden av den grønne eller
sorte kabelen til (-) polen på hjelpebatteriet B
eller batteriboosteren (eller til punktet med
jordingsforbindelse på giverbilen)
F Koble den andre enden av den grønne eller sorte kabelen til jordingspunktet C på bilen
som har utladet batteri.
Motoren må aldri startes under
tilkobling av batterilader.
Bruk aldri en batteribooster med 24 V
eller mer.
Kontroller på forhånd at hjelpebatteriet
har en nominell spenning på 12 V
og en kapasitet som minst tilsvarer
kapasiteten til det utladede batteriet.
De to bilene må ikke være i kontakt med
hverandre.
Skru av alt utstyr som trekker strøm i
de to bilene (bilradio, vindusviskere,
lys,


...).
Påse at startkablene ikke kommer i
nærheten av de bevegelige delene i
motoren (vifte, rem,

...).
Koble ikke fra (+) polen når motoren går.
Dersom batteriet på bilen din er utladet, kan
bilen startes ved hjelp av et annet batteri
(eksternt, eller på en annen bil), og ved hjelp av
startkabler, eller ved hjelp av en batteribooster.
8
Hvis en feil oppst

320
C4-Picasso-II_no_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Forsøk aldri å lade et frosset batteri. Det
er risiko for eksplosjon.
Dersom batteriet er frosset, få det
kontrollert hos CITROËN eller i et
kvalifisert verksted som vil kontrollere
at de interne komponentene ikke er
blitt skadet og at beholderen ikke
er sprukket. Dette vil ellers kunne
forårsake en lekkasje av giftig og
korroderende syre.
F

S

kru av tenningen.
F

S

kru av alt utstyr som trekker strøm
(bilradio, lys, vindusviskere,

...).
F

S

kru av laderen B før du kobler kablene til
batteriet, for å unngå farlige gnister.
F

S

jekk at kablene til laderen er i god stand.
F

D

ersom bilen er utstyrt med et plastdeksel
over polen (+), løft opp dette.
F

K

oble kablene til laderen B til på følgende
måte:
-
d
en røde (+) kabelen til (+) polen på
batteriet A ,
-

d

en sorte (-) kabelen til godspunktet C
på bilen.
F

N

år ladingen er over, skru av laderen B før
du kobler kablene far batteriet A .
Det er ikke nødvendig å koble fra
batteriet.
Dersom du vurderer å lade batteriet på
bilen selv, må du utelukkende bruke
batterilader som er kompatibel med
blybatterier, med en nominell spenning
på 12 V. Overhold bruksinstruksjonene som gis
av fabrikanten av laderen.
Snu aldri om på polene.
Lade opp batteriet med en batterilader
Denne etiketten betyr at man kun skal
bruke 12
V-lader for ikke å risikere
uopprettelige skader på det elektriske
utstyret knyttet til Stop & Start.
For at batteriet skal vare så lenge som mulig,
må ladenivået holdes på et tilstrekkelig nivå.
I visse tilfeller kan det være nødvendig å lade
batteriet:
-

d

ersom du hovedsakelig kjører korte turer,
-

d

ersom bilen skal stå uten å brukes i flere
u ke r.
Kontakt CITROËN eller et kvalifisert verksted.
Hvis en feil oppst

321
C4-Picasso-II_no_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Under reisen etter at motoren har blitt
startet første gang, kan det hende at
Stop & Start ikke virker som det skal.
Funksjonen vil da igjen være tilgjengelig
etter at bilen har stått vedvarende i ro.
Varigheten for denne stillstanden er
avhengig av den omgivende temperatur
og ladestanden til batteriet (inntil ca.
8

timer).
Bruk ikke makt ved å trykke på platen,
for hvis klemmen er feil plassert, er
låsing ikke mulig. Begynn på nytt.
Frakobling av polen (+)
F

Lø

ft platen A helt opp for å låse opp
klemmen B.
F

F

jern klemmen B ved å løfte den opp. Tilbakekobling av polen (+)
F

Lø

ft platen A helt opp.
F

S

ett den åpne klemmen B tilbake på plass
på (+) polen.
F

T

rykk på klemmen B helt til den går i
inngrep.
F
L
ås klemmen B ved å føre platen A ned.
Frakobling av batteriet
For å opprettholde et tilsterkkelig ladenivå
anbefales det å koble fra batteriet dersom bilen
skal stå lenge stille.
Vent i 2 minutter fra tenningen er slått av til du
kobler fra batteriet.
F

l
ukk alle åpninger (dører, bagasjerom,
vinduer, tak),
F

s
kru av alle energiforbrukere (bilradio,
vindusviskere, lykter,


...),
F

s
kru av tenningen og vent i fire minutter.
Koble fra (+) -polen på batteriet.Etter tilbakekobling av batteriet
Etter at batteriet har blitt tilbakekoblet, sett
på tenningen og vent i 1 minutt før du starter
bilen for å være sikker på at alle elektroniske
systemer har blitt initialisert. Dersom det
forekommer funksjonsfeil etter dette, kontakt
CITROËN-forhandlernett eller et kvalifisert
verksted.
Se korresponderende avsnitt, og foreta
reinitialiseringen selv (avhengig av versjon):
-
n

økkelen med fjernkontroll,
-

e
lktrisk (e) gardin (er),
-


...
Pol med hurtiglåsing
8
Hvis en feil oppst

322
C4-Picasso-II_no_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Ta u i n g
Tauekroken er plassert under gulvet i
bagasjerommet.
Verktøyet for åpning av beskyttelsesdekselet er
festet til tauekroken.
Slik får du tilgang til den:
F
å
pne opp bagasjerommet,
F

l
øft opp gulvet og fjern det,
F

t
a tauekroken ut av sitt leie.
Generelle forholdsregler
Overhold lovverket som gjelder i ditt land.
Kontroller at vekten på bilen som trekker er høyere enn vekten på bilen som taues.
Føreren må sitte bak rattet på bilen som taues og ha med seg gyldig førerkort.
Ved tauing med alle fire hjul på bakken skal det alltid brukes en godkjent slepestang. Det er
forbudt å bruke stropper eller remmer.
Bilen som trekker må starte opp progressivt.
Ved tauing med motoren av, vær oppmerksom på at det ikke lenger er servobrems eller
servostyring.
I følgende tilfeller må du kontakte et bilbergingsfirma:
-

d
ersom bilen stopper på motorvei eller på annen høyhastighetsvei,
-
bil

med firehjulstrekk,
-

d
ersom det er umulig å sette girkassen i fri, frigjøre rattstammen eller utløse
parkeringsbremsen,
-

d
ersom bilen taues med kun to hjul på bakken,
-

d
ersom du ikke er i besittelse av en godkjent slepestang, osv.
Fremgangsmåte for å få bilen din tauet eller for å taue en annen bil med tauekroken.
Tilgang til verktøy
Hvis en feil oppst

323
C4-Picasso-II_no_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Taue en annen bil
F Hekt av dekslet i støtfangeren bak ved å trykke nederst.
F

S
kru tauekroken helt inn.
F

M
onter tauestaget.
F

T
enn nødlyset på bilen som taues.
F

F
oreta en forsiktig oppstart og kjør sakte
over en kort strekning.
F
H
ekt av dekslet i støtfangeren foran ved å
bruke verktøyet festet til kroken.
F

S

kru tauekroken helt inn.
F

M

onter slepestangen.
F

S

ett girspaken i fri (posisjon N for
automatisk girkasse).
Få bilen sin tauet
En ikke overholdelse av denne
anbefalingen kan medføre en
ødeleggelse av visse bremseorganer
og tap av bremseassistanse ved
oppstart av motor.
F

F

rigjør rattstammen ved å dreie
tenningsnøkkelen et hakk og utløs
parkeringsbremsen.
F

T

enn nødlyset på begge bilene.
F

F

oreta en forsiktig oppstart og kjør sakte
over en kort strekning.
8
Hvis en feil oppst

324
C4-Picasso-II_no_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Tom drivstofftank (Diesel)
For biler med dieselmotor må drivstoffsystemet
igangsettes på nytt dersom tanken er tom for
drivstoff.
For alle versjoner unntatt BlueHDi,
se illustrasjonen av motorrommet til
korresponderende motor.Andre HDi-motorer
(unntatt versjon BlueHDi)
For ytterligere informasjon om
Feilfyllingssperren for diesel , se
tilsvarende avsnitt.
Dersom motoren ikke starter ved første
forsøk, insister ikke og start prosedyren
på nytt.
BlueHDi-motorer
F Fyll minst fem liter diesel på tanken.
F S ett på tenningen (uten å starte motoren).
F

V
ent i 6 sekunder, og slå av tenningen.
F

G
jenta dette 10 ganger.
F

B
ruk tenningsnøkkelen til å starte motoren.
F

F
yll minst fem liter diesel på tanken.
F

Å
pne motorpanseret.
F

O
m nødvendig, hekt av dekslet for å få
tilgang til håndpumpen.
F

P
åvirk håndpumpen til den hardner
(det kan være tungt å trykke første gang).
F

S
tart motoren. (Dersom motoren ikke
starter ved første forsøk, vent ca.
15
sekunder, og prøv på nytt).
F

D
ersom dette ikke gir resultater etter et par
forsøk, bruk håndpumpen på nytt og start
motoren.
F

S
ett på plass og hekt på dekslet.
F

L
ukk panseret.
Hvis en feil oppst

325
C4-Picasso-II_no_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2016
BensinmotorerPureTech 110 S&SPureTech 130 S&S
Girkasse BVM6 (6-trinns manuell) BVM6 (6-trinns manuell) EAT6 (6-trinns automatisk)
Typer Varianter Versjoner 3D
3D... 3E... 3A... 3D... 3E... 3A...
HNX...
M/1S - M/2SM HNY…
M/1S - M/2SM HNY…
T/1S - T/2S
Sylindervolum (cm
3) 1 19 9
Sylinderdiameter x slaglengde (mm) 75 x 90,5
Maks. effekt*: EU-norm(kW) 96
Maks. effekt ved turtall (o /min) 5 500
Maks. dreiemoment: EU-norm (Nm) 230
Maks. dreiemoment ved turtall (o/min) 1 750
Drivstoff Blyfri
Katalysator ja
Motorens oljekapasitet (i liter) (med filterskift) 4,25
Motorer og girkasser bensin
3D...: CITROËN C4 Picasso (5 seter). 3A...: CITROËN Grand C4 Picasso (7 seter).
3E...: CITROËN Grand C4 Picasso (5 seter).
*

M
aks. motoreffekt korresponderer med den typegodkjente verdien på testbenk, i henhold til definerte betingelser i EU-regelverket
(direktiv 1999/99/CE).
9
Tekniske spesifikasjoner

326
C4-Picasso-II_no_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2016
3D...: CITROËN C4 Picasso (5 plasser). 3A...: CITROËN Grand C4 Picasso (7 plasser).
3E...: CITROËN Grand C4 Picasso (5 plasser).
*
M
aks. motoreffekt korresponderer med den typegodkjente verdien på testbenk, i henhold til definerte betingelser i EU-regelverket
(direktiv 1999/99/CE).
** For Israel. Bensinmotor
THP 150 / 160THP 165 S&STHP 165 S&S**
Girkasse EAT6 (Automatisk 6 gir) EAT6 (Automatisk 6 gir) EAT6 (Automatisk 6 gir)
Type Variant Versjon 3D... 3E... 3A...
3D... 3E... 3A...3D... 3E... 3A...
5GX - 5GY...
A-A/1-A/2-A/D- A/1D- A/2D- Y-Y/1-Y/ 2 5G Z T/S
5GY...
A /S - A /1S - A /2S
Sylindervolum (cm
3) 1 5981 5981 598
Sylinderdiameter x slaglengde (mm) 77 x 85,877 x 85,877 x 85,8
Maks. effekt*: EU-norm (kW) 110 / 121121121
Maks. effekt ved turtall (o /min) 6 0006 0006 000
Maks. dreiemoment: EU-norm (Nm) 240240240
Maks. dreiemoment ved turtall (o/min) 1 4001 4001 400
Drivstoff Blyfri/EtanolBlyfriBlyfri
Katalysator jajaja
Motorens oljekapasitet (i liter) (med filterskift) 4,254,254,25
Tekniske spesifikasjoner