SISTEMAS DE SEGURANÇA
ATIVA
SISTEMA ABS
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
Trata-se de um sistema, parte integrante
do sistema de travagem, que evita, com
quaisquer condições do piso da estrada e
de intensidade da ação de travagem, o
bloqueio e a consequente patinagem de
uma ou mais rodas, garantindo, deste
modo, o controlo do veículo mesmo nas
travagens de emergência e otimizando os
espaços de travagem.
Intervenção do sistema
A intervenção do ABS é detetável atra-
vés de uma ligeira pulsação do pedal do
travão, acompanhada de ruído: este é um
comportamento perfeitamente normal
do sistema em fase de intervenção.
SISTEMA ASR (AntiSlip Regulation)
40) 41) 42)
É parte integrante do sistema ESC e in-
tervém automaticamente em caso de
patinagem, de uma ou ambas as rodas
motrizes, de perda de aderência em piso
molhado (aquaplaning), aceleração em
pisos escorregadios, com neve ou gelo,
etc.Intervenção do sistema
O sistema intervém na potência do motor
e nos travões.
É assinalada pela intermitência da luz
avisadora
no quadro de instrumentos,
para informar o condutor que o veículo
está em condições críticas de estabili-
dade e aderência.
SISTEMA BRAKE ASSIST(assistência
nas travagens de emergência)
O sistema, que não se pode excluir, reco-
nhece as travagens de emergência (com
base na velocidade de a) permitindo in-
tervir mais rapidamente no sistema de
travagem. O Brake Assist é desativado
em caso de avaria do sistema ESC.
SISTEMA MSR (Motor Schleppmoment
Regelung)
O Sistema previne o possível bloqueio
das rodas motrizes que se verifica no
caso, por exemplo, de libertação impre-
vista do pedal do acelerador ou de brusca
redução de velocidade efetuadas em
condições de baixa aderência.
Nestas condições, o efeito de travagem
do motor pode provocar a patinagem das
rodas motrizes e a consequente perda de
estabilidade do veículo. Nestas situa-
ções, o sistema intervém dando nova-
mente binário ao motor, a fim de conser-
var a estabilidade e aumentar a
segurança do veículo.
SISTEMA DST (Dynamic Steering
Torque)
46)
É a função que integra a direção ativa
Dual Pinion nas funcionalidades do ESC.
Em manobras especiais, o ESC comanda
à direção de aplicar um binário de vira-
gem para convidar o condutor a efetuar a
manobra da melhor forma.
A função prevê a ação coordenada de
travões e direção de modo a incrementar
o nível de suspensões e segurança de
todo o veículo. A direção aplica no vo-
lante um contributo adicional de binário.
SISTEMA EBD
O sistema EBD é parte integrante do sis-
tema ESC e intervém durante as trava-
gens, repartindo de forma ideal a força de
travagem entre as rodas anteriores e
posteriores.
Deste modo, garante-se uma maior esta-
bilidade do veículo nas travagens, evi-
tando um bloqueio imprevisto das rodas
posteriores e a consequente instabili-
dade do veículo.
SISTEMA ESC
28) 29) 30) 31) 32)
O sistema ESC melhora o controlo dire-
68
SEGURANÇA
Sistema de
aquecimento/climatização......24
Sistema de bloqueio do
combustível..............129
Sistema DST (Dynamic Steering
Torque)..................68
Sistema EBD................68
Sistema EOBD...............66
Sistema ESC (Electronic Stability
Control)..................68
Sistema Hill Holder............69
Sistema MSR................68
Sistema S.B.R. (Seat Belt
Reminder)................74Sistema T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)..........70
Sistemas de segurança ativa.......68
Start&Stop (sistema)...........98
Substituição de uma lâmpada.....108
Indicações gerais...........108
luzes externas.............113
Substituição de uma roda........121
Tampão do depósito de
combustível..............104
Teto de abrir elétrico...........30
Transportar crianças com
segurança................77Travão de mão . . .............93
Travões (nível do líquido)........151
Trip Computer...............46
Utilização da caixa de velocidades
manual..................94
Verificação dos níveis.........146
Volante....................17
Window Bag (Air bag laterais de
proteção da cabeça)..........89
