2018 Alfa Romeo MiTo ABS

Λυχνίες επάνω στον
πίνακαΤι σημαίνει Τι πρέπει να κάνετε
ΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ/ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ
Η λυχνία ανάβει όταν μέσα στο ρεζερβουάρ έχουν
παραμείνει από5-7λίτρα καυσίμου.
Όταν η απόσταση που μπορεί να διανυθεί,με το
καύσιμο που έχει απομείνει,είναι μικρότερη από50
χλμ(ή την αντίστοιχη τιμή σε μίλια),σε μερικές
εκδόσεις,εμφανίζεται στην οθόνη ένα μήνυμα
προειδοποίησης.
26)
ΠΙΣΩ ΦΩΣ ΟΜΙΧΛΗΣ
Αυτή η λυχνία ανάβει όταν ανάβει το πίσω φως
ομίχλης.
ΒΛΑΒΗABS
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στοMARη λυχνία
ανάβει,αλλά πρέπει να σβήσει μετά από μερικά
δευτερόλεπτα.
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα είναι ανεπαρκές.
Στην περίπτωση αυτή το σύστημα φρένων κρατά
αμετάβλητη την απόδοση,αλλά χωρίς τις δυνατότητες
που παρέχονται από το σύστημαABS.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα.Οδηγήστε προσεκτικά και πηγαίνετε το συντομότερο
δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAlfa
Romeo.
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣSTART&STOP
Η λυχνία ανάβει όταν απενεργοποιείται το σύστημα
Start&Stop (για περισσότερες λεπτομέρειες δείτε την
παράγραφο“ΣύστημαStart&Stop”στο κεφάλαιο
“Εκκίνηση και οδήγηση”).
Σε μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το
αντίστοιχο μήνυμα.
57

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ΣΥΣΤΗΜΑABS
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει,όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του φρεναρίσματος,
το μπλοκάρισμα και κατά συνέπεια την
πλευρική ολίσθηση ενός ή
περισσότερων τροχών,διασφαλίζοντας
με αυτόν τον τρόπο τον έλεγχο του
αυτοκινήτου ακόμα και σε
φρεναρίσματα σε κατάσταση ανάγκης
και βελτιώνοντας τις αποστάσεις
σταματήματος.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση τουABSγίνεται αισθητή με
μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του
φρένου,η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο:αυτή είναι μία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
ΣΥΣΤΗΜΑASR (Antislip Regulation)
40) 41) 42)
Είναι ενσωματωμένο με το σύστημα
ESCκαι επεμβαίνει αυτόματα στηνπερίπτωση ολίσθησης,απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning),επιτάχυνσης σε ολισθηρά
οδοστρώματα,με χιόνι ή πάγο,
κτλ...ενός ή και των δύο κινητήριων
τροχών.
Επέμβαση του συστήματος
Το σύστημα επεμβαίνει στην ισχύ του
κινητήρα και στα φρένα.
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα
της λυχνίας
επάνω στον πίνακα
οργάνων,έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας
και πρόσφυσης.
ΣΥΣΤΗΜΑBRAKE ASSIST
(υποβοήθηση στο απότομο
φρενάρισμα)
Το σύστημα,που δεν μπορεί να
αποκλειστεί,αναγνωρίζει το
φρενάρισμα σε περίπτωση ανάγκης
(ανάλογα με την ταχύτητα
ενεργοποίησης του πεντάλ του φρένου)
επιτρέποντας επεμβάσεις του
συστήματος πέδησης πιο γρήγορες και
ισχυρές.ΤοBrake Assist
απενεργοποιείται στην περίπτωση
βλάβης του συστήματοςESC.
ΣΥΣΤΗΜΑMSR (Motor
Schleppmoment Regelung)
Το σύστημα αποτρέπει το πιθανό
μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών
που μπορεί να παρατηρηθεί στην
περίπτωση π.χ.ξαφνικής ελευθέρωσης
του πεντάλ του γκαζιού ή απότομου
κατεβάσματος των ταχυτήτων που
γίνονται σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης.
Σε αυτές τις συνθήκες το φρενάρισμα
του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει την
ολίσθηση των κινητήριων τροχών με
αποτέλεσμα την απώλεια της
ευστάθειας του αυτοκινήτου.Σε αυτές
τις συνθήκες το σύστημα επεμβαίνει
επιστρέφοντας ροπή στον κινητήρα με
σκοπό τη διατήρηση της ευστάθειας και
την αύξηση της ασφάλειας του
αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑDST(Dynamic Steering
Torque)
46)
Είναι η λειτουργία που ενσωματώνει το
ενεργό σύστημα διεύθυνσηςDual Pinion
στις λειτουργίες τουESC.Σε
συγκεκριμένους χειρισμούς τοESCδίνει
εντολή στο σύστημα διεύθυνσης να
ενεργοποιήσει μία ροπή στρέψης ώστε
να ειδοποιήσει τον οδηγό για να
εκτελέσει το χειρισμό με τον καλύτερο
τρόπο.
74
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Η λειτουργία προβλέπει τη
συντονισμένη δράση των φρένων και
του τιμονιού ώστε να αυξηθεί το ύψος
των αναρτήσεων και η ασφάλεια
ολόκληρου του αυτοκινήτου.Το
σύστημα διεύθυνσης ενεργοποιεί μία
πρόσθετη ροπή επάνω στο τιμόνι.
ΣΥΣΤΗΜΑEBD
Το σύστημαEBDείναι ενσωματωμένο
με το σύστημαESCκαι επεμβαίνει κατά
τη διάρκεια των φρεναρισμάτων,
κατανέμοντας με τον καλύτερο τρόπο
τη δύναμη πέδησης μεταξύ των
εμπρόσθιων και των οπίσθιων τροχών.
Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζεται
μεγαλύτερη ευστάθεια του αυτοκινήτου
κατά το φρενάρισμα,αποτρέποντας ένα
επαναλαμβανόμενο μπλοκάρισμα των
πίσω τροχών και κατά συνέπεια την
αστάθεια του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑESC
28) 29) 30) 31) 32)
Το σύστημαESCβελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημαESCδιορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου,κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησης επάνω στους αντίστοιχους
τροχούς.Επίσης και η ροπή πουδιανέμεται από τον κινητήρα μπορεί να
μειωθεί έτσι ώστε να διατηρηθεί ο
έλεγχος του αυτοκινήτου.
ΤοESCπεριλαμβάνει τα συστήματα
ενεργού ασφαλείας όπως: ABS, EBD,
ASR, HILL HOLDER, BRAKE ASSIST,
MSR, CBC,”ELECTRONIC Q2”, DST.
ΤοESCενεργοποιείται αυτόματα κατά
την εκκίνηση του κινητήρα και δεν
μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Επέμβαση του συστήματος
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα
της λυχνίας
επάνω στον πίνακα
οργάνων,έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας
και πρόσφυσης.
ΣΥΣΤΗΜΑCBC (Cornering Braking
Control)
Το σύστημα δρα κατά τη διάρκεια των
χειρισμών φρεναρίσματος σε στροφή,
βελτιώνοντας τη διανομή της πίεσης
φρεναρίσματος επάνω στους τέσσερις
τροχούς:το σύστημα εμποδίζει το
μπλοκάρισμα των εσωτερικών
στροφών στη στροφή(οι οποίοι
αισθάνονται λιγότερο το βάρος του
αυτοκινήτου)εξασφαλίζοντας καλύτερη
σταθερότητα και κατεύθυνση του
αυτοκινήτου
ΣΥΣΤΗΜΑHILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του
συστήματοςESCκαι διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα ή κατηφόρα και
ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας τα
φρένα.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Το σύστημαHill Holderδεν
είναι ένα χειρόφρενο,επομένως μην
αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε
το χειρόφρενο,με σβηστό τον κινητήρα
και συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα
με το αυτοκίνητο παρκαρισμένο σε
ασφαλείς συνθήκες(για το λόγο αυτό
δείτε όσα αναφέρονται στην
παράγραφο"Σε στάθμευση''στο
κεφάλαιο"Εκκίνηση και οδήγηση'').
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Μπορεί να υπάρξουν
καταστάσεις σε μικρές γωνίες κλίσης
(μικρότερες από το5%),με το
αυτοκίνητο φορτωμένο,στις οποίες το
σύστημαHill Holderμπορεί να μην
ενεργοποιηθεί,προκαλώντας ένα μικρό
σύρσιμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο
σύγκρουσης με ένα άλλο αυτοκίνητο ή
ένα αντικείμενο.Η ευθύνη για την οδική
ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από
τον οδηγό.
75

ΣΥΣΤΗΜΑ“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Το σύστημα"Electronic Q2"επεμβαίνει
σε συνθήκες επιτάχυνσης σε στροφή,
φρενάροντας τον εσωτερικό κινητήριο
τροχό και αυξάνοντας έτσι την κινητήρια
ροπή του εξωτερικού τροχού(που
επιβαρύνεται περισσότερο με το βάρος
του αυτοκινήτου):έτσι,η ροπή
κατανέμεται με τον καλύτερο τρόπο
μεταξύ των κινητήριων τροχών
ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και
την κατάσταση του οδοστρώματος,
επιτρέποντας εξαιρετικά
αποτελεσματικές και σπορ συνθήκες
οδήγησης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
28)Το σύστημαESCδεν μπορεί να
διαμορφώσει τους νόμους της φυσικής και
δεν μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση που
εξαρτάται από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
29)Το σύστημαESCδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που
οφείλονται στην υπερβολική ταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε επάνω
σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση ή
υδρολίσθηση(aquaplaning).
30)Οι δυνατότητες του συστήματοςESC
δεν πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόπο ώστε
να επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.31)Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματοςASRείναι απαραίτητο τα
ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να
είναι του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροχούς,σε άριστη κατάσταση και κυρίως
να έχουν τον ίδιο τύπο και μέγεθος με τα
προτεινόμενα.
32)Μην παίρνετε περιττά ρίσκα,ακόμα και
αν το αυτοκίνητο σας διαθέτει τα
συστήματαESCκαιASR.Το στυλ που
οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου,την
ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη για την
οδική ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά
από τον οδηγό του αυτοκινήτου.
33)Όταν επεμβαίνει τοABSκαι αισθάνεστε
τις δονήσεις επάνω στο πεντάλ του
φρένου,μην μειώνετε την πίεση,αλλά
κρατάτε το πεντάλ καλά πατημένο χωρίς να
φοβάστε·έτσι θα σταματήσετε στο
μικρότερο δυνατό διάστημα,ανάλογα με τις
συνθήκες του οδοστρώματος.
34)Για να επιτευχθεί η μέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος των
φρένων,χρειάζεται μία περίοδος
"στρωσίματος"περίπου500χιλιομέτρων:
κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι
καλό να μην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα και παρατεταμένα
φρεναρίσματα.
35)Αν επέμβει τοABS,αυτό είναι σημάδι
ότι το σύστημα φτάνει στο όριο πρόσφυσης
μεταξύ ελαστικών και οδοστρώματος·
επιβραδύνετε για να προσαρμόσετε την
οδήγηση στη διαθέσιμη πρόσφυση.
36)Το σύστημα
ABSδεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και δεν
μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση που
μπορεί να επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.37)Το σύστημαABSδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα
,
συμπεριλαμβανομένων
αυτών
που
οφείλονται στην υπερβολική ταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε επάνω
σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση ή
υδρολίσθηση(aquaplaning).
38)Οι δυνατότητες του συστήματοςABS
δεν πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόπο ώστε
να επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.
39)Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματοςABSείναι απαραίτητο τα
ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να
είναι του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροχούς,σε άριστη κατάσταση και κυρίως
να έχουν τον ίδιο τύπο και μέγεθος με τα
προτεινόμενα.
40)Το σύστημαASRδεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και δεν
μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση που
μπορεί να επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
41)Το σύστημαASRδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που
οφείλονται στην υπερβολική ταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε επάνω
σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση ή
υδρολίσθηση(aquaplaning).
42)Οι δυνατότητες του συστήματοςASR
δεν πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόπο ώστε
να επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.
43)Το σύστημαHBAδεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και δεν
μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση που
μπορεί να επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
76
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΤΡΕΪΛΕΡ
105) 106)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Το αυτοκίνητο πρέπει να εφοδιαστεί με
ένα κοτσαδόρο εγκεκριμένου τύπου και
ένα επαρκές ηλεκτρικό σύστημα για την
έλξη τροχόσπιτων ή τρέϊλερ.Η
τοποθέτηση πρέπει να γίνει από
εξειδικευμένο προσωπικό.
Τοποθετήστε οποιουσδήποτε ειδικούς
και/ή πρόσθετους καθρέφτες όπως
ορίζει ο τρέχον Κώδικας Οδικής
Κυκλοφορίας.
Να θυμάστε ότι όταν έλκετε ένα τρέιλερ,
το κατέβασμα σε κατηφόρες είναι
δυσκολότερο από το ανέβασμα,οι
αποστάσεις φρεναρίσματος αυξάνονται
και το προσπέρασμα χρειάζεται
περισσότερο χώρο ανάλογα με το
συνολικό βάρος.
Όταν κατεβαίνετε μία κατηφόρα βάλτε
μία μικρότερη ταχύτητα,αντί να
χρησιμοποιείτε συνεχώς το φρένο.
Το βάρος του τρέιλερ μειώνει κατά την
ίδια τιμή τη δυνατότητα φόρτωσης του
αυτοκινήτου.Λάβετε υπόψη το βάρος
του αυτοκινήτου με πλήρες φορτίο,
συμπεριλαμβανομένων των αξεσουάρ
και των αποσκευών για να είστε
σίγουροι ότι δεν υπερβαίνετε το μέγιστο
επιτρεπόμενο βάρος έλξης
(αναγράφεται στην έγκριση τύπου).Να σέβεστε τα όρια ταχύτητας που
ισχύουν σε κάθε χώρα για αυτοκίνητα
που ρυμουλκούν τρέιλερ.Σε κάθε
περίπτωση μην ξεπερνάτε τα100
χλμ/ώρα.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΟΤΣΑΔΟΡΟΥ
Για την αντικατάσταση του κοτσαδόρου
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAlfa Romeo.
ΠΡΟΣΟΧΗ
105)ΤοABSμε το οποίο είναι εφοδιασμένο
το αυτοκίνητο δεν θα ελέγχει το σύστημα
φρένων του τρέιλερ.Προσέχετε πάρα πολύ
όταν ταξιδεύετε σε ολισθηρά
οδοστρώματα.
106)Ποτέ μην τροποποιείτε το σύστημα
των φρένων του αυτοκινήτου έτσι ώστε να
ελέγχει το φρένο του τρέιλερ.Το σύστημα
των φρένων του τρέιλερ πρέπει να είναι
τελείως ανεξάρτητο από το υδραυλικό
σύστημα του αυτοκινήτου.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Κατά τη διάρκεια της εργασίας
ανεφοδιασμού σβήστε τον κινητήρα,
τραβήξτε το χειρόφρενο,τοποθετήστε
το κλειδί εκκίνησης στοSTOPκαι μην
καπνίζετε.
ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Χρησιμοποιήστε μόνο αμόλυβδη
βενζίνη.Ο αριθμός οκτανίων της
βενζίνης(R.O.N.)που χρησιμοποιείται
δεν πρέπει να είναι μικρότερος από95.
Ποτέ μην χρησιμοποιείτε βενζίνη με
μόλυβδο,ακόμα και σε ελάχιστη
ποσότητα ή σε περίπτωση έκτακτης
ανάγκης,γιατί θα καταστραφεί
ολοσχερώς ο καταλύτης.
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Να ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο
αποκλειστικά με πετρέλαιο κίνησης για
πετρελαιοκινητήρες σύμφωνα με την
Ευρωπαϊκή ΔιάταξηEN590.
Χρησιμοποιώντας άλλα προϊόντα ή
μείγματα μπορεί να προκληθεί
ανεπανόρθωτη ζημιά στον κινητήρα και
να έχει σαν αποτέλεσμα τη διακοπή
παροχής της κάλυψης από την εγγύηση
για τις ζημιές που έχουν προκληθεί σαν
αποτέλεσμα αυτού.
Όταν χρησιμοποιείτε ή παρκάρετε το
116
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ

ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΙ
Turbo TwinAir 1.4με Βενζίνη
Προτεινόμενα καύσιμα και
γνήσια λιπαντικά
λίτρα κιλά λίτρα κιλά
Ρεζερβουάρ καυσίμου45–45–
Αμόλυβδη
βενζίνη όχι κάτω
από95 R.O.N (Προδιαγραφές
EN228) συμπεριλαμβάνεται ρεζέρβα
των5-7 – 5-7 –
Σύστημα ψύξης κινητήρα(με
σύστημα κλιματισμού)5.4 5.3 5.2 4.6Μίγμα αποσταγμένου νερού
και υγρούPARAFLU
UP
στο50%(*)
Κάρτερ κινητήρα2.8 2.5 2.7 2.3SELENIA DIGITEK P.E.
(εκδόσειςTurbo TwinAir)
SELENIA StAR P.E. (εκδόσεις
1.4με βενζίνη) Κάρτερ του κινητήρα και φίλτρο3.3 2.8 2.9 2.5
Κιβώτιο ταχυτήτων/διαφορικού1.65 1.5 1.6 1.4TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Κύκλωμα υδραυλικών φρένων
με διάταξη αντιμπλοκαρίσματος
ABS0.53 0.5 0.53 0.5 TUTELA TOP 4/S
Δοχείο υγρού για το πλύσιμο του
παρμπρίζ/πίσω τζαμιού/
προβολέων
(**)2,2 (4,5) 1,9 (4,0) 2,8 (4,6) 2,5 (4,1)Μίγμα νερού και υγρού
TUTELA PROFESSIONAL SC
35
(*)Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες,προτείνεται ένα μείγμα με60% PARAFLUUPκαι40%αφαλατωμένο νερό.
(**)Οι τιμές μέσα στην παρένθεση αναφέρονται στις εκδόσεις με ψεκαστήρες προβολέων
191

1.4 Turboμε Βενζίνη/LPG 120CV 1.4 Turbo MultiAir
Προτεινόμενα καύσιμα και
γνήσια λιπαντικά
λίτρα κιλά λίτρα κιλά
Ρεζερβουάρ καυσίμου45–45–Αμόλυβδηβενζίνη όχι κάτω
από95 R.O.N (Προδιαγραφές
EN228)/LPG (εκδόσεις
1.4 Turboμε βενζίνη/LPG
120CV)
Αμόλυβδη βενζίνη όχι κάτω
από95 R.O.N (Προδιαγραφές
EN228) (εκδόσεις1.4 Turbo
1.4 Turbo Multi Air) ΡεζερβουάρLPG (εκδόσεις
1.4 Turboμε βενζίνη/LPG
120CV)
(*)39 – – –
συμπεριλαμβάνεται ρεζέρβα
των5-7 – 5-7 –
Σύστημα ψύξης κινητήρα(με
σύστημα κλιματισμού)6.3 5.0 6.0 5.3Μίγμα αποσταγμένου νερού
και υγρούPARAFLU
UP
στο50%(**)
Κάρτερ κινητήρα2.75 2.4 3.1 2.6SELENIA MULTIPOWER GAS
5W-40 (εκδόσεις1.4 Turboμε
βενζίνη/LPG 120CV)
SELENIA DIGITEK P.E.
(εκδόσεις1.4 Turbo Multi Air) Κάρτερ του κινητήρα και φίλτρο3.3 2.9 3.5 3.0
Κιβώτιο ταχυτήτων/διαφορικού2.0 1.7 2.0 1.7TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Κύκλωμα υδραυλικών φρένων
με διάταξη αντιμπλοκαρίσματος
ABS0.53 0.5 0.53 0.5 TUTELA TOP 4/S
Δοχείο υγρού για το πλύσιμο του
παρμπρίζ/πίσω τζαμιού/
προβολέων
(***)2,2 (4,5) 1,9 (4,0) 2,2 (4,5) 1,9 (4,0)Μίγμα νερού και υγρού
TUTELA PROFESSIONAL SC
35
(*)Μέγιστη χωρητικότητα ανεφοδιασμού συμπεριλαμβάνεται η ρεζέρβα
(**)Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες,προτείνεται ένα μείγμα με60% PARAFLUUPκαι40%αφαλατωμένο νερό.
(***)Οι τιμές μέσα στην παρένθεση αναφέρονται στις εκδόσεις με ψεκαστήρες προβολέων
192
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

1.3 JTDM-2Προτεινόμενα καύσιμα και γνήσια
λιπαντικά
λίτρα κιλά
Ρεζερβουάρ καυσίμου45 –
Πετρέλαιοκίνησης(Προδιαγραφές
EN590)
συμπεριλαμβάνεται ρεζέρβα των5-7 –
Σύστημα ψύξης κινητήρα(με σύστημα
κλιματισμού)7.2 6.4Μίγμα αποσταγμένου νερού και υγρού
PARAFLU
UP
στο50%(*)
Κάρτερ κινητήρα3.7 3.0
SELENIA WR FORWARD
Κάρτερ του κινητήρα και φίλτρο3.9 3.25
Κιβώτιο ταχυτήτων/διαφορικού1.8 1.5 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Κύκλωμα υδραυλικών φρένων με διάταξη
αντιμπλοκαρίσματοςABS0.53 0.5 TUTELA TOP 4/S
Δοχείο υγρού για το πλύσιμο του
παρμπρίζ/πίσω τζαμιού/προβολέων
(**)3,0 (6,0) 2,8 (5,6)Μίγμα νερού και υγρούTUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(*)Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες,προτείνεται ένα μείγμα με60% PARAFLUUPκαι40%αφαλατωμένο νερό.
(**)Οι τιμές μέσα στην παρένθεση αναφέρονται στις εκδόσεις με ψεκαστήρες προβολέων
Κύκλωμα λίπανσης κινητήρα,
193