2018 CITROEN C4 CACTUS ECU

90
C4-cactus_da_Chap05_securite_ed01-2016
Havariblink
Visuel advarsel der via de tændte afviserblink
advarer de andre trafikanter om motorstop,
bugsering eller færdselsuheld.
F
Tr
yk på denne knap for at aktivere samtlige
afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
Automatisk tænding af
havariblink
Når der foretages en nødopbremsning, tænder
havariblinket automatisk afhængigt af, hvor
kraftig hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukker automatisk, når du træder
på speederen.
F
Du k

an ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen. Med denne anordning kan man foretage
et nød- eller assistanceopkald til
nødhjælpstjenester eller CITROËN call centret.
Nød- eller
assistanceopkald
For yderligere detaljer om brugen af dette
udstyr henvises der til afsnittet "Audio og
telematik".
Horn
F Tryk på den midterste del af rattet.
Sikkerhed

91
C4-cactus_da_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronisk stabilitetskontrol (ESP: Electronic
Stability Control) indeholder følgende systemer:
-
AB
S (anti-blokering af hjulene) og EBD-
systemet (elektronisk bremsekraftfordeler)
-
EBA

bremseassistent (hjælp under
nødopbremsning)
-
An

tispinfunktion (ASR)
-
DSC

(dynamisk stabilitetskontrol)
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
Definitioner
ABS (antiblokering af hjul)
og E BD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Dette system forbedrer bilens stabilitet og
manøvreevne under opbremsning og giver
bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller
glat vejbelægning.
ABS-systemet forhindrer, at hjulene blokerer i
tilfælde af en nødopbremsning.
EBD-systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
EBA (bremseassistent)
I nødstilfælde giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så
bremselængden reduceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der
trædes på bremsepedalen. Det medfører
en mindre modstand på pedalen og øget
bremsekraft.
ASR (anti-spin)
ASR-systemet optimerer manøvreevnen
og begrænser hjulspin, ved at indvirke på
drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens
bane bliver mere stabil under acceleration.
DSC (dynamisk stabilitetskontrol)
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvåger
DSC-systemet alle hjul og aktiverer automatisk
bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så
bilen igen følger den ønskede bane inden for
grænserne af de fysiske muligheder.
5
Sikkerhed

92
C4-cactus_da_Chap05_securite_ed01-2016
Når kontrollampen tænder sammen
med STOP-lampen, udsendes der et
lydsignal, og der vises en meddelelse
om funktionsfejl ved den elektroniske
bremsefordeler (EBD), som kan
medføre, at man mister herredømmet
over bilen under opbremsning.
Funktionsmåde
Når kontrollampen tænder, udsendes
samtidigt et lydsignal, og en
meddelelse angiver en fejl ved ABS-
systemet, hvilket kan medføre, at
herredømmet over bilen mistes under
opbremsning.
ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)Udskift kun med godkendte hjul (dæk
og fælge).
Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld styrke,
altså uden at slække på pedaltr ykket.
Stands øjeblikkeligt bilen.
Kontakt et aut. CITROËN-værksted eller
et andet kvalificeret værksted i begge
ovennævnte tilfælde.
Sikkerhed

93
C4-cactus_da_Chap05_securite_ed01-2016
Dynamisk stabilitetskontrol
(DSC) og antispinfunktion (ASR)CDS-systemet giver en ekstra
sikkerhed under normal kørsel, men må
ikke få føreren til at tage ekstra risici
eller køre for hurtigt.
Systemet virker på betingelse
af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmåden
for montering og reparation på et
autoriseret CITROËN værksted,
overholdes.
Efter en kollision skal systemet efterses
på et autoriseret CITROËN værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk, når bilen
startes.
Så snart der registreres problemer med
vejgrebet eller bilens bane, påvirker disse
systemer motorens og bremsernes funktion.
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan
det være nyttigt at slå CDS-systemet fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
Det angives ved, at kontrollampen på
instrumentgruppen blinker.
Funktionsfejl
Men det anbefales, at systemet genaktiveres
så hurtigt som muligt. F
Tr

yk på knappen, eller
drej betjeningsknappen
hen til denne position
afhængig af versionen.
Lampen i knappen eller drejeknappen
tænder: CDS-systemet påvirker ikke
længere motorens funktion.
Genaktivering
Systemet aktiveres igen automatisk, hver gang
tændingen har været afbrudt, eller når bilen
kører med en hastighed på mindst 50 km/t.
F
Tr

yk igen på knappen
eller drej drejeknappen
hen til denne position,
afhængigt af version, for
at aktivere det manuelt. Når denne kontrollampe lyser, der
høres et lydsignal, og en meddelelse
vises på displayet, er det tegn på en
fejl ved systemet.
Kontakt et autoriseret CITROËN værksted eller
et andet kvalificeret værksted for at få systemet
efterset.
5
Sikkerhed

94
C4-cactus_da_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control
Det særlige og patenterede anti-spin system
forbedrer trækkraften i sne, mudder og sand.
Systemet, der er optimeret på alle områder, kan
manøvrere under de fleste forhold med dårligt
vejgreb.
Trykket på speederpedalen skal være hårdt
nok til, at systemet kan udnytte motorkraften.
Funktionsfaser med et forhøjet omdrejningstal
er helt normalt. Dette system, kombineret med M+S (Mud and
Snow) 205/50 R17 helårsdæk, er et kompromis
mellem sikkerhed, vejgreb og trækkraft. Disse
dæk er lige så gode om vinteren som om
sommeren.
En vælger med 5 positioner gør det muligt
at vælge indstillingsmåde, der svarer til de
vejforhold du møder.
Systemet er forbundet med hver funktion, og en
kontrollampe tænder for at bekræfte dit valg.
En specifik, ekstra meddelelse vises et
øjeblik på den berøringsfølsomme skærm for
at bekræfte det valg, du har foretaget med
knappen.Hver gang tændingen har været
afbrudt, genstarter systemet automatisk
i denne funktion.
Der findes forskellige funktioner:
Standard (ESC)
Denne funktion er kalibreret til et lavt
spinniveau og er baseret på forskellige vejgreb,
der normalt forekommer på vej.
F
Sæ

t drejeknappen i denne
position.
Sne/glat føre
Denne funktion tilpasser sin strategi til
vejgrebsforholdene, som hvert af de to forhjul
har ved start.
(funktion aktiv indtil 50 km/t)
F
Sæ

t drejeknappen i denne
position.
Sikkerhed

95
C4-cactus_da_Chap05_securite_ed01-2016
Gode råd om kørsel
Din bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men du
kan lejlighedsvist køre på andre mindre
fremkommelige veje.
Bilen kan dog ikke udføre følgende
handlinger off-road:
-
kø
rsel over forhindringer eller
især sten, som kan ødelægge
undervognen eller rive
komponenter af (brændstofslange,
køler m.v.)
-
kø

rsel på meget stejle skråninger
og i terræn med dårligt vejgreb
-
kø

rsel igennem vandløbOffroad (mudder, vådt græs, mv.)
Denne funktion tillader meget hjulspin under
start på det hjul med mindst vejgreb, for at
mudderet kan ledes væk, og bilen kan genfinde
sit "grip". Parallelt over føres der mest muligt
moment til det hjul, der har bedste greb.
Ved kørsel fremad optimerer systemet hjulspin
for at leve op til førerens anmodninger så godt
som muligt.
(funktion aktiv indtil 80 km/t) F
Sæ

t drejeknappen i denne
position.
Grus
Denne funktion tillader lidt hjulspin på de
to drivhjul for samtidigt at få bilen til at køre
fremad og begrænse risikoen for at køre fast.
(funktion aktiv indtil 120 km/t)
F
Sæ

t drejeknappen i denne
position.
Brug ikke de andre funktioner ved kørsel i
sand, da bilen ellers risikerer at synke i. Du kan deaktivere visse funktioner i ESC
(ASR og CDS) ved at dreje knappen hen til
position
"
O
FF
".
Denne funktion aktiverer sig selv automatisk
fra 50 km/t eller hver gang tændingen tilsluttes
p å ny.
5
Sikkerhed

96
C4-cactus_da_Chap05_securite_ed01-2016
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.Låsning
F Træk i selen, og skub herefter spændet ind
i selelåsen.
F
Ko

ntroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F Fø r selen på plads.
Sikkerhedsseler ved bagsæder
Alle bagsædepladser er udstyret med en
3-punkts sikkerhedssele.
Sikkerhed

97
C4-cactus_da_Chap05_securite_ed01-2016
Ved kørsel over ca. 20 km/t i to
mi nutter blinker kontrollampen/
kontrollamperne efter fulgt af et
lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen/kontrollamperne
ved med at lyse, indtil føreren eller
forsædepassageren spænder sin
sele.
Kontrollampe(r) for ikke spændt(e)/
opspændt(e) sikkerhedssele(r) Kontrollampe(r) for
sikkerhedssele(r) foran
Når tændingen tilsluttes, tænder
kontrollampen
1 i i
nstrumentgruppen
og den pågældende
kontrollampe
( 2 og 3 ) l

yser rødt
i displayet for kontrollamper for
sikkerhedsseler og airbags foran, hvis
føreren og/eller forsædepassageren
ikke har spændt eller har opspændt
sin sikkerhedssele.
1.
Ko

ntrollampe i instrumentgruppen for ikke
spændt / opspændt sikkerhedssele ved
forsæder.
2.
Ko

ntrollampe for venstre sikkerhedssele foran
3.
Ko

ntrollampe for højre sikkerhedssele foran
4.
Ko

ntrollampe for højre sikkerhedssele bag
5.
Kontrollampe for midterste sikkerhedssele bag6. Kontrollampe for venstre sikkerhedssele bag
Kontrollampe(r) for
sikkerhedssele(r) bag
Den pågældende
kontrollampe ( 4 t
il 6) l
yser rødt
i displayet for kontrollamper for
sikkerhedsseler og airbags, hvis en
eller flere bagsædepassagerer ikke
har spændt eller har opspændt sin
sikkerhedssele.
5
Sikkerhed