2018 Abarth 124 Spider volant

JAK FUNGUJÍ AIRBAGY
SRS
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 127)
Vaše vozidlo je vybaven následujícími
typy airbagů SRS. Airbagy SRS jsou
vyprojektovány, tak aby fungovaly
společně s bezpečnostními pásy a
omezily zranění během nehody. Airbagy
SRS jsou vyprojektovány pro další
ochranu cestujících navíc k
bezpečnostním pásům sedadel. Ujistěte
se, zda se řádně poutáte
bezpečnostními pásy.
Předpínače bezpečnostního pásu
Předpínače bezpečnostních pásů jsou
vyprojektovány pro zásah při mírných či
silných čelních nebo téměř čelních
nárazech. Při bočním nárazu se aktivují
předpínače na straně, kde došlo
ke kolizi. Předpínače pracují různě
podle typu airbagů, jimiž je vozidlo
vybaveno. Podrobnější informace o
fungování předpínačů bezpečnostních
pásů najdete v části “Kritéria aktivace
airbagu SRS“.
Airbag řidiče
Airbag řidiče je umístěn ve volantu, viz
obr. 74.Pokud nárazové senzory airbagu zjistí
čelní náraz s větší než mírnou
intenzitou, dojde k rychlému nafouknutí
airbagu řidiče, který pomáhá omezovat
zranění hlavy nebo hrudníku řidiče
způsobená přímým nárazem
do volantu. Podrobnější informace o
aktivaci airbagu najdete v odstavci
„Kritéria pro nafouknutí airbagu SRS“
v této kapitole.
Airbag spolujezdce
(Jednostupňový)
Airbag spolujezdce je umístěn
v přístrojové desce na straně
spolujezdce, viz obr. 75.Mechanismus nafukování airbagu
spolujezdce je stejný jako na straně
řidiče, jak je uvedeno výše. Podrobnější
informace o aktivaci airbagu najdete
v odstavci „Kritéria pro nafouknutí
airbagu SRS“ v této kapitole.
Airbag spolujezdce je navíc navržen tak,
aby se aktivoval pouze v případě, že
senzor klasifikace obsazenosti sedadla
spolujezdce detekuje osobu sedící
na sedadle spolujezdce. Podrobnější
informace o aktivaci airbagu najdete
v odstavci „Kritéria pro nafouknutí
airbagu SRS“ v této kapitole.
Boční airbagy
Boční airbagy jsou umístěny na vnějších
stranách opěradel sedadel, viz obr. 76.
Pokud nárazové senzory airbagu zjistí
boční náraz větší než mírné intenzity,
7406010203-126-123AB7506010204-126-123AB
97

POZOR
112)Ve vozidlech vybavených airbagy je
nutno se poutat bezpečnostními pásy. Je
nebezpečné se při nehodě spoléhat jen na
ochranu airbagy. Samotné airbagy nemusí
ochránit před zraněním. Airbagy se
nafouknou jen při první nehodě s čelním
téměř čelním či bočním nárazem určité síly.
Cestující musejí cestovat ve vozidle
připoutaní bezpečnostními pásy.
113)Při používání dětského zádržného
systému se nezapomínejte ujistit, zda svítí
stavová kontrolka deaktivace airbagu
spolucestujícího. Usazení dítěte do
dětského zádržného systému umístěného
na sedadle spolucestujícího, aniž svítí
kontrolka OFF signalizující deaktivaci
airbagu spolucestujícího, je nanejvýš
nebezpečné. Při nehodě se může airbag
nafouknout a způsobit vážné zranění či
dokonce smrt dítěte sedícího v dětském
zádržném systému. Nezapomínejte se
ujistit, že svítí kontrolka OFF signalizující
deaktivaci airbagu spolucestujícího.114)EXTRÉMNÍ NEBEZPEČÍ! Nikdy
neupevňujte dětský zádržný systém, který
se montuje proti směru jízdy, na sedadlo
spolucestujícího, jehož airbag se může
aktivovat. NIKDY neupevňujte dětský
zádržný systém, který se montuje proti
směru jízdy, na sedadlo s AKTIVNÍM
AIRBAGEM: riziko SMRTI nebo VÁŽNÉHO
ZRANĚNÍ DÍTĚTE. I při mírném nárazu
může nafukující se airbag narazit na dětský
zádržný systém a prudce ho odtlačit
dozadu, což může dítěti způsobit vážné
zranění či smrt. Jestliže je vaše vozidlo
vybaveno klasifikačním systémem
obsazenosti sedadla spolucestujícího,
kontrolujte, zda svítí stavová kontrolka
signalizující deaktivaci airbagu
spolucestujícího.
115)Neseďte příliš blízko u airbagů řidiče a
spolucestujícího. Je nanejvýš nebezpečné
sedět příliš blízko u modulů airbagů řidiče a
spolucestujícího nebo na ně dávat ruce či
nohy. Airbagy řidiče a spolucestujícího se
nafouknou velkou silou a velmi rychle.
Osobám, které se nacházejí příliš blízko u
nich, hrozí riziko vážných zranění. Řidič
musí držet ruce jen na věnci volantu.
Spolucestující musí sedět s oběma
nohama na podlaze. Cestující na
sedadlech musí nastavit svá sedadla co
nejvíce dozadu, sedět rovně, zapírat se do
opěradla sedadla a být řádně upoutaní
bezpečnostním pásem.116)U vozidel s bočními airbagy neseďte
příliš blízko u dveří, neopírejte se o dveře.
Je nanejvýš nebezpečné sedět příliš blízko
u modulů bočních airbagů nebo na ně
dávat ruce či nohy. Boční airbag se
nafoukne velkou silou a velmi rychle přímo
z vnějšího boku sedadla a rozvine se podél
dveří na té straně vozidla, kde došlo k
nárazu. Vážné zranění hrozí cestujícímu,
který sedí příliš blízko u dveří nebo se na
sedadle opírá o okno. A navíc opřením se o
dveře při spánku nebo opíráním se při řízení
o okno na straně řidiče se může zablokovat
boční airbag a zrušit tak výhody této
přídavné ochrany. Nechejte bočním
airbagům prostor pro zásah: za jízdy
vozidla seďte uprostřed sedadla řádně
připoutaní bezpečnostními pásy.
117)Seďte ve středu sedadla řádně
upoutaní bezpečnostními pásy. Je nanejvýš
nebezpečné sedět příliš blízko u modulů
bočních airbagů či spát opření o dveře či
se opírat o okno. Boční airbagy se
nafouknou velkou silou a rozvinou se podél
dveří na straně vozidla, kde došlo k nárazu.
Osobám sedícím příliš blízko u dveří hrozí
riziko vážných zranění. Nechejte bočním
airbagům prostor pro zásah: za jízdy
vozidla seďte uprostřed sedadla řádně
připoutaní bezpečnostními pásy.
118)Do oblasti či okolo oblasti, kam se
rozvinou airbagy řidiče a spolucestujícího,
neupevňujte žádné předměty. Je
nebezpečné upevnit předměty u modulů
airbagů řidiče a spolucestujícího či něco
dávat před tyto moduly. Při nehodě může
takový předmět vadit při nafukování
airbagu a zranit cestující.
105

119)Do oblasti či okolo oblasti, kam se
rozvine boční airbag, neupevňujte žádné
předměty. Je nebezpečné upevňovat
předměty, které by zakryly vnější boční
stranu sedadla. Při nehodě může předmět
narazit na boční airbag, který se bude
nafukovat z vnější boční strany sedadla, a
znemožnit tak přídavnou ochranu
poskytovanou systémem bočních airbagů
či nebezpečně změnit směr airbagu. A
navíc by se mohl airbag proříznout a uvolnil
by se z něho plyn. Na sedadla nezavěšujte
síťovky, pouzdra na mapy ani batohy s
bočními pásky. Na sedadla nesmíte
navléknout potahy. Zajistěte, aby se
moduly bočních airbagů v sedadlech mohly
při bočním nárazu rozvinout.
120)Po nafouknutí airbagů se nedotýkejte
součástí přídavného zádržného systému.
Po nafouknutí airbagů je nebezpečné se
dotýkat součástí přídavného zádržného
systému. Bezprostředně po nafouknutí jsou
horké. Můžete se popálit.
121)Neinstaluje žádná zařízení na předek
vozidla. Je nebezpečné instalovat taková
zařízení, jako je čelní ochranná tyč (tyč na
ochranu před srážkou se zvěří, ochranná
trubka, tlačná tyč či podobná zařízení),
sněžný pluh či naviják. Může se tím
poškodit systém nárazových senzorů
airbagů. To může způsobit nevyžádané
nafouknutí airbagů nebo naopak znemožnit
jejich nafouknutí během nehody. Cestující
mohou utrpět vážná zranění.
122)Neupravujte zavěšení kol. Je
nebezpečné upravovat zavěšení kol. Pokud
se změní výška nebo zavěšení vozidla,
nebude vozidlo umět správně detekovat
náraz, což může vést k nesprávnému nebo
neočekávanému nafouknutí airbagu a
vážnému zranění.123)Neupravujte dveře, nechejte opravit
všechna poškození. Dveře nechte opravit u
odborníků, doporučujeme se obrátit na
autorizovaný servis Abarth. Je nebezpečné
upravovat dveře či je nenechat opravit. V
každých dveřích je senzor bočního nárazu,
který je součástí přídavného zádržného
systému. Vyvrtání otvoru do dveří,
odstranění reproduktoru či neopravení
dveří by mohlo mít negativní dopad na
činnost senzoru, který pak nebude
detekovat správně případný boční náraz.
Jestliže senzor nedetekuje správně boční
náraz, nemusejí boční airbagy a předpínač
bezpečnostního pásu pracovat správně,
což může způsobit vážné poranění osob ve
vozidle.
124)Neupravujte přídavný zádržný systém.
Je nebezpečné upravovat součásti či
kabely přídavného zádržného systému.
Můžete ho náhodně aktivovat nebo naopak
zcela deaktivovat. Neupravujte žádným
způsobem přídavný zádržný systém. Na
airbagové moduly neinstalujte žádná
obložení, emblémy ani cokoli jiného. Na
součásti systému či kabely neinstalujte
přídavná elektrická zařízení. Speciální péči
nezbytnou při demontáži a zpětné montáži
sedadel poskytne odborný dopravce,
doporučujeme se obrátit na autorizovaný
servis Abarth. Je důležité chránit kabely a
přípoje airbagů, aby se nevyžádaně
nenafoukly a aby se nepoškodilo spojení
klasifikačního systémem obsazenosti
sedadla spolucestujícího a sedadla s
airbagem.125)Pod sedadla nedávejte zavazadla či
jiné předměty. Je nebezpečné dávat pod
sedadla zavazadla či jiné předměty. Mohly
by se poškodit díly, které jsou nezbytné pro
přídavný zádržný systém, a v případě
bočního nárazu by se nemusely příslušné
airbagy nafouknout, což by mohlo vést k
úmrtí nebo vážnému úrazu. Pro
předcházení škodám na dílech, které jsou
nezbytné pro přídavný zádržný systém,
nedávejte pod sedadla zavazadla či jiné
předměty.
126)Nejezděte s vozidlem s poškozenými
díly systému airbagů/předpínačů
bezpečnostních pásů. Vybuchlé nebo
poškozené díly systému airbagů/
předpínačů bezpečnostních pásů je nutno
vyměnit po každém nárazu, při kterém se
aktivovaly či poškodily. Jen znalý odborný
opravce může jednoznačně vyhodnotit, zda
tyto systémy budou ještě fungovat i při
případné další nehodě: doporučujeme se
obrátit na autorizovaný servis Abarth
Airbag a předpínač, který se aktivoval nebo
poškodil, vám při případné další nehodě
neposkytne patřičnou ochranu a může vést
k vážnému zranění nebo smrti.
127)Nedemontujte vnitřní díly airbagu. Je
nebezpečné demontovat z vozidla
komponenty, v nichž jsou nainstalované
airbagy nebo senzory, jako jsou sedadla,
přední přístrojová deska, volant. Tyto
komponenty obsahují důležité díly airbagu.
Airbag se může náhodně aktivovat a
způsobit vážná zranění. S demontáží těchto
dílů se obraťte na autorizovaný servis
Abarth.
106
BEZPEČNOST

TIPY K ŘÍZENÍ
143) 144)
PŘEDJÍŽDĚNÍ
Chcete-li využít zvýšeného výkonu při
předjíždění jiného vozidla nebo jízdě
do příkrých svahů, sešlápněte úplně
plynový pedál. Převodovka zařadí nižší
rychlostní stupeň v závislosti
na rychlosti vozidla.
Rozjíždění do prudkého svahu
Chcete-li se rozjet do prudkého svahu
z klidu, sešlápněte brzdový pedál,
zařaďte stupeň D nebo M1 v závislosti
na hmotnosti nákladu a sklonu svahu,
uvolněte brzdový pedál a pomalu
zrychlujte.
Jízda z prudkého svahu
Při jízdě z prudkého svahu zařaďte nižší
rychlostní stupeň v závislosti
na hmotnosti nákladu a sklonu svahu.
Ze svahu jeďte pomalu a brzdy
používejte pouze přerušovaně, aby
nedošlo k jejich přehřátí.
POZOR
139)Vždy přesuňte volicí páku do polohy P
a aktivujte parkovací brzdu. Pouze
nastavení volicí páky do polohy P bez
použití parkovací brzdy k znehybnění
vozidla je nebezpečné. Pokud v poloze P
nedojde k znehybnění vozidla, může se
rozjet a způsobit nehodu.
140)Jestliže jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, nepřeřazujte z polohy N nebo
P na jízdní rychlostní stupeň. Přiřazení
z polohy N nebo P na jízdní rychlosti
stupeň při vyšších než volnoběžných
otáčkách motoru je nebezpečné.
V takovém případě by se vozidlo mohlo
náhle rozjet a způsobit nehodu nebo vážné
zranění.
141)Během jízdy nepřesunujte páku
do polohy N. Zařazení polohy N během
jízdy je nebezpečné. V tomto případě nelze
pro zpomalování vozidla použít brzdění
motorem a to by mohlo způsobit nehodu
nebo vážné zranění.
142)Při používání spínačů řazení
na volantu mějte ruce položeny na obvodu
volantu. Budete-li mít při použití spínačů
řazení ruce uvnitř volantu, existuje
nebezpečí. Pokud se při případné nehodě
aktivuje airbag na straně řidiče, mohly by
jím být v tomto případě zasaženy a
poraněny vaše ruce.143)Nepoužívejte brzdění motorem
na kluzké vozovce nebo při vysokých
rychlostech. Zařazení nižšího rychlostního
stupně na mokré, zasněžené či namrzlé
silnici nebo při jízdě vysokou rychlostí
způsobí náhlé brzdění motorem, které je
nebezpečné. Náhlá změna rychlosti
pneumatik by mohla vést ke smyku.
Důsledkem může být ztráta kontroly nad
vozidlem a nehoda.
144)Nenechávejte vozidlo jet v opačném
směru, než je směr vybraný volicí pákou.
Neumožněte pohyb vozidla zpět, pokud je
volicí páka v poloze jízdy vpřed. Pokud je
volicí páka v poloze couvání, nenechávejte
vozidlo pohybovat dopředu. V opačném
případě může dojít k zastavení motoru a
výpadku funkce posilovače brzd a řízení.
Za této situace je řízení vozidla obtížné a
mohlo by dojít k dopravní nehodě.
116
STARTOVÁNÍ A PROVOZ

Poznámka
Pokud se vyskytne jakýkoli
z následujících stavů, je dočasně
zrušena funkce tempomatu:
je aktivována parkovací brzda;
Verze s omezovačem rychlosti:je
stisknut spínač MODE pro nastavitelný
omezovač rychlosti;
Automatická převodovka: volicí
páka je v poloze P nebo N u verzí s
manuální převodovkou: řadicí páka je
v neutrální poloze;
Automatická převodovka:
tempomat nelze vyřadit z provozu při
jízdě v manuálním režimu (volicí páka je
umístěna v poloze D až M). Proto
nebude brzdění motorem použito, i
když je náprava transaxle přeřazena
na nižší rychlostní stupeň. Pokud je
třeba zpomalit, zmenšete nastavenou
rychlost nebo sešlápněte brzdový
pedál.
Je-li systém tempomatu dočasně
vyřazen z provozu jednou
z odpovídajících podmínek, nelze
resetovat systém.
POZOR
145)Pokud ho nepoužíváte, vždy
tempomat vypněte. Ponechání tempomatu
v aktivovaném stavu v době, kdy není
používán, je nebezpečné, protože se může
nečekaně aktivovat při náhodném stisknutí
tlačítka. Výsledkem může být ztráta kontroly
vozidla a nehoda.
146)Při jízdě s aktivovaným zařízením
nepřesunujte řadicí páku do neutrální
polohy.
147)V případě selhání nebo poruchy
zařízení kontaktujte autorizovaný servis
Abarth.
148)Tempomat může být nebezpečný,
pokud systém není schopen udržovat
stálou rychlost. Za určitých podmínek může
rychlost dosáhnout příliš vysoké hodnoty a
to představuje riziko ztráty kontroly nad
vozidlem a dopravní nehody. Zařízení
nepoužívejte za silného provozu, při silném
větru, na náledí nebo na zasněžených či
kluzkých vozovkách.
OMEZOVAČ
RYCHLOSTI
(je-li součástí výbavy)
149) 150)
Omezovač rychlosti je možné nastavit
v rozmezí od 30 km/h do 200 km/h.
Systém sestává z displeje omezovače
rychlosti a spínače na volantu obr. 92.
9205281500-12A-002AB
120
STARTOVÁNÍ A PROVOZ

existuje pravděpodobně problém
s kamerou. Kontaktujte autorizovaný
servis Abarth.
SLEDOVÁNÍ DISPLEJE
Žluté vodicí čáry zobrazené na displeji
obr. 1020udávají přibližnou šířku vozidla
v porovnání s šířkou parkovacího místa,
do kterého chcete zacouvat.
Toto zobrazení použijte při parkování
vozidla na parkovišti nebo v garáži.
vozidlo s vodicími čárami šířky
(žlutými): tyto vodicí čáry slouží jako
referenční ukazatel šířky vozidla.
vodicí čáry vzdálenosti: tyto čáry
signalizují přibližnou vzdálenost místa
měřeno od konce vozidla (od konce
nárazníku). Červené a žluté čáry
označují místa ve vzdálenosti asi 50 cm
u červenéa1mužluté čáry od zadního
nárazníku (středový bod každé čáry).
UPOZORNĚNÍ Vodicí čáry jsou pevnou
součástí zobrazení na obrazovce.
Nejsou synchronizovány s ovládáním
volantu řidičem. Při couvání vždy
zachovávejte nejvyšší opatrnost a
vizuálně kontrolujte oblast za vozidlem a
okolo něj.
POUŽITÍ MONITORU
COUVÁNÍ
POZNÁMKA: Zobrazení nasnímaná
zadní parkovací kamerou a zobrazená
na monitoru jsou obrácená (zrcadlové
zobrazení).
Před použitím monitoru couvání se
důkladně seznamte s výše uvedenými
výstrahami:
Posuňte volicí páku nebo řadicí páku
na zpátečku (R), abyste přepnuli
zobrazení na zobrazení monitoru
couvání A obr. 103.
Po prověření okolních podmínek
otáčejte vozidlo B obr. 103.Poté, co se vaše vozidlo začne
dostávat na parkovací místo, pokračujte
pomalu v couvání tak, aby vzdálenost
mezi vodicími čarami a stranami
parkovacího místa byla na obou
stranách přibližně stejná.
Pokračujte v korekcích pomocí
volantu tak, aby byly vodicí čáry
rovnoběžné s oběma stranami
parkovacího místa.
Jakmile jsou rovnoběžné A obr. 104,
srovnejte kola a s vozidlem pomalu
zacouvejte na parkovací místo B10207080913-111-111AB
10307080913-989-989AB
128
STARTOVÁNÍ A PROVOZ

VÝMĚNA ŽÁROVEK
VNĚJŠÍHO OSVĚTLENÍ
Přední světlomety (tlumená světla)
(verze s halogenovými světlomety)
Postupujte takto:
pokud měníte pravou žárovku,
nastartujte motor, otočte volantem
úplně doprava a vypněte motor. Jestliže
měníte levou žárovku, otočte volantem
doleva;
ujistěte se, že jsou přední světlomety
vypnuté;
demontujte upevňovací prvky 1
obr. 107 na sedmi místech a částečně
posuňte dozadu chránič 2;
otočte krytem doleva a demontujte
ho (evropské dálkové světlomety)
(obr. 108 3 = dálkové světlomety/4=
potkávací světlomety), odpojte
z jednotky konektor zatlačením na
úchyt na konektoru prstem a vytažením
konektoru;
otáčejte sestavou patice a žárovky
proti směru hodinových ručiček a
vyjměte ji;
odpojte žárovku od patice;
nainstalujte novou žárovku
obrácením postupu demontáže.Přední světlomety (dálková světla)
s denními světly
(LED verze)
Postupujte takto:
pokud měníte pravou žárovku,
nastartujte motor, otočte volantem
úplně doprava a vypněte motor. Jestliže
měníte levou žárovku, otočte volantem
doleva;
ujistěte se, že jsou přední světlomety
vypnuté;
demontujte upevňovací prvky 1
obr. 107 na sedmi místech a částečně
posuňte dozadu chránič 2;
otáčejte sestavou patice a žárovky
proti směru hodinových ručiček a
vyjměte ji;
otočte krytem proti směru
hodinových ručiček a demontujte ho
(evropská dálková světla) (1 obr. 109 2
= poziční světlo/3=denní světlo),
odpojte z jednotky konektor stisknutím
poutka na konektoru prstem a
vytažením konektoru;
otáčejte sestavou patice a žárovky
proti směru hodinových ručiček a
vyjměte ji;
odpojte žárovku od patice;
nainstalujte novou žárovku
obrácením postupu demontáže.
10708020499-000-003AB
10808020499-000-002AB
136
V PŘÍPADĚ NOUZE

Přední ukazatele směru
Postupujte takto:
pokud měníte pravou žárovku,
nastartujte motor, otočte volantem
úplně doprava a vypněte motor. Jestliže
měníte levou žárovku, otočte volantem
doleva.
zkontrolujte, zda je vypnuto
zapalování a spínač světlometů;
demontujte upevňovací prvky na pěti
místech obr. 110 a částečně posuňte
dozadu chránič;
odpojte konektor od jednotky
stisknutím poutka na konektoru prstem
a zatažením konektoru směrem
dozadu;
otáčejte sestavou patice 1 a žárovky,
viz obr. 111, proti směru hodinových
ručiček a vyjměte ji;
odpojte žárovku 2 od patice;
nainstalujte novou žárovku
obrácením postupu demontáže.Mlhová světla
Postupujte takto:
pokud měníte pravou žárovku,
nastartujte motor, otočte volantem
úplně doprava a vypněte motor. Jestliže
měníte levou žárovku, otočte volantem
doleva;
zkontrolujte, zda je vypnuto
zapalování a spínač světlometů;
demontujte upevňovací prvky na pěti
místech a částečně posuňte dozadu
chránič;
odpojte konektor od jednotky
stisknutím poutka na konektoru prstem
a zatažením konektoru směrem
dozadu;
otáčejte sestavou patice 1, viz
obr. 112, a žárovky proti směru
hodinových ručiček a vyjměte žárovku
2;
odpojte žárovku od patice;
nainstalujte novou žárovku
obrácením postupu demontáže.
10908020499-000-010AB
11007031501-206-002AB
11107031501-207-001AB
137