
SISTEMAS DE SEGURANÇA
ATIVA
SISTEMA ABS
Trata-se de um sistema, parte integrante
do sistema de travagem, que evita, com
quaisquer condições do piso da estrada e
de intensidade da ação de travagem, o
bloqueio e a consequente patinagem de
uma ou mais rodas, garantindo, deste
modo, o controlo do veículo mesmo nas
travagens de emergência e otimizando os
espaços de travagem.
Intervenção do sistema
A intervenção do ABS é detetável atra-
vés de uma ligeira pulsação do pedal do
travão, acompanhada de ruído: este é um
comportamento perfeitamente normal
do sistema em fase de intervenção.
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
SISTEMA ASR (AntiSlip Regulation)
40) 41) 42)
É parte integrante do sistema ESC e in-
tervém automaticamente em caso de
patinagem, de uma ou ambas as rodas
motrizes, de perda de aderência em piso
molhado (aquaplaning), aceleração em
pisos escorregadios, com neve ou gelo,
etc.Intervenção do sistema
O sistema intervém na potência do motor
e nos travões.
É assinalada pela intermitência da luz
avisadora
no quadro de instrumentos,
para informar o condutor que o veículo
está em condições críticas de estabili-
dade e aderência.
SISTEMA MSR (Motor Schleppmoment
Regelung)
O Sistema previne o possível bloqueio
das rodas motrizes que se verifica no
caso, por exemplo, de libertação impre-
vista do pedal do acelerador ou de brusca
redução de velocidade efetuadas em
condições de baixa aderência.
Nestas condições, o efeito de travagem
do motor pode provocar a patinagem das
rodas motrizes e a consequente perda de
estabilidade do veículo. Nestas situa-
ções, o sistema intervém dando nova-
mente binário ao motor, a fim de conser-
var a estabilidade e aumentar a
segurança do veículo.
SISTEMA HBA (Hydraulic Brake Assist)
43) 44) 45)
O sistema HBA está projetado para oti-
mizar a capacidade de travagem do veí-
culo durante uma travagem de emergên-
cia: o sistema HBA completa, assim, o
sistema ABS.A assistência máxima do sistema HBA
obtém-se premindo muito depressa e
continuadamente o pedal do travão.
SISTEMA DST (Dynamic Steering
Torque)
46)
A funcionalidade DST aproveita a inte-
gração do sistema ESC com a direção
assistida elétrica para aumentar o nível
de segurança de todo o veículo.
Em situações críticas (travagem em pisos
com aderência diferenciada), o sistema
ESC, através da função DST, comanda à
direção a atuação de um contributo adi-
cional de binário no volante destinado a
sugerir ao condutor a manobra mais cor-
reta.
A ação coordenada dos travões e da dire-
ção aumenta a sensação de segurança e
de controlo do veículo.
SISTEMA EBD
O sistema EBD é parte integrante do sis-
tema ESC e intervém durante as trava-
gens, repartindo de forma ideal a força de
travagem entre as rodas anteriores e
posteriores.
Deste modo, garante-se uma maior esta-
bilidade do veículo nas travagens, evi-
tando um bloqueio imprevisto das rodas
posteriores e a consequente instabili-
dade do veículo.
62
SEGURANÇA

SISTEMA ESC
O sistema ESC melhora o controlo dire-
cional e a estabilidade do veículo sob
diversas condições de condução.
O sistema ESC corrige a subviragem e a
sobreviragem do veículo, repartindo a
travagem nas rodas apropriadas. Além
disso, também o binário distribuído pelo
motor pode ser reduzido de modo a man-
ter o controlo do veículo.
28) 29) 30) 31) 32)
O ESC inclui os sistemas de segurança
ativa como: ABS, EBD, ASR, HILL HOL-
DER, etc.
O ESC ativa-se automaticamente
aquando do arranque do motor e não
pode ser desativado.
Intervenção do sistema
É assinalada pela intermitência da luz
avisadora
no quadro de instrumentos,
para informar o condutor que o veículo
está em condições críticas de estabili-
dade e aderência.
SISTEMA CBC (Cornering Braking
Control)
O sistema atua durante manobras de
travagem em curva, otimizando a distri-
buição da pressão de travagem às quatro
rodas: o sistema evita o bloqueio das ro-
das internas à curva (que se ressentem
menos do peso do veículo), garantindouma melhor estabilidade e direccionali-
dade do veículo.
SISTEMA HILL HOLDER
É parte integrante do sistema ESC e faci-
lita o arranque nas subidas ou nas desci-
das carregando nos travões.
ATENÇÃO O sistema Hill Holder não é um
travão de estacionamento, portanto não
abandonar o veículo sem ter acionado o
travão de mão, desligado o motor e enga-
tado a primeira velocidade estacionando
o veículo em condições de segurança
(para mais informações, consultar o pará-
grafo "Estacionamento" no capítulo "Ar-
ranque e condução").
ATENÇÃO Podem existir situações em
pequenas inclinações (inferiores a 8%),
em condições de veículo carregado, em
que o sistema Hill Holder pode não se
ativar, provocando um ligeiro recuo, e
aumentando o risco de uma colisão com
um outro veículo ou objeto. A responsabi-
lidade pela a segurança na estrada per-
tence sempre ao condutor.
SISTEMA “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
O sistema "Electronic Q2" atua em condi-
ções de aceleração em curva, travando a
roda motriz interna e aumentando, assim,
a motricidade da roda externa (mais car-
regado que o peso do veículo): o binário é,assim, repartindo de forma ideal entre as
rodas motrizes segundo as condições de
condução e do piso da estrada, permi-
tindo condições de condução particular-
mente eficazes e desportivas.
SISTEMA "PRE-FILL" (RAB - Ready
Alert Brake)
(apenas com modalidade “Dynamic”
activada)
É uma funcionalidade que se activa auto-
maticamente em caso de libertação rá-
pida do pedal do acelerador, reduzindo o
curso das pastilhas de travão (quer ante-
riores quer posteriores), com o objetivo
de preparar o sistema de travagem,
tornando-o mais imediato, reduzindo,
deste modo, os espaços de paragem no
caso de uma travagem posterior.
AVISO
28)O sistema ESC não pode modificar as
leis naturais da física e não pode aumentar a
aderência dependente das condições da
estrada.
29)O sistema ESC não pode evitar
acidentes, incluindo os devidos a velocidade
excessiva em curva e condução em
superfícies de baixa aderência ou
aquaplaning.
30)As capacidades do sistema ESC nunca
devem ser testadas de forma irresponsável
e perigosa que possa comprometer a
própria segurançaeadeterceiros.
63

ABASTECIMENTOS
1.4 Turbo Gasolina 1.4 Turbo Multi Air
Combustíveis prescritos e lu-
brificantes originais
litros kg litros kg
Depósito do combustível 60 – 60 –Gasolinaverde
sem chumbo não
inferior a 95 RON.
(Especificação EN228) incluindo uma reserva de 8 - 10 – 8 - 10 –
Sistema de refrigeração do
motor (com climatizador)5,7 5,0 5,7 5,0Mistura de água
desmineralizada e líquido
PARAFLU
UP
a 50%(*)
Cárter do motor 2,75 2,3 3,1 2,6SELENIA StAR P.E. (versões
1.4 Turbo Gasolina)
SELENIA DIGITEK P.E. (versões
1.4 Turbo Multi Air) Cárter do motor e filtro 3,1 2,6 3,5 2,9
Caixa de velocidades/diferencial 2,0 1,7 2,0 1,7TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Circuito dos travões hidráulicos
com dispositivo anti-bloqueio
ABS0,83 0,78 0,83 0,78TUTELA BRAKE FLUID
EXTREME HT
Recipiente do líquido lava
para-brisas/lava óculo
traseiro/lava-faróis
(**)2.8 (4.6) 2.5 (4.1) 2.8 (4.6) 2.5 (4.1)Mistura de água e líquido
PETRONAS DURANCE SC 35
(*) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% de PARAFLUUPe de 40% de água desmineralizada.
(**) Os valores entre parênteses referem-se às versões com lava-faróis
168
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

1.4 Turbo Gasolina/LPG 120 CV
Combustíveis prescritos e lubrificantes
originais
litros kg
Depósito de combustível (Gasolina/LPG) 60/38 –
Gasolinaverde
sem chumbo não inferior a
95 R.O.N. (Especificação EN228)/LPG
Incluindo uma reserva de (Gasolina/LPG) 8 - 10/8 –
Sistema de refrigeração do motor (com
climatizador)5,7 5,0Mistura de água desmineralizada e líquido
PARAFLU
UPa 50%(*)
Cárter do motor 2,75 2,3
SELENIA MULTIPOWER GAS 5W-40
Cárter do motor e filtro 3,1 2,6
Caixa de velocidades/diferencial 2,0 1,7 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Circuito dos travões hidráulicos com dispositivo
anti-bloqueio ABS0,83 0,78
TUTELA BRAKE FLUID EXTREME HT
Recipiente do líquido lava para-brisas/lava óculo
traseiro/lava-faróis
(**)2.8 (4.6) 2.5 (4.1)
Mistura de água e líquido PETRONAS
DURANCE SC 35
(*) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% de PARAFLUUPe de 40% de água desmineralizada.
(**) Os valores entre parênteses referem-se às versões com lava-faróis
169

1750 Turbo Gasolina 240 CV(*)Combustíveis prescritos e lubrificantes
originais
litros kg
Depósito do combustível 60 –
Gasolina verdesem chumbo não inferior a
95 RON. (Especificação EN228)
incluindo uma reserva de 8 - 10 –
Sistema de refrigeração do motor (com
climatizador)6,4 5,7Mistura de água desmineralizada e líquido
PARAFLU
UPa 50%(**)
Cárter do motor 5,0 4,25
SELENIA SPORT POWER
Cárter do motor e filtro 5,1 4,35
Caixa de velocidades automática 2,0 1,7 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Circuito dos travões hidráulicos com
dispositivo anti-bloqueio ABS0,83 0,78 TUTELA BRAKE FLUID EXTREME HT
Recipiente do líquido lava para-brisas/lava
óculo traseiro/lava-faróis
(***)2.8 (4.6) 2.5 (4.1)Mistura de água e líquido PETRONAS
DURANCE SC 35
(*) Se presente
(**) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% de PARAFLUUPe de 40% de água desmineralizada.
(***) Os valores entre parênteses referem-se às versões com lava-faróis
170
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

1.6 JTDM2.0 JTDMCombustíveis prescritos e lu-
brificantes originais
litros kg litros kg
Depósito do combustível 60 – 60 –
Gasóleo paraautotração
(Especificação EN590)
incluindo uma reserva de 8 - 10 – 8 - 10 –
Sistema de refrigeração do
motor (com climatizador)6,8 6,0 6,7 5,9Mistura de água
desmineralizada e líquido
PARAFLU
UP
a 50%(*)
Cárter do motor 4,0 3,4 4,0 3,4
SELENIA WR FORWARD Cárter do motor (versões com
caixa Alfa TCT)4,4 3,6
Cárter do motor e filtro 4,2 3,5 4,2 3,5
Cárter do motor e filtro (versões
com caixa Alfa TCT)4,8 4,0
Caixa de velocidades/diferencial 2,0 1,7 2,0 1,7TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Circuito dos travões hidráulicos
com dispositivo anti-bloqueio
ABS0,83 0,78 0,83 0,78TUTELA BRAKE FLUID
EXTREME HD
Recipiente do líquido lava
para-brisas/lava óculo
traseiro/lava-faróis
(**)2.8 (4.6) 2.5 (4.1) 2.8 (4.6) 2.5 (4.1)Mistura de água e líquido
PETRONAS DURANCE SC 35
(*) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% de PARAFLUUPe de 40% de água desmineralizada.
(**) Os valores entre parênteses referem-se às versões com lava-faróis
,
171
4,4 3,6
4,8 4,0

Utilização Características EspecificaçãoLíquidos e lubrificantes
originaisAplicações
Lubrificantes e massas
para a
transmissão do
movimentoLubrificante sintético de
graduação SAE 75W.9.55550-MZ6 ou
MS.90030–M1TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N.° F002.F10Caixas de velocidade e
diferenciais mecânicos
Massa lubrificante com
bissulfureto de
molibdénio, para
elevadas temperaturas
de utilização.
Consistência NL.G.I. 1-2FIAT 9.55580 – GRASS IITUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N.° F702.G07Juntas homocinéticas lado
da roda
Massa lubrificante
específica para juntas
homocinéticas com baixo
coeficiente de atrito.
Consistência NL.G.I. 0-1FIAT 9.55580 – GRASS IITUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N.° F701.C07Juntas homocinéticas lado
do diferencial
Lubrificante para atuador
eletro-hidráulico
(versões com caixa Alfa
TCT)Óleo completamente
sintético com
especificação da
aditivação9.55550-SA1 ou
MS.90030-H1TUTELA CS SPEED
Contractual Technical
Reference N.º F005.F98Lubrificante para atuador
eletro-hidráulico
Líquido para os travões DOT 4 9.55597TUTELA BRAKE FLUID
EXTREME HT
Contractual Technical
Reference N.º F001.N15Travões hidráulicos e
comandos hidráulicos da
embraiagem
Protetor para radiadoresProtetor com ação
anticongelante de cor
vermelha à base de glicol
monoetilénico inibido com
formulação orgânica.
Supera as especificações
CUNA NC 956-16, ASTM
D 3306.9.55523 ou MS.90032PARAFLU
UP(*)
Contractual Technical
Reference N.º F101.M01Percentagem de utilização:
50% água
desmineralizada
50%PARAFLUUP(**)
(*)AVISO Não repor nem misturar com outros líquidos com características diferentes das descritas.
(**)Para condições climatéricas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% dePARAFLUUPe de 40% de água desmineralizada.
173

Multimédia
Antifurto.............194 ,208
CD....................189
Comandos de voz........193 ,207
Comandos no painel frontal
(Uconnect™ 5” Radio LIVE).....183
Comandos no painel frontal
(Uconnect™ 6.5” Radio Nav
LIVE)..................196
Definições............193 ,207
Ligar/desligar..........187 ,200
Modalidade “APPS”..........205
Modo “APPS”.............192
Modo de navegação.........204
Modo telefone.........190 ,202
Serviços Uconnect™ LIVE . . .192 ,205
Suporte SD Card...........202
Óleo do motor
...............144
..........144
Opções do Menu..............41
Pesos...................165
Plafoniers
Plafonier dianteiro...........20
Plano de manutenção programada . .131
Pneus
Fix&Go (kit)..............121
.......163
Portas....................12Bloqueio/desbloqueio
centralizado das portas........12
Dispositivo de segurança para
crianças.................12
Pré-instalação para a montagem de
cadeiras para crianças "Isofix"....75
Pré-tensores................68
Limitadores de carga.........69
Prestações................175
Procedimentos de manutenção
Lava-faróis...............147
Pulverizadores............147
Quadro e instrumentos de bordo....38
Display multifunções
reconfigurável.............38
Rádio................187 ,200
Reboque de atrelados...........99
Instalação do gancho de reboque . .99
Reboque do veículo...........127
Engate do anel de reboque.....127
Rodas....................162
Rodas e pneus
pneus..................163
......117
Safe Lock (dispositivo)...........8
Sensor crepuscular............18
Sensor de chuva..............22
Sensores de estacionamento......97Side Bag (Airbags laterais
dianteiros)................84
Sinais de luzes . . .............18
Sistema "Alfa DNA" . . ..........33
Sistema "Electronic Q2 ("E-Q2")"....63
Sistema "Smart Bag" (Airbags
multistage frontais)..........80
Sistema ABS................62
Sistema Alfa Romeo Code........10
Sistema ASR (AntiSlip Regulation) . . .62
Sistema CBC (Cornering Braking
Control)..................63
Sistema de bloqueio do
combustível..............125
Sistema DST (Dynamic Steering
Torque)..................62
Sistema EBD ................62
Sistema ESC (Electronic Stability
Control)..................63
Sistema HBA ................62
Sistema Hill Holder . . ..........63
Sistema iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)....64
Sistema MSR ................62
Sistema Pre-Fill (RAB - Ready Alert
Brake) . ..................63
Sistema S.B.R. (Seat Belt
Reminder)................67
Sistema Start&Stop............94
Sistemas de segurança ativa.......62
Substituição de uma lâmpada.....104
Consumo .
Verificação do nível
Pressões de enchimentoPressão de enchimento dos
Substituição da uma roda